Historia de Tulsa, Oklahoma
Tulsa es la segunda ciudad más grande del estado de Oklahoma y la 45ª ciudad más poblada de los Estados Unidos.
Tulsa fue colonizada entre 1828 y 1836 por la tribu nativa americana Lochapoka Band of Creek. Durante la mayor parte del siglo XX, la ciudad tuvo el sobrenombre de "Capital Mundial del Petróleo" y desempeñó un papel importante como uno de los centros más importantes para la industria petrolera estadounidense.
Territorio indio: 1830–1882
Lo que finalmente se convertiría en Tulsa era parte del territorio indio, que se creó como parte de la reubicación de las cinco tribus civilizadas: los pueblos choctaw, cherokee, muscogee (creek), chickasaw y seminole. Estas tribus nativas americanas se trasladaron a la región después de la aprobación de la Ley de Expulsión de Indios de 1830, cuando se vieron obligadas a entregar sus tierras al este del río Mississippi al gobierno federal a cambio de la promesa de tierras e independencia en el territorio indio. Cada una de las tribus más grandes recibió reservas de tierras, se formaron gobiernos individuales y los ciudadanos tribales trabajaron para reconstruir sus instituciones, a menudo como agricultores, tramperos y ganaderos. La mayoría de los indios americanos (incluidos los numerosos colonos muscogee y cherokee) fueron expulsados de los estados del sur. Durante la Guerra Civil, algunos ciudadanos favorecieron a la Confederación por razones financieras, sociales y políticas. La mayor parte de la Tulsa moderna se encuentra en la Nación Muscogee, con partes ubicadas en la Nación Cherokee y la Nación Osage.
Asentamiento por Muscogee Creeks
La ciudad ahora conocida como Tulsa fue colonizada por primera vez por los Lochapoka (Clan de las Tortugas) Muscogee (Creek) entre 1828 y 1836. Expulsados de su Alabama natal y liderados por su jefe, Achee Yahola, los Lochapokas establecieron un nuevo hogar en un sitio cerca de la actual Cheyenne Avenue y 18th Street. Debajo de un gran árbol Quercus macrocarpa (roble), ahora llamado Roble del Creek Council, reavivaron su fuego ceremonial. Los Lochapoka llamaron a su nuevo asentamiento "Tulasi" que significa "casco antiguo" en su lengua materna. No es casualidad que 'tulasi' es la misma palabra de la que toma su nombre Tallahassee, Florida. Florida es parte del hogar original del pueblo Muscogee. Los Lochapoka continuaron utilizando el sitio hasta 1896 para ceremonias, fiestas y juegos. El área que rodea el árbol recibió el nombre de "Creek Nation Council Oak Park" en 1929.
En su libro Un recorrido por las praderas (1835) se describe una visita a la zona realizada en 1832 por el famoso escritor estadounidense Washington Irving. Irving acompañó a un grupo de exploración del ejército estadounidense en una excursión desde Fort Gibson hacia el oeste hacia la pradera y las tierras ocupadas por las tribus Osage y Pawnee. En él, relata haber acampado en una arboleda de grandes árboles a orillas del río Arkansas, a unas pocas millas al sur de los límites actuales de la ciudad de Tulsa (ahora en el suburbio de Bixby). Washington Irving Park se encuentra cerca del lugar.
En 1846, Lewis Perryman construyó un puesto comercial de cabañas de madera cerca de lo que hoy es 33rd Street y South Rockford Avenue. Perryman, que era parte Creek, estableció un punto de apoyo comercial en la escarpada frontera hasta la Guerra Civil. El período de reconstrucción posterior a la guerra contribuyó al crecimiento de la zona; en 1879 se abrió la primera oficina de correos en un rancho perteneciente a uno de los propietarios de Lewis. hijos, Josiah Chouteau Perryman, al sureste de la ciudad. Josiah fue nombrado primer director de correos de Tulsa. Estaba ubicado en una cabaña de madera cerca de lo que más tarde se convertiría en 31st Street y Lewis Avenue. Pronto, se trasladó oficialmente a la casa del rancho de George Perryman. En ese momento, el área se conocía como 'Tulsey Town' y había crecido hasta convertirse en un puesto comercial y una ciudad ganadera. Según la historiadora de Oklahoma, Angie Debo, Lewis Perryman tuvo varias esposas y muchos hijos, incluidos al menos cinco hijos: Legus C., Sanford W., Thomas W., George y Josiah C., todos los cuales se hicieron prominentes en Tulsa. ;s historia temprana.
Debo escribió que el primer misionero cristiano que llegó al área de Lochapoka fue J. Ross Ramsey, un presbiteriano de la estación Coweta, más abajo del río Arkansas, hacia el área de Three Forks (Oklahoma). Ramsey se quedó en la casa de Lewis Perryman en 1856, donde predicó. Su intérprete fue Lewis' hijastro, David Winslett, entonces estudiante en Tullahassee.
Un ministro metodista, el reverendo Sylvester Morris, construyó una casa a principios de la década de 1880 que ahora se encuentra en Owen Park de Tulsa. Originalmente, estaba en lo que se convirtió en North Cheyenne Street. Morris sirvió desde 1836 hasta 1907, según un letrero frente a la casa. Esta es la casa más antigua que se conserva en Tulsa.
Era de la Guerra Civil
El gobierno federal se dividió entre los unionistas antiesclavistas y los secesionistas pro-esclavitud, la ley y el orden comenzaron a colapsar en la anarquía en el territorio indio. Grupos de sureños trabajaron para ganarse el apoyo activo de las distintas tribus que vivían allí.
Después de que los creek aceptaron formalmente un tratado con los Estados Confederados de América (CSA), el jefe principal Opothle Yahola se dio cuenta de que aquellos que habían votado en contra del tratado (en su mayoría pura sangre) estaban en peligro de ser asesinados. Estos Creeks reunieron a sus esposas, hijos, posesiones muebles y ganado y se trasladaron a un campamento temporal entre North Fork y Deep Fork del río North Canadian, junto con algunos Seminoles y partidarios de la Unión de otras tribus. Al enterarse de que una fuerza compuesta por la caballería de Texas e indios que apoyaban a los confederados estaba en camino para capturarlos, comenzaron una huida ordenada para encontrar seguridad en un fuerte federal en Kansas. Los confederados que los perseguían alcanzaron a la banda de Opothleyahola en un lugar llamado más tarde Round Mountain el 19 de noviembre de 1860. Aunque los texanos atacaron al anochecer, pronto se hizo demasiado oscuro para distinguir a amigos de enemigos, y ambos bandos se retiraron. Durante la noche, los unionistas levantaron el campamento y se escabulleron.
Opothleyahola condujo a su banda hacia Tulsey Town, donde los Lochapokas suministraron provisiones y decidieron unirse al viaje de la banda en retirada. Cooper acampó por un tiempo, esperando órdenes de reunirse con el ejército confederado en Arkansas. Esas órdenes no llegaron, por lo que reanudó la persecución de Opothleyahola el 29 de noviembre. Para entonces, los unionistas habían cruzado desde el territorio Creek al territorio Cherokee, donde un regimiento de pura sangre Cherokee les dio la bienvenida. El 8 de diciembre, la mayoría de los soldados Cherokee deciden unirse a los unionistas, ponerse insignias de hojas de maíz y desertar de la causa confederada, dejando a su comandante confederado, John Drew, como un líder sin ejército. El 9 de diciembre, mientras Cooper y sus tropas avanzaban hacia Tulsey Town a lo largo de Bird Creek, los unionistas tendieron una emboscada a ambos extremos de su columna. Al final del día, los confederados habían empujado a los unionistas a cruzar el arroyo. Mientras las tropas de Cooper acampaban en la pradera esa noche, los unionistas volvieron a escabullirse. Al día siguiente, Cooper informó que sus bajas fueron 15 hombres muertos y 37 heridos. Vio la deserción de tantos cherokees como un mal presagio y ordenó a parte de su mando marchar directamente a Fort Gibson mientras él y el resto de sus tropas acampaban en Choska.
Ferrocarriles: 1882-1901
En agosto de 1882, la población de Tulsa era de aproximadamente 200 habitantes, cuando el Ferrocarril Atlántico y Pacífico, que más tarde se fusionó con el Ferrocarril de San Luis y San Francisco (conocido familiarmente como Frisco), completó la extensión de su línea a Tulsa desde el pueblo de Vinita para atender al negocio ganadero, la primera industria de la ciudad.
Josiah Perryman y su socio Has Reede abrieron una tienda mercantil en First y Main. Perryman trasladó la oficina de correos de su casa a esta tienda para brindar un mejor servicio de correo a la comunidad. Continuó como director de correos hasta 1885, cuando fue sucedido por James M. Hall. Josías murió en 1889.
Los hermanos Hall, James M. y Harry C., que habían operado la tienda de la compañía ferroviaria en Vinita, eligieron el punto en el que se detenía el ferrocarril. Inicialmente seleccionaron un sitio donde el ferrocarril cruzaba lo que se convertiría en Lewis Avenue y montaron allí una tienda de campaña para la tienda. Esta ubicación estaba justo dentro de los límites de la nación Cherokee. Cuando los Hall descubrieron que Creek Nation tenía menos restricciones a las actividades de los comerciantes blancos, trasladaron la tienda un par de millas al oeste, a lo que se convertiría en First Street y erigieron un edificio de madera más permanente. James M. Hall, a quien más tarde se le conocería como el 'Padre de Tulsa' marcó las primeras calles de Tulsa, construyó su primera tienda permanente, organizó su primera iglesia, escuela y gobierno, y sirvió como el primer director de correos interino de Tulsa.
En marzo de 1883, T. J. (Jeff Archer), un cherokee mestizo, abrió una tienda general en First Street, al norte de las vías del ferrocarril de Frisco. Pronto se enamoró de la hija de George Mowbray. En 1905, murió en un trágico accidente en su tienda, cuando el arma de fuego de un cliente ebrio se disparó en el área donde Archer guardaba los explosivos, provocando la explosión de un barril de pólvora. La tienda fue demolida. El cliente murió instantáneamente, mientras que Archer sufrió durante algunas semanas antes de fallecer. La ciudad rindió homenaje al popular comerciante nombrando la calle paralela a la vía de Frisco en su honor.
En el verano de 1884, el reverendo W. P. Haworth, un misionero presbiteriano que servía en Vinita, Oklahoma, fue enviado a Tulsa para hacerse cargo de la obra de la iglesia. Construyó un edificio en la esquina sureste de Fourth Street y Boston Avenue. Mientras tanto, la Sra. Haworth y otra mujer comenzaron a dar clases en la escuela en sus casas hasta que se terminó el edificio de Haworth. Abrió la primera iglesia en la misión el 5 de octubre de 1885. Haworth no permaneció mucho tiempo en Tulsa porque poco después de predicar contra la anarquía de Tulsa un domingo de 1888, fue golpeado hasta dejarlo inconsciente. Inmediatamente, renunció a su cargo y se mudó a California.
La Iglesia Presbiteriana (PCUSA) estableció la Escuela Diurna de la Misión Presbiteriana, un edificio de un piso en lo que se convertiría en 4th Street y Boston Avenue en 1884. Pronto se agregó un segundo piso para acomodar la cantidad de niños que iban a asistir. Esta escuela funcionó hasta 1889. Después de que W. Tate Brady y muchos otros empresarios prominentes de Tulsa firmaron los estatutos de la ciudad en 1898, el gobierno de la ciudad recién incorporado se hizo cargo de la escuela y la convirtió en la primera escuela pública. James M. Hall y otros tres hombres compraron la propiedad con sus propios fondos y mantuvieron el título hasta que la ciudad pudiera reembolsarlos.
A lo largo del siglo XIX, las tribus nativas americanas tuvieron que aceptar una serie de tratados que redujeron aún más el tamaño de sus tierras e introdujeron nuevas tribus en el territorio indio. Los colonos blancos continuaron avanzando y en 1892 la tierra se abrió oficialmente y todos los miembros de la tribu se vieron obligados a aceptar asignaciones individuales de tierra. En 1898, la ciudad tenía una población de 1.100 habitantes. La ciudad de Tulsa se incorporó en 1899. El censo estadounidense de 1900 informó una población de 1.390.
El primer periódico de Tulsa, el Indian Republican, comenzó a publicarse en 1893. Pasó a llamarse Tulsa World en 1905. Eugene Lorton compró una participación en el periódico en 1911. , y fue propiedad de la familia Lorton hasta 2013.
El primer sistema telefónico en Tulsa fue iniciado en 1899 por Robert H. Hall, quien conectó a 80 suscriptores. En 1903, vendió su sistema a la Indian Territory Telephone Company (ITTC), que entonces tenía su sede en Vinita, Oklahoma. Pioneer Telephone and Telegraph Company compró ITTC el 8 de julio de 1904, convirtiéndose en el único proveedor de servicio telefónico en Tulsa.
En 1900, el Rev. C. W. Kerr llegó a Tulsa como el primer ministro cristiano permanente. Organizó la Primera Iglesia Presbiteriana de Tulsa y permaneció como su ministro principal hasta su jubilación en 1941. También jugó un papel importante en el crecimiento de Tulsa.
Auge petrolero: 1901-1907
Tulsa pasó de ser una pequeña ciudad fronteriza a una ciudad en auge con el descubrimiento de petróleo en 1901 en Red Fork, una pequeña comunidad al suroeste de Tulsa y en el lado opuesto del río Arkansas. Los cazadores salvajes y los inversores inundaron la ciudad y la ciudad comenzó a tomar forma. En 1901, la ciudad contrató a Dan Patton y su hermano Gus para realizar un estudio oficial y trazar las calles. Se establecieron vecindarios en Tulsa en el lado opuesto del río Arkansas desde los sitios de perforación y comenzaron a extenderse desde el centro de Tulsa.
Una epidemia de viruela azotó Tulsa en 1900. Pocas casas eran lo suficientemente grandes como para aislar a un paciente de otros miembros de la familia, por lo que el Dr. Fred S. Clinton, un cirujano pionero, estableció el primer hospital de la zona en un Cabaña de cuatro habitaciones cerca de la intersección de Archer y Greenwood. Sin embargo, después de que pasó la epidemia al año siguiente, este hospital cerró. El siguiente hospital de Tulsa abrió sus puertas en un gran edificio de madera sin terminar en Fifth y Lawton en 1906. Se abrió una escuela de enfermería en el hospital y la primera promoción se graduó en 1908.
Había varios manantiales naturales en las cercanías de Tulsa, pero pronto se hizo evidente que serían inadecuados para abastecer a una gran ciudad. Por lo tanto, Tulsa construyó una planta de bombeo en 1904 para llevar agua desde el río Arkansas a una fuente vertical en lo alto de una colina al norte del centro de la ciudad. La colina se conoció en adelante como Standpipe Hill. Luego, el agua fluía por gravedad hasta los consumidores de la ciudad. Sin embargo, la fuente pronto resultó insatisfactoria e inadecuada para uso doméstico. El agua tenía un alto contenido de limo, sal y yeso. La filtración podría eliminar la mayoría de los sólidos suspendidos, pero no los sólidos disueltos. No hubo ningún tratamiento químico para mejorar aún más el sabor o la apariencia. Los pozos tampoco resultaron satisfactorios porque el agua era dura y salada o se secó al cabo de un tiempo relativamente corto. Como resultado, la mayoría de los habitantes de Tulsa compraron agua potable en contenedores de 19 litros (5 galones estadounidenses).
En 1905, se descubrió el campo petrolífero de Glenn Pool. Esta huelga creó un suministro tan grande de petróleo crudo que obligó a los habitantes de Tulsa a desarrollar tanques de almacenamiento para el exceso de petróleo y gas y, más tarde, oleoductos. También sentó las bases para que Tulsa se convirtiera en líder en muchos negocios relacionados con el petróleo y el gas, además de ser el centro físico de la creciente industria petrolera. Finalmente, Glenn Pool estableció a Oklahoma como una de las principales regiones productoras de petróleo de los Estados Unidos. Muchas de las primeras compañías petroleras eligieron Tulsa como su base de operaciones.
Tulsa construyó sus dos primeras escuelas públicas en 1905. La construcción de más escuelas comenzó a acelerarse en 1906. En diciembre de 1907, el control de las escuelas públicas pasó del gobierno de la ciudad a la Junta de Educación de Tulsa. La Tulsa High School' abrió sus puertas en 1906 en la misma cuadra anteriormente ocupada por la escuela misionera presbiteriana, que había sido arrasada. La nueva escuela era un edificio de ladrillo color crema de tres pisos con una cúpula. La escuela fue acreditada por la Asociación de Escuelas y Universidades del Centro Norte en 1913.
Estadidad: 1907-1915
Kendall College, una escuela presbiteriana, se mudó a Tulsa desde Muskogee en 1907. Esta escuela, precursora de la Universidad de Tulsa, se convirtió en el comienzo de la educación superior en Tulsa.
Cuando Oklahoma alcanzó la categoría de estado en 1907, Tulsa tenía una población de 7.298 habitantes.
Según el censo estadounidense de 1910, la población de Tulsa había aumentado a 18.182.
La primera refinería de petróleo en Tulsa, construida por Texaco, entró en funcionamiento en 1910 en West Tulsa, al otro lado del río Arkansas desde Tulsa. Texaco continuó operando la planta hasta 1983, cuando la instalación fue vendida a Sinclair Oil Company. En el momento en que la refinería se vendió a Sinclair, la capacidad de la refinería era de 50.000 barriles (7.900 m3) por día.
La segunda refinería fue construida en West Tulsa, dos millas (3 km) río arriba en el río Arkansas en 1913 por Joshua Cosden, quien también fundó Cosden Petroleum Company. Posteriormente, la refinería operó con las marcas Sunray D-X y Sunoco. Holly Corporation de Dallas, Texas, compró las antiguas refinerías de Texaco y Sunoco en 2009 y anunció que operaría ambas como una sola refinería.
Durante esta década comenzaron a aparecer edificios de gran altura en el centro de la ciudad. El hotel Tulsa y el anexo del hotel Brady se construyeron alrededor de 1910. El edificio Cosden de 16 pisos se construyó en 1918 y se considera el primer rascacielos de Tulsa. Posteriormente fue adquirida por Mid Continent Oil Company, quien construyó una torre adyacente integrada con la estructura más antigua. Ahora se llama Torre del Continente Medio.
En 1917 se construyó el edificio federal que contenía la oficina de correos principal y las salas de audiencias del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Oklahoma. El edificio se amplió sustancialmente en 1933, cubriendo el lado oeste de Boulder Avenue entre las calles Segunda y Tercera.
Segundo auge petrolero: 1915-1930
En 1920, la población aumentó a más de 72.000 habitantes. Muchos de estos nuevos residentes procedían de Pensilvania, Ohio y Nueva York. La segunda oleada de descubrimientos de petróleo se produjo entre 1915 y 1930, y estableció firmemente a Tulsa como la "Capital Mundial del Petróleo". Los petroleros adinerados como Waite Phillips, William G. Skelly y J. Paul Getty construyeron majestuosas mansiones y hermosas y modernas sedes. El predominio del estilo arquitectónico Art Déco durante este período resultó en un tesoro escondido de hermosas estructuras. Se fundaron instituciones culturales como una Sinfónica y compañías profesionales de ballet y ópera, así como el Teatro Tulsa, el teatro comunitario más antiguo que se conserva al oeste del río Mississippi. En 1932, Waite Phillips donó su exquisita mansión de estilo italiano "Philbrook" a la ciudad de Tulsa para su uso como museo de arte.
Locos años veinte: 1920-1930
Otra comunidad que floreció en Tulsa durante los primeros auges petroleros fue Greenwood. Era la comunidad afroamericana más grande y rica de Oklahoma y era conocida a nivel nacional como "Black Wall Street". El barrio era un semillero de jazz y blues en la década de 1920. La escena en Greenwood era tan candente que, según cuenta la historia, en 1927, mientras estaba de gira, Count Basie escuchó una banda de baile en un club de Greenwood y decidió centrarse en el jazz.
Masacre racial: 1921
La masacre racial de Tulsa de 1921, también conocida como el motín racial de 1921, la guerra racial de Tulsa o el motín de Greenwood, fue uno de los peores actos de violencia racial y desorden civil a gran escala del país. Del 31 de mayo al 1 de junio de 1921, durante 16 horas de disturbios perpetrados por blancos, se informó oficialmente que murieron más de 39 personas (aunque informes no oficiales afirman que más de 300 afroamericanos fueron asesinados, y un número desconocido de cuerpos fueron enterrados sin ceremonias en una fosa común). .) Más de 800 personas fueron ingresadas en hospitales locales con heridas, se estima que 10.000 quedaron sin hogar, 35 manzanas de la ciudad compuestas por 1.256 residencias fueron destruidas por un incendio y 1,8 millones de dólares (casi 17 millones de dólares después del ajuste por inflación) en daños a la propiedad. Hay informes de larga data de que el gobierno local buscó ayuda del gobierno estatal, momento en el que se desplegó la Guardia Nacional. Los agresores blancos utilizaron aviones privados para lanzar municiones y disparar contra los negros que huían en la comunidad de Tulsa Greenwood. Este ataque mató a entre 75 y 300 personas y destruyó más de 1.100 viviendas. Confinados principalmente al barrio segregado de Greenwood en Tulsa, los disturbios fueron responsables de acabar con casi toda la prosperidad y el éxito que Black Wall Street había logrado hasta ese momento, aunque parte del barrio residencial fue reconstruido en unos pocos años y floreció hasta la década de 1960. . Sin embargo, varios bloques de edificios comerciales y comerciales siguieron quemados, inseguros y derrumbándose durante más de 60 años. Las cuadras en la intersección de las calles Greenwood y Archer eran una prueba silenciosa de la devastación en 1982.
Proyecto de agua Spavinaw
Tulsa construyó una planta de bombeo en 1904 para llevar agua del río Arkansas a los consumidores. Sin embargo, la fuente pronto resultó insatisfactoria e inadecuada para uso doméstico. El agua tenía un alto contenido de limo, sal y yeso. Los pozos tampoco resultaron satisfactorios porque el agua era dura y salada o se secó al cabo de un tiempo relativamente corto. La presa Spavinaw, cerca de la ciudad de Spavinaw, Oklahoma y a unas 50 millas (80 km) al noreste de Tulsa, se completó en 1924. Creó el lago Spavinaw, que era alimentado por Spavinaw Creek, un arroyo perenne que drenaba 400 millas cuadradas (1000 km). 2) de las estribaciones de la montaña Ozark. En 1922, se inició una tubería para llevar esta agua al lago Yahola en el parque Mohawk de Tulsa. El 23 de junio de 1923, el río Arkansas inundó la planta de abastecimiento de agua de la ciudad. La inundación provocó que la ciudad trasladara la planta de agua a Mohawk Park. La línea entró en funcionamiento en 1924 y era la línea más larga de su tipo en los EE. UU. en ese momento. Cinco años después, la ciudad completó la Planta de Tratamiento de Agua Mohawk. Esta ha sido la principal fuente de agua potable de Tulsa desde entonces. Tulsa completó un segundo oleoducto en 1954, duplicando su capacidad. Según la ciudad de Tulsa, la tasa promedio mensual de bombeo de agua en 2009 fue de 103 millones de galones estadounidenses (390.000 m3) por día. El rango durante ese año fue de 81,5 millones de galones estadounidenses (309.000 m3) por día en febrero a 138,2 millones de galones estadounidenses (523.000 m3) por día en julio.
En 1952, se creó el lago Eucha al completarse la presa Eucha, que funciona como almacenamiento adicional y como amortiguador para el lago Spavinaw. A W. R. Holway se le atribuye el diseño y la construcción de ambos proyectos.
Anexiones durante la década de 1920
Tulsa anexó la comunidad de Red Fork al otro lado del río Arkansas en 1927. En 1928, Tulsa anexó la comunidad de Carbondale. Ambos ahora se consideran vecindarios del oeste de Tulsa.
La Gran Depresión: 1930-1940
En 1930, la población era de más de 140.000 personas, aproximadamente el doble que la del censo de 1920. Algunos acontecimientos importantes continuaron desde las décadas anteriores. El Tulsa Union Depot, terminado en 1931, consolidó todo el tráfico ferroviario de pasajeros en un solo lugar. El servicio de pasajeros se interrumpió en 1967 y el edificio permaneció vacío durante 14 años. En 1982 se convirtió en oficinas.
El edificio Philcade, encargado por Waite Phillips, se completó en 1931. Fue el último edificio de oficinas Art Deco de gran altura construido en el centro de la ciudad. Durante muchos años, Philcade también fue conocido como edificio Stanolind o edificio BP. En 1932 se completó un nuevo edificio terminal para el aeropuerto municipal de Tulsa.
La Gran Depresión detuvo el crecimiento demográfico en Tulsa. El cambio en la población fue insignificante (aumentó menos del uno por ciento) entre el censo de 1930 y el de 1940, y la superficie terrestre aumentó sólo media milla cuadrada. Sin embargo, la economía local no quedó devastada en el mismo grado que la del resto del Medio Oeste.
A quienes tenían suficiente tierra para cultivar un jardín les fue mejor durante la depresión que a quienes vivían en apartamentos en la ciudad. Las comunidades más pobres como West Tulsa, Garden City, Red Fork y Carbondale convirtieron sus patios traseros en pequeños jardines y pequeñas tiendas de comestibles como Warehouse Market, que todavía opera en varios lugares, dejaron su huella como negocios prósperos en Tulsa.
"La ciudad más bella de Estados Unidos": 1940-1960
Tulsa anexó la ciudad de Dawson el 7 de julio de 1949, agregando 3500 residentes y 2,5 millas cuadradas (6,5 km2) de área.
Para la mayoría de las personas, la mitad del siglo XX resultó ser una época de prosperidad continua. La riqueza generada por la temprana industria petrolera también ayudó a Tulsa a convertirse en líder en la industria de la aviación. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Spartan School of Aeronautics, que pertenecía a Spartan Aircraft Company, fue un lugar de entrenamiento para cientos de pilotos aliados. En 1942, Douglas Aircraft construyó su Planta No. 3 de la Fuerza Aérea, de una milla de largo, para construir bombarderos. Después de la guerra, Tulsa se convirtió en un importante centro de mantenimiento para American Airlines y muchas otras empresas relacionadas con la aviación se desarrollaron paralelamente.
Un plan maestro para la ciudad que resultó en la creación de numerosos parques, junto con atracciones como sus mansiones petroleras, hermosas iglesias, museos y jardines de rosas, llevó a Tulsa a ser apodada "la ciudad más bella de Estados Unidos". Hermosa ciudad" en la década de 1950.
En 1957, un nuevo Plymouth Belvedere de 1957, apodado Miss Belvedere por el copresidente del centenario de Oklahoma en 2007, fue enterrado bajo tierra cerca del juzgado del centro en una tumba de hormigón cerrada de 6 pulgadas (150 mm) de espesor para celebrar el estado de Oklahoma. Es el semicentenario. La placa sobre el entierro decía que el automóvil iba a ser excavado en 2007 para celebrar el centenario de Oklahoma. En el recinto de concreto se incluía una cápsula del tiempo con elementos que incluían una bandera estadounidense, proclamas del gobierno de la ciudad y más. También se celebró un concurso en el que se entregaría el coche y 100 dólares en una cuenta de ahorros a la persona (o a su descendiente) que en 2007 se acercara más a calcular la población de la ciudad. El coche fue excavado en 2007, la tumba de hormigón tenía goteras, por lo que el motor del coche se había convertido en un montón de óxido. La cápsula del tiempo había permanecido intacta. El concurso lo ganó Raymond Humbertson (que en realidad nunca había vivido en el área de Tulsa), cuya estimación de 384.743 fue la más cercana a los 382.457 reales. Sin embargo, murió en 1979, su esposa murió en 1988 y no tuvieron hijos, por lo que el automóvil con la cuenta de ahorros (aumentada a $666,85 desde entonces) fue otorgado a sus hermanas y sobrino sobrevivientes, quienes lo pasaron a una empresa de restauración. En 2015, se anunció que el trabajo de eliminación de óxido de Miss Belvedere había terminado y que se exhibiría en el Museo de atracciones históricas de automóviles en Roscoe, Illinois.
Durante la década de 1950, Tulsa anexó 25,80 millas cuadradas (66,8 km2), aumentando su superficie total a 49,93 millas cuadradas (129,3 km2). Una de esas áreas fue el suburbio de una milla cuadrada conocido como Highland Park, que fue anexado en 1956.
Renovación urbana: 1960-1980
Tulsa fue la primera ciudad importante de Oklahoma en comenzar un programa de renovación urbana. La Autoridad de Renovación Urbana de Tulsa se formó en julio de 1959. Su primer proyecto, el Proyecto Seminole Hills, una instalación de vivienda pública, se inició en 1961 y se completó en 1968. La Autoridad de Renovación Urbana de Tulsa pasó a llamarse Autoridad de Desarrollo de Tulsa (TDA) en 1976. . TDA adquiere propiedades en dificultades o no deseadas dentro de zonas de renovación urbana designadas para fomentar un desarrollo nuevo y mejor. Los miembros de la Junta de la TDA son nombrados por el alcalde, confirmados por el Concejo Municipal y apoyados por los empleados de la ciudad. Como fideicomiso público, TDA puede ejercer el derecho de dominio eminente.
Uno de los primeros grandes proyectos de renovación urbana fue el Williams Center. La característica más notable de este proyecto es la Torre BOK (originalmente llamada One Williams Center). Esto requirió la limpieza de varias cuadras en el centro de Tulsa cerca de las vías del ferrocarril de Frisco, generalmente delimitadas por Detroit al este, Boulder al oeste, las vías del ferrocarril al norte y Third Street al sur. Así, muchos de los edificios más antiguos de la ciudad fueron arrasados. En total, nueve manzanas de la ciudad quedaron libres de edificios. Los edificios históricos notables perdidos incluyeron el edificio Daniel, el Hotel Tulsa, la antigua Gran Ópera, el edificio Lynch (entonces el edificio más antiguo que quedaba en Tulsa) y el primer edificio bancario de Tulsa. El único edificio anterior a 1910 que queda en el centro de Tulsa es Pierce Block en Third y Detroit.
La construcción del Centro Cívico de Tulsa también requirió la demolición de muchos bloques de propiedades del centro. La ciudad adquirió seis cuadras, delimitadas por West Fourth Street al norte, Denver Avenue al este, West Sixth Street al sur y Guthrie Avenue West. Comenzó a desarrollar esta área con el tiempo, comenzando con el nuevo Palacio de Justicia del Condado de Tulsa.
B & B Grocery en la esquina de las vías del ferrocarril y 41st Street en Red Fork fue una de las tiendas que quedaron fuera del negocio durante las mejoras de infraestructura de las décadas de 1960 y 1970, como la construcción del primer puente calefactado sobre las vías del ferrocarril en la ciudad. Calle 41 que termina en Southwest Blvd. pasando por alto el B&B Grocery, lo que hizo que fuera incómodo girar bruscamente a la izquierda junto a OK Cleaners para retroceder una cuadra hasta el supermercado. En una década, la tienda de comestibles desapareció y muchas de esas pequeñas empresas familiares fueron expulsadas de sus negocios a través de la Renovación Urbana y la afluencia entrante de grandes tiendas nacionales.
Crystal City, que había sido un lugar de reunión de entretenimiento con atracciones durante la Depresión, era un próspero centro comercial en la antigua Ruta 66 en Red Fork en Southwest Blvd entre 41st St y 33rd West Ave. Durante la década de 1970, entonces como TG&Y , Froug's y Safeway fueron expulsados del mercado de Tulsa, que quedó arruinado. Ahora vuelve a ser un próspero centro comercial y es un testimonio del interés de una nueva generación en mantener viva la Ruta 66 en Tulsa.
Caída y recuperación del petróleo: 1982-presente
Tras la "caída del petróleo" de 1982-84 el título de "Capital Mundial del Petróleo" fue entregado a Houston. Los líderes de la ciudad trabajaron para diversificar la ciudad lejos de una economía basada en gran medida en el petróleo, trayendo empleos en fábricas, así como empresas de Internet y telecomunicaciones a Tulsa durante la década de 1990, y mejorando la ya importante industria de la aviación. Durante este tiempo, los centros de atención al cliente y reservas se convirtieron en una parte importante de la economía local. Como muestra de que el petróleo sigue siendo un actor importante, un abundante suministro de gas natural también ayudó a la recuperación.
Cápsula del tiempo del centenario
En 1998, para celebrar el primer siglo de la incorporación de Tulsa como ciudad, la ciudad selló un Plymouth Prowler en una cápsula del tiempo enterrada en Centennial Park (anteriormente conocido como Central Park) en 6th Street y Peoria Avenue. La ciudad planea abrirlo en 2048. Esta vez, el automóvil estaba encerrado en una caja de plástico especialmente construida, que luego fue sepultada en una bóveda de concreto sobre el suelo. El Club Rotario agregó varios otros recuerdos al contenido de la cápsula del tiempo.
Desarrollos del siglo XXI
A principios del siglo XXI, la economía de Tulsa, junto con la economía nacional, enfrentó otra crisis económica y una pérdida de empleos. Sin embargo, se informó de una recuperación a partir de 2004 y en 2006 el número total de puestos de trabajo en Tulsa había aumentado a niveles superiores a los anteriores a la recesión. Con la ayuda de los precios de la vivienda relativamente bajos, Tulsa siguió siendo un mercado atractivo para la expansión empresarial. Los esfuerzos de los líderes de la ciudad llevaron a la aprobación de la "Visión 2025" programa en 2003 con el propósito de mejorar y revitalizar la infraestructura de Tulsa. El proyecto clave de Visión 2025 fue la construcción del Centro BOK en el centro de Tulsa. El estadio multiusos, diseñado por el famoso arquitecto César Pelli, sirve como sede del equipo de hockey de la liga menor de la ciudad, así como lugar para importantes conciertos y convenciones. La primera piedra de la estructura se produjo en 2005 y el edificio se completó en 2009.
En junio de 2007, la ciudad de Tulsa acordó formalmente apoyar un plan preparado por el Consejo de Gobierno de las Naciones Indias (INCOG), una agencia del condado de Tulsa, para el desarrollo del río. El plan se basa en el Plan Maestro del Corredor del Río Arkansas elaborado por funcionarios de la ciudad, el condado y locales, y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. en 2005. El plan exige represas adicionales de bajo nivel de agua para mantener el agua en el río, mejoras a las instalaciones recreativas y cruces de ríos para peatones, mejor acceso a la orilla del río y a áreas comerciales y de entretenimiento cercanas, mejoras estéticas a las estructuras existentes, la inclusión de vendedores minoristas y de alimentos adicionales dentro de los parques fluviales, desarrollo adicional de usos múltiples en la orilla occidental del río río, y una renovación de senderos, iluminación y señalización.
En 2014, comenzó la construcción de "Un lugar de reunión para Tulsa" una importante expansión y renovación del área de Tulsa River Parks cerca de 31st Street y Riverside Parkway diseñada por el arquitecto paisajista Michael Van Valkenburgh Associates. La Fase I consta de 66,5 acres y su finalización está prevista para 2017. The Gathering Place es un proyecto de la George Kaiser Family Foundation. El costo total se estima en $350 millones y está financiado por donaciones privadas y corporativas, incluidos $200 millones de la Kaiser Family Foundation.
La Kaiser Family Foundation también financió y opera Guthrie Green, un parque urbano y espacio de entretenimiento en el Distrito de las Artes de Tulsa en la cuadra entre Reconciliation Way & Cameron y Boston Avenue & Bulevar MLK. Guthrie Green organiza una variedad de eventos, conciertos, películas y clases de fitness, todos gratuitos y abiertos al público. Guthrie Green celebró su inauguración con un festival de tres días que comenzó el 7 de septiembre de 2012. The Green está situado cerca del Woody Guthrie Center, un museo y archivos que se centran en los nativos de Oklahoma y el poder del proceso creativo; el anexo del centro del Museo Philbrook, que se centra en las colecciones de arte moderno y nativo americano del museo; y el Centro de Arte y Arte Henry Zarrow de la Universidad de Tulsa. Education, todos inaugurados en 2013. Los tres ocupan el antiguo edificio renovado de Tulsa Paper Co., construido en 1922.
El tornado de Tulsa de 2017 tuvo lugar del 5 al 6 de agosto de 2017 cerca de Tulsa, Oklahoma.