HMS Ashanti (F117)

HMS Ashanti era una fragata de clase Tribal de la Royal Navy. Lleva el nombre del pueblo Ashanti, un grupo étnico ubicado en Ghana. La fragata fue hundida como objetivo en 1988.

Ashanti fue construido por Yarrow, de Scotstoun, a un costo de £5,315.000 y fue el primer buque de guerra de la Marina Real encargado para estar equipado con motores combinados de vapor y gas (COSAG). She was launched on 9 March 1959 and commissioned on 23 November 1961.

Servicio Operativo

En 1962 se informó de daños maliciosos a bordo del Ashanti.

Ashanti fue enviado al Caribe para realizar pruebas en 1962. Allí, a principios de octubre, el barco sufrió una falla en sus motores COSAG, lo que obligó a la fragata a regresar a Gran Bretaña. Pruebas posteriores descubrieron que la maquinaria de la COSAG estaba defectuosa, lo que provocó la fractura de los álabes de la turbina de gas. También se considera necesario reforzar el casco

Ashanti también se utilizó para probar el helicóptero Westland Wasp, antes de su introducción en servicio activo en 1964. La fragata realizó operaciones en el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo durante 10 meses en 1963. En mayo 1965, Ashanti sufrió daños menores en una colisión con el carguero ruso Farab en el puerto de Mombassa, Kenia.

En 1966/67, Ashanti fue desplegado en la Patrulla de Beira. Durante ese tiempo, también pasó un mes en Adén reparando una turbina de gas mientras algunos miembros de la tripulación eran adscritos al ejército cuando Gran Bretaña se retiraba de Adén, por lo que la tripulación recibió la medalla de Servicios Generales con broche de Arabia del Sur. También se visitó las islas Kuria Muria, antes de pasar a Bahréin y Kuwait. Dada la Guerra de los Seis Días, el bloqueo del Canal de Suez, la indecisión sobre si retirar las minas del Golfo de Aqaba Ashanti regresó a casa a través del Cabo de Buena Esperanza, haciendo escala en Simon's Town. Párrafo por calificación a bordo REM Bryant

En 1969, Ashanti embarcó en un destacamento del Comando de los Royal Marines en las Bermudas durante una Conferencia del Poder Negro.

En 1970, Ashanti se desplegó en la Patrulla Beira, que estaba diseñada para evitar que el petróleo llegara a Rodesia sin salida al mar a través de la colonia portuguesa de Mozambique. Al año siguiente, Ashanti estuvo presente en la retirada de la Royal Navy de Malta. En 1974, mientras regresaba a Gran Bretaña desde el Caribe, Ashanti sufrió dos muertes cuando una gran ola golpeó la fragata. El barco estaba a sólo cuatro horas de las Bermudas en su camino de regreso al Reino Unido cuando fue golpeado por la ola. Uno se perdió en el mar, mientras que el otro resultó herido y murió a bordo de la fragata. El barco regresó a las Bermudas para desembarcar el cuerpo y realizar reparaciones en la estructura de la cubierta superior. Los informes prematuros de las estaciones de radio de las Bermudas enviaron señales inválidas al Reino Unido y en los canales de noticias de la televisión nacional se informó que el Ashanti se había hundido y perdido en el mar.

Tres marineros, Timothy J. Burton, David Little y James Wardle, murieron en 1977 por intoxicación por monóxido de carbono después de que se produjera un incendio en una sala de calderas.

Ashanti volvió a estar en servicio en 1978 tras una reparación y reacondicionamiento, y finalmente se puso en reserva y se convirtió en un buque escuela portuaria. Fue hundido como objetivo en 1988 por los submarinos Sceptre y Spartan.

El submarino HMS Swiftsure fue sumergido y lanzó dos misiles Sub Harpoon desde la distancia; se tomaron imágenes de video desde un helicóptero que observaba el ejercicio. Otra 'S' El barco de clase situado entre el HMS Swiftsure y el objetivo golpeó el barco con torpedos Mk24 junto a los Sub Harpoons, que rompieron la parte trasera del barco, provocando que se partiera en dos y se hundiera.

Publicaciones

• Blackman, Raymond V. B., ed. (1971). Barcos de combate de Jane 1971–72. Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8517-7605-7.
• Marriott, Leo (1983). Royal Navy Frigates 1945-1983. Ian Allan Ltd. ISBN 07110-1322-5.