HMS macedonio

HMS Macedonian fue una fragata de clase Lively de quinta categoría de 38 cañones en la Royal Navy, luego capturada por el USS Estados Unidos durante la Guerra de 1812.

Construcción y puesta en marcha

Macedonian se construyó en Woolwich Dockyard, Inglaterra en 1809, se botó el 2 de junio de 1810 y se puso en servicio el mismo mes. Estaba al mando del capitán Lord William FitzRoy. Entre el equipo original estaba Samuel Leech, de 13 años, quien más tarde escribió una memoria de sus experiencias.

Como HMS macedonia

Macedonio primero entregó una compañía de soldados a Lisboa, Portugal, luego permaneció en el área, previniendo la posibilidad de un ataque naval francés. El 20 de febrero de 1811, chocó con Ives, un barco mercante británico que se dirigía desde Demerara en la costa norte de América del Sur a Greenock, Escocia, en el océano Atlántico a 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) frente a Lisboa, y Ives sufrió daños tan severos que le prendieron fuego y Macedonian llevó a su tripulación a bordo. Mientras que Macedonian operaba frente a Portugal, FitzRoy obtenía beneficios personales mediante la falsificación de registros de barcos' tiendas, por lo que fue sometido a consejo de guerra en marzo de 1811 y despedido del servicio. (Fue reincorporado silenciosamente en agosto de 1811, presumiblemente debido a su rango aristocrático).

El reemplazo de FitzRoy, William Waldegrave, fue un nombramiento interino cuyo mando duró solo unas pocas semanas antes de que él mismo fuera reemplazado por John Surnam Carden. Una de las primeras acciones de Carden fue contratar una banda, un movimiento popular entre la tripulación, pero no se llevaba bien con el primer teniente David Hope.

En enero de 1812, se ordenó a Macedonian que entregara en secreto algunas letras de cambio a Norfolk, Virginia, y que trajera una cantidad equivalente de moneda de oro y plata, como parte de un plan para mantener el Banco solvente de Inglaterra. Durante la visita, Carden socializó con los notables de Norfolk, incluido el capitán Stephen Decatur, pero arruinó la misión al revelar inadvertidamente lo que estaba planeado y tuvo que regresar a Lisboa con las manos vacías. El capitán Carden cenaba con frecuencia con Decatur y su esposa Susan y, en broma, apostaba un sombrero de castor al resultado de una batalla de sus barcos. Habían llegado a considerarse amigos.

En septiembre de 1812, Macedonian recibió la orden de acompañar a un hombre de las Indias Orientales hasta Madeira, y luego navegar en busca de presas siempre que sus suministros lo permitieran.

Pérdida frente al USS Estados Unidos

Macedonian partió de Madeira el 22 de octubre de 1812, pero solo unos días después, en la mañana del 25 de octubre, se encontró con el USS Estados Unidos, comandado por el antiguo anfitrión de la cena de Carden, Decatur. Estados Unidos acababa de declarar la guerra al Reino Unido y ambos capitanes estaban ansiosos por alcanzar la gloria personal en una pelea.

Desafortunadamente para Macedonian, United States era una fragata pesada de 44 cañones y su costado pesaba 864 libras (392 kg) de metal, en comparación con Macedonian's 528 libras (239 kg). El USS Estados Unidos voló, girando a favor del viento y haciendo que el HMS Macedonian lo persiguiera. A los pocos minutos del cierre, fuego de los cañones de 24 libras de Estados Unidos' derribó los tres mástiles del macedonio's y acribillaron el casco. Estados Unidos luego se alejó temporalmente, dejando a Carden y Hope tiempo para contemplar su falta de opciones. Finalmente, con Estados Unidos preparándose para rastrillar el barco británico nuevamente, Carden encendió sus colores, convirtiendo a Macedonian en el segundo barco de la Royal Navy en rendirse a los estadounidenses durante la guerra.

Como USS Macedonio

Decatur tuvo cuidado de preservar la macedonia y envió un destacamento para ayudar a repararla. Esto tomó dos semanas completas. Decatur luego llevó el barco capturado a Newport, Rhode Island como premio el 4 de diciembre de 1812, causando una sensación nacional inmediata. El USS Constitution había vencido previamente al HMS Guerriere, pero el Guerriere había resultado demasiado dañado para salvarlo. Macedonian fue una adición considerable y bienvenida a la entonces pequeña Marina de los EE. UU.

Macedonian fue incorporado inmediatamente a la Armada de los Estados Unidos, conservando el nombre de Macedonian bajo el mando del capitán Jacob Jones.

A principios de mayo, después de recibir las reparaciones necesarias, Macedonian, junto con United States y la balandra Hornet esperaban llegar al mar desde el fondeadero de Staten Island a través de Sandy Hook, pero debido al bloqueo británico, dos barcos de línea y tres fragatas que custodiaban ese pasaje Decatur, decidido, tomó su escuadrón y cruzó el puerto de Nueva York y se abrió paso por el East River a través de Hell Gate, Nueva York, 24 Mayo de 1813. Mientras navegaba por Long Island Sound en la noche del 24 de mayo, el buque insignia Estados Unidos fue alcanzado por un rayo que provocó daños en el mástil principal, que se desplomó y causó graves daños a la embarcación. Macedonian, estando cerca, inmediatamente se distanció de los Estados Unidos en peligro. Después de reparaciones apresuradas, la flota continuó su camino hacia el este a lo largo del Sound. Debido a los vientos desfavorables y un paso no favorable para los barcos pesados, la flota finalmente llegó a Montauk Point, el punto más al este de Long Island. El mar abierto estaba ahora ante ellos, pero los británicos tenían barcos de bloqueo allí al acecho. Superada, la flota no tuvo otra alternativa que dar marcha atrás, dirigiéndose al río Támesis, donde Macedonian y el resto de la flota permanecieron hasta el final de la guerra.

El 20 de mayo de 1815, partió hacia el Mediterráneo para unirse al escuadrón de 10 barcos del Comodoro Decatur en la Segunda Guerra de Berbería en Argelia, una renovación de la acción naval contra las potencias de Berbería, para detener el acoso a la navegación estadounidense. El 17 de junio, la fragata ayudó en la captura del buque insignia de Argelia, la fragata Mashuda, por las fragatas Constellation y Guerriere, las balandras de guerra Epervier y Ontario.

La firma de un tratado con Túnez y Trípoli el 7 de agosto, seguido del tratado con Argelia en junio, ganó la libertad marítima en el Mediterráneo. Los siguientes tres años, los macedonios patrullaron allí y frente a la costa este.

Desde enero de 1819 hasta marzo de 1821, la fragata operó frente a la costa del Pacífico de América del Sur, brindando ayuda y protección a los barcos comerciales de la zona durante los desórdenes que siguieron a las revueltas coloniales latinoamericanas, antes de regresar a Boston en junio de 1821.

Durante este período trabajó como barco bancario, haciendo negocios con corsarios de todo tipo. El Capitán Downes a menudo mantenía ocupados a sus guardiamarinas y otros ayudantes de confianza contando dinero en metálico. Se hicieron muchos depósitos, con muchos depósitos individuales de más de 100.000.

Los hombres se quejaron amargamente del trato recibido y escribieron sobre cómo los obligaron a comer granos harinosos mientras contaban cientos de miles de dólares en metálico. Muchos de los hombres sintieron que el Capitán Downes estaba haciendo esto por el 'bien del Capitán'. y se preguntó cuándo se utilizarían para el propósito para el que se unieron a la Marina en lugar de para el enriquecimiento personal del Capitán.

El 2 de abril de 1822, el macedonio partió de Boston como parte del escuadrón de las Indias Occidentales del comodoro James Biddle. El secretario de Marina, Smith Thompson, había asignado al escuadrón para proteger el transporte marítimo mercante de los Estados Unidos y reprimir la piratería. Durante su despliegue, setenta y seis de los oficiales y hombres macedonios murieron. Setenta y cuatro de estas muertes fueron por fiebre amarilla. Biddle informó que otros cincuenta y dos miembros de su tripulación estaban en la lista de enfermos. En su informe al Secretario de Marina, el comodoro Biddle y el ayudante de cirujano, el Dr. Charles Chase, afirman que la causa es "fiebre". Como consecuencia de esta pérdida, Biddle notó que su escuadrón se vio obligado a regresar temprano a Norfolk Navy Yard. La tripulación macedonia a su llegada recibió atención médica y fue puesta en cuarentena en Craney Island

Una página de la lista del Commodore James Biddle de los setenta y seis muertos a bordo del USS Macedonia 3 de agosto de 1822

Luego navegó por las Indias Occidentales, donde ayudó a reprimir la piratería, hasta 1826.

El 11 de junio de 1826, Macedonian partió de Norfolk para prestar servicio en la estación del Pacífico y regresó a Hampton Roads el 30 de octubre de 1828. Fue dado de baja en 1828 y desguazado en Norfolk Navy Yard. La tripulación de este viaje final incluía a William Henry Leonard Poe, hermano del escritor estadounidense Edgar Allan Poe. La insignia capturada del HMS Macedonian' se exhibió en Mahan Hall en la Academia Naval de EE. UU., pero se eliminó el 27 de febrero de 2018 para su conservación.