Hito
Un hito es un marcador numerado que se coloca en una ruta, como una carretera, una vía férrea, un canal o un límite. Pueden indicar la distancia a pueblos, ciudades y otros lugares o puntos de referencia; o pueden dar su posición en la ruta relativa a alguna ubicación de referencia. En las carreteras, normalmente se ubican al costado o en una mediana o reserva central. Se conocen alternativamente como marcadores de millas (a veces abreviados MMs), postes de millas o postes de millas (a veces abreviados diputados). Un "punto kilométrico" es un término utilizado en áreas métricas, donde las distancias se miden comúnmente en kilómetros en lugar de millas. "Marcador de distancia" es un término genérico agnóstico de unidad.
Los hitos se instalan para proporcionar puntos de referencia lineal a lo largo de la carretera. Esto se puede usar para asegurar a los viajeros que se está siguiendo el camino correcto y para indicar la distancia recorrida o la distancia restante hasta un destino. Estas referencias también son utilizadas por los ingenieros de mantenimiento y los servicios de emergencia para dirigirlos a puntos específicos donde se requiere su presencia. Este término a veces se usa para indicar una ubicación en una carretera, incluso si no hay una señal física presente. Esto es útil para la notificación de accidentes y otros registros (por ejemplo, "ocurrió un accidente en la marca de 13 millas" incluso si el camino solo está marcado con una piedra una vez cada 10 millas).
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Historia
Imperio Romano
Los hitos (en latín: Miliarium) eran originalmente obeliscos de piedra, hechos de granito, mármol o cualquier piedra local disponible, y más tarde postes de hormigón. Fueron ampliamente utilizados por los constructores de carreteras del Imperio Romano y eran una parte importante de cualquier red de carreteras romanas: la distancia recorrida por día era de solo unas pocas millas en algunos casos. Muchos hitos romanos solo registran el nombre del emperador reinante sin dar nombres de lugares o distancias. Los primeros hitos romanos aparecieron en la Vía Apia. En el centro de Roma, el "Golden Milestone" fue erigido para marcar el presunto centro del imperio: este hito se ha perdido desde entonces. El Golden Milestone inspiró el Zero Milestone en Washington, D.C., pensado como el punto desde el cual se deben contar todas las distancias por carretera en los Estados Unidos. Se utilizaron odómetros para medir el espacio entre los hitos romanos, muy probablemente basados en la tecnología de la antigua Grecia.
Imperio bizantino
Un monumento que marca una milla, el Milion, se erigió a principios del siglo IV d. C. en Constantinopla. Sirvió como punto de partida para la medición de distancias de todos los caminos que conducían a las ciudades del Imperio Bizantino, y tenía la misma función que el Milliarium Aureum de la Antigua Roma. El Million sobrevivió intacto hasta al menos finales del siglo XV. Sus fragmentos fueron descubiertos nuevamente a fines de la década de 1960. Un fragmento se vuelve a erigir como un pilar.
Civilización islámica
En la civilización islámica, el uso de hitos comenzó en el primer siglo islámico. El califa omeya Abd al-Malik bin Marwan colocó los hitos a lo largo de los caminos que usaban los viajeros, y algunos se encontraron en la ciudad de Faiq en el Golán sirio, que es, Faiq, una de las principales estaciones de carretera a lo largo de la era islámica. La función de estas piedras era guiar a los viajeros e introducirlos a largas distancias, pues la separación entre una y otra era de una milla. Muchas de estas piedras se encontraron en más de un lugar, uno en el Museo de Arqueología Islámica de Estambul y otro en el Museo de Jerusalén. Una traducción del texto escrito en la piedra que se encuentra actualmente en el Museo Kasserine en el Golán dice lo siguiente:
En el nombre de Dios, el más generoso, el más misericordioso.
No hay dios sino Dios solo, y no hay compañero para ello. Muhammad es el Mensajero de Dios. Ordenó la fabricación de estas millas, Abdul Malik bin Marwan, Comandante de los Fieles. A manos de un consultor, el Señor de los fieles.
En Sha'ban del año ochenta y cinco, de Damasco a esta piedra cincuenta y tres millas.
Europa posmedieval
En Europa, la distancia medida normalmente comienza en un punto específico dentro de una ciudad o pueblo, ya que muchas carreteras recibieron el nombre de los pueblos de cada extremo. Por ejemplo, en Londres, Reino Unido, una placa cerca de la cruz de Eleanor en Charing Cross es el punto de referencia desde el cual se miden las distancias de Londres a otros pueblos y ciudades. En el Reino Unido, los hitos se asocian especialmente con las antiguas carreteras de peaje.
Los británicos construyeron muchos hitos en la isla de Malta. Consistían en grandes losas de roca dura local y estaban grabadas con la distancia hacia o desde un lugar en particular. Muchos de estos fueron desfigurados en la Segunda Guerra Mundial para desorientar a las fuerzas en una posible invasión. A pesar de esto, todavía existe un número muy pequeño de hitos sin desfigurar, y uno de ellos se encuentra ahora en el Museo de Malta en Guerra.
India
Los Kos Minars o Mile Pillars son hitos medievales construidos por el gobernante afgano del siglo XVI Sher Shah Suri y más tarde por los emperadores mogoles. Estos Minars fueron erigidos por los emperadores mogoles en las principales carreteras del imperio para marcar la distancia. El Kos Minar es un pilar redondo macizo, de unos 9,1 m (30 ft) de altura, que se alza sobre una plataforma de mampostería construida con ladrillos y enlucida con cal. Aunque no son arquitectónicamente muy impresionantes, al ser hitos, eran una parte importante de la comunicación y los viajes en un gran imperio.
Kos es una antigua unidad india de distancia. Puede representar una distancia de aproximadamente 1,8 kilómetros (1,1 mi) o 3,2 kilómetros (2,0 mi). Minar es una palabra persa para torre. Abul Fazl registró en Akbar Nama que en el año 1575 d. C., Akbar emitió una orden de que en cada Kos en el camino de Agra a Ajmer, se debería erigir un pilar o un minar para la comodidad de los viajeros..
Carreteras modernas
El término histórico hito todavía se usa hoy en día, aunque las "piedras" son típicamente marcadores de ubicación de carreteras de metal y en la mayoría de los países usan kilómetros y metros en lugar de millas y yardas. También se encuentran hoy en día carteles más próximos entre sí que contienen números fraccionarios y carteles a lo largo de vías férreas, playas y canales.
Australia
La métrica en Australia hizo que los antiguos marcadores de millas fueran reemplazados gradualmente por marcadores de 10 km en las carreteras y caminos rurales, que se conocen como "placas de kilómetro".
Las placas kilométricas tienen texto blanco sobre un fondo verde trapezoidal y, por lo general, se ubican aproximadamente a un metro sobre el suelo. Tienen una letra que indica el pueblo o ciudad a la que se refieren, y un número, que es la distancia en kilómetros a ese pueblo o ciudad.
Las placas kilométricas ahora están generalmente separadas por 5 km en las carreteras principales y por 10 o 20 km en las carreteras menos transitadas o rurales, aunque hay muchas excepciones. Las placas kilométricas se complementan con letreros, que muestran las distancias a varios pueblos más adelante.
Algunos marcadores de millas se conservan como curiosidades (ver galería). Estos incluyen marcadores de piedra en Victoria's Glenelg Highway en Delacombe,
Canadá
El uso varía según la provincia, ya que las carreteras están bajo jurisdicción provincial. En Alberta, por ejemplo, los marcadores de kilómetros son señales de metal verde con letras blancas y generalmente se colocan cada 4 km comenzando en la última intersección importante hacia el sur o el oeste, dependiendo de si la ruta va de norte a sur o de este a oeste.
India
Los hitos en las carreteras nacionales de la India suelen tener fondos blancos con la parte superior amarilla (en las carreteras nacionales) o la parte superior verde (en las carreteras estatales). Los nombres de las ciudades y las distancias están pintados en negro. Los nombres de los pueblos y ciudades más cercanos se escriben junto con la distancia en kilómetros. En carreteras no divididas, se utilizan ambos lados de los mojones, indicando la distancia a las ciudades más cercanas en cada dirección. El número de la carretera está escrito en la parte superior del hito. La suma de las distancias de las dos ciudades más cercanas en cada dirección desde el hito se enumera al costado.
Filipinas
Los hitos en Filipinas se encuentran en las carreteras, a un kilómetro de distancia, y se encuentran en pares, uno a cada lado de la carretera. Se trata de postes cortos de hormigón de color amarillo, con dos etiquetas sobre fondo blanco, escritas en negro. En la parte superior hay una gran "K" (o "KM") y un número, que hace referencia a la distancia desde el kilómetro cero. Mientras que el Kilómetro Cero nacional está en el Parque Rizal, cada isla principal tiene su propio Kilómetro Cero. Los hitos en el continente de Luzón hacen referencia al kilómetro cero de Rizal Park.
La segunda etiqueta es una letra, que representa la primera letra de la próxima ciudad si viaja en esa dirección, luego la distancia en kilómetros desde la ciudad. En el ejemplo de la izquierda, un hito en la Avenida Ortigas en Pasig dice que está a 14 kilómetros (8,7 millas) del Parque Rizal y a 3 kilómetros (1,9 millas) de Cainta. Por otro lado, el hito allí dice que es A 2 kilómetros (1,2 millas) de San Juan.
La mayoría de los hitos solo tienen etiquetas en un lado, de cara al conductor. Otros tienen etiquetas en los cuatro lados.
Reino Unido
En el Reino Unido, las señales de ubicación del conductor se colocan cada 500 metros (550 yd) a lo largo de cada lado de las autopistas y en algunas otras carreteras principales. Se introdujeron por primera vez en 2003 y complementan los postes indicadores de distancia, pequeños postes al borde de la carretera a intervalos de 100 metros (110 yd), que se utilizan para mantenimiento de carreteras y fines administrativos. Ambos tipos de letreros muestran un número de ubicación único. El número se proporciona sin unidades, pero es la distancia en kilómetros desde una ubicación de referencia designada para la carretera.
Estados Unidos
En el sistema de autopistas interestatales de EE. UU., los números suelen medir la distancia hasta la línea estatal sur u oeste, o el término de la ruta, si el término nacional sur u oeste se encuentra en ese estado. El sistema de numeración de otras carreteras varía según el estado; la mayoría usa un sistema similar al del Sistema Interestatal, otros estados, como Illinois, California y Kentucky, usan la línea del condado como marcador de milla cero, mientras que otros, incluido Missouri, no firman marcadores de milla en absoluto (excepto en interestatales). Arizona tiene un sistema bastante inusual, donde los hitos de una ruta continúan con los de su anfitrión original. A menudo, las salidas se numeran de acuerdo con el hito más cercano, conocido como el sistema de registro de millas. Desde el comienzo del sistema interestatal hasta mediados de la década de 2000, la mayoría de las carreteras interestatales tenían marcadores cada milla. Desde entonces, muchos estados han instalado más marcadores cada 0,25 millas, cada 0,2 millas o, en algunas áreas metropolitanas, cada 0,1 millas. Algunas rutas históricas y escénicas, como a lo largo de Blue Ridge Parkway en Carolina del Norte y Virginia y Overseas Highway de los Cayos de Florida, usan hitos para marcar puntos de interés o (en el caso de muchos negocios a lo largo de Overseas Highway) como una porción de su dirección.
Birmania
En Myanmar, los estadios se han utilizado al menos hasta 2010 junto con las millas para indicar distancias en las señales de las carreteras, por ejemplo, en la autopista Yangon-Mandalay.
Zimbabue
Los hitos de Zimbabue están construidos de hormigón pintado de blanco con la distancia en kilómetros marcada y pintada de negro. No hay distinción entre marcas de señalización vial estatales y nacionales. Originalmente, el Ministerio de Carreteras y Tráfico Vial de Rhodesia los colocó cada 500 metros, comenzando en cero desde el pueblo o ciudad más grande. En 1980, el gobierno de Zimbabue comenzó a colocar nuevos marcadores a 1 km de distancia y los marcadores de medio kilómetro dañados o faltantes ya no se reemplazaron.
Hitos ferroviarios
La Ley de Consolidación de Cláusulas Ferroviarias de 1845 obliga a las compañías ferroviarias del Reino Unido a proporcionar a sus pasajeros un medio para determinar la distancia recorrida (las tarifas se fijaban por distancia en ese momento). La sección 94 establece:
"La empresa hará que la longitud del ferrocarril sea medida, y los hitos, puestos u otros objetos visibles que se establezcan y mantengan a lo largo de toda su línea, a la distancia de un cuarto de milla entre sí, con números o marcas inscritos en él, denotando tales distancias."
Se aprobaron leyes similares en otros países. En el ferrocarril moderno, estos marcadores históricos todavía se utilizan como puntos de referencia de infraestructura. En muchos puntos, las distancias que se muestran en los marcadores se basan en puntos que ya no están en la red, por ejemplo, distancias medidas a través de una línea cerrada o desde un cruce que posteriormente se movió. Los postes de milla completos generalmente se complementan con postes de medio y cuarto. Los letreros de estructura a menudo incluyen el kilometraje con bastante precisión; en el Reino Unido, la cadena (igual a 1⁄80 milla o 20 metros) es la precisión habitual. En EE. UU. y Canadá, las millas se "decimalizan", por lo que, por ejemplo, puede haber un "poste de milla 4.83" para marcar un cruce, cruce, puente o túnel.
En áreas métricas, el equivalente es el punto kilométrico.
Límites
Los topógrafos colocan hitos para marcar los límites entre las jurisdicciones separadas por fronteras. Existe una serie de tales marcadores de límites en intervalos de una milla (1,6 km) a lo largo de las fronteras del Distrito de Columbia en los Estados Unidos.
Galería
- Reino Unido
Milestone cerca de Corpusty en el B1149 en Norfolk
Un hito marcado "A.D. 1836", en el B3306 cerca del aeropuerto de Land's End
Milestone en el A514 en Chellaston, Derby
Milestone on the A5130 in Broughton, Milton Keynes
Milestone en el B3318 en Penwith, Cornwall
Milestone on A360 near Potterne, Wiltshire
Milestone on A350 in Longbridge Deverill, Wiltshire
Milestone on B5500, in the township of Balterley, Staffordshire
Milestone on the B940 near Lathones in Fife, Scotland
Milestone en Sutton High Street, Sutton, Londres
Milestone on Rod Moor Road, Dronfield, Derbyshire, UK
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- Australia
Milepost 18 de Batemans Bay, Nueva Gales del Sur, ahora conservada en la ciudad. 35°42′05′′S 150°10′53′E / 35.7014°S 150.1815°E / -35.7014; 150.1815
- Dinamarca
Un hito con el cypher real de Frederick VII en Skanderborg Dyrehave
- India
Un hito cerca de Haridwar en una carretera india
A Milestone on NH309A in Uttarakhand, India.
- Irlanda
Un hito en Milestone en el condado de Tipperary
Un hito en North Strand Dublin, marcando una milla a lo largo de las carreteras a Howth y Malahide
El hito de hierro fundido en N71 en County Cork
Un hito en Mountbellew, County Galway
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- Malta
Un hito desfavorecido en Mellie
Un hito desfavorecido en Swieqi
- Estados Unidos
1774 Caleb Aldrich hito en Great Road en Rhode Island, Estados Unidos
Peleg Arnold's 1774 hito en Great Road en Rhode Island, Estados Unidos
Milestone 8 en el Upper Boston Post Road en Harvard Square, Massachusetts, Estados Unidos
Milestone a lo largo del límite del Distrito original de Columbia establecido en 1792 y ahora marca el límite entre Washington, D.C., y Maryland en los Estados Unidos.
histórico granito hito en Kingston, Massachusetts, marcando el paralelo 42.
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- Países possoviéticos
Savyolovskoye dirección del tren de Moscú
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