Imágenes del noticiero del desastre de Hindenburg
La película se muestra con frecuencia con narración, a cargo del locutor de WLS (AM), Herbert Morrison, quien estaba narrando una grabación de campo en un disco de acetato y estuvo presente para ver la llegada del zepelín. El comentario de Morrison fue grabado por el ingeniero Charles Nehlsen, pero no se transmitió hasta el día siguiente, el 7 de mayo de 1937, una de las primeras veces que se transmitieron grabaciones de un evento noticioso. En 2002, la grabación de audio fue seleccionada para su conservación en el Registro Nacional de Grabaciones de la Biblioteca del Congreso. Desde entonces, se ha combinado con el metraje del noticiero filmado por separado. La mayoría de los noticiarios originales tienen su propia narración, y se han realizado muchas ediciones compuestas para documentales doblados con el comentario de Morrison.
Cuatro equipos de noticieros asistieron en el momento del desastre. Se colocaron cerca uno del otro y adyacentes al mástil de amarre de la aeronave. Como resultado, los noticiarios no muestran el mástil de amarre para amarrar la aeronave (otros mástiles de amarre aparecen en el fondo en muchos de los carretes), a diferencia de muchas de las fotografías de prensa que se tomaron más lejos que también muestran el mástil. como dos de los camarógrafos de noticieros con sus cámaras montadas encima de camiones de noticieros. Ninguno de los noticieros capturó los signos iniciales del desastre, ya que las cámaras dejaron de filmar momentáneamente después de que el personal de tierra atrapara las cuerdas de aterrizaje (el incendio comenzó aproximadamente cuatro minutos después de que se arrojara la primera cuerda de estribor a las 7:21). Se sabe que existe al menos una película de aficionados, tomada por Harold N. Schenck, que muestra una vista lateral de la popa en llamas y la cola chocando contra el suelo.
En 1997, los rollos originales fueron seleccionados para su conservación en el Registro Nacional de Cine de los Estados Unidos por ser "cultural, histórica o estéticamente significativos".
Lista de material de archivo
Hay cinco noticieros conocidos del incendio, publicados por Pathé News, Paramount News, Movietone News, Hearst News of the Day/Universal Newsreel, y el quinto es de origen desconocido. Además, hay una película amateur conocida, de Harold N. Schenck.
Pathé
El camarógrafo William Deeke filmó las escenas de este noticiero. Las imágenes muestran al Hindenburg haciendo su último giro brusco a estribor mientras deja caer el lastre tres veces antes de patinar hacia babor y dejar caer sus líneas de aterrizaje. El narrador describe al Hindenburg como un "juguete insignificante en las poderosas garras del destino", presagiando la pesadez de popa y el vertido de agua de lastre como una "nota sombría de tragedia inminente". Deeke había enfocado la cámara en el equipo de tierra antes de dejar de filmar. Aunque su cámara estaba enfocada en la aeronave en el momento en que se incendió, la cámara no funcionó correctamente y fue necesario que instalara una manivela, que solo comenzó a usar cuando la cola de la nave estaba en el suelo y en el costado. colapsado hacia adentro. Como resultado, el carrete de Pathé News es en realidad el más corto en mostrar el accidente. El metraje también sufre de un ligero movimiento de la cámara. El noticiero se editó para mostrar imágenes del equipo de tierra antes del incendio con un efecto de sonido de explosión, dando la falsa impresión de que la nave estaba explotando mientras la cámara estaba enfocada hacia el suelo. Dos fotogramas fijos distintos parpadean para hacer la transición entre la escena del equipo de tierra y las imágenes del incendio; estos parecen ser de imágenes tomadas antes de la aproximación al aterrizaje del barco que se editaron del carrete final.
Tono de película de Fox
Filmado por Al Gold (quien filmó la secuencia de fuego que se muestra en el noticiero), Larry Kennedy y Deon de Titta. Gold declaró que estaba filmando al personal de tierra cuando comenzó el incendio. Sin embargo, el noticiero de Movietone muestra a los tripulantes de tierra agarrando las cuerdas desde el principio, y parece que la cámara de Gold solo comenzó a filmar el fuego cuando la popa de la aeronave tocó el suelo. Kennedy y de Titta estaban más cerca de la aeronave cuando comenzó el incendio y tuvieron que huir. El técnico de sonido Addison Tice también estuvo presente y grabó parte del audio del desastre. Aunque se simuló el sonido de la explosión en el noticiero, parte del audio puede haber sido del choque, ya que se puede escuchar a alguien decir '¡ya estás bien, Al!'.
Universal/Hearst Noticias del día
El camarógrafo de Universal estacionado en el aeródromo se fue temprano debido al mal tiempo y fue a ver una obra de Broadway. Sin embargo, James J. Seeley filmó el desastre para el News of the Day de Hearst y Universal usó sus imágenes del incendio para su informe. Ambas compañías de noticieros habían tomado sus propias imágenes aéreas de la aeronave sobre Nueva York horas antes del incendio. Una escena en el carrete de Universal que muestra a los pasajeros mirando por las ventanas fue tomada del noticiero de Universal de 1936 de uno de los cruces transatlánticos anteriores del Hindenburg.
Este noticiero es el más largo en mostrar la secuencia del incendio. La cámara gira hacia arriba mostrando la popa en llamas mientras la cola cae hacia abajo y la nariz arde como un soplete. No muestra lo que sucede debajo de la aeronave en llamas cuando se estrella cuando la cámara enfoca más el fuego hasta que la proa se acerca al suelo. En este punto, se puede ver a los tripulantes de tierra de la marina caminando cerca de la cámara.
El noticiero Hearst News of the Day es mucho más raro que el de Universal. También apareció en línea una copia de archivo gubernamental de alta calidad de la versión Universal (que también incluye el Noticiero Universal, los restos del naufragio unos días después, y el Noticiero Pathé). En comparación con la edición de Universal, el noticiero de Hearst tiene algunas tomas diferentes de la aeronave sobre Nueva York y también muestra imágenes de los pasajeros dentro del barco desde 1936. La misma narración se usa en el informe de Gaumont British News que usa imágenes de Universal / Hearst. y Movietone. Otra versión del noticiero es "Victoria Record".
Supremo
La Paramount fue filmada por Tommy Craven usando un Eyemo, que tenía lentes intercambiables. Durante la aproximación al aterrizaje, Craven alternó entre vistas de gran angular y teleobjetivo de la aeronave. Cuando el barco soltó sus cuerdas, se puede ver a otro camarógrafo. Craven estaba usando el teleobjetivo cuando comenzó el incendio (las imágenes comienzan unos segundos después del carrete de Hearst), lo que brinda una vista de primer plano del incendio y de las personas que huyen de la aeronave. Las imágenes también muestran llamas "borrando" el nombre del barco cuando se estrella contra el suelo. Craven, un fotógrafo de noticias sin trabajo que aspira a convertirse en camarógrafo de noticieros, tuvo la oportunidad de cubrir el Hindenburg's landing, que le consiguió el trabajo en Paramount News. El metraje a veces se ha atribuido erróneamente a Al Mingalone. En 1957, Craven apareció en el programa de juegos canadiense Front Page Challenge contando su experiencia filmando el desastre.
Imágenes de aficionados
Hay una película amateur conocida sobre el desastre, una película casera de 25 segundos y 8 mm de Harold N. Schenck, que ofrece una vista lateral trasera del desastre. Si bien la Sociedad Histórica de Lakehurst lo conoció durante muchos años y se mostró en un evento por el 50 aniversario del desastre, NBC no lo transmitió públicamente hasta mayo de 2014. Se realizó una restauración y un análisis de la película para el documental Nova de 2021 Hindenburg: The New Evidence. Si bien se pierden las etapas iniciales del incendio, muestra el incendio unos segundos antes que el noticiero de Universal/Hearst, segundos antes de que la cola de la aeronave comenzara a caer.
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