Insignia de aviador
Una insignia de aviador es una insignia utilizada en la mayoría de los ejércitos del mundo para designar a quienes han recibido formación y cualificación en aviación militar. También conocida como insignia de piloto o alas de piloto, la insignia de aviador se concibió inicialmente para reconocer el entrenamiento que reciben los aviadores militares, así como para proporcionar un medio para diferenciar exteriormente entre pilotos militares y los “soldados de infantería” de las fuerzas terrestres regulares.
Bélgica
La insignia de aviador actual de la Fuerza Aérea Belga que representa al Leo Belgicus y corona la Corona Real de Bélgica.
Bangladés
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Insignia de aviador de la Fuerza Aérea de Bangladesh
La insignia de aviador de la Fuerza Aérea de Bangladesh se parece mucho a la insignia de piloto de vuelo de la Royal Air Force. Aunque la insignia tiene un toque de características propias.
Canadá
La Insignia de Piloto de Vuelo de la Real Fuerza Aérea Canadiense es:
China
El emblema de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación es:
Dinamarca
La insignia de aviador de la Real Fuerza Aérea Danesa se basa en el escudo de armas nacional de Dinamarca.
Francia
Las insignias de aviador de la Fuerza Aérea Francesa/Armée de l'air française y de la Armada Francesa/Force marítimo de l'aéronautique navale son:
La insignia del piloto
La insignia del observador
La insignia del navegante
La placa del doctor de vuelo
Air Force Flight Nurse
Piloto del paciente de la fuerza aérea
Parachutist Badge
Insignia del Comando de la Fuerza Aérea
La insignia del piloto naval
Alemania
1913-1920
Se donaron varias insignias a tripulaciones aéreas alemanas antes, durante o después de la Primera Guerra Mundial. Los más destacados fueron:
insignia para pilotos navales de aviones marítimos 1913
placa para oficiales de observación de aviones 1914
La insignia de piloto militar fue donada el 27 de enero de 1913 por el emperador Guillermo II. Podría concederse a oficiales, suboficiales y tripulaciones que, tras completar las dos pruebas requeridas para los pilotos y después de completar su entrenamiento en una base aérea militar, adquirieran el certificado como piloto militar expedido por la inspección militar de transporte aéreo y terrestre (Inspektion des Militär-Luft- und Kraft-Fahrtwesens). Una insignia similar para pilotos militares fue donada el 4 de febrero de 1913 por el príncipe Luis de Baviera.
La insignia para pilotos de hidroaviones navales (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Seeflugzeugen) fue donada el 31 de mayo de 1913 por el rey Guillermo II para todos los oficiales y soldados que completaron con éxito el entrenamiento en una estación de aviones navales y así recibieron un certificado de calificación como piloto naval.
La insignia para pilotos de la Armada en aviones terrestres (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Landflugzeugen) fue donada el 23 de febrero de 1915 por el emperador Guillermo II para los pilotos de la Armada que completaron su servicio en la guerra en aviones terrestres.
La insignia para los oficiales de observación de aviones (Abzeichen für Beobachtungsoffiziere aus Flugzeugen) fue donada el 27 de enero de 1914 por el emperador Guillermo II. Los requisitos previos para el premio eran: 1. una distancia recorrida de al menos 1000 km en una aeronave, 2. un examen de asistencia técnica completado con éxito en una aeronave, 3. aprobar al menos una repetición, 4. misiones de exploración cumplidas y 5. una certificación como oficial de observación. El rey Luis III donó una insignia similar. el 3 de marzo de 1914 para el ejército bávaro.
La insignia de artillero de aire comprimido (Abzeichen Flugzeug-Fliegerschützen) fue fundada el 27 de enero de 1918 por el emperador Guillermo II. Los soldados debían demostrar un conocimiento profundo en la construcción y operación de motores, en el entrenamiento de vuelo, en la lectura de mapas, en las tácticas de combate aéreo, en la teoría del bombardeo y habilidades en el manejo de ametralladoras en tierra y en el combate aéreo..
La insignia conmemorativa para las tripulaciones de dirigibles (Erinnerungsabzeichen für Besatzungen der Luftschiffe) fue donada en 1920 por el ministro de la Reichswehr, Otto Gessler. Había dos versiones para dirigibles del Ejército y la Armada. A petición, se concedió a oficiales, oficiales de cubierta, suboficiales y tripulaciones de antiguas tripulaciones de dirigibles que durante la guerra tuvieron al menos un año de actividad en aviones de primera línea.
1935-1945
La Pilotenabzeichen (Insignia de piloto) de la antigua Luftwaffe había sido instituida por Hermann Göring el 12 de agosto de 1935. Tenía distintos tipos; alpaca (cambiada por zinc durante la guerra) y una variante de oro. Representa un águila plateada posada sobre una esvástica, con las alas abiertas en posición de aterrizaje y rodeada por una corona con laurel en el lado derecho y ramas de roble en el lado izquierdo, respectivamente. Se usaba en el centro del bolsillo izquierdo del pecho de la túnica de servicio, debajo de la Cruz de Hierro de Primera Clase, si se otorgaba. La insignia se otorgó después de completar el entrenamiento de vuelo y recibir la licencia de vuelo y la citación.
Después de 1955
En la Bundeswehr la insignia de aviación (Tätigkeitsabzeichen Militärluftfahrzeugführer) se presenta en tres grados: bronce (piloto estándar), plata (piloto senior) después de 1200 horas de vuelo y oro (Piloto de mando) después de las 18.00 horas de vuelo. Representa al Bundesadler rodeado por una corona de hojas de roble entre dos alas. Se lleva encima del bolsillo derecho del pecho. Se pueden usar un total de dos Tätigkeitsabzeichen, uno de los cuales puede ser extranjero, en cuyo caso el extranjero se usará debajo del alemán.
Hungría
1938-1945
Los pilotos y navegantes de la Real Fuerza Aérea Húngara llevaban su insignia de calificación de aviador cosida en el pecho derecho del uniforme, encima de la solapa del bolsillo. La Insignia de Observadores era la misma, excepto que sin la Santa Corona de Hungría. Una versión más pequeña de la insignia del piloto que se llevaba en la manga inferior izquierda del abrigo; los observadores también llevaban una pequeña insignia sin la corona en la manga. Durante la Segunda Guerra Mundial también se introdujo una insignia de piloto y observador de bronce dorado.
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Después de 1990
Después de la retirada de las fuerzas soviéticas de Hungría se creó una nueva Fuerza Aérea Húngara. Adoptó las tradiciones de la Real Fuerza Aérea Húngara. Hay 4 clases de insignias de piloto. Laurel de oro Aviador de primera clase; Aviador de 1.ª clase, aviador de 2.ª clase y aviador de 3.ª clase.
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Israel
Las insignias de aviador actuales ("alas") en la Fuerza Aérea de Israel son:
Actual insignia "wings" de un piloto de la Fuerza Aérea israelí, oficial de sistemas de armas, navegante e ingeniero de vuelo
El jefe de la tripulación del aire
La insignia de Loadmaster
La insignia del médico de vuelo y la insignia de los médicos de vuelo (dos versiones)
La insignia del operador AEW
El ingeniero de pruebas de vuelo Badge
La placa del operador de EW
La insignia de Air Signaller
Insignia del observador de aire
Namibia
La insignia de aviador de la Fuerza Aérea de Namibia es...
Países Bajos
La insignia de aviador de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos y de la Marina Real de los Países Bajos es
Polonia
La actual insignia de aviador de la Fuerza Aérea Polaca se utiliza desde la década de 1920. La insignia se llama gapa y representa un águila plateada en vuelo con una corona de laurel dorada en el pico. La insignia de Navegante/Observador (abajo) representa la misma águila, pero en oro con relámpagos añadidos. El gapa se usa en el lugar habitual en la parte superior izquierda del pecho, encima del bolsillo, pero a diferencia de otras fuerzas aéreas, está suspendido de una cadena. Adornó el uniforme de los oficiales de la Fuerza Aérea Polaca en la RAF durante la Segunda Guerra Mundial junto con sus alas de la RAF. En la versión de combate (para al menos 7 vuelos en condiciones de combate), la insignia tiene una corona de laurel verde.
| Badge | Pilot | Observer | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Fuerzas aéreas |  |  | |||||
| Pilot | Observer | ||||||
| Abreviatura | pil. | obs. | |||||
Sudáfrica
La actual insignia de aviador de la Fuerza Aérea Sudafricana se utiliza desde 2002, cuando Sudáfrica adoptó un nuevo escudo de armas. Al igual que la RAF, la SAAF también tiene una versión de la insignia de media ala, en este caso para navegantes. Las insignias de aviador y navegante vienen en tres grados: bronce, plata y oro. Las insignias de aviador de la fuerza de reserva tienen una incrustación de color azul claro alrededor del escudo de armas, a diferencia del azul oscuro de los aviadores permanentes de la fuerza aérea.
España
Turquía
Reino Unido
La actual insignia de aviador de la Royal Air Force se utiliza desde la Segunda Guerra Mundial. La insignia consta de una corona alada y una corona, debajo de las cuales se encuentran las letras "RAF". La Royal Air Force también utiliza una "media ala" versión para indicar oficiales de sistemas de armas (WSO) y operadores de sistemas de armas (WSOps), así como varios roles aerotransportados, como técnico aerotransportado.
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Estados Unidos
Una insignia de Aviador Militar existió entre 1912 y 1917 antes de ser reemplazada por la predecesora de las "alas" insignia.
A United States Aviator Badge refers to three types of Aviation badges issued by the United States Armed Forces, those being for Air Force, Army, and Naval (to include Marine and Coast Guard) Aviation.
El Piloto de la Fuerza Aérea y las Insignias de Aviador del Ejército se emiten en tres clasificaciones: Básico, Superior y Comando (Fuerza Aérea)/Maestro (Armía). Los grados superiores son denotados por una estrella o estrella con corona por encima de la placa. Las regulaciones de la Fuerza Aérea indican que la calificación básica denota la terminación de la formación especificada y que las calificaciones avanzadas denotan niveles de experiencia. La Insignia de Aviadores Navales se emite a los pilotos designados como Aviador Naval para los aviadores de la Marina, del Cuerpo de Infantes de Marina y de la Guardia Costera que completan exitosamente el entrenamiento de vuelo. Hay un diseño de una sola placa independientemente de las calificaciones adicionales de un individuo.Contenido relacionado
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