HMS Ardent (H41)

hms ardent fue uno de los ocho destructores de clase A construidos para la Royal Navy (RN) en la década de 1920. El barco pasó la mayor parte de la década de 1930 asignado a la flota mediterránea. Durante los primeros meses de la Guerra Civil española de 1936–1939, ardiente pasó un tiempo considerable en aguas españolas que hacía cumplir el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos lados del conflicto.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el barco escoltó a las portaaviones antes de ser transferida a los enfoques occidentales para los deberes de acompañantes de convoy que duran hasta abril de 1940 cuando los alemanes invadieron Noruega. Ese mes ardent fue transferido a la flota local y apoyó las operaciones aliadas en Noruega. Mientras escoltaba al transportista glorioso, fue hundida por los acorazados Scharnhorst y Gneisenau el 8 de junio de 1940.

Descripción

A mediados de la década de 1920, el RN ordenó dos destructores de dos constructores diferentes, Ambuscade, construido por Yarrow, y Amazon, construido por Thornycroft, incorporando las lecciones aprendidas de la Primera Guerra Mundial, como prototipos para futuras clases. Los destructores de clase A se basaron en Amazon , ligeramente ampliados y con dos tubos de torpedos más. Desplazaron 1.350 toneladas largas (1.370 t) a carga estándar y 1.773 toneladas largas (1.801 t) a carga profunda. Los barcos tenían una longitud total de 323 pies (98.5 m), un haz de 32 pies 3 pulgadas (9.83 m) y un borrador de 12 pies 3 pulgadas (3.73 m). ardent fue impulsado por un par de turbinas de vapor engranadas en Parsons, cada una conduciendo un eje, usando vapor proporcionado por tres calderas de yrow. Las turbinas desarrollaron un total de 34,000 caballos de fuerza de eje (25,000 kW) y dieron una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). Durante sus pruebas en el mar, alcanzó una velocidad máxima de 35.9 nudos (66.5 km/h; 41.3 mph) de 34,376 SHP (25,634 kW). Los barcos transportaban suficiente aceite de combustible para darles un rango de 4.800 millas náuticas (8,900 km; 5,500 millas) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). El complemento de los barcos de la clase A fue de 134 oficiales y calificaciones y aumentó a 143 en 1940.

Su armamento principal consistió en cuatro pistolas MK IX QF 4.7 pulgadas (120 mm) en monturas individuales, en dos pares de superfiro frente al puente y popa de la superestructura. Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos pistolas Mk II AA de 2 libras de 40 milímetros (1.6 pulgadas) montadas en una plataforma entre sus embudos. Los barcos estaban equipados con dos monturas cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm). Llevar las paravanes de barrido de minas en el barrio limitado de la profundidad limitada de la profundidad a tres con dos cargas de profundidad provistas para cada canal. Los destructores de la clase A recibieron espacio para un sistema asdic, pero inicialmente no se ajustó.

construcción y carrera

ardent se ordenó el 6 de marzo de 1928 de la compañía de construcción e ingeniería Scotts bajo el programa naval de 1929. Fue colocada en su astillero Greenock, Escocia y astillero el 30 de julio de 1928, y se lanzó el 26 de junio de 1929, como el séptimo barco del nombre para servir en el RN. El barco se completó el 14 de abril de 1930 a un costo de £ 226,439, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo, como equipos de armas, municiones y comunicaciones. ardent fue comisionado en HM Dockyard, Chatham, el 23 de abril y fue asignado a la 3er Flotilla del Destructor de la Flota Mediterránea después de trabajar, saliendo el 19 de mayo.

El barco se desplegó durante junio a octubre, pero tuvo más de unos pocos problemas de mantenimiento durante ese tiempo. Se le ordenó al Royal Dockyard en Malta el 31 de octubre para someterse a reparaciones que no comenzaron hasta el 1 de diciembre. Más tarde ese mes, ardent fue pagado y reducido a la reserva. Se volvió a reunir el 4 de noviembre y se unió a la flotilla. El 8 de septiembre de 1936, durante la Guerra Civil española, ardent se desplegó en patrullas no intervenciones de la costa española, regresando a Malta el 17 de octubre. El barco reanudó sus patrullas español el 29 de noviembre y sirvió como el barco de alto nivel naval en Barcelona. Luego regresó al Reino Unido en abril de 1937 y comenzó una larga reacondicionamiento en HM Dockyard, Sheerness el 14 de abril.

La reajuste duró hasta el 20 de abril de 1938 e incluyó la instalación de ASDIC. ardent fue asignado como el destructor de emergencias Devonport; El 24 de septiembre, su tripulación fue puesta en fuerza durante la crisis de Munich. El 11 de octubre, su complemento se redujo a su fuerza normal y el barco comenzó una breve reacondicionamiento en HM Dockyard, Devonport, el 17 de octubre. El barco volvió al servicio el 15 de noviembre y ardent sirvió como niños ' El barco de entrenamiento en Devonport por un corto tiempo antes de comenzar otra reajuste que no se completó hasta el 23 de agosto de 1939. El barco fue asignado a la 18ª Flotilla del Destructor en Portland como parte de la Fuerza del Canal.

Servicio de guerra

Cuando Gran Bretaña declaró la guerra en Alemania el 3 de septiembre, ardent fue una de las escoltas para el portaaviones valiente mientras su avión buscaba en los enfoques de los subprocesos en los enfoques occidentales. En octubre, fue transferida al comando de los enfoques occidentales y escoltó 17 convoyes hasta abril de 1940. El 31 de enero de 1940, ardent se unió al destructor Whitshed para escoltar el crucero ligero Ajax a Plymouth en su regreso de su batalla Con el pesado almirante del crucero Graf Spee.

Después de la invasión alemana de Noruega el 9 de abril, fue transferida a la flota local. El 13 de abril, el barco se unió a la escolta de Convoy NP1, en el paso de Noruega con tropas para los aterrizajes planificados en Narvik. Desviñado a Harstad, ardent ayudó a descargar las tropas del 5 al 19 de abril. La noche del 29/30 de abril, ardent y el destructor polaco błyskawica transportó a 150 hombres de los guardias escoceses a Bodø. A principios de mayo, el barco dañó su cúpula asdic y tuvo que regresar al Reino Unido para reparaciones del 6 al 19 de mayo. Tres días después, escoltó el Príncipe del Ulster SS SS Troopsship mientras llevaba tropas a las Islas Feroe para reemplazar a los Marines Reales que habían aterrizado allí en abril como parte de la Operación Valentín y regresó a Greenock el 29. El 31 de mayo, el barco y los destructores Acasta, Acheron, Highlander y Diana escoltaron a los portaaviones Ark Royal y gloriosos desde el Clyde hasta la costa de Noruega para llevar a cabo operaciones aéreas en apoyo de la evacuación de las fuerzas aliadas desde Noruega en la Operación Alfabet. ardent permaneció con los transportistas ' escolta a principios de junio.

ardent y acasta escoltado glorioso a SCAPA Flow el 8 de junio. En el camino, los tres barcos fueron vistos por scharnhorst y gneisenau a las 15:46, que cambió el curso para investigar. Los británicos no los vieron hasta poco después de las 16:00 y ardent recibió la orden de identificar los barcos alemanes mientras los otros barcos permanecían en curso. Se volvió para reunirse antes de que los alemanes abrieran fuego a las 16:27. El destructor estaba comprometido por el armamento secundario de 15 centímetros (5.9 pulgadas), principalmente por scharnhorst , mientras que ambos barcos dispararon a gloriosos con sus baterías principales. ardent fue golpeado en la primera salva en su sala de calderas delantera que redujo su velocidad. El barco zigzagió para evadir las conchas alemanas y colocó una pantalla de humo para esconderse. Hizo repetidos ataques de torpedos cada vez que salía del humo, pero todos fueron evadidos por scharnhorst . ardent también disparó sus armas de 4.7 pulgadas e hizo un golpe, lo que resultó ser insignificante. No sufrió gravemente dañada hasta que salió del humo a las 17:01 y fue golpeado repetidamente, perdiendo velocidad y fuego cuando el barco se volvió. Se perdió por poco Scharnhorst con un torpedo a las 17:13 antes de volcar poco después de las 17:25. Solo dos de ardent ' S sobrevivientes quedaron por un hidroavión alemán Five Five días después del hundimiento. Uno de los dos más tarde murió de exposición, el otro finalmente fue repatriado a Gran Bretaña en 1943 debido a la mala salud. Diez oficiales y 142 calificaciones fueron asesinados o murieron de sus heridas.