HMS Invencible (1747)

50°44′34″N 01°02′23″W / 50.74278°N 1.03972°W / 50.74278; -1.03972

El Invincible era originalmente un barco de línea de 74 cañones de la Armada francesa botado en octubre de 1744. Capturado el 14 de mayo de 1747, entró en servicio en la Royal Navy. como el HMS Invincible de tercera categoría. Naufragó en 1758 tras chocar contra un banco de arena. El naufragio es un naufragio protegido gestionado por la Inglaterra histórica.

Diseño de barco

Durante la primera parte del siglo XVIII, los diseñadores de barcos británicos habían logrado pocos avances significativos en el diseño, mientras que la construcción naval francesa se benefició de un período notablemente creativo. En el momento de la captura del Invincible, no había ni un solo barco de 74 cañones en la Royal Navy. En 1805, en la Batalla de Trafalgar, tres cuartas partes de los barcos británicos de línea tenían este diseño singular y el barco de 74 cañones se había convertido en la columna vertebral de las principales armadas del mundo.

El Invincible fue uno del primer trío de un tipo nuevo y más largo de barcos de 74 cañones. Hasta 1738, los 74 franceses habían tenido poco más de 154 pies (franceses) de largo en la cubierta de armas, llevando sólo trece pares de cañones de 36 libras en la cubierta inferior, catorce pares de cañones de 18 libras en la cubierta superior y ocho pares de 8-. cañones de libra en el alcázar y el castillo de proa, con el resto de los 74 cañones formados por cuatro pequeños cañones de 4 libras en la popa.

Esto cambió con el diseño de François Coulomb para Terrible, lanzado en 1739 en Toulon. La longitud de la cubierta de armas se estiró a 164 pies (franceses) y los cuatro cañones pequeños en la popa fueron eliminados, reemplazados por nuevas troneras para un par adicional de cañones de 36 libras en la cubierta inferior y un par adicional de cañones de 18 libras en la cubierta inferior. la cubierta superior. Este nuevo establecimiento de armas se convirtió en el estándar para todos los 74 franceses posteriores. Los dos barcos siguientes, Invincible diseñado por Pierre Morineau y Le Magnanime diseñado por Blaise Geslain, se comenzaron a construir a principios de 1741 en Rochefort y cada uno era incluso más largo que Le Terrible. .

Servicio activo

En la Primera Batalla del Cabo Finisterre (14 de mayo de 1747) durante la Guerra de Sucesión de Austria, el Invincible estaba escoltando un convoy de barcos mercantes cuando fue avistado por la flota británica del canal de 16 barcos. de la línea, que los persiguió. Invincible atacó a los barcos británicos para darle al convoy la oportunidad de escapar, y solo se enfrentó a seis buques de guerra británicos. Al final, con la mayor parte de su tripulación muerta o herida, lució sus colores. Gracioso ante la derrota, el comandante francés Saint-Georges entregó su espada al almirante George Anson.

El HMS Invincible se hundió en febrero de 1758 cuando chocó contra el banco de arena Horse Tail Sand, en East Solent, entre Langstone Harbour y la Isla de Wight. El barco permaneció en posición vertical durante 3 días después de su encallamiento, lo que permitió a la tripulación escapar de forma segura.

Sitio del naufragio

El lugar del naufragio fue redescubierto por un pescador en 1979 y fue designado bajo la Ley de Protección de Naufragios el 30 de septiembre de 1980. En 1996, Amer Ved encalló en el lugar del naufragio, aunque no está claro. si esto resultó o no en daños a los restos. En 2013, los restos del naufragio se colocaron en la lista de la Inglaterra histórica (entonces llamada English Heritage) de los diez sitios patrimoniales con mayor riesgo debido a que partes del barco quedaron expuestas por los cambios en los niveles del fondo marino. En julio de 2016 se anunció que 2 millones de libras esterlinas de las multas impuestas por el escándalo bancario Libor se utilizarían para financiar una excavación del lugar del naufragio. En 2015, Historic England llevó a cabo la conservación de una serie de objetos orgánicos, recolectados mediante recuperación de superficie y vulnerables a la descomposición física y biológica, y publicó el informe en 2018. En 2016, Historic England encargó a Pascoe Archaeology Services que realizara un estudio fotogramétrico detallado de objetos vulnerables y zonas de riesgo del lugar del naufragio del Invincible.

En 2017, la Inglaterra histórica adoptó un Plan de gestión de conservación para el lugar del naufragio.

En diciembre de 2019, la BBC recibió una vista previa de algunos de los 2000 artefactos encontrados en el sitio, que se exhibirán al público en 2020 en Chatham Dockyard como parte de una exposición itinerante del Museo Nacional de la Royal Navy. Entre ellos se incluyen partes del casco del barco, pipas de tabaco y rizadores de pelo de cerámica. Los elementos del naufragio se mostraron en el episodio 2 de la serie 7 de la serie Digging for Britain de la BBC.

En junio de 2022, el timón perdido del barco fue encontrado intacto, a 60 metros (200 pies) del naufragio principal.