Intelsat

Coordenadas: 38°56′30″N 77°03′49″W / 38.94167°N 77.06361°O / 38.94167; -77.06361

Intelsat S.A. (anteriormente INTEL-SAT, INTELSAT, Intelsat) es un proveedor multinacional de servicios satelitales con sede corporativa en Luxemburgo y sede administrativa en Tysons Corner, Virginia, Estados Unidos. Formado originalmente como Organización Internacional de Satélites de Telecomunicaciones (ITSO, o INTELSAT), de 1964 a 2001, fue un consorcio intergubernamental que poseía y administraba una constelación de satélites de comunicaciones que proporcionaban telecomunicaciones internacionales y servicios de difusión.

Hasta junio de 2022, Intelsat operaba una flota de 52 satélites de comunicaciones que en ese momento era una de las flotas más grandes del mundo. En 2020, la compañía anunció planes para adquirir, construir y lanzar siete satélites de banda C en los próximos años. Estos satélites de banda C contribuirán a acelerar la construcción de 5G en Estados Unidos. A principios de 2022, la compañía anunció contratos para cuatro satélites definidos por software (SDS) GEO, dos en asociación con Airbus y dos en asociación con Thales Alenia Space, cuyo lanzamiento está programado para 2023. Estos contratos apuntan a la búsqueda de un multi- plan de transformación de red de un año con inversiones diseñadas para ofrecer velocidades más altas, más flexibilidad, redundancia y compatibilidad con versiones anteriores.

A partir de 2022, la empresa atendió a aproximadamente 1800 clientes y empleó a una plantilla de aproximadamente 1790 personas.

Historia

INTELSAT I Pájaro temprano

Un satélite Intelsat-IVA

John F. Kennedy instigó la creación de INTELSAT con su discurso ante las Naciones Unidas el 25 de septiembre de 1961. Menos de un año después, John F. Kennedy firmó la Ley de Satélites de Comunicaciones de 1962. INTELSAT se formó originalmente como Satélite Internacional de Telecomunicaciones (ITSO) y operó desde 1964 hasta 2001 como un consorcio intergubernamental que posee y administra una constelación de satélites de comunicaciones que brindan servicios de transmisión internacional. En 2001, el mercado internacional de satélites se comercializó por completo e INTELSAT se privatizó después de 2001 cuando Intelsat se formó como una corporación privada de Luxemburgo.

Organización Gubernamental Internacional (1964–2001)

La Organización Gubernamental Internacional (IGO) comenzó el (20 de agosto de 1964; hace 58 años (20 de agosto de 1964)), con 7 países participantes. El acuerdo de 1964 fue un arreglo provisional en el camino hacia un acuerdo más permanente. La organización internacional permanente se estableció en 1973, luego de negociaciones internacionales de 1969 a 1971. El problema más difícil de "resolver se refería al cambio de la gestión del sistema por parte de una entidad nacional a la gestión por parte de la propia organización internacional".

El 6 de abril de 1965, el primer satélite de INTELSAT, el Intelsat I (apodado Early Bird), fue colocado en órbita geoestacionaria sobre el Océano Atlántico por un cohete Delta D.

En 1973, se cambió el nombre y hubo 81 signatarios. INTELSAT se regía inicialmente por dos acuerdos internacionales: El Acuerdo que establece las disposiciones y principios básicos y la estructura de la organización, firmado por los gobiernos a través de sus ministerios de relaciones exteriores, y un Acuerdo Operativo que establece disposiciones financieras y técnicas más detalladas y firmado por los gobiernos o sus entidades de telecomunicaciones designadas", — en la mayoría de los casos, estos últimos son los ministerios de comunicaciones de los países parte, pero en el caso de los Estados Unidos, fue la Communications Satellite Corporation (COMSAT), una empresa privada corporación establecida por legislación federal para representar a los EE. UU. en la gobernanza internacional del sistema global de comunicaciones por satélite. INTELSAT en ese momento poseía y administraba directamente un sistema global de comunicaciones por satélite, y estructuralmente constaba de tres partes:

• la Asamblea de las Partes – reunida cada dos años y preocupada por aspectos "principalmente de interés para las Partes como Estados soberanos", con cada país que tiene un voto.
• la Reunión de Signatarios – reunida anualmente y compuesta por todos los signatarios del Acuerdo Operativo – principalmente trabajando en asuntos financieros, técnicos y programáticos, con cada país signatario que tenga un voto.
• a Junta de Gobernadores, reuniéndose al menos cuatro veces cada año, tomando decisiones sobre el diseño, desarrollo, establecimiento, operación y mantenimiento de los activos en el espacio, nombrados por los signatarios, pero ponderado a la "parte de inversión" de cada firmante en los activos espaciales.

El Acuerdo de 1973 requería una transición de siete años de la gestión nacional a la internacional, pero continuó hasta 1976 para forjar "la gestión técnica y operativa del sistema [para el signatario estadounidense] la Communications Satellite Corporation [que había también] se desempeñó como Gerente del sistema global bajo los arreglos interinos vigentes desde 1964 hasta 1973". Las fases posteriores de la transición dieron como resultado una gobernanza internacional total en 1980. La contribución financiera a la organización, su llamada "participación de inversión", era estrictamente proporcional al uso del sistema por parte de cada miembro, determinado anualmente.; y esto correspondía al voto ponderado que cada uno tendría en la Junta de Gobierno.

A partir de 2018, Intelsat brinda servicio a más de 600 estaciones terrestres en más de 149 países, territorios y dependencias. En 2001, INTELSAT tenía más de 100 miembros. También fue este año que INTELSAT privatizó y cambió su nombre a Intelsat.

Desde sus inicios, Intelsat ha utilizado varias versiones (bloques) de sus satélites Intelsat dedicados. Intelsat completa cada bloque de nave espacial de forma independiente, lo que lleva a una variedad de contratistas de fabricación de satélites a lo largo de los años. El mayor proveedor de naves espaciales de Intelsat en 2012 fue Space Systems/Loral, que en ese momento había construido 47 naves espaciales (Intelsat 20).

La red en sus primeros años no era tan sólida como lo es ahora. Una falla del satélite Atlantic en la primavera de 1969 amenazó con detener la misión Apolo 11; un satélite de reemplazo entró en una mala órbita y no pudo recuperarse a tiempo; La NASA usó circuitos telefónicos por cable submarinos como una alternativa para enrutar las comunicaciones de Apolo a la NASA durante la misión. Durante el paseo lunar del Apolo 11, la Luna estaba sobre el Océano Pacífico, por lo que se utilizaron otras antenas, así como INTELSAT III, que estaba en órbita geoestacionaria sobre el Pacífico.

Comercialización

En la década de 1990, la construcción y el lanzamiento de satélites ya no era un dominio exclusivo del gobierno y, a medida que se privatizaban los sistemas de telecomunicaciones específicos de cada país, surgieron varios operadores privados de satélites para satisfacer la creciente demanda. En los EE. UU., operadores satelitales como PanAmSat, Orion Communications, Columbia Communications, Iridium, Globalstar, TRW y otros se formaron bajo el paraguas de la Alianza para Servicios Satelitales Internacionales Competitivos (ACIS) para presionar por el fin a las organizaciones exclusivamente intergubernamentales que operan satélites de comunicación y la posición de monopolio de COMSAT, el signatario estadounidense de Intelsat e Inmarsat. En marzo de 2001, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Reorganización de Mercado Abierto para la Mejora de las Telecomunicaciones Internacionales (ORBIT) para privatizar COMSAT. En abril de 1998, para abordar las preocupaciones del gobierno de EE. UU. sobre el poder de mercado, la alta gerencia de Intelsat escindió cinco de sus satélites más antiguos a una entidad privada holandesa, New Skies Satellites, que se convirtió en un competidor directo de Intelsat.

Privatización

El 18 de julio de 2001, Intelsat se convirtió en una empresa privada, 37 años después de su formación. Antes de la privatización de Intelsat en 2001, la propiedad y la inversión en INTELSAT (medida en acciones) se distribuía entre los miembros de INTELSAT según el uso que hacían de los servicios. Las participaciones de inversión determinaron el porcentaje de cada miembro de la contribución total necesaria para financiar los gastos de capital. La principal fuente de ingresos de la organización eran las tarifas de uso de satélites que, después de deducir los costos operativos, se redistribuían a los miembros de INTELSAT en proporción a sus acciones como reembolso del capital y compensación por el uso del capital. Los servicios de satélite estaban disponibles para cualquier organización (tanto miembros como no miembros de INTELSAT), y todos los usuarios pagaban las mismas tarifas.

Intelsat Americas-7 (anteriormente conocido como Telstar 7 y conocido como Galaxy 27 desde el 1 de febrero de 2007) experimentó un corte de energía de varios días el 29 de noviembre de 2004. El satélite volvió al servicio con capacidad reducida.

La antigua sede administrativa Intelsat en Washington, D.C.

Intelsat se vendió por 3100 millones de dólares estadounidenses en enero de 2005 a cuatro firmas de capital privado: Madison Dearborn Partners, Apax Partners, Permira y Apollo Global Management. La empresa adquirió PanAmSat el 3 de julio de 2006 y era entonces el proveedor de servicios satelitales fijos más grande del mundo, operando una flota de 52 satélites en ubicaciones orbitales principales.

En junio de 2007, BC Partners anunció que había adquirido el 76% de Intelsat por unos 3750 millones de euros.

Intelsat S.A. (Luxemburgo)

En abril de 2013, la renombrada Intelsat S.A. realizó una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Nueva York, recaudando US$550 millones netos, de los cuales US$492 millones se pagaron de inmediato para reducir las deudas pendientes de la empresa por US$15.900 millones. En mayo de 2013, la compañía anunció que compraría cuatro nuevos satélites Boeing EpicNG 702 MP de alto rendimiento.

En 2015, Intelsat se reincorporó en Delaware y se convirtió en Intelsat Corporation.

Hubo negociaciones en 2017 de que Intelsat podría fusionarse con OneWeb respaldado por Softbank. Sin embargo, el 1 de junio de 2017, se anunció que los tenedores de bonos no aceptarían la oferta y que la posible fusión finalizaría el 2 de junio de 2017.

Operaciones

Después de 2014, Intelsat mantuvo su sede administrativa corporativa en Tysons Corner, Virginia, donde trabajaba la mayoría de sus empleados en ese momento. Intelsat mantiene centros de operaciones de red global con personal constante en su ubicación de Tysons Corner y en Ellenwood, Georgia. Una empresa altamente internacional, Intelsat obtiene la mayoría de sus ingresos de clientes fuera de los EE. UU. Además de su flota de satélites, Intelsat posee y opera ocho telepuertos en todo el mundo.

Quiebra

Intelsat se declaró en bancarrota del Capítulo 11 en los tribunales de EE. UU. el 13 de mayo de 2020, justo antes de las nuevas subastas de espectro 5G, con una deuda total de más de 15 000 millones de USD.

Los informes públicos mostraron que la empresa había estado considerando la protección por bancarrota desde febrero de 2020, cuando Intelsat se retiró formalmente de C-Band Alliance. C-Band Alliance era un consorcio industrial de los principales operadores de satélites. El consorcio se formó para presionar al regulador de EE. UU., la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) con respecto a la reasignación y el pago del espectro 5G heredado de sus miembros.

Según las declaraciones de la empresa, la empresa esperaba reestructurarse para poder recaudar el capital necesario para lanzar nueva tecnología satelital en 2022/2023, a un costo de unos 1600 millones de dólares. La tecnología podría comprimir a los clientes de espectro de banda C con licencia existentes en solo el cuarenta por ciento del espectro utilizado en 2019. La liberación de espectro permitiría a la empresa recibir hasta 4.860 millones de dólares estadounidenses en 'pagos de compensación de espectro'. de la FCC para limpiar el espectro para diciembre de 2023, dos años antes del plan de referencia de la FCC.

Salida de la quiebra como empresa privada

El 24 de febrero de 2022, Intelsat salió del Capítulo 11 como una empresa privada con una estructura de capital fortalecida que redujo la deuda en más de la mitad, de aproximadamente $16 mil millones a $7 mil millones. El plan de reorganización de la compañía fue respaldado por todos los acreedores y confirmado por el Tribunal de Quiebras el 16 de diciembre de 2021. En relación con la salida de la bancarrota, Intelsat también obtuvo $ 6.7 mil millones en nuevo financiamiento que incluye una línea de crédito renovable, un préstamo a plazo y pagarés garantizados..

Según el entonces director ejecutivo de la empresa, Stephen Spengler, después de la bancarrota, la empresa planea seguir planes agresivos de innovación de redes e iniciativas de crecimiento estratégico, incluida la creación de una red 5G definida por software. La compañía también anunció una nueva junta directiva, encabezada por Lisa Hammitt, vicepresidenta ejecutiva y directora de tecnología de Davidson Technologies.

Adquisición de Gogo Commercial Aviation

En diciembre de 2020, Intelsat completó la adquisición del negocio de aviación comercial (CA) de Gogo. La integración vertical combinó la red global de telecomunicaciones de próxima generación de Intelsat con las capacidades de atención al cliente de Gogo CA, lo que ofrece a las aerolíneas y a los pasajeros una experiencia mejorada de entretenimiento y conectividad a bordo (IFEC).

Proyecto de demostración de reabastecimiento de combustible en el espacio

A partir de marzo de 2011, Intelsat acordó comprar la mitad de la carga útil de propelente de 2000 kg (4400 lb) que un proyecto de demostración de servicio satelital de una nave espacial de MDA Corporation llevaría a la órbita geoestacionaria. Poniéndose al día en órbita con cuatro o cinco satélites de comunicación Intelsat, una carga de 200 kg (440 lb) de combustible entregado a cada satélite agregaría entre dos y cuatro años de vida útil adicional. Un satélite Intelsat que se acerca al final de su vida útil se moverá a una órbita de cementerio de 200 a 300 km (120–190 mi) por encima del cinturón geoestacionario donde se realizará el reabastecimiento de combustible, "sin consecuencias" al negocio de Intelsat.

En marzo de 2010, el modelo empresarial seguía evolucionando. La MDA "podría pedir a los clientes que paguen por kilogramo de combustible agregado con éxito a [cada] satélite, siendo el precio por kilogramo una función de los ingresos adicionales que el operador puede esperar generar a partir de la operación extendida de la nave espacial". vida".

El plan es que el vehículo del depósito de combustible maniobre hacia varios satélites, se acople al motor de arranque del apogeo del satélite objetivo, elimine una pequeña parte de la manta de protección térmica de la nave espacial objetivo, se conecte a un línea de presión de combustible y entregar el propulsor. 'Los funcionarios de la MDA estiman que la maniobra de acoplamiento dejaría fuera de servicio al satélite de comunicaciones durante unos 20 minutos'.

El 25 de febrero de 2020, una nave espacial robótica de mantenimiento de Northrop Grumman, el Vehículo de extensión de la misión 1 (MEV 1), se acopló al satélite Intelsat 901. La nave espacial MEV 1 proporcionará capacidades de propulsión a Intelsat 901 para extender su vida útil durante cinco años.

Satélites

Renombrar

El 1 de febrero de 2007, Intelsat cambió los nombres de 16 de sus satélites anteriormente conocidos bajo las marcas Intelsat Americas y PanAmSat a Galaxy e Intelsat, respectivamente.

Vehículos de lanzamiento

Con el tiempo, Intelsat ha trabajado con la mayoría de los proveedores de servicios de lanzamiento comercial en todo el mundo. Sus satélites suelen estar entre los más masivos de su generación y requieren los cohetes más potentes y fiables del mercado en un momento dado. En el siglo XXI, la mayoría de las misiones de Intelsat fueron realizadas por Arianespace con los lanzadores europeos Ariane 4 y Ariane 5, y por International Launch Services (ILS) con cohetes Proton-K y Proton-M fabricados por Khrunichev en Rusia. Intelsat también aprovechó la oferta de Lanzamiento Marítimo Ecuatorial con cohetes Zenit-3SL lanzados desde la plataforma flotante Ocean Odyssey en el Océano Pacífico, hasta que suspendieron sus operaciones en 2014. El 30 de mayo de 2012, Intelsat firmó un contrato con SpaceX para uno de los primeros Falcon Vehículos de lanzamiento pesados, que marcan el regreso de Intelsat a los lanzadores estadounidenses después de muchos vuelos en Atlas II en la década de 1990 y un solo lanzamiento de Atlas V en 2009.