Henschel e hijo

Locomoción Steam construida por Henschel & Son en 1936, en el Museo Tecnológico de São Paulo, en Brasil

Bond of Henschel & Sohn, issued February 1920

Henschel & Son (alemán: Henschel und Sohn) fue una empresa alemana, ubicada en Kassel, más conocida durante el siglo XX como fabricante de equipos de transporte, incluidas locomotoras, camiones, autobuses y trolebuses, vehículos blindados de combate y armas.

Georg Christian Carl Henschel fundó la fábrica en 1810 en Kassel. Su hijo Carl Anton Henschel fundó otra fábrica en 1837. En 1848, la empresa comenzó a fabricar locomotoras. La fábrica se convirtió en el mayor fabricante de locomotoras de Alemania en el siglo XX. Henschel construyó 10 camiones de vapor articulados, utilizando diseños de vapor Doble, para los ferrocarriles Deutsche Reichsbahn como camiones de reparto. También se construyeron varios coches, uno de los cuales se convirtió en el coche del personal de Hermann Göring. En 1935, Henschel pudo actualizar sus diversas locomotoras de vapor a un tipo Streamliner de alta velocidad con velocidades máximas de hasta 140 km/h (87 mph) mediante la adición de una carcasa extraíble sobre la vieja locomotora de vapor. En 1918, Henschel comenzó la producción de cajas de cambios en la planta de Kassel. En enero de 1925, Henschel & Son comenzó a construir camiones y autobuses.

Segunda Guerra Mundial

Henschel construido (1941) 4-6-4 VR Clase Pr2 locomotora de vapor (no. 1800) en Haapamäki Steam Locomotive Museum en Keuruuu, Finlandia

Un tigre Estoy cargado en un coche especial de ferrocarril en la planta de Henschel.

El Henschel Aviones de ataque terrestre Hs 129B

Locomotor nameplate (1883)

A principios de 1935, Henschel comenzó a fabricar tanques Panzer I. Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa fue responsable de la producción bajo licencia del bombardero mediano Dornier Do 17Z, y en 1939-1940 comenzó la producción a gran escala del Panzer III. Henschel fue el único fabricante del Tiger I y, junto con Porsche, del Tiger II. En 1945, la empresa tenía 8.000 trabajadores que trabajaban en dos turnos de 12 horas cada uno, y el trabajo forzoso se utilizaba ampliamente. Las fábricas de la compañía, que también fabricaban locomotoras de vía estrecha, se encontraban entre los objetivos más importantes de los bombarderos aliados y fueron destruidas casi por completo.

Aviación

Aviones y misiles Henschel Flugzeugwerke incluidos:

• Henschel Hs 117 Schmetterling (Butterfly), misiles tierra-aire
• Henschel Hs 121, luchador y entrenador (prototipo)
• Henschel Hs 122, ejército de cooperación/reconnacimiento
• Henschel Hs 123, ground-attack (biplane)
• Henschel Hs 124, luchador pesado y bombardero (prototipo)
• Henschel Hs 125, luchador y entrenador (prototipo)
• Henschel Hs 126, reconocimiento
• Henschel Hs 127, bomba media rápidaSchnellbomber prototipo)
• Henschel Hs 128, reconocimiento de alta altitud y bombardero (prototipos)
• Henschel Hs 129, ground-attack
• Henschel Hs 130, reconocimiento de alta altitud y bombardero (prototipos)
• Henschel Hs 132, jet-engined dive bomber (prototype)
• Henschel Hs 135, delta wing
• Henschel Hs 293, bomba de deslizamiento de cohetes
• Henschel Hs 294, rocket-powered anti-shipping glide bomb
• Henschel Hs 295
• Henschel Hs 296
• Henschel Hs 297 Föhn, 73 mm antiaéreo cohete-launcher
• Henschel Hs 298, rocket-powered air-to-air missile
• Henschel Hs P.75, un diseño de 1941 con alas ligeramente removidas colocadas en la parte trasera, las latas traseras barridas en la parte delantera, y las hélices dobles en la parte trasera.
• Henschel Hs P.87, un diseño de Schnellbomber similar al Hs P.75, excepto que las barbas en el frente son rectas y el ala es curvada.
• Henschel 'Zitterrochen' (Torpedofish), misiles aire-tierra (preproducción solamente)

Negocios de posguerra

Motor de pony restaurado 1951

La fabricación comenzó de nuevo en 1948. En 1964, la empresa se hizo cargo de Rheinische Stahlwerke y se convirtió en Rheinstahl Henschel AG (Hanomag). La producción de camiones de Henschel se fusionó con la de Hanomag, que se escindió para formar Hanomag-Henschel en 1969, que luego pasó a manos de Daimler-Benz, que descontinuó la marca Hanomag-Henschel en 1974. La producción se cambió a ejes de vehículos comerciales, en esta zona es la fábrica más grande de Europa. En 1976 Thyssen-Henschel y en 1990 ABB Henschel AG. En 1996, la empresa se convirtió en ABB Daimler Benz Transportation Adtranz. Posteriormente, la empresa fue adquirida por Bombardier (Canadá) alrededor de 2002. Las instalaciones de Kassel aún existen y son uno de los mayores fabricantes de locomotoras del mundo (Henschel Antriebstechnik).

Locomotoras

Henschel locomotora en Ferrocarriles Nacionales Egipcios

Ferrocarriles privados, mineros e industriales

Generación 1

• Henschel DH 110
• Henschel DH 200
• Henschel DH 360
• Henschel DH 550

Generación 2

• Henschel DH 240
• Henschel DH 360
• Henschel DH 390
• Henschel DH 440
• Henschel DH 630
• Henschel DH 875
• Henschel DHG 630
• Henschel DH 500
• Henschel DH 500

Generación 3

• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 180 B
• Henschel DH 240 B
• Henschel DH 360 B
• Henschel DH 500 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 120 B
• Henschel DH 360 Ca
• Henschel DH 440 Ca
• Henschel DH 500 Ca
• Henschel DH 600 Ca
• Henschel DH 700 Ci
• Henschel DH 360 D
• Henschel DH 700 D
• Henschel DH 850 D

Henschel nameplate on Sri Lanka Railways Class M6 locomotora

Generación 4

• Henschel DHG 500 C
• Henschel DHG 700 C
• Henschel DHG 1000 BB
• Henschel DHG 1200 BB

Generación 5

• Henschel DHG 300 B
• Henschel DHG 700 C
• Henschel DHG 700 C-F
• Henschel DHG 800 BB
• Henschel DHG 1200 BB

Generación 6

• Henschel DHG 300 B
• Henschel DE 500 C

Esslinger

• Henschel DHG 160 B
• Henschel DHG 200 B
• Henschel DHG 240 B
• Henschel DHG 275 B
• Henschel DHG 330 C

Bundesbahn

• Henschel-BBC DE2500

Exportación

• Henschel DHG 625 C SJ-Series V 4 und SJ-Series V 5
• Henschel DH 600 C for Export to Ghana and Sudan
• Henschel NY5 para los ferrocarriles chinos
• Henschel NY6 para los ferrocarriles chinos
• Henschel NY7 para los ferrocarriles chinos
• Henschel DHG 2500 BB for Indian Railways as WDM-3 - 8 built 1970
• Henschel DHG 900 BB para los ferrocarriles indonesios como BB302 01–BB302 06 (construido 1970).
• Henschel DHG 1000 BB para los ferrocarriles indonesios como BB303 01–BB303 57 (construido 1973, 1975, 1976, 1978, 1980 y 1984).
• Henschel DHG 800 BB para los ferrocarriles indonesios como BB306 01–BB306 22 (construido 1984 a 1986).
• Henschel AA221 para ENR (construido de 1978 a 1988).
• DSB Clase EA para los ferrocarriles estatales daneses
• Série 070 a 097 para los ferrocarriles portugueses
• Série 0181 a 0190 para los ferrocarriles portugueses
• Série 0201 a 0224 para los ferrocarriles portugueses
• Série 281 a 286 para los ferrocarriles portugueses
• Série 291 a 296 para los ferrocarriles portugueses
• Série 351 a 365 para los ferrocarriles portugueses
• Série 501 a 508 para los ferrocarriles portugueses
• Série 551 a 560 para los ferrocarriles portugueses
• Série 801 a 803 para los ferrocarriles portugueses
• Série E1 para los ferrocarriles portugueses
• Série E141 a E144 for the Portuguese Railways
• Série E161 a E170 para los ferrocarriles portugueses
• Série E201 a E216 para los ferrocarriles portugueses

Empleados destacados

• Chief Designer Erwin Aders
• Dr. Herbert A. Wagner (véase Henschel Hs 117, Henschel Hs 293, Henschel Hs 294, Supercavitación, Operación Paperclip)
• Konrad Zuse