Interdicción aérea

Interdicción aérea (AI), también conocida como apoyo aéreo profundo (DAS), es el uso de bombardeos tácticos preventivos y ametrallamientos por parte de aviones de combate contra objetivos enemigos que no son una amenaza inmediata, para retrasar, interrumpir o dificultar el enfrentamiento posterior del enemigo con fuerzas amigas. Es una capacidad central de prácticamente todas las fuerzas aéreas militares y se ha llevado a cabo en conflictos desde la Primera Guerra Mundial. Los aviones que se utilizan para este propósito se conocen como interdictores.

A menudo se hace una distinción entre interdicción aérea táctica y estratégica, dependiendo de los objetivos de la operación. Los objetivos típicos de la interdicción táctica pretenden afectar los acontecimientos de forma rápida y local, por ejemplo mediante la destrucción directa de fuerzas o suministros en ruta al área de batalla activa. Por el contrario, los objetivos estratégicos suelen ser más amplios y a más largo plazo, con menos ataques directos a las capacidades de combate del enemigo, centrándose en cambio en la infraestructura, la logística y otros activos de apoyo.

El término apoyo aéreo profundo se relaciona con el apoyo aéreo cercano y denota la diferencia entre sus respectivos objetivos. El apoyo aéreo cercano, como sugiere el nombre, se dirige hacia objetivos cercanos a unidades terrestres amigas, como ataques aéreos estrechamente coordinados, en apoyo directo del enfrentamiento activo con el enemigo. El apoyo aéreo profundo o la interdicción aérea se lleva a cabo más lejos de los combates activos, se basa más en la planificación estratégica y se coordina menos directamente con las unidades terrestres. A pesar de ser más estratégica que el apoyo aéreo cercano, la interdicción aérea no debe confundirse con el bombardeo estratégico, que no tiene relación con las operaciones terrestres.

La interdicción aérea puede causar la destrucción física o el desgaste de los soldados y el material antes de que puedan llegar al campo de batalla, cortar las líneas de comunicación del enemigo, impedir que los soldados y el material lleguen al campo de batalla. Puede crear ineficiencias sistémicas en el sistema logístico del enemigo, de modo que los soldados y el material lleguen al campo de batalla más lentamente o de manera antieconómica.

Aeronave

Después de la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido produjo variantes interdictoras del bombardero a reacción English Electric Canberra, B(I)6 y luego B(I)8, con cuatro cañones automáticos de 20 mm, dos puntas duras en las alas y capaz de lanzar bombas nucleares. en niveles bajos

Historia

Segunda Guerra Mundial

En el período previo a la invasión de Francia, la fuerza aliada de bombarderos estratégicos pasó de la destrucción de la fuerza aérea y los medios de producción enemigos a la destrucción de las rutas ferroviarias hacia las zonas de aterrizaje previstas. Una vez que los desembarcos estuvieron en marcha, las fuerzas aéreas tácticas y estratégicas aliadas se utilizaron para evitar que las reservas blindadas estratégicas alemanas llegaran a la costa y reforzar las divisiones allí.

La Operación Strangle fue una serie de operaciones de interdicción aérea durante la Campaña Italiana de la Segunda Guerra Mundial por las fuerzas aéreas aliadas para interceptar las rutas de suministro alemanas en Italia al norte de Roma del 19 de marzo de 1944 al 11 de mayo de 1944. Su objetivo era evitar que los suministros esenciales llegaran a las fuerzas alemanas en Italia Central y obligaran un retiro alemán. El objetivo estratégico del ataque aéreo era eliminar o reducir considerablemente la necesidad de un ataque terrestre contra la región. Los aliados fracasaron en el ambicioso objetivo de la campaña, a saber, la retirada forzada de las fuerzas alemanas de la Línea Gustav, y no restringieron el flujo de suministros, pero la interdicción aérea complicó seriamente la conducta alemana de operaciones defensivas y desempeñó un papel importante en el éxito de la subsiguiente Operación Diadem de asalto terrestre aliado.

Se mantuvieron dos líneas de interdicción principales a lo largo de la estrecha bota de Italia. Esto significaba que no a través de los trenes eran capaces de correr desde el Valle del Po a la línea delantera, y que al sur de Florencia casi todos los suministros tenían que ser movidos por camión. Durante ocho semanas, los Aliados volaron 21.000 incursiones (388 al día) y lanzaron 22.500 toneladas de bombas. La operación empleó bombarderos medianos y bombarderos de combate a 150 millas cuadradas (390 km)²) zona de Roma a Pisa y de Pescara a Rimini.

Guerra de Corea

Guerra Fría

Durante la Guerra Fría, la alianza de la OTAN se inclinó hacia el concepto de interdicción aérea."La interdicción aérea... es esencial para la eficacia general de las operaciones de los Aliados. fuerzas militares. Su función de apoyo a las operaciones, en tierra y en el mar, requerirá capacidades adecuadas de transporte aéreo a larga distancia y de reabastecimiento de combustible en vuelo. "

Guerra de Vietnam

La Operación Linebacker fue el nombre clave de una Séptima Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la campaña de interdicción aérea de la Fuerza Armada de los Estados Unidos 77, realizada contra Vietnam del Norte del 9 de mayo al 23 de octubre de 1972, durante la Guerra de Vietnam.

Su propósito era detener o frenar el transporte de suministros y materiales para el Nguyen Hue Offensive (conocido en Occidente como el ofensivo de Pascua), una invasión de Vietnam del Sur por el Ejército Popular de Vietnam del Norte (PAVN) que había sido lanzada el 30 de marzo. Linebacker fue el primer esfuerzo continuo de bombardeo realizado contra Vietnam del Norte desde el final de la Operación Rolling Thunder en noviembre de 1968.

Guerra Irán-Irak

Tanto la Fuerza Aérea Iraní (IIAF) como la Fuerza Aérea Iraquí (IQAF) hicieron esfuerzos concertados durante los primeros días de la guerra Irán-Irak para interceptar al otro lado. Para ambas partes, esto equivalía en gran medida a realizar reconocimiento armado y atacar objetivos de oportunidad, con pocos ataques a objetivos previamente planificados. La IIAF tenía la ventaja de tener municiones y reconocimiento táctico superiores (poseía un escuadrón de Phantoms RF-4E e inteligencia de objetivos anterior a la revolución), pero sus esfuerzos reflejaban en gran medida los de la IQAF.

Los esfuerzos de interdicción de la IQAF alcanzaron su punto máximo durante los primeros 45 días de la guerra, pero luego disminuyeron a misiones más esporádicas, aumentando junto con ofensivas importantes. La interdicción por parte de la IIAF fue más sostenida hasta finales de 1980, pero después de mediados de enero de 1981 también disminuyó. Si bien ambos bandos causaron daños considerables al otro, y podría decirse que los iraníes lograron más, ninguno de los esfuerzos de interdicción fue particularmente efectivo ni influyó en el resultado de la guerra. Ambos bandos retiraron sus fuerzas aéreas para evitar pérdidas crecientes y con el razonamiento de que, si bien podrían no desempeñar un papel en la victoria de la guerra, aún podrían usarse para evitar la derrota.

Guerra del Golfo 1990-1991

Siglo XXI