Ingeniería militar

La ingeniería militar se define vagamente como el arte, la ciencia y la práctica de diseñar y construir obras militares y mantener líneas de transporte militar y comunicaciones militares. Los ingenieros militares también son responsables de la logística detrás de las tácticas militares. La ingeniería militar moderna difiere de la ingeniería civil. En los siglos XX y XXI, la ingeniería militar también incluye otras disciplinas de la ingeniería, como las técnicas de ingeniería mecánica y eléctrica.

Según la OTAN, "la ingeniería militar es la actividad de ingeniería realizada, independientemente del componente o servicio, para dar forma al entorno operativo físico. La ingeniería militar incorpora el apoyo a la maniobra y a la fuerza en su conjunto, incluidas las funciones de ingeniería militar, como el apoyo de ingeniería a la fuerza". protección contra explosivos improvisados, protección del medio ambiente, inteligencia de ingenieros y búsqueda militar. La ingeniería militar no comprende las actividades realizadas por aquellos 'ingenieros' que mantienen, reparan y operan vehículos, embarcaciones, aeronaves, sistemas y equipos de armas".

La ingeniería militar es una materia académica que se imparte en academias militares o escuelas de ingeniería militar. Las tareas de construcción y demolición relacionadas con la ingeniería militar suelen ser realizadas por ingenieros militares, incluidos soldados formados como zapadores o pioneros. En los ejércitos modernos, los soldados entrenados para realizar tales tareas mientras están bien avanzados en la batalla y bajo fuego a menudo se denominan ingenieros de combate.

En algunos países, los ingenieros militares también pueden realizar tareas de construcción no militares en tiempos de paz, como trabajos de control de inundaciones y navegación fluvial, pero tales actividades no entran dentro del ámbito de la ingeniería militar.

Etimología

La palabra ingeniero se usó inicialmente en el contexto de la guerra, que data de 1325 cuando engine'er (literalmente, alguien que opera un motor) se refirió a "un constructor de motores militares". En este contexto, "motor" se refería a una máquina militar, es decir, un artilugio mecánico utilizado en la guerra (por ejemplo, una catapulta).

A medida que el diseño de estructuras civiles como puentes y edificios se desarrolló como disciplina técnica, el término ingeniería civil entró en el léxico como una forma de distinguir entre aquellos que se especializan en la construcción de tales proyectos no militares y aquellos involucrados en la disciplina más antigua. A medida que la prevalencia de la ingeniería civil superó a la ingeniería en un contexto militar y se expandió el número de disciplinas, el significado militar original de la palabra "ingeniería" ahora está en gran parte obsoleto. En su lugar, se ha llegado a utilizar el término "ingeniería militar".

Historia

La primera civilización en tener una fuerza dedicada de especialistas en ingeniería militar fueron los romanos, cuyo ejército contenía un cuerpo dedicado de ingenieros militares conocido como architecti. Este grupo fue preeminente entre sus contemporáneos. La escala de ciertas hazañas de ingeniería militar, como la construcción de un muro doble de fortificaciones de 48 km (30 millas) de largo, en solo 6 semanas para rodear por completo la ciudad sitiada de Alesia en el 52 a. C., es un ejemplo. Tales hazañas de ingeniería militar habrían sido completamente nuevas, y probablemente desconcertantes y desmoralizadoras, para los defensores galos. Vitruvio es el más conocido de estos ingenieros del ejército romano, debido a que sus escritos se conservan.

En la antigüedad, los ingenieros militares eran responsables de la guerra de asedio y de la construcción de fortificaciones de campo, campamentos temporales y caminos. Los ingenieros más notables de la antigüedad fueron los romanos y los chinos, que construyeron enormes máquinas de asedio (catapultas, arietes y torres de asedio). Los romanos se encargaron de construir campamentos de madera fortificados y caminos pavimentados para sus legiones. Muchas de estas calzadas romanas todavía están en uso hoy en día.

Durante unos 600 años después de la caída del imperio romano, la práctica de la ingeniería militar apenas evolucionó en Occidente. De hecho, gran parte de las técnicas y prácticas clásicas de la ingeniería militar romana se perdieron. Durante este período, el soldado de a pie (que era fundamental para gran parte de la capacidad de ingeniería militar romana) fue reemplazado en gran medida por soldados montados. No fue hasta más tarde en la Edad Media, que la ingeniería militar vio un renacimiento centrado en la guerra de asedio.

Los ingenieros militares planificaron castillos y fortalezas. Al asediar, planearon y supervisaron los esfuerzos para penetrar las defensas del castillo. Cuando los castillos cumplían un propósito militar, una de las tareas de los zapadores era debilitar las bases de los muros para permitir que se abrieran brechas antes de que se idearan medios para frustrar estas actividades. En términos generales, los zapadores eran expertos en demoler o superar o eludir los sistemas de fortificación.

Con el desarrollo de la pólvora en el siglo XIV, aparecieron nuevas máquinas de asedio en forma de cañones. Inicialmente, los ingenieros militares eran responsables de mantener y operar estas nuevas armas tal como había sido el caso con las máquinas de asedio anteriores. En Inglaterra, el desafío de manejar la nueva tecnología derivó en la creación de la Oficina de Artillería alrededor de 1370 para administrar los cañones, armamentos y castillos del reino. Tanto los ingenieros militares como la artillería formaron el cuerpo de esta organización y sirvieron juntos hasta que el sucesor de la oficina, la Junta de Artillería, se disolvió en 1855.

En comparación con las armas más antiguas, el cañón fue significativamente más efectivo contra las fortificaciones medievales tradicionales. La ingeniería militar revisó significativamente la forma en que se construyeron las fortificaciones para estar mejor protegidas de los disparos directos y de inmersión del enemigo. Las nuevas fortificaciones también estaban destinadas a aumentar la capacidad de los defensores para disparar contra los enemigos atacantes. La construcción de fuertes proliferó en la Europa del siglo XVI basada en el diseño trace italienne.

En el siglo XVIII, los regimientos de a pie (infantería) de los ejércitos británico, francés, prusiano y otros incluían destacamentos pioneros. En tiempos de paz, estos especialistas constituían los comerciantes del regimiento, construyendo y reparando edificios, vagones de transporte, etc. En el servicio activo se movían a la cabeza de las columnas de marcha con hachas, palas y picos, limpiando obstáculos o construyendo puentes para permitir que el cuerpo principal de la regimiento para moverse a través de terrenos difíciles. Los Royal Welch Fusiliers modernos y la Legión Extranjera Francesa todavía mantienen secciones pioneras que marchan al frente de los desfiles ceremoniales, llevando herramientas cromadas destinadas solo al espectáculo. Otras distinciones históricas incluyen largos delantales de trabajo y el derecho a llevar barba. En África Occidental,

La Guerra Peninsular (1808-1814) reveló deficiencias en el entrenamiento y el conocimiento de los oficiales y hombres del ejército británico en la conducción de operaciones de asedio y puentes. Durante esta guerra, los oficiales de Royal Engineers de bajo rango llevaron a cabo operaciones a gran escala. Tenían bajo su mando grupos de trabajo de dos o tres batallones de infantería, dos o tres mil hombres, que no sabían nada en el arte de los asedio. Los oficiales de Royal Engineers tenían que demostrar las tareas más simples a los soldados, a menudo bajo fuego enemigo. Varios oficiales se perdieron y no pudieron ser reemplazados, y se requirió un mejor sistema de entrenamiento para las operaciones de asedio. El 23 de abril de 1812 se autorizó, por Cédula Real, un establecimiento para impartir "Sapeo, Minería y otros Trabajos Militares de Campo"

Los primeros cursos en el Royal Engineers Establishment se realizaron para todos los rangos con la mayor consideración por la economía. Para reducir el personal, los suboficiales y oficiales se encargaron de instruir y examinar a los soldados. Si los hombres no sabían leer ni escribir, se les enseñaba a hacerlo, ya los que sabían leer y escribir se les enseñaba a dibujar e interpretar planos sencillos. El Royal Engineers Establishment se convirtió rápidamente en el centro de excelencia para todos los trabajos de campo y puentes. El Capitán Charles Pasley, el director del Establecimiento, estaba ansioso por confirmar su enseñanza, y se llevaron a cabo ejercicios regulares como demostraciones o experimentos para mejorar las técnicas y la enseñanza del Establecimiento. Desde 1833, las habilidades de puente se demostraron anualmente mediante la construcción de un puente de pontones a través del Medway, que fue probado por la infantería de la guarnición y la caballería de Maidstone. Estas manifestaciones se habían convertido en un espectáculo popular para la población local en 1843, cuando 43.000 personas asistieron a un día de campo para probar un método de asalto a los movimientos de tierra para un informe al Inspector General de Fortificaciones. En 1869, el título del Royal Engineers Establishment se cambió a "The School of Military Engineering" (SME) como evidencia de su estatus, no solo como fuente de doctrina y entrenamiento de ingenieros para el ejército británico, sino también como el líder científico militar. escuela en Europa. 000 vinieron a ver un día de campo establecido para probar un método de asalto a los movimientos de tierra para un informe al Inspector General de Fortificaciones. En 1869, el título del Royal Engineers Establishment se cambió a "The School of Military Engineering" (SME) como evidencia de su estatus, no solo como fuente de doctrina y entrenamiento de ingenieros para el ejército británico, sino también como el líder científico militar. escuela en Europa. 000 vinieron a ver un día de campo establecido para probar un método de asalto a los movimientos de tierra para un informe al Inspector General de Fortificaciones. En 1869, el título del Royal Engineers Establishment se cambió a "The School of Military Engineering" (SME) como evidencia de su estatus, no solo como fuente de doctrina y entrenamiento de ingenieros para el ejército británico, sino también como el líder científico militar. escuela en Europa.

El nacimiento del motor de combustión interna marcó el comienzo de un cambio significativo en la ingeniería militar. Con la llegada del automóvil a fines del siglo XIX y el vuelo más pesado que el aire a principios del siglo XX, los ingenieros militares asumieron un nuevo papel importante en el apoyo al movimiento y despliegue de estos sistemas en la guerra. Los ingenieros militares adquirieron vastos conocimientos y experiencia en explosivos. Se les encargó colocar bombas, minas terrestres y dinamita.

Al final de la Primera Guerra Mundial, el enfrentamiento en el Frente Occidental hizo que el Ejército Imperial Alemán reuniera a soldados experimentados y particularmente hábiles para formar "Equipos de Asalto" que romperían las trincheras aliadas. Con entrenamiento mejorado y armas especiales (como lanzallamas), estos escuadrones lograron cierto éxito, pero demasiado tarde para cambiar el resultado de la guerra. Sin embargo, a principios de la Segunda Guerra Mundial, los batallones "Pioniere" de la Wehrmacht demostraron su eficacia tanto en el ataque como en la defensa, inspirando un poco a otros ejércitos a desarrollar sus propios batallones de ingenieros de combate. En particular, el ataque a Fort Eben-Emael en Bélgica fue realizado por ingenieros de combate desplegados en planeadores de la Luftwaffe.

La necesidad de derrotar las posiciones defensivas alemanas del "muro del Atlántico" como parte de los desembarcos anfibios en Normandía en 1944 condujo al desarrollo de vehículos de ingenieros de combate especializados. Estos, conocidos colectivamente como Hobart's Funnies, incluían un vehículo específico para transportar ingenieros de combate, el Churchill AVRE. Estos y otros vehículos de asalto dedicados se organizaron en la 79 División Acorazada especializada y se desplegaron durante la Operación Overlord - 'D-Day'.

Otros importantes proyectos de ingeniería militar de la Segunda Guerra Mundial incluyen el puerto de Mulberry y la Operación Plutón.

La ingeniería militar moderna aún conserva el papel romano de construir fortificaciones de campo, pavimentar caminos y romper obstáculos del terreno. Una tarea notable de ingeniería militar fue, por ejemplo, abrir una brecha en el Canal de Suez durante la Guerra de Yom Kippur.

Educación

Los ingenieros militares pueden provenir de una variedad de programas de ingeniería. Pueden ser graduados de ingeniería mecánica, eléctrica, civil o industrial.

Subdisciplina

La ingeniería militar moderna se puede dividir en tres tareas o campos principales: ingeniería de combate, apoyo estratégico y apoyo auxiliar. La ingeniería de combate está asociada con la ingeniería en el campo de batalla. Los ingenieros de combate son responsables de aumentar la movilidad en el frente de guerra, como cavar trincheras y construir instalaciones temporales en zonas de guerra.El apoyo estratégico está asociado a la prestación de servicios en las zonas de comunicación, como la construcción de aeródromos y la mejora y mejora de las comunicaciones portuarias, viales y ferroviarias. El apoyo auxiliar incluye el suministro y la distribución de mapas, así como la eliminación de ojivas sin estallar. Los ingenieros militares construyen bases, aeródromos, carreteras, puentes, puertos y hospitales. Durante tiempos de paz antes de la guerra moderna, los ingenieros militares asumieron el papel de ingenieros civiles al participar en la construcción de proyectos de obras civiles. Hoy en día, los ingenieros militares se dedican casi por completo a la logística y la preparación para la guerra.

Ingeniería de Explosivos

Los explosivos se definen como cualquier sistema que produce gases que se expanden rápidamente en un volumen dado en un período corto. Las ocupaciones específicas de ingeniería militar también se extienden al campo de los explosivos y las demoliciones y su uso en el campo de batalla. Los artefactos explosivos se han utilizado en el campo de batalla durante varios siglos, en numerosas operaciones, desde el combate hasta la limpieza de áreas. El primer desarrollo conocido de explosivos se remonta a la China del siglo X, donde a los chinos se les atribuye la ingeniería del primer explosivo conocido en el mundo, la pólvora negra.Desarrollada inicialmente con fines recreativos, la pólvora negra se utilizó posteriormente para aplicaciones militares en bombas y propulsión de proyectiles en armas de fuego. Los ingenieros militares que se especializan en este campo formulan y diseñan muchos artefactos explosivos para usar en diferentes condiciones de operación. Estos compuestos explosivos van desde la pólvora negra hasta los explosivos plásticos modernos. Este particular se incluye comúnmente en el rol de los ingenieros de combate cuya experiencia en demoliciones también incluye la detección y eliminación de minas y artefactos explosivos improvisados. Para obtener más información, consulte Eliminación de bombas.

Instituciones y Asociaciones Profesionales

• Centro de Excelencia en Ingeniería Militar
• Centro de Investigación y Desarrollo de Ingenieros

Ingeniería militar por país

Los ingenieros militares son clave en todas las fuerzas armadas del mundo, e invariablemente se encuentran muy integrados en la estructura de la fuerza, o incluso en las unidades de combate de las tropas nacionales.

Brasil

Los ingenieros del Ejército Brasileño pueden formar parte del Quadro de Egenheiros Militares, con sus miembros formados o profesionalizados por el tradicional Instituto Militar de Engenharia (IME) (Instituto Militar de Ingeniería), o el Arma de Engenharia, con sus miembros formados por la Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN) (Academia Militar de Agulhas Negras).

En la Armada de Brasil, los ingenieros pueden ocupar el Corpo de Engenheiros da Marinha, el Quadro Complementar de Oficiais da Armada y el Quadro Complementar de Oficiais Fuzileiros Navais. Los oficiales pueden provenir del Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW) (Centro de Instrucción Almirante Wandenkolk) y de la Escola Naval (EN) (Escuela Naval) que, por selección interna de la Marina, terminan su graduación en la Universidade de São Paulo (USP) (Universidad de São Paulo).

El Quadro de Oficias Engenheiros de la Fuerza Aérea Brasileña está ocupado por ingenieros profesionalizados por el Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR) (Centro de Instrucción y Adaptación de la Fuerza Aérea) y formados o especializados por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) (Aeronáutica Instituto de Tecnologia).

Rusia

• Imperio Ruso – Pososhniye lyudi
• Unión Soviética - Brigadas de Ingeniería de Asalto
• Rusia - Tropas de ingenieros rusos

Reino Unido

La Real Escuela de Ingeniería Militar es el principal centro de formación de los Ingenieros Reales del Ejército Británico. La RSME también brinda capacitación para la Royal Navy, la Royal Air Force, otras armas y servicios del ejército británico, otros departamentos gubernamentales y países extranjeros y de la Commonwealth, según sea necesario. Estas habilidades brindan componentes vitales en la capacidad operativa del Ejército, y los Royal Engineers están actualmente desplegados en Afganistán, Irak, Chipre, Bosnia, Kosovo, Kenia, Brunei, Malvinas, Belice, Alemania e Irlanda del Norte. Los ingenieros reales también participan en ejercicios en Arabia Saudita, Kuwait, Italia, Egipto, Jordania, Canadá, Polonia y Estados Unidos.

Estados Unidos

El predominio de la ingeniería militar en los Estados Unidos se remonta a la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, cuando los ingenieros realizaban tareas en el Ejército de los Estados Unidos. Durante la guerra, mapearían el terreno y construirían fortificaciones para proteger a las tropas de las fuerzas opuestas. La primera organización de ingeniería militar en los Estados Unidos fue el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Los ingenieros fueron responsables de proteger a las tropas militares, ya sea usando fortificaciones o diseñando nueva tecnología y armamento a lo largo de la historia de guerra de los Estados Unidos. El Ejército originalmente reclamaba ingenieros exclusivamente, pero a medida que las ramas militares de EE. UU. se expandieron hacia el mar y el cielo, aumentó la necesidad de sectas de ingeniería militar en todas las ramas. A medida que cada rama de las fuerzas armadas de los Estados Unidos se expandía, la tecnología se adaptaba para satisfacer sus respectivas necesidades.

• Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos
• Agencia de Apoyo de Ingenieros Civiles de la Fuerza Aérea, Ingenieros de Escuadrón de Reparación Operacional Pesada Desplegable de Ingenieros Rápidos (RED HORSE) y Fuerza de Emergencia de Ingenieros de Base Principal (Prime BEEF)
• El Cuerpo de Batallón de Construcción de la Armada de los Estados Unidos (más conocido como Seabees) y el Cuerpo de Ingenieros Civiles
• Batallones de ingenieros de combate del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Otras naciones

• Departamento de las Tropas de Ingenieros de las Fuerzas Armadas de Armenia
• Royal Australian Engineers y Royal Australian Air Force Airfield Engineers
• Cuerpo de Ingenieros y Servicios de Ingenieros Militares (MES), Ejército de Bangladesh
• Ingenieros militares canadienses
• El cuerpo de ingeniería militar danés está organizado casi en su totalidad en un regimiento, llamado simplemente "Ingeniørregimentet" ("El Regimiento de Ingeniería").
• Pioniertruppe (Bundeswehr) [ de ]
• Brazo de ingeniería, incluido el Cuerpo de Bomberos de París
• Cuerpo de Ingenieros del Ejército de la India
• Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Indonesia
• Cuerpo de ingenieros del ejército irlandés
• Cuerpo de Ingeniería de Combate de las Fuerzas de Defensa de Israel
• Regimiento de Ingenieros (Namibia)
• Cuerpo de Ingenieros Reales de Nueva Zelanda
• Ingeniørbataljonen ("El batallón de ingenieros")
• Rejimen Askar Jurutera DiRaja ("Regimiento Real de Ingenieros")
• Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán y Servicio de Ingeniería Militar
• Décima Brigada de Ingenieros
• Formación de ingenieros del ejército sudafricano
• Ingenieros de Sri Lanka y el Regimiento de Servicios de Ingenieros
• La Universidad Técnica de Le Quy Don es el principal centro de formación del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Vietnam.