HMS Caledonia (1862)

El HMS Caledonia fue un acorazado de la clase Prince Consort. Originalmente construido como un buque de vapor de dos cubiertas de la clase Bulwark, el Caledonia fue reconvertido en una fragata acorazada durante la construcción.

El HMS Caledonia no se completó hasta julio de 1865 debido a un retraso en la entrega de su armamento principal. Una vez instalado, fue comisionado como segundo al mando de la Flota del Mediterráneo, convirtiéndose en el primer buque insignia acorazado de la Marina Real.

Fue retirado temporalmente del servicio en 1866 para su reconstrucción, que implicó la adición de una cubierta de popa. Después de esto, fue el buque insignia de la Flota del Canal hasta 1867, cuando fue dado de baja para su rearme.

El HMS Caledonia fue el buque insignia de la Flota del Mediterráneo hasta 1869 (en reemplazo del HMS Victoria, el último buque insignia de tres cubiertas de la Marina Real Británica) hasta 1872. En julio de 1871, encalló frente a Santorini, Grecia. Más tarde fue reflotado y llevado a Malta para reparaciones. Fue un buque de guardia en el estuario de Forth desde 1872 hasta 1875. El 15 de junio de 1873, el Caledonia chocó con el barco británico Hogton Tower frente a St. Alban's Head, Dorset. El Hogton Tower sufrió graves daños en la proa; el Caledonia lo remolcó hasta Spithead, Hampshire. El Caledonia había estado prestando servicio como buque de la Guardia Costera en Birkenhead, Cheshire, y navegaba hacia Portsmouth, Hampshire, para una próxima inspección de la flota por parte del Sha de Persia. Fue dado de baja en Plymouth y permaneció allí hasta su venta el 30 de septiembre de 1886.

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