HMS Océano (R68)
HMS Ocean fue un portaaviones de flota ligera clase Colossus de la Royal Navy de 13 190 toneladas construido en Glasgow por Alexander Stephen & Hijos. Su quilla se colocó en noviembre de 1942 y se puso en servicio el 30 de junio de 1945.
Construcción y diseño
La clase Colossus era una clase de portaaviones relativamente pequeños que fueron diseñados para ser construidos rápidamente para cumplir con los requisitos de la Royal Navy de más portaaviones para permitirle luchar en una guerra global. Con el fin de permitir una construcción rápida, fueron diseñados para los estándares de casco mercantil en lugar de la marina, mientras que la protección de la armadura y los cañones antiaéreos de largo alcance no estaban equipados. Se ordenaron dieciséis barcos a fines de 1942, pero los últimos seis se completaron con un diseño modificado como la clase Majestic .
Los barcos medían entre 693 pies y 2 pulgadas (211,28 m) y 695 pies y 0 pulgadas (211,84 m) de eslora total, 650 pies (198,12 m) en la línea de flotación y 630 pies (192,02 m) entre perpendiculares. La manga era de 80 pies (24,38 m) y el calado era de 23 pies y 6 pulgadas (7,16 m) con carga profunda. El desplazamiento fue de 13.190 toneladas largas (13.400 t) estándar y 18.040 toneladas largas (18.330 t) de carga profunda. Cuatro calderas Admiralty de 3 tambores suministraban vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Parsons que, a su vez, impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 40 000 caballos de fuerza en el eje (30 000 kW), dando una velocidad de 25 nudos (29 mph; 46 km/h). Los barcos tenían un alcance de 12 000 millas náuticas (14 000 mi; 22 000 km) a una velocidad de 14 nudos (16 mph; 26 km/h).
La cabina de vuelo tenía 690 pies (210,3 m) de largo y 80 pies (24,4 m) de ancho, mientras que el hangar tenía 445 pies (135,6 m) de largo y 52 pies (15,8 m) de ancho con una altura libre de 17 pies 6 pulgadas (5,33 m). Si bien se diseñó para transportar 24 aviones en 1942, en el momento en que entraron en funcionamiento, los barcos tenían capacidad para 37 aviones. El Ocean estaba equipado con un armamento antiaéreo cercano de seis cañones automáticos pom-pom cuádruples y siete individuales de 2 libras (40 mm) y doce cañones Bofors individuales de 40 mm. El barco tenía una tripulación de 1300 oficiales y marineros.
Ocean se colocó en Alexander Stephen & El astillero Sons Glasgow el 8 de noviembre de 1942 y se botó el 8 de julio de 1944. En marzo de 1944, el gobierno australiano solicitó obtener un portaaviones ligero y cruceros de 6 pulgadas. La Royal Navy presentó Ocean como disponible para la compra; sin embargo, a mediados de 1945, la RAN decidió no continuar con la compra debido a la escasez de mano de obra durante la guerra. El barco fue comisionado en la Royal Navy el 8 de agosto de 1945. En total, el barco requirió 20772 meses-hombre para construirlo.
Servicio
Después de la puesta en servicio, se envió Ocean a Cammell Laird en Birkenhead para que lo modificara para operar cazas nocturnos; los cambios incluyeron un radar revisado (con el radar estadounidense SM-1 reemplazando el radar de búsqueda de altura británico Tipo 277) y equipo de radiogoniometría mejorado. Una vez completados estos cambios en noviembre de 1945, Ocean se basó en Rosyth para realizar pruebas de vuelo, con las primeras pruebas del caza bimotor de Havilland Sea Hornet y las últimas operaciones de portaaviones del torpedo biplano Fairey Swordfish. bombardeo. El 3 de diciembre de 1945, un Sea Vampire pilotado por Eric "Winkle" Brown realizó el primer aterrizaje de un portaaviones de un avión propulsado exclusivamente a chorro en Ocean (aunque a principios de ese año, un Ryan FR-1 Fireball con motor compuesto de chorro y pistón había realizado un aterrizaje de portaaviones con propulsión a chorro después de su ataque radial). falla el motor).
En diciembre de 1945, Ocean se transfirió a la Flota del Mediterráneo, con un grupo aéreo formado por el Escuadrón Aéreo Naval 805 equipado con Supermarine Seafire y el Escuadrón Aéreo Naval 816, equipado con cazas nocturnos Fairey Firefly. Desembarcó su grupo aéreo en Malta en junio de 1946 para permitir su uso como transporte de tropas para transportar tropas a Singapur. En octubre de 1946, brindó apoyo médico y de extinción de incendios a los dos destructores Saumarez y HMS Volage (R41) cuando chocaron con minas en el incidente del Canal de Corfú. En mayo de 1948, formó parte del grupo de trabajo que apoyaba la retirada de las fuerzas británicas de Palestina, proporcionando cobertura aérea después de que las bases de la RAF en Palestina fueran evacuadas.
Ocean se desplegó dos veces en Corea, primero de mayo a octubre de 1952 y luego de mayo a noviembre de 1953. En agosto de 1952, una formación de aviones Hawker Sea Fury del portaaviones se enfrentó a aviones norcoreanos MiG-15. en combate aéreo, derribando a uno.
En agosto de 1954, se unió al escuadrón de entrenamiento de Home Fleet, pero vio un papel activo en la crisis de Suez. En el primer asalto en helicóptero a gran escala, los helicópteros Westland Whirlwind y Bristol Sycamore de Ocean y HMS Theseus aterrizaron 425 hombres de 45 Commando y 23 toneladas de provisiones en Port Said en 90 minutos. Después de Suez, el barco no vio un servicio mucho más activo. En septiembre de 1957, la Unión Soviética protestó cuando el HMS Maidstone acompañó a Ocean en una visita a Helsinki. Pasó a la reserva ampliada en 1958 y fue desguazado en 1962 en Faslane.
En su libro sobre la revolución húngara, Peter Fryer se refiere brevemente al "arresto de doce marineros británicos en el portaaviones Ocean, luego de reuniones ilegales" en octubre de 1956.