Husaberg
Husaberg era un fabricante de motocicletas de enduro con motores de cuatro y dos tiempos, con cilindradas que oscilaban entre 125 cc y 650 cc. Originalmente con sede en Suecia, sus motocicletas fueron fabricadas posteriormente en Austria por la empresa matriz KTM hasta que la línea se retiró en 2014.
Historia
Foundation
Husaberg Motor AB se fundó en 1988 a partir de la compra de la división de motocicletas de la empresa sueca Husqvarna por parte del fabricante italiano Cagiva en 1987. Cagiva trasladó la producción de motocicletas a Varese, Italia. Un grupo de ingenieros liderados por Thomas Gustavsson decidieron quedarse en Suecia y seguir trabajando en su proyecto. Husaberg Motor AB se registró en enero de 1988. Los otros empleados de Husqvarna que se unieron a Husaberg fueron Ruben Helmin (ingeniero jefe de Husqvarna y primer director general de Husaberg), Urban Larsson (diseñador de Husqvarna), Björn Elwin (jefe del departamento de pruebas de Husqvarna) . En la fundación de la empresa también participó Roland Söderqwist, propietario de una pequeña empresa mecánica sueca. La primera fábrica se instaló en una leñera junto al lago Vättern en la localidad de Husabergs Udde, de donde deriva el nombre de la empresa.
Gustavsson sólo hizo oficial el nombre Husaberg cuando participó en una carrera de enduro en Skillingaryd, ya que se vio obligado a declarar la marca de su motocicleta.
El equipo Husaberg intentó compensar su falta de fondos con innovaciones técnicas y nunca pudo permitirse el lujo de contratar corredores profesionales consagrados, sino más bien novatos ambiciosos como Joël Smets, Jimmie Eriksson, Walter Bartolini, Kent Karlsson, Anders Eriksson, Jaroslav Katriňák. , Mike Tosswill y Peter Jansson.
Adquisición por KTM
Los buenos resultados en la pista no pudieron compensar las bajas ventas, y Husaberg finalmente fue comprada por el fabricante austriaco de motocicletas KTM en 1995.
En 2003, la producción se trasladó a la fábrica de KTM en Mattighofen, Austria, junto con el departamento de desarrollo. Sin embargo, el departamento de deportes de motor permaneció en Suecia.
El eslogan anterior de Husaberg, "Ready to Race" fue adoptado por KTM como propio. Husaberg adoptó entonces el lema "4 Stroke Force" ya que hasta 2012 solo producían motos de cuatro tiempos y eran líderes en rendimiento de 4 tiempos. El eslogan final utilizado fue "Pure Enduro".
Fin de la marca Husaberg
En 2014, Husaberg celebró no sólo su 25º aniversario sino también el último año de la marca. En enero de 2013, Stefan Pierer, director ejecutivo de KTM-Sportmotorcycle AG, accionista del 51% de KTM AG, compró el 100% de las acciones de Husqvarna AG a BMW a través de su empresa Pierer Industrie AG y la renombró como Husqvarna Sportmotorcycle GmbH. Aunque Husaberg AB y Husqvarna Sportmotocycle GmbH no se fusionaron, tanto KTM como Pierer Industrie decidieron que la marca Husaberg dejaría de existir, citando reunir lo que surgió de raíces compartidas hace 25 años. Luego, Husqvarna utilizó la tecnología de Husaberg manteniendo la marca más conocida de Husqvarna.
Fiabilidad
Se sabía que los motores Husaberg anteriores (1989-1996) tenían fallas prematuras debido al hecho de que no tenían una bomba de aceite y dependían del suministro de aceite desde la cadena de distribución. La fiabilidad y la calidad de los motores han mejorado a lo largo de los años y, a partir de 1997, han sido comparables a las de marcas más establecidas.
Palmares
Husaberg ganó el Campeonato Mundial FIM de Motocross de 500 cc con el piloto belga Joël Smets en 1995, 1997 y 1998.
También han ganado 6 Campeonatos del Mundo de Enduro en 1990, 1991 (2), 1995, 1996 y 1998. Tres Campeonatos del Mundo de Enduro Junior más, seguidos en 2005/2006 por Joakim Ljunggren y en 2009 por Oriol Mena.
Uso militar
El ejército sueco utilizó motocicletas Husaberg, especialmente para el equipo de demostración, el Arméns Lejon.
Modelos
La última gama incluía únicamente modelos de enduro. Se discontinuaron los modelos de supermoto, motocross y cross-country (cambio amplio, sin kit de iluminación). Todos los nombres de los modelos están compuestos por dos letras: "F" como "cuatro tiempos" y "T" como "dos tiempos" ambos seguidos de una "E" como en "Enduro" "X para motocross, "C" para cross country y "S" para Supermoto. Algunos modelos más antiguos también figuraban con el número de marchas: 4 o 6. Otra letra identificativa era una "e" Sufijo que indica que la motocicleta tenía un sistema de arranque eléctrico, por ejemplo, FE 650e.
Varios modelos incluían diferentes cilindradas, como:
- 650 cc Enduros, Motocross y Supermoto
- 550 cc Enduros, motocross y Supermoto
- 501 cc enduro y motocross
- 470 cc cross-country
- 450 cc enduros, y motocross
- 400 cc enduro
- 390 cc enduros y motocross
- 350 cc enduro
Modelos 2014
Los modelos Enduro se ofrecieron tanto en dos como en cuatro tiempos. Todos los modelos tenían gráficos especiales del 25 aniversario y configuraciones de suspensión completamente nuevas. Las horquillas de cartucho cerrado 4CS USD WP se revisaron exhaustivamente. Los 250 de cuatro tiempos recibieron un motor completamente nuevo, un nuevo sistema de escape y una ECU completamente nueva. Los cuadros 250/350 de 4 tiempos se mejoraron y se hicieron más ligeros y ágiles. La abrazadera triple inferior fue rediseñada para garantizar una acción más suave de la horquilla. Finalmente, todos los modelos recibieron un nuevo velocímetro Trail Tech mejorado.
Enduro de 4 tiempos:
- FE 250 - 250 cc enduro
- FE 350 - 350 cc enduro
- FE 450 - 450 cc enduro
- FE 501 - 510 cc enduro
Enduro de dos tiempos:
- TE 125 - 125 cc enduro de dos tiempos
- TE 250 - 250 cc enduro de dos tiempos
- TE 300 - 300 cc enduro de dos tiempos
Modelos 2011
Además de las mejoras técnicas de los modelos existentes, Husaberg empezó a ofrecer modelos de dos tiempos por primera vez en su historia.
Enduro de 4 tiempos:
- FE 390 - 390 cc enduro
- FE 450 - 450 cc enduro
- FE 570 - 565 cc enduro
Motocross de 4 tiempos:
- FX 450 - 450 cc cross country
Supermoto:
- FS 570 - 565 cc super moto
Enduro de dos tiempos:
- TE 250 - 250 cc enduro de dos tiempos
- TE 300 - 300 cc enduro de dos tiempos
Modelos 2010
La línea de modelos para 2010 agregó tres nuevos modelos al programa. Todos los modelos se basaron en el chasis y el motor que se introdujo en 2009. Los modelos son:
Enduro:
- FE 390 (new) - 390 cc enduro
- FE 450 - 450 cc enduro
- FE 570 - 565 cc enduro
Motocross/cross country:
- FX 450 (nuevo) - 450 cc Motocross
Supermoto:
- FS 570 (nueva) - 565 cc super moto
Modelos 2009
Para 2009 había dos modelos de enduro disponibles con el nuevo motor revolucionario y muchos otros aspectos técnicos destacados:
Enduro:
- FE 450 - 450 cc enduro con arranque eléctrico solamente
- FE 570 - 565 cc enduro con arranque eléctrico sólo
Rediseño 2009
El 6 de noviembre de 2007, en la Exposición Internacional de Motocicletas de Milán, Husaberg presentó un diseño totalmente nuevo para la FE 450 E, anunciada como modelo de 2009. Además de lucir un nuevo carenado, el nuevo diseño incluía un motor totalmente renovado, en una nueva posición, girado 180 grados de arriba a abajo e inclinado hacia adelante 70 grados con respecto a la vertical. El carburador fue reemplazado por un sistema de inyección EFI y la transmisión por cadena se colocó en el lado izquierdo más estándar.
Las motos 70° (09-2012) son consideradas por Oficiandos como las últimas Husaberg verdaderas ya que, a partir de 2013, las Husaberg compartían las mismas piezas y sus hermanas KTM. Los fanáticos elogian el diseño revolucionario, ya que creen que el bajo centro de gravedad y el ángulo del cigüeñal ayudan a encontrar tracción en el golpe de potencia.
Modelos 2008
Los modelos para 2008 fueron los siguientes:
Enduro:
- FE 450 E - 450 cc enduro con arranque eléctrico
- FE 550 E - 550 cc enduro con arranque eléctrico
- FE 650 E - 628 cc enduro con arranque eléctrico
Supermoto:
- FS 550 E - 550 cc supermoto con arranque eléctrico
- FS 650 E - 628 cc supermoto con arranque eléctrico
- FS 650 C - 628 cc supermoto sin carrera de arranque eléctrico sólo versión