Helensburgh

Helensburgh (gaélico escocés: Baile Eilidh) es una próspera ciudad costera en el lado norte del Firth of Clyde en Escocia, situada en el desembocadura del Gareloch. Históricamente en Dunbartonshire, pasó a formar parte de Argyll and Bute tras la reorganización del gobierno local en 1996.

Historia

Contexto histórico (Prehistórico-1858)

Aunque se sabe desde hace mucho tiempo que hay algunos restos prehistóricos en el área de Helensburgh, un trabajo de campo reciente realizado por la Sociedad Arqueológica de North Clyde ha descubierto más. Sin embargo, el edificio más antiguo de la ciudad es el castillo de Ardencaple, que fue el hogar ancestral del clan MacAulay y cuya historia puede remontarse al siglo XII. Hoy en día sólo queda una torre de este edificio, el resto fue demolido en 1957-1959.

Sir James Colquhoun, que llamó a Helensburgh por su esposa.

Lady Helen Colquhoun (née Sutherland) después de quien se llama la ciudad de Helensburgh

En 1752, Sir James Colquhoun (fallecido en 1786), jefe del clan Colquhoun de Luss, compró el terreno que se convertiría en Helensburgh; en ese momento se conocía con nombres como Malig, Millig o Milligs.

En 1776 colocó un anuncio en un periódico de Glasgow buscando proteger la tierra y, en particular, afirmó que "los fabricantes de gorros, medias y tejedores de lino y lana recibirán aliento". Sin embargo, sus esfuerzos no tuvieron éxito, en parte porque las carreteras eran rudimentarias y también porque la costa de Helensburgh la hacía poco atractiva para el transporte marítimo: era poco profunda, estaba salpicada de grandes rocas y estaba sujeta a un viento predominante desde tierra.

No se conoce una fecha precisa para el cambio de nombre a Helensburgh. Sin embargo, probablemente fue alrededor de 1785 cuando Sir James decidió nombrar la ciudad en honor a su esposa, Lady Helen Sutherland (1717-1791); era nieta del decimosexto conde de Sutherland. Sin embargo, durante algunos años se utilizaron tanto el nombre antiguo como el nuevo de la ciudad y durante un tiempo también se la conoció simplemente como Ciudad Nueva. El escudo de armas de la ciudad se basa en los de Colquhoun y Sutherland.

Helensburgh recibió su estatuto de burgo del rey Jorge III en 1802. Esto fue algo sorprendente, ya que la Cuenta Estadística de Escocia de 1799 indica que Helensburgh solo tenía una población de aproximadamente 100 habitantes en ese momento. Para conmemorar el bicentenario de la carta del burgo en 2002, muchos miembros de Helensburgh Heritage Trust se unieron para producir un libro de historia especial de la ciudad. Henry Bell (1767-1830) había llegado a Helensburgh en 1806. De formación era constructor de molinos, pero también había trabajado durante un período en un astillero en Bo'ness. Probablemente diseñó y construyó Baths Inn, que luego él y su esposa administraron como hotel; diseñó y construyó otros edificios, como Dalmonach Works en Bonhill en West Dunbartonshire (ahora demolido) y la iglesia parroquial de San Andrés en Carluke en South Lanarkshire. Más tarde, Baths Inn se convirtió en el Queen's Hotel y ahora es un alojamiento privado como parte de Queen's Court en 114 East Clyde Street.

Cometa

En aquella época se consideraba ventajoso para la salud la toma de baños (fríos y calientes, de agua dulce y de agua salada). Como resultado de su iniciativa, Helensburgh comenzó a desarrollarse como un lugar de vacaciones, y Bell también sirvió como el primer rector registrado de la ciudad entre 1807 y 1809.

Cuando Henry Bell llegó a Helensburgh, las carreteras a Glasgow estaban en malas condiciones y el viaje en barco podía durar varios días, dependiendo de la fuerza y dirección del viento y de las condiciones de las mareas. En consecuencia, en 1812 Henry Bell introdujo el barco de vapor Comet para llevar a los huéspedes de Glasgow con comodidad y rapidez a su hotel. El Comet fue el primer barco de vapor comercial de Europa.

El hecho de que este barco y los barcos de vapor posteriores pudieran viajar directamente contra el viento significaba que la poca profundidad de la costa de Helensburgh era un problema mucho menor para los marineros. Como resultado, la ciudad comenzó a crecer de una población de aproximadamente 500 en 1810 a 2229 en el censo de 1841. Es difícil exagerar la importancia de Bell en la historia económica de Escocia y Gran Bretaña; no sólo fue un pionero del turismo, sino que también se puede argumentar que la posterior preeminencia del río Clyde en la construcción naval se debió en gran medida a él.

Revolución ferroviaria

Tras la llegada del ferrocarril de Glasgow, Dumbarton y Helensburgh en 1858, la población de Helensburgh creció aún más rápidamente, alcanzando 5.964 en el censo de 1871. Los edificios municipales, diseñados por John Honeyman, se completaron en 1879.

Glasgow en ese momento se estaba desarrollando muy rápidamente como una ciudad industrial, pero este rápido crecimiento hizo que se volviera sucia, llena de humo y desagradable. El ferrocarril significó que los empresarios más ricos de Glasgow ahora podían establecerse en el aire fresco de Helensburgh y viajar diariamente entre los dos lugares. Esto llevó a la expansión de la ciudad hacia el norte colina arriba y a la construcción de muchas villas victorianas importantes. La más conocida de ellas es The Hill House, que fue diseñada en 1902-03 por el arquitecto de Glasgow Charles Rennie Mackintosh y que ahora pertenece al National Trust for Scotland (consulte "#Áreas de conservación"). a continuación para obtener detalles más completos.

En 1960, la línea desde Helensburgh Central hasta Glasgow Queen Street Low Level y luego hasta Airdrie se electrificó con los entonces revolucionarios nuevos trenes azules que proporcionaban servicios de intervalos regulares más rápidos. Lamentablemente, los problemas de equipamiento provocaron la retirada temporal de los Trenes Azules, que no volvieron a circular hasta finales de 1961. Desde entonces, el tráfico en esta ruta ha aumentado constantemente, lo que ayudó a partir de octubre de 2010, cuando dos trenes cada hora comenzaron a circular hasta Edimburgo a través de la Línea Airdrie-Bathgate recientemente reabierta (y electrificada).

A finales de la década de 1870, la North British Railway Company (que se había convertido en propietaria del ferrocarril de Glasgow, Dumbarton y Helensburgh) consideró que sus servicios de vapor estaban en desventaja competitiva, porque los pasajeros tenían que caminar desde la estación de Helensburgh, a través del centro de la ciudad. y por el muelle, provocando así tiempos de viaje más largos. Por el contrario, sus competidores del otro lado del Clyde, el Caledonian Railway y el Glasgow & South Western Railway tenía estaciones justo al lado de sus muelles. Por lo tanto, los británicos del norte propusieron ampliar la línea ferroviaria a través del centro de la ciudad desde la estación hasta el muelle.

Esta propuesta dividió la opinión de la ciudad por la mitad, y el Parlamento finalmente decidió en contra. En consecuencia, la North British Railway Company decidió construir su "estación en el mar" en Craigendoran, en las afueras del límite oriental de la ciudad, y se inauguró en 1882. Los servicios de envío se detuvieron en 1972, pero la estación de tren de Craigendoran sigue en uso. En 1894, se abrió el West Highland Railway (una subsidiaria del North British Railway en ese entonces) desde el cruce de Craigendoran hasta Fort William, con una nueva estación en Helensburgh Upper. Este nuevo ferrocarril no tuvo ningún efecto significativo en la población de la ciudad, pero sí alteró su apariencia, con la construcción de un importante terraplén colina arriba desde Craigendoran y de un corte profundo en los accesos a Helensburgh Upper.

Primera y Segunda Guerra Mundial

Hay 205 hombres y 1 mujer nombrados en el monumento a los caídos en la guerra de Helensburgh en Hermitage Park. En 2020, el Helensburgh War Memorial Project publicó sus investigaciones y agregó 59 "nombres faltantes" a la lista; todos eran hombres. También dio una variedad de explicaciones de por qué estos nombres no estaban en el monumento a los caídos. Helensburgh era una ciudad mucho más pequeña en ese momento: su población total en el censo de 1911 era 8529. Si asumimos que la mitad de esta población eran hombres y si asumimos que los hombres entre 18 y 35 años constituían aproximadamente una cuarta parte de la población, población masculina, entonces había 1.066 varones de esa edad en Helensburgh, de los cuales 264 murieron; casi una cuarta parte de ese grupo de edad. Es muy posible que una proporción similar sufriera lesiones graves, tanto físicas como mentales. También hay monumentos de guerra cercanos en Rhu, Shandon y Cardross.

Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en 1939, al gobierno británico le preocupaba que Londres y otros puertos del sur de Inglaterra se convirtieran en objetivos de los bombardeos alemanes. En consecuencia, decidieron construir dos puertos militares en Escocia, a los que sería más difícil llegar para los bombarderos alemanes. En 1941 se inauguró el puerto militar número 1 en Faslane en Gareloch, a 8 km (5 millas) de Helensburgh. Se construyó un ferrocarril que une Faslane con la West Highland Line. A través de Faslane se transportaba un gran tonelaje de suministros en tiempos de guerra, y también se utilizaba como puerto para el movimiento de tropas. Gran parte del área alrededor de Helensburgh fue tomada por las Fuerzas Armadas británicas y estadounidenses para una variedad de actividades en tiempos de guerra.

Después del final de la guerra, Faslane se dividió en dos. La mitad sur fue utilizada por la Royal Navy y la mitad norte para desguace de barcos hasta 1980. En 1957, la Royal Navy cerró su base de submarinos en Rothesay Bay y la transfirió a Faslane. Seis años más tarde, el gobierno británico decidió comprar armas nucleares marítimas a los Estados Unidos y ubicarlas en submarinos en Faslane, que pasó a ser conocida como la Base de Submarinos Clyde. Esta decisión tuvo un impacto sustancial en Helensburgh y sus alrededores, particularmente con la provisión de viviendas para el personal naval. Como resultado, se produjo un nuevo aumento en la población de la ciudad, que llegó a 15.852 en el censo de 1991. Desde 1996 también tienen su base allí buques de superficie, lo que provocó un cambio del nombre oficial a Her Majesty's Naval Base Clyde.

Historia reciente

Debido a su ubicación, se considera que Helensburgh tiene uno de los precios inmobiliarios más altos de Escocia. En una encuesta de 2006, se demostró que Helensburgh era la segunda ciudad más cara para comprar propiedades en Escocia. Las partes más antiguas de la ciudad están dispuestas en forma de parrilla, siendo Helensburgh uno de los primeros ejemplos de ciudad planificada en Escocia.

El carácter de la ciudad se ve realzado aún más por sus numerosas calles arboladas, y la floración de los cerezos en primavera es una característica particular; una consecuencia de ello es que se ha hecho referencia a la ciudad como "la ciudad jardín del Clyde". En 2016, Helensburgh Tree Conservation Trust fue invitado a convertirse en miembro de las Colecciones Nacionales de Árboles de Escocia debido a la variedad y calidad de sus árboles callejeros; En aquel momento ninguna otra ciudad escocesa había recibido este galardón.

Áreas de conservación

Después de la llegada del ferrocarril, se construyeron muchas villas atractivas en Helensburgh como hogares de empresarios adinerados de Glasgow. Como resultado de esto, Helensburgh tiene tres Áreas de Conservación.

El más pequeño de ellos es The Hill House Conservation Area, basado en la obra maestra de la arquitectura de Charles Rennie Mackintosh y construido para el editor Walter Blackie. La casa, en lo alto de Upper Colquhoun Street en el extremo norte de la ciudad, es uno de los mejores ejemplos de su estilo, con interiores sorprendentemente modernos que incorporan muebles que él también diseñó.

Desafortunadamente, durante casi toda su vida, Hill House ha tenido problemas con la penetración de la humedad. Estos fueron tan graves que en 2019 todo el edificio quedó encerrado dentro de "The Box"; Se trata de una estructura notable con un techo sólido y paredes de cota de malla. Su finalidad es dejar secar el edificio. Aunque The Box tiene permiso de construcción por 5 años, no se sabe cuánto tiempo tardará el edificio en secarse o qué forma tomará cualquier restauración posterior.

En 2016, se encontraron pruebas de que otro edificio de la ciudad, del que durante mucho tiempo se sospechaba que había sido diseñado por Mackintosh, era en realidad obra suya. Fue construido como Helensburgh & Gareloch Conservative Club, y sólo el último piso de este gran edificio ahora se conoce como Mackintosh Club. Está ubicado en el centro de la ciudad en 40 Sinclair Street, encima del M & Co tienda.

Una gran proporción de la parte superior de la ciudad, alejada del centro de la ciudad, ha sido designada como Área de Conservación de Upper Helensburgh. Otros arquitectos conocidos cuyo trabajo se presenta aquí son William Leiper (un residente de Helensburgh) y Mackay Hugh Baillie Scott.

En 2019 se creó una tercera zona de conservación, esta vez para el Centro Urbano. Cubre gran parte del corazón comercial de la ciudad, pero excluye el muelle.

Geografía y geología

Helensburgh está a 40 km (25 millas) al noroeste de Glasgow. La ciudad mira hacia el sur, hacia Greenock, a través del Firth of Clyde, que en este punto tiene aproximadamente 3 millas (5 km) de ancho. Los barcos de alta mar pueden hacer escala en Greenock, pero la costa de Helensburgh es muy poco profunda, aunque al oeste de la ciudad el Gareloch es profundo.

Helensburgh se encuentra en el extremo occidental continental de Highland Boundary Fault. Esto significa que las colinas al norte de Helensburgh se encuentran en las Tierras Altas, mientras que la tierra al sur de Helensburgh se encuentra en las Tierras Bajas o el Cinturón Central de Escocia. En consecuencia, existe una gran variedad de paisajes en los alrededores; por ejemplo, el lago Lomond (parte del primer parque nacional de Escocia) está a sólo 6,4 km (4 millas) sobre la colina al noreste de Helensburgh. Aunque la falla del límite de las tierras altas no es geológicamente activa, ocasionalmente ocurren terremotos muy menores en el área.

Durante la última edad de hielo, el peso del hielo empujó la tierra hacia abajo. En consecuencia, cuando el hielo se derritió, los niveles del mar eran más altos que ahora. Prueba de ello se puede ver claramente en Helensburgh, donde las dos primeras manzanas de calles más cercanas al mar están construidas sobre una playa elevada. Detrás de ellos, el terreno se eleva bastante pronunciado durante una cuadra y luego se eleva más suavemente; se trata de un antiguo acantilado marino que ha sido erosionado. La tierra, ahora libre del peso del hielo, se está elevando lentamente y los pequeños terremotos locales lo reflejan.

También se pueden ver más evidencias de la última edad de hielo durante la marea baja, donde la playa está salpicada de grandes rocas conocidas como erráticas glaciales: fueron transportadas desde lejos dentro de los glaciares y arrojadas a sus ubicaciones actuales cuando los glaciares se derritieron..

Clima

Helensburgh has an oceanic climate (Köppen: Cfb

Transporte

La ciudad cuenta con tres estaciones de tren. La principal es Helensburgh Central, el término de North Clyde Line y Craigendoran en el extremo este de la ciudad están en la misma línea. Helensburgh Upper está en la línea West Highland; Desde aquí los trenes van a Fort William, Mallaig y Oban, mientras que, en la dirección opuesta, el Caledonian Sleeper ofrece un servicio de tren directo a Londres. También hay un servicio de autobús a Glasgow, así como servicios de autobuses locales dentro de la ciudad y al Valle de Leven y al Castillo de Carrick.

Un medio de transporte local especial es el barco de vapor Waverley, que solía hacer escala en el muelle de Helensburgh durante los viajes de verano. Se anuncia como el último barco de vapor de paletas del mundo y fue botado en 1946 para dar servicio desde el muelle de Craigendoran; sin embargo, el muelle de Craigendoran ahora está abandonado, ya que los servicios se retiraron en 1972. Hacia fines de 2018, el muelle de Helensburgh se cerró a todas las embarcaciones marítimas debido a su mal estado, por lo que no hay certeza de cuándo hará escala el "Waverley&. #34; se reanudará.

Datos demográficos

Población y empleo

En 2008, la Oficina de Registro General de Escocia estimó que la población de Helensburgh era de 13.660 habitantes. Sin embargo, se prevé que esta cifra aumente para 2020, ya que se están desarrollando planes para alrededor de 650 nuevas viviendas. Helensburgh hoy actúa como una ciudad de cercanías para la cercana Glasgow, y también sirve como un principal centro comercial para la zona y para los turistas y excursionistas atraídos por la ubicación costera de la ciudad. Helensburgh también está influenciada por la presencia de la Base Naval de Clyde en Faslane en Gareloch, que alberga la flota de submarinos del Reino Unido con sus armas nucleares, así como un importante empleador local. Está prevista una expansión sustancial allí para 2020-21, lo que aumentará aún más la importancia de Faslane para la ciudad.

Religión

La mayoría de las principales denominaciones cristianas escocesas tienen iglesias en Helensburgh. La más grande de ellas fue la Iglesia de Escocia, que en 1880 tenía cinco congregaciones en la ciudad, cada una con su propio edificio. Sin embargo, con la caída de la asistencia a las iglesias y una visión de racionalizar los recursos para permitir mejor la misión, todas se fusionaron en 2015, de modo que la única congregación de la Iglesia de Escocia es la Iglesia Parroquial de Helensburgh en Colquhoun Square. Helensburgh es la parroquia de la Iglesia de Escocia más grande de Escocia.

Desde diciembre de 2015, el ministro de la iglesia parroquial de Helensburgh es el reverendo David T. Young.

La Iglesia católica escocesa tiene una influencia significativa dentro de la ciudad, con una iglesia parroquial llamada St Joseph's en Lomond Street. El salón de la iglesia de San José fue originalmente la iglesia parroquial de Helensburgh.

Se podría argumentar que la mejor iglesia arquitectónica de la ciudad es St Michael and All Angels en la esquina de William Street y West Princes Street. Este edificio para la congregación de la Iglesia Episcopal Escocesa fue diseñado en 1868 por Sir Robert Rowand Anderson y hoy es la única iglesia catalogada de categoría A de la ciudad.

Educación

Hay varias escuelas en la ciudad, de las cuales sólo una es privada, la Escuela Lomond. El resto son escuelas públicas proporcionadas por Argyll and Bute Council.

Para la mayoría de los niños de la ciudad, su educación se lleva a cabo en varias escuelas primarias proporcionadas por Argyll and Bute Council, que a su vez ingresan en la Academia Hermitage, que es la única escuela secundaria en la ciudad proporcionada por Argyll and Bute. Concejo.

Las escuelas primarias en cuestión son Colgrain, John Logie Baird y Hermitage Primary. Además, las escuelas primarias de las zonas menos pobladas de los alrededores también envían a sus hijos a la Academia Hermitage; estos incluyen lugares como Cardross, Rhu, Garelochhead, Rosneath, Kilcreggan, Arrochar y Luss.

La escuela Parklands también es proporcionada por Argyll and Bute Council y es una escuela especialmente diseñada para alumnos con necesidades educativas especiales complejas. La escuela satisface las necesidades de alumnos desde edades comprendidas entre los 5 y los 19 años con dificultades de aprendizaje moderadas, graves y profundas, trastornos del espectro autista, discapacidades complejas y múltiples y dificultades emocionales y de comportamiento asociadas. En los terrenos de la escuela se encuentra la Casa Ardlui, que ofrece estancias cortas residenciales de hasta dos semanas para el mismo tipo de niños y jóvenes.

Para aquellos padres que desean que sus hijos reciban una educación católica romana proporcionada por Argyll and Bute Council, la Iglesia Católica Romana de San José tiene una escuela primaria asociada del mismo nombre con sede en el área de Kirkmichael de la ciudad. siendo la escuela secundaria asociada la escuela secundaria de alto rendimiento Our Lady and St Patrick en Dumbarton.

Lomond School es la única escuela privada en Helensburgh y, por lo tanto, la única por la que se deben pagar tasas. La escuela fue fundada en 1977 como resultado de la fusión entre St Bride's School (que era para niñas) y Larchfield School (que era solo de primaria y para niños).

En Lomond School se imparte educación primaria y secundaria y la escuela atiende tanto a alumnos externos como internos, y un buen número de estos últimos provienen del extranjero.

Servicios Médicos

La ciudad tiene dos consultorios médicos, ambos ubicados dentro del mismo Centro Médico en East King Street. También hay varios dentistas y ópticos en la localidad.

Construido como Victoria Infirmary, el Victoria Integrated Care Center ya no atiende a pacientes hospitalizados y el edificio original ahora se utiliza poco. Sin embargo, se llevan a cabo una variedad de clínicas en los edificios del terreno.

El hospital en funcionamiento más cercano es el Hospital Vale of Leven en Alejandría. Sin embargo, la gama de servicios disponibles allí se ha reducido, por lo que la gente local que necesita atención hospitalaria ahora tiene que viajar a menudo más lejos, y en particular al Hospital Royal Alexandra en Paisley.

En 2006, el distrito de Helensburgh optó por formar parte del área NHS Highland, que tiene su sede en Inverness. Sin embargo, debido a la gran distancia entre el área de Helensburgh e Inverness, NHS Highland tiene un acuerdo con NHS Greater Glasgow y Clyde que garantiza que este último proporcione los servicios necesarios a nivel local.

Deporte y ocio

Los deportes están bien representados con varios clubes de fútbol, rugby, cricket, atletismo, netball, hockey, curling, bolos, golf, vela y pesca, entre otros activos en la ciudad. El paseo marítimo cuenta con una piscina cubierta, una explanada, una variedad de tiendas, cafeterías y pubs e instalaciones náuticas, incluido el Helensburgh Sailing Club.

Helensburgh es el hogar de una serie de eventos anuales, con la sucursal local de la Mesa Redonda organizando un espectáculo anual de fuegos artificiales en la Noche de Guy Fawkes y organizando un Festival Real Ale. Helensburgh &Amp; Los Juegos de Lomond Highland se llevan a cabo anualmente a principios de junio.

En 2015, la antigua iglesia de St Columba en la esquina de Sinclair Street y West King Street se convirtió en The Tower. Se trata de un centro de artes digitales que cuenta con 2 pantallas de cine y que también presenta una variedad de actuaciones en vivo. Además, también se imparte formación en diversos aspectos de las artes digitales.

Hay varios senderos en Helensburgh y sus alrededores, y también es el punto de partida para caminatas de larga distancia y paseos en kayak. En la propia ciudad hay senderos dentro de Duchess Woods, Argyll & La única reserva natural local de Bute. Justo en las afueras de la ciudad hay un atractivo sendero de 3 km de longitud alrededor de Ardmore Point.

Un sendero más largo es el Three Lochs Way, que conecta Loch Lomond con Helensburgh, Gareloch y Loch Long, y que recorre 34 millas (55 km). El más largo, con diferencia, de todos los paseos con inicio local es el John Muir Way. Esto conmemora a John Muir, famoso en todo el mundo como el "padre de los parques nacionales" y recorre 215 km (134 millas) desde Helensburgh hasta su lugar de nacimiento en Dunbar, en East Lothian.

El Clyde Sea Lochs Trail es una ruta por carretera desde Dumbarton, a través de Helensburgh, alrededor de la península de Rosneath y termina en Arrochar, con paneles informativos a lo largo del camino. Las partes más tranquilas de la ruta serán de interés para los ciclistas, aunque también se podrá realizar geocaching.

The Argyll Sea Kayak Trail also starts at Helensburgh pier and passes through some of Scotland 's finest coastal scenery for around 95 miles (150 km), finishing at Oban.

Regeneración

Desarrollos recientes

Se han producido cambios importantes dentro del centro de la ciudad en los años previos a 2016, y otros se llevarán a cabo dentro de los próximos 5 años, ver "#Desarrollos futuros" a continuación para obtener detalles más completos.

Se ha llevado a cabo una importante mejora en las calles del centro de la ciudad. Las aceras se han ampliado y nuevas y atractivas superficies de granito han sustituido al asfalto y al hormigón. Esto ha ocurrido sobre todo en la plaza Colquhoun, donde partes de la calle Colquhoun han sido bloqueadas, creando así un área de espacio abierto disponible para eventos que incluyen festivales y mercados de agricultores. En particular, se ha establecido en la plaza el galardonado museo al aire libre; consulte "#Miscelánea" a continuación para obtener detalles más completos. Asimismo, se han realizado mejoras en algunas de las otras calles del centro de la ciudad y en la parte de West Esplanade que se encuentra dentro del centro de la ciudad.

La escuela Clyde Street en 38 East Clyde Street se inauguró en 1904 según el diseño del arquitecto local A N Paterson. En 1967 dejó de funcionar como escuela, convirtiéndose en un Centro Educativo Comunitario. Este se cerró en 2004 y durante mucho tiempo porque el edificio permaneció abandonado. Sin embargo, en 2015 reabrió sus puertas como Centro Cívico Helensburgh y Lomond del Consejo de Argyll and Bute; No sólo se hizo una renovación muy atractiva a la antigua escuela, sino que se le añadió un ala moderna y sustancial. Hay una cafetería pública en la sección de la antigua escuela, y allí también se pueden ver exhibiciones de las colecciones de Helensburgh Heritage Trust.

El Tower Digital Arts Centre, ubicado en la antigua iglesia de St Columba en Sinclair Street, se convirtió en el primer cine de doble pantalla y centro de arte de la ciudad.

El West King Street Hall, que se encuentra al lado, se convirtió y asumió una nueva función en 2018 como el Centro Escocés de Submarinos. El Centro ahora alberga el último submarino de clase Stickleback (1955) construido para la Royal Navy.

Desarrollos futuros

La piscina en el muelle de Helensburgh se encuentra en un área de tierra que ha sido ganada al mar, pero desafortunadamente puede quedar bajo el agua durante los vendavales. En 2020 se iniciaron las obras de una nueva piscina; Está previsto que esté terminado en 2022, después de lo cual el Ayuntamiento de Argyll and Bute demolerá la antigua piscina. Se ha aumentado la superficie de tierra recuperada y es posible que también haya algún desarrollo comercial menor allí.

En febrero de 2017 comenzaron las obras de una renovación importante del Hermitage Park que costará más de £3 millones y que estará completa a finales de 2020. El Park Pavilion es un diseño Passivhaus y se cree que es el primer Passivhaus no doméstico. edificio en Escocia.

Miscelánea

Ciudad gemela

Helensburgh 's only twin town is Thouars in France. A twinning agreement was signed in 1983.

La Baronet de Helensburgh

La Baronetcy de Raeburn de Helensburgh en el condado de Dunbarton, es un título del Baronetage del Reino Unido. Fue creado el 25 de julio de 1923 por el rey Jorge V para William Raeburn. Fue director de la firma Raeburn & Verel Ltd, una compañía naviera cuyos barcos constituían la Monarch Steamship Company. Su obituario en el Helensburgh & Gareloch Times describe cómo estuvo involucrado en diversos aspectos de la industria naviera y cómo "en 1916 fue nombrado presidente de la Cámara Naviera por los armadores del Reino Unido".

Al retirarse de ese cargo, se le concedió el título de caballero. También representó a Dunbartonshire en la Cámara de los Comunes como unionista desde 1918 hasta las elecciones generales de diciembre de 1923, por lo que fue hacia el final de su carrera política cuando se creó para él la Baronetcy de Helensburgh. Murió el 12 de febrero de 1934 a la edad de 83 años, habiendo llegado a vivir a la localidad a finales del siglo XIX. Durante su vida había sido juez de paz y también había estado involucrado con muchas organizaciones locales.

El título de baronet lo ostenta actualmente Sir Michael Edward Norman Raeburn, 4º Bt. (n. 1954). No utiliza el título. El heredero aparente es Christopher Raeburn (n. 1981).

El museo al aire libre

Cuando la plaza Colquhoun fue rediseñada en 2015, una parte integral de su nueva apariencia fue el Museo al aire libre. En la plaza se han colocado alrededor de 120 pedestales, en gran parte como medio para dirigir el poco tráfico permitido allí. El objetivo a largo plazo es que estos pedestales se vayan llenando gradualmente a lo largo de los años con objetos o réplicas de objetos relacionados con la historia y el carácter de Helensburgh.

Hasta ahora, alrededor de 15 pedestales tienen una variedad de artefactos u obras de arte. Los propios pedestales han sido grabados con una descripción de los artículos y códigos QR que se pueden escanear para obtener más información. Las que se exhiben hasta la fecha son una colección muy diversa e incluyen la cabeza de una marioneta utilizada por John Logie Baird en sus primeros experimentos televisivos, la campana del barco de vapor Comet de Henry Bell, zapatos en miniatura y palmaditas de mantequilla (para darle forma a la mantequilla). Además, en las aceras se han colocado varias placas de latón que dan una descripción del estado de las calles de la ciudad en 1845.

WAVE particle was the designer of the Outdoor Museum, and the concept has been given a number of awards.

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