HMS Edgar (1668)
hms edgar fue un barco de tercera tarifa de 72 cañones de la línea de la Royal Navy, construida por Baylie de Bristol y lanzada en 1668. El administrador diario y naval Samuel Pepys visitó la ciudad durante su construcción, señalando que en su opinión, " será un barco fino ". Pedido bajo el programa 1666 (junto con la resolución), el edgar fue la tercera tasa más grande y más larga construida hasta la fecha. Fue nombrada por Carlos II después de Edgar, Rey de Inglaterra, de 859 a 875, para conmemorar el hecho de que Edgar fue el primer rey inglés en establecer el poder naval de manera firme. Baylie obtuvo excelentes cualidades de navegación del barco al pisar los mástiles de 10 a 12 pies más lejos de lo normal.
El edgar debía participar en siete batallas importantes antes de ser reconstruida completamente en 1700. Durante la tercera guerra anglo-holandesa, participó en la batalla de Solebay el 28 de mayo de 1672, las dos batallas de Schooneveld el 28 de mayo y el 4 de junio de 1673, y la batalla de Texel el 11 de agosto de 1673. Por 1685, ella estaba llevando 74 Guns, compatiendo las 24. 28 Culverins y 22 Demi-Culverins (de los cuales 10 eran Cutts).
en mayo de 1689 edgar vi acción en los nueve años ' La guerra inicialmente bajo el mando de Cloudesley Shovell, quien fue nombrado caballero y luego se convirtió en almirante de la flota. Durante esta guerra, Edgar estuvo presente en la primera pelea de la batalla de Bantry Bay cuando una flota francesa aterrizaba tropas contra el rey William III. Luego participó en la Batalla de Beachy Head el 30 de junio de 1690, y en la Batalla de Barfleur el 19 de mayo de 1692.
El edgar valió la pena en octubre de 1698 y el 15 de abril de 1699 recibió la orden de someterse a una reconstrucción en Portsmouth Dockyard bajo la supervisión del maestro Shipwright Elias Waffe como un barco de 70 cañones, desde el cual emergió a reembolsar en 1702. Barco de 70 cañones al establecimiento de 1706, relanzando el 31 de marzo de 1709.
El edgar fue destruido por una explosión accidental mientras estaba en Spithead, Hampshire el 15 de octubre de 1711, mientras que todos sus oficiales comisionados estaban en tierra, con una gran pérdida de vidas. El destrozado fue despejado en mayo de 1844.
Notas
- ^ a b c d Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1603-1714, p.59.
- ^ a b c Brian Lavery, La nave de la línea - Volumen 1, pág. 161.
- ^ a b Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1603-1714, p. 79.
- ^ a b Brian Lavery, La nave de la línea - Volumen 1, p.166.
- ^ a b Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1603-1714, p.81.
- ^ a b Brian Lavery, La nave de la línea - Volumen 1, p.168.
- ^ Pepys, Samuel (15 de diciembre de 2000). El Diario de Samuel Pepys, Vol. 9: 1668-1669. University of California Press. ISBN 9780520227019 – via Google Books.
- ^ a b "www.kenthistoryforum.co.uk - El legado de Sir Cloudsley Shovel". Archivado desde el original el 8 de julio de 2018. Retrieved 6 de febrero 2010.
- ^ a b "Operaciones contra la caída del Edgar en Spithead". The Times17 de mayo de 1844 col C, pág. 6.
- ^ David Hepper, British Warship Pérdida en la era del vela 1649-1860 ISBN 978-1-3990-3102-8.
Referencias
- Lavery, Brian (1983) El barco de la línea – Volumen 1: El desarrollo de la Flota de batalla 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Winfield, Rif (2009) British Warships in the Age of Sail 1603-1714: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publicshing. ISBN 978-1-84832-040-6.
- Mapas realizados por; Heather (1797), Faden (1796), Bellin (1762) [1]
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