Interestatal 81

Interestatal 81 (I-81) es una autopista interestatal de norte a sur (físicamente de noreste a suroeste) en la parte este de los Estados Unidos. Su terminal sur está en la I-40 en Dandridge, Tennessee; su terminal norte está en Wellesley Island, Nueva York, en la frontera con Canadá, donde el puente de las Mil Islas lo conecta con la autopista 137 y, en última instancia, con la autopista 401, la autopista principal de Ontario que conecta Detroit a través de Toronto con Montreal. Las principales áreas metropolitanas a lo largo de la ruta de la I-81 incluyen Tri-Cities of Tennessee; Roanoke en Virginia; Harrisburg y el Valle de Wyoming en Pensilvania; y Syracuse en Nueva York.

I-81 rastrea en gran medida los caminos creados a lo largo de las Montañas Apalaches a través del Gran Valle de los Apalaches por la migración de animales, pueblos indígenas y primeros colonos. También sigue un importante corredor para los movimientos de tropas durante la Guerra Civil. Estos senderos y caminos evolucionaron gradualmente hasta convertirse en la ruta 11 de los EE. UU. (US 11); La I-81 es paralela a gran parte de la antigua US 11. Siendo en su mayoría de naturaleza rural, la I-81 se usa mucho como corredor de camiones y, a menudo, se usa como un desvío de las carreteras interestatales más concurridas y congestionadas hacia el este, como la I-95; por esta razón, también es muy utilizado por los traficantes de drogas y personas, ya que está menos supervisado por las fuerzas del orden que la I-95. Esto llevó a la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) a formar un grupo de trabajo para combatir el problema en 2017.

La Coalición del Corredor I-81, una coalición de seis estados, se organizó para manejar problemas a lo largo de la I-81, como el tráfico de camiones y la contaminación del aire; la comisión se reúne anualmente. La I-81 es parte de la ruta más rápida entre la capital de los EE. UU. (Washington, DC) y la capital de Canadá (Ottawa) y México (Ciudad de México).

Descripción de la ruta

La I-81 es parte del Sistema Nacional de Carreteras, una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país.

Tennessee

La I-81 comienza en Tennessee en la I-40 en Dandridge, una ruta que conecta con Knoxville al oeste y Asheville al este. La I-81 se encuentra con la I-26 y la US 23, que van a Kingsport y Johnson City. En el hito 75, la I-81 sale de Tennessee y entra en Virginia.

Virginia

I-81 mirando hacia el sur cerca de milepost 245 en Harrisonburg, Virginia

La I-81 en Virginia es en gran medida una ruta rural con breves coincidencias con la I-77 y la I-64. La ruta es paralela a las Montañas Apalaches durante gran parte de su ruta a través de Tennessee y Virginia, sirviendo a ciudades como las ciudades gemelas de Bristol, Tennessee y Virginia; Wytheville; Roanoke; Christiansburg; Lexington; Staunton; Harrisonburg; y Winchester. En Harrisonburg, la I-81 atraviesa la Universidad James Madison. Es paralelo a su contraparte más antigua, la US 11, en toda su longitud en Virginia.

Virginia Occidental

Northbound en I-81 justo después de entrar en West Virginia

La I-81 ingresa brevemente al Panhandle oriental de Virginia Occidental durante aproximadamente 42 km (26 millas), sirviendo a la ciudad de Martinsburg. Toda la ruta se encuentra en el condado de Berkeley y sirve al Aeropuerto Regional del Este de Virginia Occidental. El segmento de West Virginia se completó en 1966 y no ha habido realineaciones desde entonces.

Marylandia

Vista al norte a lo largo de I-81 justo al norte de la salida 5 en Halfway Boulevard en Halfway, Maryland

En Maryland, la autopista interestatal recorre 12,08 millas (19,44 km) desde la frontera del estado de Virginia Occidental en el río Potomac en Williamsport hacia el norte hasta la frontera del estado de Pensilvania cerca de Maugansville. La I-81 es la principal autopista interestatal de norte a sur en el condado de Washington y conecta Hagerstown con Chambersburg y Harrisburg al norte y Martinsburg, Winchester y Roanoke al sur. Es la carretera interestatal principal más corta de Maryland y contiene la parte más corta de la I-81 de los seis estados por los que pasa la carretera interestatal. La interestatal se dedicó como Maryland Veterans Memorial Highway en 1987. La I-81 atraviesa el estado de Maryland en uno de sus puntos más angostos, la "Ciudad central" de Hagerstown, donde se cruza con un gran número de otras rutas, sobre todo la I-70. El aeropuerto regional de Hagerstown cuenta con el servicio de esta autopista interestatal.

Pensilvania

I-81 norbound at western terminus of I-78 in Lebanon County, Pennsylvania

La I-81 forma un importante corredor de norte a sur a través del estado de Pensilvania y sirve a los distritos de Chambersburg y Carlisle, donde se encuentra con la autopista de peaje de Pensilvania (I-76), pero no se intercambia directamente con ella (los automovilistas deben usar la US 11 para conectar). Alrededor de la capital del estado de Harrisburg, la ruta forma la sección norte de la circunvalación de la capital de Pensilvania. Luego, la ruta viaja al noreste hacia el valle de Wyoming, donde sirve a las ciudades de Wilkes-Barre y Scranton, luego se dirige al norte a través de la región de Endless Mountains hacia la frontera estatal.

Nueva York

I-81 en I-690 en el centro de Syracuse

En Nueva York, la I-81 cruza la frontera del estado de Pensilvania al sureste de Binghamton. La autopista corre de norte a sur a través del centro de Nueva York y sirve a las ciudades de Binghamton, Syracuse y Watertown. Pasa a través de las Mil Islas en sus millas finales y cruza dos puentes, ambos parte de la serie de puentes conocidos como el Puente de las Mil Islas. Al sur de Watertown, la I-81 es muy paralela a la US 11, la carretera principal de norte a sur en el centro de Nueva York antes de la construcción de la I-81. En Watertown, la US 11 gira hacia el noreste para cruzar el North Country de Nueva York, mientras que la I-81 continúa por una vía generalmente hacia el norte hasta la frontera con Canadá. Desde allí, la carretera continúa hacia la provincia de Ontario como la autopista 137, una ruta corta que conduce al norte hasta la cercana autopista 401.

Historia

La I-81 es más o menos paralela a Great Indian Warpath, un antiguo sendero indio que conectaba Nueva York con Piedmont a través de Virginia y Virginia Occidental. Una serie de carreteras que unen Virginia con Maryland a través de Martinsburg estaban presentes en los mapas desde 1873. Nueva York fue servida originalmente por la ruta 2 del estado de Nueva York (NY 2), una carretera construida en 1924; NY 2 fue reemplazada por US 11 en 1927. Se construyó una carretera que siguió en gran medida el camino de US 11 y se conoció como Penn-Can Highway. El 14 de agosto de 1957, la carretera fue rediseñada como I-81. En Nueva York, los primeros segmentos de la I-81 se iniciaron en 1954. En Maryland, la carretera interestatal se inició con Hagerstown Bypass a mediados de la década de 1950. Después de varios episodios de expansión, la autopista se completó desde la US 40 (ahora Maryland Route 144 [MD 144]) hasta la frontera del estado de Pensilvania en 1958 y se marcó como I-81 en 1959. La licitación de contratos en Virginia Occidental se abrió en julio de 1958. En Virginia, la primera audiencia interestatal se llevó a cabo en febrero de 1957. A fines de 1957, comenzó la construcción de un tramo de una milla (1,6 km) cerca de Buchanan, Virginia. En 1959 se abrió una sección de cuatro millas (6,4 km) de la interestatal. También se abrió un tramo en Harrisonburg. A fines de 1963, estaban abiertas 85 millas (137 km) en Virginia.

El primer segmento estatal que se completó fue el de West Virginia, que se terminó en 1966. La sección se inauguró el 19 de octubre de 1966. En el oeste de Maryland, se construyeron varias partes de la I-81 a principios de la década de 1960, y el el resto de la carretera al sur del río Potomac estaba en construcción en 1965 y se inauguró en 1966. Desde entonces, la I-81 en Maryland se ha mantenido prácticamente sin cambios. En Tennessee, en 1965, se completaron 336 (541) de las 997 millas (1605 km) de carreteras interestatales. Se esperaba que la construcción terminara en 1969, pero una gran parte del trabajo no se completaría hasta 1974, y la mayor parte de la carretera estaba abierta en diciembre de 1974. El último segmento importante de la Interestatal en el norte que se construirá fue un 17 Sección de 27 km (millas) en Nueva York, inaugurada en octubre de 1968. Ese mismo año, se completó el trabajo en Pensilvania. La carretera no se construiría completamente en Tennessee hasta agosto de 1975. La construcción de partes en Virginia se prolongó hasta que se terminó en julio de 1987. La construcción del segmento en Nueva York costó $ 270 millones (equivalente a $ 561 millones en 2021).

Intersecciones principales

Tennessee

• I-40 cerca de Dandridge, noreste de Knoxville
• I-26 / US 23 entre las ciudades

Virginia

• I-381 en Bristol
• I-77 en Wytheville; se quedan unidos por unas 10 millas (16 km).
• Futuro I-73 / I-581 / US 220 en Roanoke
• I-64 en Lexington; se quedan unidos a través de Staunton.
• US 33 en Harrisonburg
• I-66 en Middletown

Maryland

• I-70 en Hagerstown
• US 40 en Hagerstown

Pennsylvania

• 
  US 11 / I-76 Toll / Penna Turnpike en Middlesex Township (cerca de Carlisle)
• PA 581 en Enola
• US 22 / US 322 en Harrisburg. I-81/US 322 se aloja en Harrisburg.
• I-83 / US 322 en Harrisburg
• I-78 cerca de Jonestown
• I-80 cerca de Hazleton
• I-476 en Dupont (cerca de Pittston)
• I-84 / I-380 / US 6 en Dunmore (cerca de Scranton)
• I-476 / US 6 / US 11 en Clarks Summit

Nueva York

• I-86 / NY 17 en Binghamton
• I-88 en Binghamton
• I-481 en Syracuse
• I-690 en el centro de Syracuse
• I-90 en North Syracuse
• I-781 en Watertown
• Autopista 137 a la autopista 401; la autopista termina en la frontera entre Canadá y Estados Unidos (Tousand Islands Bridge)

Rutas auxiliares

La I-81 tiene seis autopistas interestatales auxiliares relacionadas que conectan la autopista principal con el centro de la ciudad y otras ciudades. La I-381 recorre 1,5 millas (2,4 km) y conecta Bristol, Virginia, con la I-81. La I-581 es un ramal de 10,22 km (6,35 millas) de largo que conecta Roanoke, Virginia, con la I-81. Se propone ser superado por la I-73. Pennsylvania Route 581 (PA 581) conecta Harrisburg, Pennsylvania, con la I-81. Recorre 7,36 millas (11,84 km). La I-481 sirve como un desvío este de Syracuse, Nueva York. La I-781 se extiende por 4,9 millas (7,9 km) y conecta Fort Drum, Nueva York, con la interestatal. NY 281 es una carretera estatal de norte a sur en el centro de Nueva York en los EE. UU. que se extiende por 16,56 millas (26,65 km) a través de los condados de Cortland y Onondaga, aproximadamente paralela a la I-81 y conectando en ambos extremos.

La I-181 era una ramificación de 38,38 km (23,85 millas) de la I-81 que conectaba con Kingsport, Tennessee. Fue dado de baja en agosto de 2005 cuando la I-26 se hizo cargo de toda la longitud de la I-181. La I-281 fue reemplazada en enero de 1970 por la I-481. La I-81E fue reemplazada por la actual I-380.