Helicópteros Airbus

Airbus Helicopters SAS (antes Eurocopter Group) es la división de fabricación de helicópteros de Airbus. Es el más grande de la industria en términos de ingresos y entregas de helicópteros de turbina. Su oficina central se encuentra en el Aeropuerto de Marsella Provenza en Marignane, Francia, cerca de Marsella. Las principales instalaciones de Airbus Helicopters se encuentran en su sede en Marignane, Francia, y en Donauwörth, Alemania, con plantas de producción adicionales en Canadá, Brasil (Helibras), Australia, España, Rumanía, Reino Unido y Estados Unidos. El nombre de la empresa pasó de Eurocopter a Airbus Helicopters el 2 de enero de 2014. En 2018, Airbus entregó 356 helicópteros, una cuota del 54 % del mercado civil o parapúblico de cinco plazas.

Historia

Airbus Helicopters se formó en 1992 como Grupo Eurocopter, mediante la fusión de las divisiones de helicópteros de Aérospatiale y DASA. La herencia de la empresa se remonta a Blériot y Lioré et Olivier en Francia y a Messerschmitt y Focke-Wulf en Alemania.

Airbus Helicopters y sus compañías predecesoras han establecido una amplia gama de primicias en helicópteros, incluido el primer helicóptero propulsado por turboeje de producción (el Aérospatiale Alouette II de 1955); la introducción del rotor de cola cubierto Fenestron (en el Gazelle de 1968); el primer helicóptero certificado para vuelo completo en condiciones de hielo (el AS332 Super Puma, en 1984); el primer helicóptero de producción con un sistema de control Fly-by-wire (el NHIndustries NH90, que voló por primera vez en modo FBW completo en 2003); el primer helicóptero en utilizar un sistema de control primario Fly-by-light (un banco de pruebas EC135, volado por primera vez en 2003); y el primer aterrizaje de un helicóptero en el Monte Everest (logrado por un AS350 B3 en 2005).

Como consecuencia de la fusión de Airbus Helicopters' antiguos padres en 2000, la empresa es ahora una subsidiaria de propiedad total de Airbus. La creación de lo que entonces se llamó EADS en 2000 también incorporó CASA de España, que a su vez tenía un historial de actividades relacionadas con helicópteros que se remonta a Talleres Loring, incluido el montaje local del Bo105.

Hoy, Airbus Helicopters tiene cuatro plantas principales en Europa (Marignane y La Courneuve en Francia, y Donauwörth y Kassel en Alemania), además de 32 filiales y participantes en todo el mundo, incluidas las de Fort Erie Canadá, Brisbane, Australia, Albacete, España y Grand Prairie, Estados Unidos.

Desde aproximadamente 2006, Eurocopter ha estado involucrado en la planificación del proyecto paneuropeo Future Transport Helicopter propuesto.

En 2014, más de 12 000 helicópteros Airbus estaban en servicio con más de 3000 clientes en alrededor de 150 países.

Eurocopter vendió 422 helicópteros en 2013 y entregó 497 helicópteros ese año. En 2014, AH construyó un cilindro de hormigón para probar helicópteros antes del primer vuelo.

En diciembre de 2022, se anunció que Airbus Helicopters había adquirido ZF Luftfahrttechnik, proveedor de componentes y cajas de cambios con sede en Kassel-Calden, de ZF Friedrichshafen por un monto no revelado. La empresa pasará a denominarse Airbus Helicopters Technik.

Emblemas históricos

Emblemas históricos de la empresa:

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  1992-2000

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  2000 a 2010

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  2010–2014

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  2014–2017

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  2017–present

Productos

Algunos de los helicópteros fueron renombrados en 2015, pareciéndose al nombre de los aviones de Airbus. Cuando la división cambió su nombre de Eurocopter Group a Airbus Helicopters en 2014, se cambiaron los nombres comerciales de los productos (aplicados el 1 de enero de 2016) para reflejar esto. Los sufijos, así como la diferenciación para motores simples o bimotores, ya no se utilizarían. Las versiones militares debían simbolizarse con la letra M. Las únicas excepciones a esta nueva marca fueron AS365, AS565, Tiger y NH90, que mantendrán sus nombres actuales.

Proyectos

• Rotero X3 – helicóptero híbrido con dos hélices delanteras, que logró un hito de velocidad de 255 nudos en vuelo de nivel en junio de 2011.
• Airbus Helicopters X6 – Estudio de concepto de dos años en el posible lanzamiento de un helicóptero 11.5t para reemplazar el H225.
• Airbus RACER, helicóptero experimental compuesto de alta velocidad desarrollado a partir del X3, dirigido a un primer vuelo 2020.
• Airbus CityAirbus, demostrador de aviones VTOL eléctrico, destinado a un papel de taxi aéreo.

Galería

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  H120/EC120 Colibri

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  H125/AS350 Écureuil
  H125M/AS555 Fennec

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  H130/EC 130

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  H135/EC135
  H135M/EC635

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  H145/EC145
  H145M/EC645/UH-72

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  AS365 Dauphin
  Ss565 Panther/HH-65/Z-9

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  H155/EC155

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  H160

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  H175

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  EC-665 Tigre

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  H215/AS332 Super Puma
  H215M/AS532 Cougar

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  NH90

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  H225/EC225 Super Puma
  H225M/EC725 Caracal