HMS Kent (D12)

El HMS Kent era un destructor de clase County del lote 1 de la Royal Navy. Ella y sus hermanas estaban equipadas con el sistema SAM de misiles tierra-aire de alcance medio Sea Slug Mk-1, junto con el SAM Sea Cat de corto alcance, dos torretas gemelas de 4,5 pulgadas, dos cañones individuales de 20 mm y un torpedo ASW. tubos, y una plataforma y un hangar que le permitieron operar un helicóptero Wessex. La clase County eran barcos grandes, con buena capacidad de navegación y largo alcance, y eran barcos de aguas azules ideales para su época.

Construcción y diseño

Kent fue uno de los dos destructores de clase County encargados en el marco del programa de construcción naval del Almirantazgo británico de 1956-1957. La acostaron en Harland & Wolff's Shipyard Belfast el 1 de marzo de 1960 y botado por Princess Marina, Duquesa de Kent el 27 de septiembre de 1961. El barco se completó el 15 de agosto de 1963.

Kent medía 521 pies 6 pulgadas (158,95 m) de largo total y 505 pies (153,92 m) entre perpendiculares, con una manga de 54 pies (16,46 m) y un calado de 20 pies 6 pulgadas (6,25 m). El desplazamiento fue de 6.200 toneladas largas (6.300 t) de carga normal y 6.900 toneladas largas (7.000 t) de profundidad. El barco era propulsado por una combinación de turbinas de vapor y turbinas de gas en una disposición combinada de vapor y gas (COSAG), impulsando dos ejes de hélice. Cada eje podría ser impulsado por una única turbina de vapor de 15 000 caballos de fuerza (11 000 kW) (alimentada con vapor a 700 libras por pulgada cuadrada (4800 kPa) y 950 °F (510 °C; 783 K)) de Babcock & calderas Wilcox) y dos turbinas de gas Metrovick G6 (cada una con una potencia de 7.500 caballos de fuerza en el eje (5.600 kW)), y las turbinas de gas se utilizan para altas velocidades y para permitir una salida rápida de los puertos sin esperar a que se eleve el vapor. La velocidad máxima era de 30 nudos (35 mph; 56 km/h) y el barco tenía un alcance de 3500 millas náuticas (4000 mi; 6500 km) a 28 nudos (32 mph; 52 km/h).

En la popa se instaló un lanzador doble para el misil antiaéreo Seaslug. El Seaslug GWS1 era un misil de haz que tenía un alcance efectivo de aproximadamente 30 kilómetros; 31 kilómetros. Se podían transportar hasta 39 Seaslugs horizontalmente en un cargador que ocupaba gran parte de la eslora del barco. La protección antiaérea cercana fue proporcionada por un par de lanzadores de misiles Seacat, mientras que dos soportes gemelos para armas Mark V QF de 4,5 pulgadas se instalaron en la parte delantera. Una cubierta para helicópteros y un hangar permitieron operar un solo helicóptero Westland Wessex.

En el mástil mayor del barco se instalaron un radar de búsqueda aérea de largo alcance Tipo 965 y un radar de localización de altura Tipo 278, con un radar de indicación de objetivos y de búsqueda aérea de superficie/bajo nivel Tipo 992 y una serie de Se montaron antenas ESM en el trinquete del barco. En la popa se montó un radar de control de fuego tipo 901 para el misil Seaslug. Se instaló un sonar tipo 184.

Servicio operativo

Después de su puesta en servicio y preparación, Kent pasó el resto de su carrera como escolta de la flota de portaaviones de la Royal Navy. Se desplegó en varias ocasiones con Victorious, Eagle y Hermes en los océanos Atlántico, Índico y Pacífico. Trabajó duro durante la década de 1960, junto con sus barcos hermanos del condado del lote 1, ya que fueron los únicos destructores armados con misiles guiados de la flota hasta la segunda mitad de la década de 1960.

Uno de sus roles fue el de barco anfitrión para las negociaciones de Retirada del Imperio en Gibraltar (cita requerida). Sufrió un incendio durante el reacondicionamiento en 1976, pero pronto fue reparado y estuvo presente en la revisión de la flota del Silver Jubilee de 1977.

A finales de la década de 1960, se planeó actualizar los cuatro buques de clase County del lote 1 con el sistema superior Sea Slug Mk-2, pero las actualizaciones se cancelaron en 1967-68 debido a la cantidad de tiempo que los barcos permanecerían. estar fuera de la flota operativa mientras se reacondiciona. Sin embargo, se realizaron algunas mejoras del lote 2 durante las reparaciones de mediana edad, incluida la actualización del sistema Seacat de GWS21 a GWS22 y la instalación de un radar indicador de objetivo Tipo 992Q en lugar del Tipo 992. Kent fue reacondicionado desde junio de 1969 hasta diciembre 1972.

Desmantelamiento y servicio portuario

Kent fue dado de baja en el verano de 1980, después de solo 17 años de servicio activo y se convirtió en el reemplazo del HMS Fife y el buque escuela de flota (FTS), amarrado en el extremo inferior del fueraborda de Whale Island. del desaparecido barco de apoyo HMS Rame Head frente a Fountain Lake, Base Naval de Portsmouth. Al comienzo de la Guerra de las Malvinas, fue examinado para una posible puesta en servicio (su gran tamaño, su cubierta para helicópteros y sus cuatro cañones de 4,5 pulgadas lo habrían convertido en un buen barco de mando y bombardeo en tierra), pero sus dos años sin mantenimiento significaron una pérdida sustancial. Se necesitaría una gran cantidad de reparaciones para que estuviera en condiciones de navegar, y no se inició ningún trabajo.

Pasó de 1982 a 1984 como activo vivo para la formación de artífices y mecánicos que apoyaban al HMS Collingwood y al HMS Sultan, y su maquinaria se encontraba en gran parte en condiciones de servicio.

En 1984 también se convirtió en buque escuela portuaria para el Sea Cadet Corps. Le pagaron esto en 1987 y se convirtió en un casco de entrenamiento en Portsmouth hasta que fue atacada en 1993, aunque permaneció amarrada al mismo muelle en la Base Naval de Portsmouth hasta 1996.

Kent fue vendido como chatarra y en 1998 fue remolcado a la India para desguazarlo.

Oficiales al mando

Los oficiales al mando notables incluyen a Iwan Raikes en 1968, Richard P Clayton entre 1968 y 1969 y Jock Slater en 1976-1977.

Publicaciones

• Blackman, Raymond V. B. (1971). Barcos de combate de Jane 1971–72. Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Friedman, Norman (2008). Destructores británicos " Frigates: La Segunda Guerra Mundial y Después. Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Marriott, Leo (1989). Destructores de la Marina Real Desde 1945. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0.
• McCart, Neil (2014). Destructores de misiles guiados de clase condado. Libros marítimos. ISBN 978-1904459637.