HMS Gurkha (F20)
El HMS Gurkha fue un destructor de clase Tribal que estuvo en servicio activo en la Campaña de Noruega en 1940, donde fue hundido.
Descripción
Los Tribales estaban destinados a contrarrestar los grandes destructores que se estaban construyendo en el extranjero y mejorar la potencia de fuego de las flotillas de destructores existentes y, por lo tanto, eran significativamente más grandes y más fuertemente armados que la clase I anterior. Los barcos desplazaron 1.891 toneladas largas (1.921 t) con carga estándar y 2.519 toneladas largas (2.559 t) con carga profunda. Tenían una longitud total de 377 pies (114,9 m), una manga de 36 pies y 6 pulgadas (11,13 m) y un calado de 11 pies y 3 pulgadas (3,43 m). Los destructores estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons, cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo. Las turbinas desarrollaban un total de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Durante sus pruebas en el mar, el Ghurka logró 36,4 nudos (67,4 km/h; 41,9 mph) con 45.210 shp (33.710 kW) y un desplazamiento de 1.999 toneladas largas (2.031 t). Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Los barcos' El complemento constaba de 190 oficiales y marineros, aunque los líderes de la flotilla llevaban 20 oficiales y hombres adicionales, entre ellos el Capitán (D) y su estado mayor.
El armamento principal de los destructores de clase Tribal eran ocho cañones Mark XII de disparo rápido (QF) de 4,7 pulgadas (120 mm) en cuatro soportes de doble cañón de superdisparo, un par cada uno delante y detrás de la superestructura, designados & #39;A', 'B', 'X' y 'Y' de adelante hacia atrás. Los montes tenían una elevación máxima de 40°. Para la defensa antiaérea (AA), llevaban una única montura cuádruple para el cañón de 40 milímetros (1,6 pulgadas) QF de dos libras Mk II "pom-pom" pistola y dos soportes cuádruples para la ametralladora Mark III de 0,5 pulgadas (12,7 mm). El fuego de ángulo bajo para los cañones principales estaba controlado por la torre de control del director (DCT) en el techo del puente que alimentaba los datos adquiridos por ella y el telémetro de 12 pies (3,7 m) en el telémetro/director Mk II directamente detrás del DCT a una computadora mecánica analógica, el Mk I Admiralty Fire Control Clock. El fuego antiaéreo de los cañones principales estaba controlado por el telémetro/director, que enviaba datos al reloj mecánico de mantenimiento de la espoleta.
Los barcos estaban equipados con un único soporte cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm). Los Tribals no estaban pensados como barcos antisubmarinos, pero estaban provistos de ASDIC, un soporte de carga de profundidad y dos lanzadores para autodefensa, aunque los lanzadores no estaban montados en todos los barcos; Veinte cargas de profundidad era la asignación en tiempos de paz, pero aumentó a 30 en tiempos de guerra.
Construcción y carrera
Autorizado como uno de los siete destructores de clase Tribal según las Estimaciones Navales de 1935, el Gurkha (originalmente Ghurka) fue el segundo barco de su nombre en servir en la Royal Navy. . El barco fue encargado el 10 de marzo de 1936 a Fairfield Shipbuilding and Engineering y fue depositado el 6 de julio en el astillero Govan de la compañía. Lanzado el 7 de julio de 1937, Gurkha entró en servicio el 21 de octubre con un coste de 340.997 libras esterlinas, sin incluir las armas y los equipos de comunicaciones proporcionados por el Almirantazgo. La finalización del barco se retrasó por la entrega tardía de sus miras.
En el momento de su puesta en servicio, Gurkha se unió a la Primera Flotilla Tribal de Destructores (que pasó a llamarse 4ª Flotilla de Destructores en abril de 1939) como parte de la Flota del Mediterráneo. Estuvo involucrada en ejercicios y visitas a puertos hasta el estallido de la guerra, sufriendo daños menores en una colisión con su barco hermano Sikh. En septiembre de 1939, el Gurkha formaba parte de un grupo de barcos asignados para monitorear la actividad naval italiana en el Mar Rojo. En octubre de 1939, la flotilla fue reasignada a la Home Fleet, en servicio de escolta desde Portland. El Gurkha, como muchos de los tribales, sufría defectos mecánicos, incluidos problemas con las turbinas del barco y fugas en los tanques de alimentación de reserva, y fue sometido a reparaciones en el astillero Thornycroft de Southampton desde diciembre. 1939 a enero de 1940, antes de reincorporarse a su Flotilla, ahora con base en Scapa Flow.
En la noche del 23 al 24 de febrero de 1940, Gurkha vio el submarino alemán U-53 en la superficie entre las Islas Feroe y las Islas Orcadas. Atacó y hundió al enemigo al sur de las Islas Feroe el 23 de febrero de 1940. El U-53 se zambulló para evitar un intento de embestida de Gurkha. Gurkha respondió con una serie de ataques con cargas de profundidad, hundiendo al U-53 con la pérdida de todas las manos.
El 9 de abril de 1940, Alemania invadió Noruega, y Gurkha formaba parte de una fuerza naval (compuesta por los cruceros Southampton, Manchester, Glasgow, Sheffield y Aurora, junto con los destructores Afridi, Gurkha, Sikh, Mohawk, Somali, Matabele y Mashona) se separaron de la Home Fleet para atacar Bergen, donde se informó de un crucero alemán. Sin embargo, el ataque fue cancelado por el Almirantazgo británico y la fuerza británica fue atacada por 47 bombarderos alemanes Ju 88 y 41 He 111 de Kampfgeschwader 30 y Kampfgeschwader 26. En un intento por obtener mejores condiciones de disparo, Gurkha se alejó de la protección mutua de la fuerza naval. Luego se convirtió en un blanco fácil para un ataque aéreo concentrado y pronto fue detenido por el impacto de una sola bomba. La tripulación fue rescatada por el crucero Aurora y el destructor Mashona, hundiéndose el Gurkha con la pérdida de 16 tripulantes.