HMS Defender (D114)

El HMS Defender fue un destructor de la clase Daring de la Marina Real Británica.

Construido con el número 609 en el astillero Alexander Stephen and Sons, y con la intención original de llamarse Dogstar, fue botado el 27 de julio de 1950. Tras una carrera en la que participó en la Guerra de Corea y en los conflictos de Malasia, Chipre, Suez y Adén, fue incluido en la lista de desguace en 1969 y se utilizó para prácticas de tiro en el Forth. Fue vendido a James A White & Co Ltd, Inverkeithing, Fife, para su desguace en 1972.

En 1953, el Defender participó en la revista de la flota para celebrar la coronación de la reina Isabel II. Había estado en servicio en el Lejano Oriente durante 1953 y 1954 y operó con la Marina de los EE. UU. en aguas japonesas durante octubre de 1953, participando en la guerra de Corea.

En 1954 localizó los restos del acorazado Prince of Wales en la posición 3°33.6′N 104°28.7′E / 3.5600, -104.4783. Participando en la Emergencia Malaya, el Defender llevó a cabo un bombardeo costero en la costa de Johor, tras lo cual navegó a lo largo del río Johor durante 9 millas (14 km) recordando a los observadores hostiles la presencia de la Marina Real. En algún momento entre 1955 y 1958 participó en operaciones contra la organización terrorista EOKA en Chipre.

El 19 de julio de 1956, el barco cruzó el Canal de la Mancha y llegó a Dover para realizar una visita de Estado de tres días al Reino Unido. Más tarde, ese mismo año, sirvió como escolta del Yate Real en Estocolmo y Copenhague y en el mar Báltico. El barco fue desviado al Mediterráneo y procedió a Suez, donde participó en las hostilidades. En 1958, realizó su primera reparación, perdiendo sus tubos lanzatorpedos en el proceso y, en julio de 1959, estaba de vuelta en el Mediterráneo. El marinero James Simpson del Defender está enterrado en el cementerio naval de Kalkara, en Malta.

De 1963 a 1965, el Defender fue reacondicionado por segunda y última vez, perdiendo los tubos lanzatorpedos delanteros y adquiriendo el radar de control de tiro Tipo 903. El HMS Defender estuvo en Barbados el 30 de noviembre de 1966 para la ceremonia de la Independencia. El Duque y la Duquesa de Kent representaron a la Reina. El día antes de la Nochebuena de 1966, el barco zarpó de las Bermudas y fue enviado a San Vicente en el Caribe como medida de precaución durante un período de inestabilidad política prevista. Al año siguiente, volvió a estar al este de Suez, proporcionando cobertura antisubmarina para la retirada de la fuerza de tarea de Adén, y luego permaneció en el Lejano Oriente hasta 1969.

En 1969, el Defender fue dado de baja y se lo incluyó en la lista para su eliminación. Pasó sus últimos días en el estuario de Forth como buque de búsqueda y captura antes de ser vendido para su desguace.

Defender apareció en la película de 1961 "Pipeline" de Rank Organisation Look at Life. Se la ve realizando una operación de reabastecimiento en el mar con un petrolero auxiliar de la Flota Real no identificado, probablemente un petrolero de la clase Sprite. Apareció junto al HMS Saintes.

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• Marriott, Leo (1989). Destructores de la Marina Real Desde 1945. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0.
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