Heráldica naval

La heráldica naval es una forma de identificación utilizada por los buques de guerra desde finales del siglo XIX en adelante, después de que varias armadas desaconsejaran o prohibieran el uso de elementos distintivos como mascarones de proa y dorados.

La heráldica naval generalmente toma la forma de una insignia, sello, cresta o escudo de armas diseñado específicamente para un barco (o una serie de barcos que llevan el mismo nombre), que en las armadas de la Commonwealth toma la forma de una placa grande, conocida como la insignia del barco, montada en la superestructura del barco, y en la Marina de los Estados Unidos se conoce como el sello del barco o cresta del barco, y se encuentra principalmente en los parches de los uniformes de la tripulación.

Un elemento de heráldica naval se considera el logotipo de identificación del buque y se reproduce comúnmente en sombreros, artículos de papelería, trofeos, recuerdos y regalos relacionados con el barco. En muchas armadas, la insignia del barco también se muestra en los tapones, las tapas de las bocas de los cañones.

La tradición heráldica naval sigue las tradiciones heráldicas del país, con algunas variaciones distintivas.

El sistema de heráldica naval utilizado por la Marina Portuguesa fue establecido y reglamentado en 1972, siendo ligeramente revisado por ordenanza de 18 de febrero de 2010.

Los escudos de armas están formados por un escudo de punta redonda (escudo portugués), rematado por una corona naval y bajo el cual se coloca una voluta con el lema o el nombre del cuerpo o unidad. Sobre la corona naval se puede colocar una voluta con el grito de guerra de la unidad. El escudo de armas también puede incluir arrendatarios o partidarios, trofeos y condecoraciones. Un escudo de armas también puede utilizarse como insignia, en cuyo caso se utiliza un escudo enteramente redondo, rodeado por una rama de laurel a la derecha y por una rama de roble a la izquierda.

Tienen derecho al uso del escudo los siguientes organismos y unidades:

1. La propia marina portuguesa;
2. Controles de zonas navales y marítimas;
3. Los cuerpos dependientes del Comando Naval liderados por oficiales con rango de comandante o superior;
4. Principales órganos de la Autoridad Marítima Nacional;
5. El Instituto Hidrográfico;
6. Superintendencias y directorios de la Marina
7. Corvettes, fragatas, submarinos, naves de entrenamiento y otros barcos ordenados por oficiales con rango de comandante o superior;
8. Fuerzas y grupos navales permanentes;
9. Otros cuerpos de la Armada ordenados por oficiales con rango de capitán o superior;
10. The Hospital of the Navy;
11. - El Estado Mayor de la Marina;
12. La Banda de la Marina;
13. Las fuerzas navales no permanentes autorizadas y las fuerzas marinas ordenadas por oficiales con rango de comandante o superior;
14. Jefes de cuerpos o unidades con derecho al uso del escudo de armas.

El escudo de los oficiales de bandera está formado por el escudo del cuerpo o unidad que comandan, sustituyendo la corona naval por un casco con cimera. Debajo del escudo se coloca la insignia heráldica del grado del oficial (compuesta por una o dos anclas).

Los mandos y las unidades de la Marina Portuguesa también tienen derecho al uso de banderas heráldicas, que, según el tipo de unidad, pueden tener la forma de estandarte, banderín o pendón.

En la Marina Real Australiana (RAN) se denomina insignia de barco a un elemento de la heráldica naval, aunque a veces se utiliza el incorrecto escudo de barco. Inicialmente, las insignias eran diseñadas y asignadas a los barcos por la Marina Real. Después de la Segunda Guerra Mundial, se creó un organismo australiano, el Comité de Insignias, Nombres y Honores, para que se hiciera cargo de la creación de las insignias de los barcos de la RAN. En la primera reunión, se decidió que todas las insignias de la RAN seguirían el formato de la Marina Real: un círculo de cuerda en el que se colocaría el diseño individual, rematado con una corona naval y un pergamino con el nombre del barco. Un segundo pergamino, más largo, se ubicaba debajo del círculo de cuerda para el lema del barco. Para identificar al barco como australiano, la insignia incluía un bumerán entre el círculo de cuerda y el pergamino del lema. El diseño se revisó poco después para incorporar también un nulla nulla y un hacha de piedra, entrelazados con el bumerán.

Al principio, había espacios entre la corona naval, el rollo con el nombre y el círculo de cuerda. Los rollos con el nombre y el lema estaban pensados para ser de color azul claro con letras negras, aunque en la práctica se pintaron de azul oscuro, lo que dificultaba la lectura del texto. En 1964, se cerraron los espacios entre la corona, el rollo y el círculo, y los rollos se cambiaron a negro con bordes y letras doradas. El estilo de las letras también se simplificó. En 1970, se realizó un cambio menor en la corona naval, con uno de los banderines en la parte superior de las velas modificado para apuntar a la izquierda en lugar de a la derecha. Otro cambio menor se realizó en la corona en 1974, con la modificación de la curvatura de las velas. En 1975, las armas debajo del círculo de cuerda se reorganizaron de modo que el nulla nulla y el hacha se superpusieron sobre el bumerán, y se rediseñaron ligeramente: uno de los cambios principales fue el uso de mangos más gruesos en las armas cruzadas.

Las insignias de barco se utilizan por igual en la RAN para barcos, establecimientos en tierra y organizaciones dentro de la RAN. La insignia estándar mide 755 por 620 milímetros (29,7 por 24,4 pulgadas), y el círculo de cuerda tiene un diámetro de 350 milímetros (14 pulgadas) desde el borde exterior y 295 milímetros (11,6 pulgadas) desde el borde interior. Las "insignias de barco" se crearon para las pequeñas embarcaciones pertenecientes a un barco: se omiten las armas y el lema. Las insignias de barco tienen un diámetro de 127 milímetros (5,0 pulgadas) o 203 milímetros (8,0 pulgadas). Tras la introducción de las patrulleras de la clase Attack y los submarinos de la clase Oberon en la flota de la RAN a principios de los años 60, se creó un diseño de insignia a escala reducida para todos los buques en servicio de menos de 40 metros (130 pies) de eslora y todos los submarinos, que medían 440 por 365 milímetros (17,3 por 14,4 pulgadas), pero sin otras modificaciones. Para las patrulleras, se decidió que una insignia de tamaño completo no era apropiada para barcos tan pequeños. El tamaño reducido para los submarinos era una necesidad práctica: la insignia tenía que pasar por la escotilla externa, ya que solo se mostraba en la aleta mientras estaban en el puerto.

Para las unidades y establecimientos no comisionados, se utilizó un diseño de insignia modificado. El primer establecimiento en llevar una insignia de suboficial fue la Escuela Antisubmarina Conjunta Australiana (AJASS) de la RAN/RAAF en 1967. Al ser una unidad conjunta, se decidió que el diseño de la insignia se basaría en la insignia de la unidad de la RAAF, con un doble círculo de cuerda dorada rodeando el cuello en el que se escribía el nombre de la unidad, pero con una modificación en el color al sistema negro y dorado utilizado en los rollos de las insignias de los barcos. Se utilizó la corona real en lugar de la corona naval. La insignia entró en uso en todas las unidades no comisionadas de la RAN, como los astilleros, la policía naval y las divisiones administrativas. En 1979, todas las insignias modificadas (excluyendo la AJASS operada conjuntamente) cambiaron de la corona real a la corona naval.

La heráldica naval en la Marina Real Danesa se remonta al siglo XVII, cuando los barcos tenían elaboradas decoraciones en la popa. Con la introducción de los barcos de acero, la tradición cayó en desuso. Hubo un renovado interés en la heráldica en la década de 1930. Sin embargo, el estallido de la Segunda Guerra Mundial detuvo cualquier trabajo. Después de una visita a Rotterdam en junio de 1950, los marineros daneses expresaron su deseo de reintroducir la heráldica en los barcos de la Marina para facilitar su reconocimiento y aumentar la cohesión en los barcos. Después de una serie de grupos de trabajo para determinar el diseño, se produjo una plantilla estándar el 26 de abril de 1957 y fue aprobada por el Rey el 15 de junio de 1957. El 15 de abril de 1959, el Rey aprobó las primeras 15 insignias de los barcos. En 1961, se aprobaron los diseños de otras insignias de instituciones navales.

Los barcos de la Marina Real Canadiense reciben insignias diseñadas específicamente para cada uno de ellos. Con un diseño circular, están coronadas por la corona naval y rodeadas por una cuerda dorada. Tres hojas de arce en la parte inferior del círculo de la cuerda distinguen las insignias canadienses de las de otras armadas de la Commonwealth.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la cantidad de barcos que se construían y se ponían en servicio superó la capacidad de una autoridad central para diseñarlos y aprobarlos. La autoridad local otorgada a los oficiales al mando de los barcos dio lugar a insignias humorísticas y atrevidas, incluidos algunos personajes de dibujos animados. Estas insignias no se consideran oficiales.

Actualmente, todas las insignias son revisadas por el Director de Ceremonial y recomendadas al Gobernador General.

El Museo Naval y Militar CFB Esquimalt cuenta con una extensa colección de insignias oficiales de buques de guerra, establecimientos navales y unidades aéreas navales canadienses de 1910 a 1948. El teniente comandante (retirado) David J. Freeman dirige el Proyecto de insignias, que captura imágenes fotográficas o digitales de todas las insignias que lucieron los buques de la HMC antes de 1948, y está en proceso de completar un libro sobre este tema.

Es costumbre que cada barco y cada unidad de la Marina Real Noruega reciba un escudo de armas diseñado individualmente. Estos escudos de armas siguen la tradición heráldica noruega de tener un diseño muy simple. A menudo presentan un solo color, un metal y un motivo. Todos tienen la misma forma de escudo y están rodeados por una cuerda. El escudo está coronado por la corona heráldica de Noruega sobre el nombre del barco.

El diseño de cada escudo individual suele estar inspirado en las conexiones que se dan con el nombre del barco. El HNoMS Fridtjof Nansen tiene un escudo inspirado en el escudo de armas de la familia Nansen. A otros se les dan escudos basados en la función de la unidad. Las Escuelas Navales tienen un escudo que representa un ancla dorada y dos antorchas plateadas de la sabiduría. Todos los escudos de armas navales deben ser aprobados por el Rey de Noruega.

Durante la era de la vela, los barcos se identificaban con mascarones de proa y tallas doradas. Sin embargo, la extravagancia de estas decoraciones comenzó a alcanzar el punto de la extravagancia y una directiva del Almirantazgo a principios del siglo XVIII restringió la cantidad que se podía gastar y, finalmente, la prohibió por completo.

Las insignias de los barcos aparecieron por primera vez en la década de 1850, como marcas de identificación en el papel de carta que utilizaban algunos barcos de la Marina Real Británica. Estas marcas se utilizaron rápidamente para marcar los barcos asignados a un barco, para ayudar a la tripulación a encontrar su barco en un muelle oscuro o lleno de gente. La creación de insignias fue aleatoria y, con el tiempo, se empezaron a utilizar para los propios barcos. En 1918, el oficial al mando del HMS Tower le pidió a Charles Ffoulkes, el conservador del recién creado Museo Imperial de la Guerra, que diseñara una insignia para su barco. Rápidamente recibió solicitudes para crear insignias para otros buques de la Marina Real Británica y, el 10 de diciembre de 1918, Ffoulkes fue nombrado asesor del Almirantazgo en heráldica. Poco antes de esto, se había creado un Comité de Insignias de Barcos para regular la creación y el uso de insignias de barcos.

En 1919, las insignias se estandarizaron en cuatro formas: circular (acorazados y cruceros de batalla), pentagonal (cruceros), escudo (destructores) y diamante (todos los demás tipos y establecimientos costeros).

Se realizaron pruebas para garantizar que las insignias estuvieran diseñadas de manera apropiada para identificar a los barcos. Se crearon maquetas de cartón, se doraron y se instalaron en una lancha policial, que fue observada patrullando el Támesis por un submarino alemán capturado amarrado afuera del Palacio de Westminster. Se decidió utilizar diferentes formas para identificar diferentes tipos de buques: círculos para acorazados, pentágonos para cruceros, escudos en forma de U para destructores y diamantes para unidades auxiliares, incluidos buques de depósito, pequeños buques de guerra y portaaviones.

En 1940, los diseños de todos los barcos se estandarizaron con un diseño circular. Esto se debió principalmente a la escasez de buques en tiempos de guerra, aunque otro factor fue eliminar las dificultades que se producían cuando se ponía en servicio un barco con un nombre utilizado anteriormente pero era un tipo diferente de buque, lo que requería que la insignia se rediseñara para la nueva forma. Al mismo tiempo, se suspendió el uso de insignias a escala reducida para los botes de un barco, y a partir del año 2000 no se ha reanudado. Después de la guerra, la forma pentagonal de la insignia se asignó a los buques auxiliares de la Flota Real, y el rombo a las bases costeras comisionadas. Antes de la Segunda Guerra Mundial, el diseño de insignias para barcos de otras armadas de la Commonwealth era responsabilidad del Comité de Insignias de Buques de la Marina Real, pero esta responsabilidad se asignó a las naciones pertinentes después de la guerra.

Las insignias de los barcos se reutilizan junto con el nombre del barco. Cuando el monarca aprueba el nombre de un nuevo barco, también aprobará la insignia del nuevo barco, que puede haber cambiado si es necesario cambiar la forma.

El HMS Chatham era un barco que prestaba servicio en la Marina Real Británica con una insignia original, ya que ninguno de los Chatham anteriores llevaba una insignia.

Algunos barcos de la Armada sudafricana adoptaron insignias durante la Segunda Guerra Mundial, pero parece que no eran oficiales. Solo uno, el de la base de reserva HMSAS Unitie, se ajustaba al patrón de la Marina Real de encerrar la insignia en un marco en forma de U de cable dorado, con una corona naval apoyada sobre una placa con el nombre.

Las insignias se oficializaron después de la guerra, siguiendo el modelo de la Marina Real Británica. Al principio, las insignias tenían forma de diamante, pero después de unos años se cambiaron a marcos circulares. La Unitie mantuvo su insignia en forma de escudo y en la década de 1980, se introdujeron insignias pentagonales para el Cuartel General de la Marina y las sedes de los comandos regionales. La corona naval fue reemplazada por el escudo del león rojo del escudo de armas nacional en 1954, y este a su vez fue reemplazado por el escudo del pájaro secretario del nuevo escudo nacional en 2002.

Cuando los barcos y las unidades costeras reciben el nombre de provincias y ciudades, sus insignias incorporan elementos de los escudos provinciales o cívicos, por ejemplo, el carro tirado por bueyes en la insignia de la fragata SAS Transvaal. Los que llevan el nombre de personalidades históricas incorporan los escudos de armas personales de sus homónimos, o elementos de sus escudos, en sus insignias, por ejemplo, el escudo de armas de Van Riebeeck en la insignia del destructor SAS Jan van Riebeeck. Para algunas categorías de barcos, incluidos los submarinos de clase Daphné, las naves de ataque de clase Minister y los cazaminas de clase River, se diseñaron insignias estándar, que luego se diferenciaron para identificar a los buques individuales. Las insignias de los submarinos mostraban un tridente (emblema de la rama submarina) coronado por un rombo que mostraba el escudo de armas de la dama que dio nombre al buque. Las insignias de las naves de ataque muestran un barco vikingo a toda vela, con elementos del escudo de armas del ministro del gabinete que dio nombre al barco en la vela. Las insignias de los cazadores de minas muestran un puente que cruza un río, con un dispositivo adicional sobre el puente que alude al nombre del río.

Las insignias están diseñadas y aprobadas por la sección de heráldica de la Fuerza Nacional de Defensa de Sudáfrica y registradas en la Oficina de Heráldica para brindar protección legal contra el uso indebido.

En la Marina de los Estados Unidos (USN, por sus siglas en inglés) es costumbre que los barcos, bases y otros comandos reciban un emblema heráldico diseñado individualmente. Debido a las tradiciones heráldicas de los EE. UU., estos emblemas suelen adoptar la forma de sellos o crestas; los términos se utilizan a menudo indistintamente, aunque los emblemas son diferentes. Estos elementos de la heráldica naval se encuentran con mayor frecuencia en parches de uniforme para la tripulación del barco; a diferencia de los barcos de las armadas de la Commonwealth, que muestran sus símbolos en placas y tableros de honor de batalla fijados a la superestructura del barco, a los barcos de la USN no se les permite pintar o fijar de otro modo la heráldica del barco en el exterior del barco.

Desde la Primera Guerra Mundial hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, algunos buques de la Armada de los EE. UU. tenían estas insignias, pero la Segunda Guerra Mundial hizo que se usaran de forma generalizada. Algunos diseños fueron creados por el personal del barco, mientras que otros fueron encargados por artistas profesionales. La Guerra de Corea vio otro aumento en el interés por los blasones y escudos de armas. En las décadas de 1950 y 1960, la OPNAVINST 5030.2B alentó a los barcos a diseñar sus propios blasones y estableció el procedimiento para recibir la aprobación oficial.

Hoy en día, los futuros comandantes de los nuevos buques son los responsables de diseñar los escudos y presentarlos para su aprobación. Tienen un amplio margen de maniobra para determinar el diseño y, opcionalmente, pueden utilizar los servicios de la rama heráldica del Ejército de los EE. UU. Los escudos de los destructores suelen tener forma ovalada, mientras que los de los submarinos y portaaviones suelen ser circulares. Los escudos de los buques de combate litorales y de los portaaviones también suelen presentar una ilustración de perfil del buque en el escudo, mientras que los de los destructores no.

• Sello (emblem)
• United States Heraldry

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