HMS Sorpresa (1796)
HMS Surprise fue el nombre que la Marina Real Británica le dio a la corbeta Unité de la Armada Francesa después de su captura en 1796. La Unité fue botada el 16 de enero de 1794. La Surprise ganó fama en 1799 por la recaptura del HMS Hermione. En 1802, la Surprise fue vendida fuera de servicio.
El autor de ficción histórica Patrick O'Brian ambientó muchas de sus series Aubrey-Maturin a bordo del HMS Surprise, incluida la película de 2003 Master and Commander: The Far Side of the World.
Construcción
Pierre-Alexandre Forfait diseñó el Unité, el nombre de un buque de una clase de corbeta. Aunque los franceses inicialmente clasificaron al Unité como una corbeta, los buques de su clase cubrían una brecha entre los buques de guerra más pequeños y las fragatas, y en varias ocasiones fueron clasificados como fragatas.
Servicio francés
El 20 de marzo de 1794, el teniente de navío Jean le Drézénec, que tenía 41 años y había ingresado en el servicio naval poco después de la revolución procedente de una carrera en el servicio mercante, llegó para tomar el mando del Unité. Supervisó el acondicionamiento del barco y descubrió que los cañones largos eran demasiado grandes para recargarlos fácilmente y que las velas bajas también eran demasiado grandes. Avisó a las autoridades, que le instaron a terminar de acondicionar el barco porque era inminente una importante operación naval. Poco después, el Unité participó en la batalla del Glorioso Primero de Junio escoltando al Révolutionnaire desarbolado mientras era remolcado por el Audacieux.
En junio de 1794, la Unité completó las reparaciones en Saint-Malo y Brest de los daños que había sufrido en la batalla. En los meses siguientes, escoltó a los buques mercantes a lo largo de las costas de Francia. El 28 de septiembre, con la corbeta Bergère y bajo el mando del teniente de Vaisseau Gouley, los dos barcos partieron de Brest para navegar hacia el noroeste entre Irlanda y las islas Hébridas y St Kilda para interceptar a los buques mercantes enemigos. El 17 de octubre, los barcos capturaron un buque mercante de 200 toneladas, el Dianne. Al día siguiente, el tiempo empeoró y los dos barcos se separaron. Sin querer o sin poder continuar la misión sola, la Unité buscó a Bergère en vano durante dieciséis días antes de regresar finalmente a Brest el 1 de noviembre.
Captura de la Marina Real
Después de las reparaciones, el Unité recibió la orden de unirse a la flota mediterránea en Toulon, y llegó allí en marzo de 1795. Pasó el resto del año bloqueado en el puerto o sirviendo como correo. En abril de 1796, se le ordenó participar en una de esas misiones de correo al norte de África para entregar personal y mensajes al puerto de Bône. En ese momento, Le Drézénec, que había sido recientemente ascendido a capitán de fragata, sufría de viruela y estaba incapacitado. En consecuencia, su primer teniente, el teniente Le Breton, comandó el Unité.
El capitán Thomas Fremantle, al mando de la fragata HMS Inconstant, había oído que había una fragata francesa en Bône y zarpó para interceptarla. Cuando la Unité llegó en la tarde del 20 de abril de 1796, la guardia a bordo de la Unité identificó a la Inconstant como un buque neutral y Le Breton no autorizó la acción del barco. Aproximadamente una hora después, la Inconstant navegó a su lado, abordó y capturó intacta a la Unité.
Royal Navy
El comandante Edward Hamilton, comisionado para el Surprise en junio de 1796, zarpó rumbo a Jamaica el 29 de julio y fue ascendido a capitán de navío en julio de 1797. El navío regresó a Inglaterra y fue reacondicionado en Plymouth entre enero y mayo de 1798.
Regresó al Caribe y navegó en la estación de Jamaica.
En noviembre, el Surprise y el Amaranthe capturaron al corsario francés de cuatro cañones Petite Française.
El 19 de marzo de 1799, el Surprise capturó al Betsey y al Lionne, que tenía cinco cañones.
A las 20 horas del 15 de abril capturó un corsario francés. A la 1 de la madrugada del 16 de abril, el Surprise recuperó el mercante estadounidense Britannia, que el corsario francés había capturado el 15 de abril.
El 17 de abril, el barco Surprise capturó a Chien de Chasse.
El 10 de octubre de 1799, en el puerto de Aruba, el Surprise utilizó sus botes para abatir a un corsario de diez cañones y dos balandras. Uno de sus oficiales, un teniente en funciones, murió en la acción. Después, el barco siguió rumbo a Venezuela.
Recaptura de HMS Hermione
En enero de 1801, el capitán Christopher Laroche asumió el mando del Surprise. El capitán James Oswald reemplazó a Laroche en agosto.
Fate
Tras el Tratado de Amiens, la Marina Real Británica vendió el Surprise fuera de servicio en Deptford en febrero de 1802 y fue desguazado.
Sorpresa en la ficción
El HMS Surprise fue el barco elegido por el autor Patrick O'Brian para devolver al capitán "Lucky" Jack Aubrey de la serie Aubrey-Maturin su puesto de capitán y, finalmente, verlo izar su bandera como almirante de la Marina Real. Surprise es un elemento importante de la serie, tanto por su importancia para la trama en curso como por el apego emocional que se ha ganado entre los personajes del libro y los fanáticos de la serie en la vida real.
A finales de los años 90, la editorial W. W. Norton & Company alquiló la réplica del HMS Rose en Nueva York para una fiesta en el muelle para celebrar la publicación de la última novela de Patrick O’Brian. El propio O’Brian estaba presente y casualmente le mencionó al capitán de la fragata, Richard Bailey, que si el Rose se pintara con un esquema de colores de 1805 sería una "imagen exacta" de la fragata Surprise que aparecía en sus libros. Bailey ordenó rápidamente a su tripulación que sacara la pintura y realizara los cambios. O’Brian quedó tan impresionado que cambió de opinión sobre su prohibición de que cualquiera de sus libros se convirtiera en película, y Norton inmediatamente comenzó a buscar una compañía de producción de Hollywood. Para la película de 2003 Master and Commander: The Far Side of the World, el papel de Surprise lo desempeñó la misma réplica del HMS Rose, que fue adquirida por el estudio cinematográfico y modificada en gran medida en Baja Studios para que se pareciera al Surprise original para el papel.
El libro HMS Surprise de O'Brian también menciona que Aubrey era guardiamarina a bordo del Surprise. La serie tiene al Surprise en servicio hasta el año ficticio extendido de O'Brian de 1812, utilizando la latitud de la ficción en El reverso de la medalla. En esa época, la Marina Real puso en servicio una fragata de 38 cañones con este nombre en septiembre de 1812.
El ficticio Surprise es vendido y retirado del servicio en The Reverse of the Medal, siendo comprado por Stephen Maturin y utilizado primero como patente de corso y luego como el barco alquilado por Su Majestad, el Surprise, bajo el mando de Aubrey. Maturin acepta vender el Surprise a Aubrey en The Nutmeg of Consolation, aunque novelas posteriores sugieren que eso nunca sucedió y que Maturin siguió siendo el propietario del barco. Se desconoce el destino ficticio final de Sorpresa, aunque todavía estaba en el mar en 1817 cuando Aubrey recibe la noticia de su ascenso a contraalmirante del Blue en su gran camarote al final de Blue at the Mizzen, la última novela completada de la serie.
El pub Surprise de Chelsea, Londres, fundado en 1853, recibe su nombre del barco y el cartel del pub contiene una imagen del mismo.
Notas
- ^ En el año previo a su captura, Chien de Chasse había capturado cuatro buques mercantes de los Estados Unidos: Phoebe (21 de abril de 1798), Activo y Lydia (tanto el 9 de mayo de 1798) como Hopewell (16 de abril de 1799). Cuando Sorpresa capturado Chien de Chasse ella también recapturado Hopewell. Chien de Chasse'Capitán había presionado a cinco marineros americanos Hopewell, y Hamilton procedió a presionar los mismos cinco para Sorpresa, a pesar de las manifestaciones de Henry Dandelot, Hopewell'Señor. Una corte de Almirantazgo de la Vega condenó Hopewell y toda su carga en beneficio de Sorpresa. Hopewell's owner appealed to the High Court of Admiralty in London, which reduced Sorpresa's claim to costs plus one-8% of the value of vessel and cargo.
- ^ Esta cronología se contradice por un libro posterior de la serie, El Mar del Océano Vino, que tiene a Aubrey como teniente en HMS Queen en 1792.
Citaciones
- ^ a b Winfield & Roberts (2015), pág. 168.
- ^ a b c d Winfield (2008), pág. 225.
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Referencias
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- Jeans, Peter D. (2004), Seafaring Lore and Legend: A Miscellany of Maritime Myth, Superstition, Fable, and Fact, Camden, Me: McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-143543-3, OCLC 54079892
- Lavery, Brian; Hunt, Geoff (2009), La sorpresa de la fragata: la historia completa de la nave hecha famosa en las novelas de Patrick O'Brian, Nueva York: W. W. Norton, ISBN 978-0-393-07009-5, OCLC 432288601
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- Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publicshing. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S (2015), Aviones de guerra franceses en la era del vela 1786 – 1861: Construcción de diseño, cuidadores y grasas, Seaforth Publishing, ISBN 9781848322042
Enlaces externos
- HMS Sorpresa en el Museo Marítimo de San Diego Archivado el 7 de julio de 2010 en la máquina Wayback
| Bases de datos de control de la autoridad: Nacional |
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