Hyundai i10

El Hyundai i10 es un coche urbano producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde 2007. Reemplazó al Hyundai Atos en la gama de modelos y, inicialmente, solo estaba disponible con carrocería hatchback de cinco puertas. La tercera generación del i10 se presentó en India el 7 de agosto de 2019 y se lanzó el 20 de agosto de 2019, con 10 variantes de motores de gasolina y diésel, así como transmisiones manuales y automáticas. También existe una versión sedán, el Hyundai Xcent y el Hyundai Aura.La primera generación del i10 se anunció el 31 de octubre de 2007 en Nueva Delhi, India. Se fabricó en la planta de Hyundai en Chennai, India, para el mercado nacional y la exportación.En India, originalmente contaba con tres variantes: D-Lite, Era y Magna, con un motor iDREZ de 1.1L. El sistema de música con CD integrado, el techo corredizo eléctrico y la llave a distancia solo son opcionales en la variante Magna. En julio de 2008, Hyundai añadió dos variantes, Sportz y Asta, y un motor adicional: el Kappa de 1.2L.En Europa, ofrece cuatro versiones: Classic, Style, Comfort y Eco Blue, con un motor de 1.0 litros. Todas las versiones incluyen cuatro airbags, ABS, elevalunas eléctricos delanteros, aire acondicionado y radio RDS/reproductor de CD. Las versiones superiores incluyen asientos delanteros calefactables, techo solar eléctrico, sistema start-stop y, opcionalmente, ESP.Hyundai inició el desarrollo del i10 para reemplazar al Hyundai Atos. El desarrollo del prototipo recibió el nombre en clave Hyundai PA. El vehículo estaba dirigido principalmente al mercado indio y su producción estaba prevista en India, dada la popularidad de los subcompactos hatchback en el país.El i10 cuenta con una gran entrada de aire, faros traseros, parrilla cromada, faros antiniebla y una ventana trasera con una curva hacia arriba.El portón trasero cuenta con una manija de apertura del maletero cromada y un alerón de techo en las versiones de gama alta.La longitud total (3565 mm) y la distancia entre ejes (2380 mm) son idénticas a las del Atos, con un espacio interior ligeramente mayor. El diseño ergonómico se diseñó para acomodar a conductores altos y aumentar el espacio para las rodillas en la parte trasera. La anchura se ha incrementado en 70 mm (y las vías delantera y trasera) para mayor espacio para los hombros. La altura se ha reducido en 40 mm (1,6 pulgadas). El maletero, con 225 litros (7,9 pies cúbicos), es significativamente menor que el del Getz.El interior cuenta con una carcasa de plástico para el tablero con un estéreo integrado opcional. El panel de instrumentos cuenta con un gran velocímetro de esfera blanca, flanqueado por el tacómetro y los indicadores de combustible y temperatura.La palanca de cambios está integrada en la consola central, dejando espacio entre los asientos delanteros para dos portavasos.En septiembre de 2010, Hyundai presentó una versión renovada del i10.Hyundai presentó un nuevo diseño frontal inspirado en el lenguaje de diseño "Escultura Fluida", con nuevos faros delanteros menos angulados.Las luces traseras y el parachoques se rediseñaron con nuevos reflectores.El i10 está disponible en dos tonos beige y marrón claro en algunos mercados. El interior cuenta con detalles cromados y plateados, y un nuevo panel de instrumentos con indicador de cambio de marcha (en los modelos manuales) y un indicador digital de combustible.El i10 se lanzó con un motor iRDE I4 de 1,1 litros y 65 CV (48 kW; 66 PS), el mismo motor utilizado en el Kia Picanto y el Hyundai Atos Prime/Santro Xing, pero con menores emisiones de CO2.El i10 también incluía un motor de gasolina de 1.2 litros que cumplía con la normativa Euro 5 (llamado motor Kappa), con las mismas emisiones de CO2 que la versión de 1.1 L. La bujía del motor de 1.2 L no es de serie.Una variante diésel CRDi de tres cilindros y 1,1 litros estaba disponible en los mercados de Europa e India.Hyundai presentó el prototipo i10 Electric en la Exposición Automotriz de Delhi de 2009; se esperaba que estuviera disponible en India en 2011. El coche eléctrico basado en el i10 se llama BlueOn.En 2010, Hyundai lanzó una versión renovada del i10 en India, que utiliza un motor Kappa II con sincronización variable de válvulas VTVT.El i10 fue reconocido como "Coche del Año 2008" por diversas revistas de automoción y canales de televisión de la India, como BS Motoring, CNBC-TV18 AutoCar, NDTV Profit Car & Bike India y la revista Overdrive. También recibió el premio "Coche del Año en la India" (ICOTY) por los medios de comunicación del sector.En Malasia, el Hyundai i10 también ha sido reconocido con premios como el de Mejor Auto Popular en los Premios de la Industria Automotriz Asian Auto – VCA 2009 y el primer puesto en los Premios de Eficiencia de Combustible Asian Auto-Mudah.my 2009 en la categoría de Autos Urbanos Compactos, con un consumo de combustible combinado de 5,0 l/100 km, el mejor rendimiento de su categoría, y también entre todos los vehículos participantes en Malasia.El Hyundai i10 también ganó el premio al Coche del Año New Straits Times/Maybank en la categoría de Coche de Acceso dos veces consecutivas, en 2009 y 2010.En 2008, Hyundai conmemoró sus 10 años de operaciones en India con un viaje transcontinental de Delhi a París en dos de sus i10 Kappa. El recorrido cubrió una distancia de 10.000 kilómetros (6.200 millas) en tan solo 17 días, tras lo cual los i10 se presentaron en el Salón del Automóvil de París en octubre.En 2009, el i10 se convirtió en una compra popular en el Reino Unido durante el Plan de Desguace del Gobierno.En 2013, el portal automotriz CarDekho otorgó al Hyundai i10 el premio al "Hatchback más popular" en India.Resultados de la prueba Euro NCAP para un hatchback de cinco puertas con volante a la izquierda, matriculado en 2008:

Prueba	Puntuación	Puntos
En general:	N/A	N/A
Ocupación de adultos:		26
Ocupación infantil:		37
Peatonal:		21
Asistencia de seguridad:	N/A	N/A

Resultados de la prueba ASEAN NCAP para un hatchback de 5 puertas con volante a la derecha, matriculado en 2011:

Prueba	Puntuación
Protección de ocupantes adultos:
Protección del ocupante infantil:	48%

La cantidad de características de seguridad varía según el mercado. Si bien la mayoría de los países tienen el i10 equipado con bolsas de aire para todos los pasajeros, el modelo básico 1.1 con transmisión manual en Filipinas puede venderse sin bolsas de aire. Desde su lanzamiento y a partir de agosto de 2009, el control electrónico de estabilidad (ESC) era una opción de pedido para los vehículos con especificaciones del Reino Unido, lo que impide obtener una puntuación de cinco estrellas en Euro NCAP.Tras el éxito del Hyundai Santro, Hyundai lanzó el i10 en 2007. El i10 se ubicó entre el Santro y el Getz (posteriormente reemplazado por el i20).En India, la primera generación del i10 estaba disponible en nueve variantes y con dos opciones de motor: un motor de gasolina de 1.1 L con transmisión manual. Este motor produce 66.7 CV (49 kW; 66 hp) y un par máximo de 10.1 kg⋅m (99 N⋅m; 73 lb⋅ft). El otro motor, un Kappa de 1.2 L, produce 80 CV (59 kW; 79 hp) de potencia máxima y 11.4 kg⋅m (112 N⋅m; 82 lb⋅ft) de par máximo.Originalmente previsto para su lanzamiento a principios de 2014, el desarrollo del nuevo i10 comenzó en India en 2012, utilizando el Kia Picanto como modelo de prueba para sus componentes.En agosto de 2013, el equipo de diseño europeo de Hyundai, dirigido por Thomas Bürkle, presentó el rediseño del i10s. El nuevo vehículo era 80 mm (3,1 pulgadas) más largo, 65 mm (2,6 pulgadas) más ancho y 50 mm (2,0 pulgadas) más bajo que el modelo anterior. Las nuevas dimensiones implican un aumento del 10 % en el espacio del maletero, alcanzando un total de 252 litros. La mayoría de las versiones tienen capacidad para cinco ocupantes.El nuevo coche debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2013. El i10 llegó a los concesionarios europeos en enero de 2014.La producción del i10 comenzó en la planta de Hyundai Assan Otomotiv en İzmit, Turquía, a finales de septiembre de 2013, con una capacidad anual de 200.000 unidades.Además de la generación anterior, su equipamiento incluye, según la versión, climatizador automático, luces diurnas, airbags de cortina, sistema de control de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendiente y, como opción, control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, volante y asientos delanteros calefactables o llantas de aleación de 15 pulgadas.

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  2013 Hyundai i10 1.2 Estilo (IA; pre-fabricación)
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  Interior (superficie)

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  2017 Hyundai i10 SE Automatic 1.2 (IA; lifting facial)
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  2017 Hyundai i10 Premium SE Automatic 1.2 (IA; lifting facial)

Hyundai Motor India lanzó el modelo en septiembre de 2013 con el nombre de Grand i10. El Grand i10 se diferencia del modelo europeo por su distancia entre ejes de 40 mm (1,6 pulgadas). El Grand i10 ofrece interiores de dos tonos, mayor espacio en la cabina, acceso sin llave, botón de encendido y apagado y retrovisores exteriores plegables automáticamente que se abren y pliegan al abrir y cerrar el coche. Además, está equipado con salidas de aire acondicionado traseras y 1 GB de memoria interna para almacenar música, dos características pioneras en su segmento.En febrero de 2014, Hyundai Asia Resources, Inc. (HARI) anunció detalles sobre la versión del Grand i10 para el mercado filipino. Los modelos básicos vienen con el motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros, mientras que el motor de cuatro cilindros y 1.2 litros está reservado para el modelo L, el más alto de la gama, con transmisión automática.A principios de 2014, Hyundai lanzó el Grand i10 en México. El vehículo se ofrece únicamente con el motor de cuatro cilindros y 1.2 litros en el mercado.En Colombia se vende un modelo de taxi con el nombre de Hyundai Gran Metro Taxi Hatchback.En 2019, Hyundai lanzó en Sudáfrica un vehículo comercial de dos plazas: el Hyundai Grand i10 Cargo.

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  Hyundai Grand i10 (Vietnam; montacargas prefabricadas)
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  Hyundai Grand i10 (Vietnam; montacargas prefabricadas)
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  2020 Hyundai Grand i10 (Vietnam; lifting facial)

Presentado en 2015 y vendido exclusivamente en Indonesia, el Grand i10X es una variante del Grand i10 inspirada en un crossover. Presenta parachoques delantero y trasero diferentes, paneles de plástico negro en los guardabarros, paneles de las puertas, estribos y llantas de aleación bitono de 14 pulgadas.

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  Hyundai Grand i10X (Indonesia; lifting facial)
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  Hyundai Grand i10X (Indonesia; lifting facial)

Antes de la presentación oficial del Grand i10, Hyundai Motor India reveló el lanzamiento de una versión sedán en 2014. El nuevo sedán, llamado Xcent, se presentó en febrero de 2014. Está diseñado para integrarse en el popular segmento de sedanes de menos de 4 metros en India, que surgió después de que el gobierno impusiera un impuesto más alto para los vehículos de más de 4000 mm (157,5 pulgadas) de longitud. Se exporta a numerosos países emergentes como el Grand i10 sedán.El i10 europeo recibió críticas muy positivas. John McIlroy, de la revista What Car?, le otorgó cinco estrellas, comentando que «representa un gran avance respecto a su predecesor, hasta el punto de ser una alternativa extremadamente tentadora a un VW Up, y no solo por su precio». Piers Ward, de Top Gear, le otorgó al i10 una puntuación de 8 sobre 10, y su veredicto fue: «Otro coche de calidad de los coreanos. Precio económico, buen diseño y con mínimas concesiones».Matt Burt, de Autocar, le otorgó cuatro estrellas y media de cinco, calificándolo de "una de las ofertas más completas y completas en el segmento de autos urbanos, y tiene un comportamiento en carretera que avergonzaría a algunos vehículos mucho más grandes (y más caros)".Andrew English, de The Daily Telegraph, también le dio al coche cuatro de cinco estrellas, describiéndolo como «Un coche pequeño, inteligente y bastante bueno. Confort, conducción y manejo razonables, y un buen acabado, aunque no el más económico. Sin duda, es el mejor coche que fabrica Hyundai y no quedaría mal como el principal medio de transporte de la familia».En India, el Grand i10 recibió el Volante de Oro 2014 en la categoría hatchback. También fue galardonado como "Coche del Año" y "Hatchback de Acceso al Año" en los Premios NDTV Car and Bike de 2014. En Filipinas, el Grand i10 fue galardonado como Mejor Mini Auto del Año por el Grupo Car Awards en 2014-2015.

Especificaciones

Modelo	Año	Transmisión	Poder	Torque	0–100 km/h (0-62 mph) (Oficial)	Top Velocidad (Oficial)
i10
Petrol
1.0L Kappa LPi	2013–2019	Manual de 5 velocidades	67 PS (49 kW; 66 hp) @ 6,200 rpm	9.2 kg⋅m (90 N⋅m; 67 lbf⋅ft) @ 3.500 rpm	15.0s	153 km/h (95 mph)
1.0L Kappa MPi		Manual de 5 velocidades 4 velocidades automáticas	66 PS (49 kW; 65 hp) @ 5,500 rpm	9.7 kg⋅m (95 N⋅m; 70 lbf⋅ft) @ 3.500 rpm	14.9s (Manual 4-seater) 14.7 (Manual 5 plazas) 16.8s (Automático)	155 km/h (96 mph) (Manual 4-seater) 156 km/h (97 mph) (Manual 5 plazas) 150 km/h (93 mph) (Automático)
1.25L Kappa MPi			87 PS (64 kW; 86 hp) @ 6.000 rpm	12.3 kg⋅m (121 N⋅m; 89 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm	12.1 (Manual) 13.8s (Automático)	175 km/h (109 mph)
Grand i10
Petrol
1.2L Kappa MPi	2013–2019	Manual de 5 velocidades 4 velocidades automáticas	83 PS (61 kW; 82 hp) @ 6.000 rpm	11.6 kg⋅m (114 N⋅m; 84 lbf⋅ft) @ 4,000 rpm	12,9 (Manual) 14.8s (Automático)	167 km/h (104 mph) (Manual) 158 km/h (98 mph) (Automático)
Diesel
1.1L U2 CRDi	2013–2019	Manual de 5 velocidades	71 PS (52 kW; 70 hp) @ 4,000 rpm	16.3 kg⋅m (160 N⋅m; 118 lbf⋅ft) @ 1,500–2,750 rpm	15.6s	161 km/h (100 mph)

Global NCAP otorgó 0 estrellas a la versión para el mercado indio sin airbags ni ABS en 2014.Latin NCAP le otorgó 0 estrellas al i10, fabricado en India, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin bolsas de aire ni ABS, en 2015.Resultados de la prueba Euro NCAP 2014 (similares a Latin NCAP 2020) para un hatchback de cinco puertas con volante a la izquierda, versión para el mercado europeo, matriculado en 2014:

Prueba	Puntuación
En general:
Ocupación de adultos:	79%
Ocupación infantil:	80%
Peatonal:	71%
Asistencia de seguridad:	56%

El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) es estándar en todos los modelos europeos. El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) es estándar en todos los modelos europeos.El modelo de tercera generación debutó en India como el Grand i10 Nios el 7 de agosto de 2019. El Grand i10 Nios, cuyo nombre en código es AI3, es 160 mm (6,3 pulgadas) más largo que el Grand i10 de la generación anterior, o 40 mm (1,6 pulgadas).El i10 europeo (nombre en clave: AC3) se presentó un mes después del modelo indio, justo antes del Salón del Automóvil de Fráncfort de septiembre de 2019. Este modelo se diseñó, desarrolló y fabricó en Europa. El techo también se ha rebajado 20 mm y la anchura se ha incrementado en 20 mm. Está equipado con un motor de gasolina T-GDi de 1.0 litros, además del MPi de 1.2 litros. Ambos motores incorporan el sistema de parada y arranque en ralentí (ISG) de serie, lo que contribuye a mejorar el ahorro de combustible y a reducir las emisiones de CO2. El i10 N Line también se presentó con un diseño exterior más deportivo.La producción del i10 con especificaciones europeas comenzó en Hyundai Assan Otomotiv en enero de 2020.

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  Vista trasera
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  Hyundai i10 N-Line (AC3)
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  Hyundai i10 N-Line (AC3)
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  Interior (AC3)

El 27 de febrero de 2023 se presentó una nueva imagen.

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  2023 i10 (vista frontal, lifting facial)
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  2023 i10 (vista trasera, lifting facial)
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  2023 i10 N Line (vista frontal, lifting facial)
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  2023 i10 N Line (vista trasera, lifting facial)

El i10 de tercera generación, comercializado como Grand i10 Nios, se lanzó el 20 de agosto de 2019 en India y se ofreció en 10 variantes con motores de gasolina y diésel, así como con transmisiones manuales y automáticas. Al igual que el modelo de segunda generación, también es más grande que el modelo europeo. Este modelo es 135 mm (5,3 pulgadas) más largo que el i10 AC3 con especificaciones europeas, con una distancia entre ejes 25 mm (1,0 pulgadas) mayor. Está disponible con sistema de infoentretenimiento de ocho pulgadas, acceso sin llave con sistema de arranque y parada del motor, pantalla MID de 5,3 pulgadas y sistema de sonido Arkamys.El Grand i10 Nios está disponible con un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 1.2 litros, un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros, y un motor diésel turboalimentado de tres cilindros y 1.2 litros. Ambos motores se ofrecen con una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión manual automatizada de 5 velocidades.El rediseño se lanzó el 20 de enero de 2023 e incluye una fascia delantera rediseñada y nuevas luces traseras.Para mayo de 2024, las ventas acumuladas del modelo alcanzaron los 3 millones de unidades en el país.El AI3 Grand i10 se presentó en Vietnam en agosto de 2021, tanto en versión hatchback como sedán.El Grand i10 se lanzó en México el 16 de julio de 2020 en versiones hatchback y sedán. Importado de India, se ofrece en cuatro niveles de equipamiento: GL, GL Mid, GLS y NS (solo hatchback) y con transmisión automática y manual. Está disponible únicamente con motor de 1.2 litros.

Sudáfrica

El Grand i10 hatchback de nueva generación de Hyundai se lanzó en Sudáfrica en octubre de 2020. El Grand i10 Cargo se renovó unos meses después.En julio de 2024, Hyundai modificó su renovada gama Hyundai Grand i10, que ahora incluye una gama más reducida y nuevos niveles de equipamiento. Hyundai redujo los precios iniciales y cambió la nomenclatura de los niveles de equipamiento «Motion» y «Fluid» a «Premium» y «Executive». Hyundai también redujo la gama de 8 a 6 modelos.En el interior, todas las versiones renovadas del Grand i10 cuentan con tapicería de tela y vinilo negro con detalles en rojo, asiento del conductor con altura y columna de dirección regulables en inclinación, volante multifunción, aire acondicionado manual, elevalunas eléctricos en todas las ruedas, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas que incluye Apple CarPlay y Android Auto, cargador rápido USB tipo C (delantero), cámara de marcha atrás y salidas de aire traseras.Al igual que antes, el motor de entrada para el hatchback (incluida la furgoneta con la insignia Cargo) es un motor de gasolina atmosférico de 1.0 litros y 3 cilindros, que genera una potencia de 49 kW/94 Nm. La transmisión se transmite al eje delantero a través de una caja de cambios manual de 5 velocidades y el consumo declarado es de 5,5 l/100 km. También disponible solo con transmisión automática de 4 velocidades, un hatchback más potente, equipado con el motor de gasolina de 1.2 litros y 4 cilindros, ligeramente más potente, que alcanza una potencia máxima de 61 kW/114 Nm. El consumo declarado es de 5,9 l/100 km.Las características de seguridad estándar en toda la gama incluyen airbags frontales dobles, ABS con EBD y anclajes ISOfix para asientos infantiles, aunque el control de estabilidad tampoco está presente.

La versión sedán de cuatro puertas se lanzó como Hyundai Aura el 21 de enero de 2020 para el mercado indio. Para los mercados de exportación, se denomina Grand i10 Sedán.

i10

Modelo	Año	Transmisión	Poder	Torque	0–100 km/h (0-62 mph) (Oficial)	Top Speed (km/h) (Oficial)
Petrol
1.0L Kappa II MPi	2019–present	Manual de 5 velocidades Manual automatizado de 5 velocidades	67 PS (49 kW; 66 hp) @ 5,500 rpm	9.8 kg⋅m (96 N⋅m; 71 lbf⋅ft) @ 3.750 rpm	14.6s (Manual) 17.3s (AMT)	156 km/h (97 mph)
1.0L Kappa II T-GDi		Manual de 5 velocidades	100 PS (74 kW; 99 hp) @ 4.500–6,000 rpm	17,5 kg⋅m (172 N⋅m; 127 lbf⋅ft) @ 1,500–4,000 rpm	10,5	185 km/h (115 mph)
1.2L Kappa II MPi		Manual de 5 velocidades Manual automatizado de 5 velocidades	84 PS (62 kW; 83 hp) @ 6.000 rpm	12 kg⋅m (118 N⋅m; 87 lbf⋅ft) @ 4.200 rpm	12.6s (Manual) 15.8s (AMT)	171 km/h (106 mph)
Diesel
1.2L U II CRDi	2019–2022	Manual de 5 velocidades Manual automatizado de 5 velocidades	75 PS (55 kW; 74 hp) @ 4,000 rpm	19.4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lbf⋅ft) @ 1,750–2,250 rpm

El Grand i10 Nios (AI3) con especificaciones indias recibió una calificación de dos estrellas para ocupantes adultos y niños de Global NCAP en 2020. La estructura y el espacio para los pies del vehículo se consideraron incapaces de soportar carga adicional. No está equipado con cinturones de seguridad de tres puntos ni reposacabezas para todos los pasajeros. No ofrece ESC ni airbags laterales en ninguna versión, pero sí ofrece ISOFIX en las versiones superiores.

2020 Hyundai i10, RHD (2 airbags)
Global NCAP puntua (2020)
Estrellas Ocupantes Adultos
Ocupación de adultos	7.05/17.00
Estrellas de ocupación infantil
Ocupación infantil	15.00/49.00

A diferencia de la desastrosa calificación de la versión india, el Hyundai i10 europeo, en su configuración estándar para el mercado europeo, obtuvo 3 estrellas según el protocolo Euro NCAP 2020, mucho más estricto. Las diferencias notables son la presencia de más airbags, el ESC y una estructura reforzada. Sin embargo, la protección a usuarios vulnerables de la vía solo obtuvo un 52%, mientras que los sistemas de asistencia a la seguridad obtuvieron un 59%. Si bien el AEB, el asistente de mantenimiento de carril y la monitorización del conductor basada en la dirección están presentes, Euro NCAP afirma que «el sistema tuvo un rendimiento marginal en las pruebas de detección y reacción ante otros vehículos».

Euro NCAP puntua (2020)
Valoración general
Ocupación de adultos	69%
Ocupación infantil	75%
Vulnerable Road Users	52%
Asistencia de seguridad	59%

Año	Europa	India			Vietnam	México
		PA	BA	AI3		Sedan	Hatchback
2007	353	14.451
2008	53.197	104.815
2009	109.424	137,564
2010	89.314	159.158
2011	72.380	138.470
2012	66.623	98.702
2013	60.324	77.913	41.861
2014	80.819	37.207	103.749			394	4.269
2015	86.004	33.240	124.055			7.228	5.578
2016	85.385	19.952	136.187			9.592	5.995
2017	90.603		154.747			6.471	3.799
2018	83.102		134.249			6.146	4.840
2019	78.791		102.693		18,088	8.002	5,056
2020	50.233		91.930		17.767	7,264	4.215
2021	56,074		95.515		11.732	9.427	5.936
2022	44.483			106.222	10.752	7.520	5.759
2023	52.814				7,944	8.046	6.296
2024	58.966				5.831	9.477	10.347

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