HMSSussex (96)
El HMS Sussex era una de las subclases London de los cruceros pesados clase County de la Royal Navy. Fue depositada por R. y W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited, en Hebburn-on-Tyne el 1 de febrero de 1927, botada el 22 de febrero de 1928 y terminada el 19 de marzo de 1929.
Carrera
Guerra Civil Mediterránea, Australia y Española
Sussex sirvió en el Mediterráneo hasta 1934, cuando fue enviada a servir en la Marina Real Australiana mientras el HMAS Australia operaba en la Flota del Mediterráneo. La gira de intercambio de Sussex' concluyó en 1936, y luego retomó su presencia en el Mediterráneo hasta 1939. Durante este período de servicio, defendió el transporte marítimo neutral a lo largo de la costa oriental española en los últimos días de la Guerra Civil Española, apoyado por los destructores HMS Intrepid y HMS Impulsive. Obtuvo la liberación de al menos cuatro cargueros británicos arrestados por fuerzas nacionalistas españolas en mar abierto, pero el crucero no pudo evitar la captura del carguero registrado en Londres Stangate por el asaltante mercante nacionalista Mar Negro frente a Valencia el 16 de marzo de 1939.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Teatro Atlántico
En septiembre de 1939 operó con la Fuerza H en el Atlántico Sur y el Océano Índico durante la búsqueda del asaltante enemigo alemán Almirante Graf Spee. El 2 de diciembre, ella y el crucero de batalla HMS Renown interceptaron el barco de pasajeros alemán Watussi. Antes de que el barco alemán pudiera ser capturado, su propia tripulación lo hundió. Tras el hundimiento del Admiral Graf Spee en diciembre de 1939, Sussex regresó al Reino Unido y sirvió en la Home Fleet durante la campaña de Noruega. Entró en reacondicionamiento en Liverpool en marzo de 1940 y en mayo, después de las pruebas en el mar, se unió al 1.er escuadrón de cruceros en Scapa Flow, donde fue desplegada en patrullas de búsqueda y tareas de convoy. En agosto su tripulación detectó un defecto en su maquinaria de propulsión por lo que fue enviada a Glasgow para reparar las palas de su turbina, pero mientras realizaba trabajos, fue alcanzado por bombas el 18 de septiembre de 1940. Estas provocaron graves incendios, destruyendo el extremo de popa, y se instaló al final con una lista pesada. Necesitaba reparaciones exhaustivas y no volvió al servicio hasta agosto de 1942.
Durante estas reparaciones en los astilleros de Stephen, Govan fue equipada con nuevos equipos de radar, equipos de control de incendios, diez cañones Oerlikon de 20 mm y dos Pom Pom Guns de ocho cañones. Habiendo regresado a su escuadrón en Scapa Flow para realizar más tareas y ejercicios de interceptación, fue enviada a otra reparación en noviembre, esta vez en el astillero de Tyne.
Océano Índico
Después de haber pasado enero de 1943 con el 1.er escuadrón de cruceros, Sussex tomó pasaje a Mombasa y fue redesplegado con el 4.º escuadrón de cruceros de la Flota del Este en el Océano Índico. En su camino interceptó y hundió el petrolero alemán Hohenfriedburg justo al suroeste del cabo Finisterre el 26 de febrero, pero luego fue atacado por el submarino alemán U-264. El Sussex evitó los cuatro torpedos que le dispararon.
Teatro del Pacífico
Sussex pasó 1944 en el Pacífico y cubrió operaciones en las Indias Orientales Neerlandesas tras el cese de las hostilidades. El 26 de julio de 1945, su grupo de trabajo fue atacado por dos bombarderos que actuaban como armas suicidas kamikazes. Uno de ellos dejó una huella en el lateral del Sussex, por lo que se pudo identificar como un Mitsubishi Ki-51 "Sonia". El miércoles 5 de septiembre de 1945 a las 11:30 am, el HMS Sussex entró en el puerto de Singapur portando la bandera del contraalmirante Cedric Holland. El general Seishirō Itagaki, comandante de la guarnición en Singapur, subió a bordo, donde firmó la rendición formal del ejército, completando así la Operación Tiderace, el plan aliado para recuperar Singapur.
Desmantelamiento
El HMS Sussex fue liquidado en 1949 y entregado a la compañía británica Iron & Steel Corporation el 3 de enero de 1950 y llegó a Dalmuir en Escocia el 23 de febrero de 1950, donde fue disuelta por W. H. Arnott, Young and Company, Limited.