Hermann Oberth
Hermann Julius Oberth (alemán: [ˈhɛrman ˈjuːli̯ʊs ˈoːbɛrt]; 25 de junio de 1894 - 28 de diciembre de 1989) fue un físico e ingeniero de Transilvania. Se le considera uno de los padres fundadores de la cohetería y la astronáutica, junto con Robert Esnault-Pelterie, Konstantin Tsiolkovsky, Robert Goddard y Herman Potočnik. Durante la Segunda Guerra Mundial apoyó el programa de cohetes Aggregat de la Alemania nazi.
Primeros años
Oberth nació en una familia sajona de Transilvania en Nagyszeben (Hermannstadt), Imperio austríaco-húngaro (hoy Sibiu en Rumania). Hablaba con fluidez el idioma rumano. A la edad de 11 años, el interés de Oberth por los cohetes fue desencadenado por las novelas de Julio Verne, especialmente De la Tierra a la Luna y Alrededor de la Luna.. Le gustaba leerlos una y otra vez hasta que quedaron grabados en su memoria. Como resultado, Oberth construyó su primer modelo de cohete cuando era estudiante de escuela a la edad de 14 años. En sus experimentos juveniles, llegó de forma independiente al concepto del cohete de etapas múltiples. Sin embargo, durante este tiempo, careció de los recursos para poner en práctica sus ideas.
En 1912, Oberth comenzó a estudiar medicina en Múnich, Alemania, pero al estallar la Primera Guerra Mundial, fue reclutado por el Ejército Imperial Alemán, asignado a un batallón de infantería y enviado al Frente Oriental contra Rusia. En 1915, Oberth fue trasladado a una unidad médica en un hospital en Segesvár (Schäßburg alemán, Sighișoara rumano), Transilvania, en Austria-Hungría (hoy Rumania). Allí encontró tiempo libre para realizar una serie de experimentos relacionados con la ingravidez y luego reanudó sus diseños de cohetes. En 1917, mostró diseños de un misil que usaba propulsor líquido con un alcance de 290 km (180 mi) a Hermann von Stein, el Ministro de Guerra de Prusia.
El 6 de julio de 1918, Oberth se casó con Mathilde Hummel, con quien tuvo cuatro hijos. Entre ellos había un hijo que murió como soldado en la Segunda Guerra Mundial y una hija llamada Ilse Oberth (1924-1944) que era técnica de cohetes en Redl-Zipf (nombre en clave Schlier) V- 2 instalaciones de prueba de motores de cohetes y planta de oxígeno líquido y murió cuando hubo una explosión accidental el 28 de agosto de 1944. En 1919, Oberth se mudó una vez más a Alemania, esta vez para estudiar física, inicialmente en Munich y luego en la Universidad de Göttingen..
En 1922, la disertación doctoral propuesta por Oberth sobre ciencia espacial fue rechazada como "utópica". Sin embargo, el profesor Augustin Maior de la Universidad de Cluj, Rumania, le ofreció a Oberth defender allí su tesis original para recibir el doctorado. Lo hizo con éxito el 23 de mayo de 1923. A continuación, su trabajo de 92 páginas se publicó de forma privada en junio de 1923 como el libro un tanto controvertido, Die Rakete zu den Planetenräumen ("The Rocket into Planetary Space&# 34;). En 1929, Oberth había ampliado este trabajo a un libro de 429 páginas titulado Wege zur Raumschiffahrt ("Formas de volar en el espacio"). Oberth comentó más tarde que tomó la decisión deliberada de no escribir otra tesis doctoral. Escribió: "Me abstuve de escribir otro, pensando para mí mismo: no importa, probaré que soy capaz de convertirme en un científico mejor que algunos de ustedes, incluso sin el título de Doctor". Oberth criticó el sistema alemán de educación y dijo: "Nuestro sistema educativo es como un automóvil que tiene fuertes luces traseras que iluminan brillantemente el pasado". Pero de cara al futuro, las cosas son apenas perceptibles."
Oberth se convirtió en miembro de Verein für Raumschiffahrt (VfR), la "Sociedad de vuelos espaciales" – un grupo de cohetes aficionados que se había inspirado mucho en su libro, y Oberth actuó como un mentor para los entusiastas que se unieron a la Sociedad, que incluía personas como Wernher von Braun, Rolf Engel, Rudolf Nebel o Paul Ehmayr. Oberth carecía de las oportunidades para trabajar o enseñar a nivel de colegio o universidad, al igual que muchos expertos bien educados en ciencias físicas e ingeniería en el período de tiempo de 1920 a 1930, y la situación empeoró mucho durante la Gran Guerra mundial. Depresión que comenzó en 1929. Por lo tanto, desde 1924 hasta 1938, Oberth se mantuvo a sí mismo y a su familia enseñando física y matemáticas en la escuela secundaria Stephan Ludwig Roth en Mediaș, Rumania.
Vuelo espacial y cohetes
En partes de 1928 y 1929, Oberth también trabajó en Berlín como consultor científico en la película, Frau im Mond ("La mujer en la luna"), que fue dirigida y producida por el gran pionero del cine Fritz Lang en la empresa Universum Film AG. Esta película fue de enorme valor para popularizar las ideas de los cohetes y la exploración espacial. Una de las tareas principales de Oberth fue construir y lanzar un cohete como evento publicitario justo antes del estreno de la película. También diseñó el modelo del Friede, el cohete principal retratado en la película.
El 5 de junio de 1929, Oberth ganó el primer (Robert Esnault-Pelterie - André-Louis Hirsch) Prix REP-Hirsch de la Sociedad Astronómica Francesa por el fomento de la astronáutica en su libro Wege zur Raumschiffahrt ("Ways to Spaceflight") que había expandido Die Rakete zu den Planetenräumen a un libro completo. El libro está dedicado a Fritz Lang y Thea von Harbou.
El estudiante de Oberth, Max Valier, unió fuerzas con Fritz von Opel para crear el primer programa de cohetes experimentales a gran escala del mundo, Opel-RAK, que llevó a récords de velocidad para vehículos terrestres y ferroviarios y del mundo.;s primer avión cohete. El Opel RAK.1, un diseño especialmente diseñado por Julius Hatry, se mostró al público y a los medios de comunicación mundiales el 30 de septiembre de 1929, pilotado por von Opel. Las demostraciones de Valier y von Opel tuvieron un impacto fuerte y duradero en los pioneros posteriores de los vuelos espaciales, en particular en otro de los estudiantes de Oberth, Wernher von Braun.
Poco después de los exitosos lanzamientos de cohetes de combustible líquido del equipo Opel RAK los días 10 y 12 de abril de 1929 por parte de Friedrich Wilhelm Sander en Opel Rennbahn en Rüsselsheim, Oberth llevó a cabo en el otoño de 1929 un encendido estático de su primer cohete líquido. -motor de cohete alimentado, al que llamó Kegeldüse. El motor fue construido por Klaus Riedel en un espacio de taller proporcionado por la Institución de Tecnología Química del Reich y, aunque carecía de un sistema de refrigeración, funcionó brevemente. Fue ayudado en este experimento por un estudiante de 18 años, Wernher von Braun, quien más tarde se convertiría en un gigante en la ingeniería de cohetes alemana y estadounidense desde la década de 1940 en adelante, culminando con los gigantescos cohetes Saturno V que hicieron posible que el hombre aterrizar en la Luna en 1969 y en varios años posteriores. De hecho, Von Braun dijo de él:
Hermann Oberth fue el primero, que cuando pensaba en la posibilidad de las naves espaciales tomó un control de diapositivas y presentó conceptos y diseños matemáticamente analizados.... Yo mismo le debo no sólo la estrella guía de mi vida, sino también mi primer contacto con los aspectos teóricos y prácticos de los cohetes y los viajes espaciales. Un lugar de honor debe ser reservado en la historia de la ciencia y la tecnología para sus contribuciones innovadoras en el campo de los astronautas.
En 1938, la familia Oberth abandonó Sibiu, Rumania, para establecerse primero en Austria, luego en la Alemania nazi, luego en los Estados Unidos y finalmente de regreso a una Alemania occidental democrática. El propio Oberth se trasladó primero a la Technische Hochschule de Viena, Austria, y luego a la Technische Hochschule de Dresden, Alemania. (Una Technische Hochschule en ese momento era un colegio técnico que ofrecía capacitación profesional avanzada en campos seleccionados, en lugar de una institución que también se dedicaba a la investigación básica como universidad).
Oberth se mudó a Peenemünde, Alemania, en 1941 para trabajar en el programa de cohetes Agregat. Alrededor de septiembre de 1943, fue galardonado con la Kriegsverdienstkreuz I Klasse mit Schwertern (Cruz al Mérito de Guerra de Primera Clase, con Espadas) por su "comportamiento sobresaliente y valiente... durante el ataque" en Peenemünde por la Operación Hydra, parte de las operaciones aliadas contra el programa de cohetes alemán.
Más tarde trabajó en cohetes antiaéreos de combustible sólido en la organización militar alemana WASAG cerca de Wittenberg. Alrededor del final de la Segunda Guerra Mundial en Europa, la familia Oberth se mudó a la ciudad de Feucht, cerca de la capital regional de Nuremberg, que se convirtió en parte de la Zona Americana de la Alemania ocupada, y también en la ubicación de los crímenes de guerra de alto nivel. juicios de los líderes nazis supervivientes. A Oberth se le permitió dejar Nuremberg para mudarse a Suiza en 1948, donde trabajó como consultor independiente y escritor.
En 1950, Oberth se mudó a Italia, donde completó parte del trabajo que había comenzado en la organización WASAG para la nueva Armada italiana. En 1953, Oberth regresó a Feucht, Alemania, para publicar su libro Menschen im Weltraum (La humanidad en el espacio), en el que describía sus ideas para los telescopios reflectores basados en el espacio. estaciones espaciales, naves espaciales eléctricas y trajes espaciales.
Durante las décadas de 1950 y 1960, Oberth ofreció sus opiniones sobre objetos voladores no identificados (OVNI). Fue partidario de la hipótesis extraterrestre del origen de los ovnis que se veían desde la Tierra. Por ejemplo, en un artículo de la revista The American Weekly del 24 de octubre de 1954, Oberth afirmó: "Mi tesis es que los platillos voladores son reales y que son naves espaciales de otro sistema solar".. Creo que posiblemente estén tripulados por observadores inteligentes que son miembros de una raza que puede haber estado investigando nuestra tierra durante siglos..." También escribió un artículo en la segunda edición de Flying Saucer Review titulado "Vienen del espacio exterior". Discutió la historia de los informes de "objetos luminosos extraños" en el cielo, mencionando que el caso histórico más antiguo es el de "Escudos Brillantes" narrado por Plinio el Viejo. Escribió: "Habiendo sopesado todos los pros y los contras, creo que la explicación de los discos voladores del espacio exterior es la más probable". Llamo a esto el "Uraniden" hipótesis, porque desde nuestro punto de vista los seres hipotéticos parecen venir del cielo (griego – 'Uranos')."
Oberth eventualmente llegó a trabajar para su antiguo alumno, Wernher von Braun, quien estaba desarrollando cohetes espaciales para la NASA en Huntsville, Alabama. (Consulte también la Lista de científicos espaciales alemanes en los Estados Unidos). Entre otras cosas, Oberth participó en la redacción del estudio El desarrollo de la tecnología espacial en los próximos diez años. En 1958, Oberth estaba de regreso en Feucht, Alemania, donde publicó sus ideas sobre un vehículo de exploración lunar, una 'catapulta lunar' y 'muffled'. helicópteros y aviones. En 1960, de regreso en los Estados Unidos nuevamente, Oberth comenzó a trabajar para Convair Corporation como consultor técnico en el programa de cohetes Atlas.
Vida posterior
Oberth se retiró en 1962 a la edad de 68 años. De 1964 a 1967 fue miembro del Partido Nacional Democrático de Alemania, que se consideraba de extrema derecha. En julio de 1969, Oberth regresó a los Estados Unidos para presenciar el lanzamiento del cohete Saturno V del proyecto Apolo desde el Centro Espacial Kennedy en Florida que llevó a la tripulación del Apolo 11 en la primera misión de aterrizaje a la Luna.
La crisis del petróleo de 1973 inspiró a Oberth a buscar fuentes de energía alternativas, incluido un plan para una estación de energía eólica que podría utilizar la corriente en chorro. Sin embargo, su principal interés durante sus años de jubilación fue volverse hacia cuestiones filosóficas más abstractas. El más notable entre sus varios libros de este período es Manual para aquellos que gobernarían.
Oberth regresó a los Estados Unidos para ver el lanzamiento del STS-61-A, el transbordador espacial Challenger lanzado el 30 de octubre de 1985.
Oberth murió en Núremberg, Alemania Occidental, el 28 de diciembre de 1989, poco después de la caída del Telón de Acero.
Según un obituario de Stille Hilfe, Oberth era "un partidario leal y donante" de esta organización de apoyo nazi.
Legado
Hermann Oberth es conmemorado por el Museo de Viajes Espaciales Hermann Oberth en Feucht, Alemania, y por la Hermann Oberth Society. El museo reúne a científicos, investigadores, ingenieros y astronautas de Oriente y Occidente para continuar su trabajo en cohetería y exploración espacial.
Descubrió el efecto Oberth, en el que un motor de cohete cuando viaja a alta velocidad genera más energía útil que uno que viaja a baja velocidad.
En 1980, Oberth fue incluido en International Air & Salón de la Fama del Espacio en el San Diego Air & Museo del espacio.
También hay un cráter en la Luna y el asteroide 9253 Oberth lleva su nombre.
La Sociedad Astronáutica Danesa ha nombrado a Hermann Oberth miembro honorario.
La Facultad de Ingeniería de la Universidad Lucian Blaga de Sibiu lleva su nombre.
En Star Trek III: La búsqueda de Spock, el USS Grissom se clasificó como una nave estelar de clase Oberth. Varias otras naves espaciales de clase Oberth también aparecieron en películas y series de televisión posteriores de Star Trek.
Libros
- Die Rakete zu den Planetenräumen (1923) (Por Rocket en el espacio planetario) (en alemán) OCLC 6026491
- Ways to Spaceflight (1929) OCLC 255256956
- El coche de la Luna (1959) OCLC 574140
- La nave espacial eléctrica (1960) OCLC 20586236
- Primer para aquellos que iban a Govern (1987) ISBN 0-914301-06-3
- Georgiy Stepanovich Vetrov, S. P. Korolyov y espacio. Primer paso. — 1994 M. Nauka, ISBN 5-02-000214-3.
- S. P. Korolev. Enciclopedia de la vida y la creatividad" – editado por C. A. Lopota, RSC Energia. S. P. Korolev, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3
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