Honda NSR125

La Honda NSR125 es una motocicleta deportiva de 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas) fabricada entre 1988 y 2001 por Honda. La motocicleta está impulsada por un motor monocilíndrico de dos tiempos equipado con válvula RC con una línea roja a 11.000 rpm. El nombre NSR125 proviene de la motocicleta NSR500 GP.

Hubo dos modelos de la NSR125: el JC20, producido entre 1988 y 1994, y el JC22 Foxeye, producido entre 1994 y 2001. Se distinguen fácilmente por los faros delanteros. El JC20 tenía un faro doble redondo, mientras que el JC22 tenía un faro "foxeye", de ahí el apodo.

Tras el éxito de la NS125 (un modelo anterior a la NSR), la NSR125 JC20 fue diseñada y ensamblada por Honda Italia Industriale S.p.A. en Roma, Italia. Grimeca fue contratada para producir el chasis de aluminio fundido (construcción de 2 piezas, fundidas a presión, atornilladas), las ruedas y los conjuntos de frenos. El motor fue fabricado por Girardoni y Dell'Orto suministró el carburador. Marzochi suministró las horquillas y la suspensión, mientras que Pagani proporcionó la instrumentación y la iluminación. La rueda trasera de Grimeca tenía un diámetro de 18 pulgadas, mientras que la delantera era de 17 pulgadas y calzaba neumáticos Pirelli MT-45.

La NSR125 JC22 es en su mayor parte de fabricación japonesa. Las piezas del motor y otros elementos clave para el funcionamiento de la motocicleta se produjeron en Japón, para luego ensamblarse en Italia y suministrarse al mercado europeo. Los cambios de diseño hicieron que la JC22 recibiera un tanque de combustible de acero y un acabado visual similar al de la NR750.

Aunque es un error común creer que la NSR continuó produciéndose hasta 2003, no es así, ya que cesó su producción en 2001, pero tuvo existencias sobrantes hasta 2003/5.

La NS125, que estaba disponible como "F" naked o como "R" completamente carenada, suele confundirse con una NSR de producción anterior, aunque no comparte piezas reales ni similitudes de diseño. Este modelo se identifica más fácilmente por su singular faro cuadrado, en lugar de los faros redondos dobles de la NSR anterior o el diseño "foxeye" de la NSR posterior.