Industrialización de Suecia
La industrialización de Suecia comenzó durante la segunda mitad del siglo XIX. El avance industrial se produjo en la década de 1870, durante el período de auge internacional, y continuó a lo largo de las décadas en respuesta a la creciente demanda del mercado interno. Al final de este período habían surgido las primeras empresas multinacionales basadas en tecnología avanzada.
Durante la primera fase de la Primera Guerra Mundial, en la que Suecia permaneció neutral, el país se benefició de una demanda creciente. Sin embargo, con la guerra de los submarinos alemanes, Suecia quedó aislada de sus mercados, lo que provocó una grave crisis económica. Entre las guerras mundiales, las principales exportaciones suecas fueron acero, rodamientos de bolas, pulpa de madera y cerillas. La prosperidad después de la Segunda Guerra Mundial sentó las bases de las políticas de bienestar social características de la Suecia moderna.
Las preocupaciones en materia de política exterior en la década de 1930 se centraron en el expansionismo soviético y alemán, que estimuló los intentos fallidos de cooperación nórdica en materia de defensa.
En 2016, el gobierno sueco informó que los sectores industrial y de servicios industriales representaban el 77 por ciento de las exportaciones del país, lo que equivale a casi el 50 por ciento del producto interno bruto (PIB) total.
Comunicaciones
Los ferrocarriles principales (sueco: stambanor), construidos y propiedad del Estado, fueron de gran importancia para el desarrollo de la industria y la economía suecas en general.
Las dos primeras líneas ferroviarias principales fueron la Línea Principal Sur, que se extendía desde Estocolmo a Malmö en el sur, y la Línea Principal Occidental, desde Estocolmo a Gotemburgo en la costa oeste. Se completaron entre 1860 y 1864. Los ferrocarriles del Norte (Línea de la Costa Este, Línea Principal del Norte y Línea Principal a través de Upper Norrland) corren paralelos a la costa del Báltico hasta Boden, en el norte de Suecia, y se terminaron en 1894. Atraviesa la parte central del norte de Suecia y fue construido entre 1908 y 1937.
La construcción de las primeras líneas principales proporcionó una conexión rápida y segura desde las minas del norte con el resto de Suecia. También facilitó los viajes de negocios (y privados), que antes requerían carruajes tirados por caballos.
La Línea de Mineral de Hierro (no una línea principal), de Luleå a Narvik en Noruega, proporcionó un enlace de transporte muy eficiente desde los minerales de hierro cerca de Kiruna y Gällivare hasta los puertos de las costas atlántica y báltica. Los tramos de la Línea de Mineral de Hierro se completaron por etapas entre 1888 y 1903.