Harrison, Nueva York

Harrison es una ciudad y un pueblo en el condado de Westchester, Nueva York, Estados Unidos, 22 millas (35 km) al noreste de Manhattan. La población era 28,218 en el censo de 2020.

Historia

Harrison se estableció en 1696 mediante una patente otorgada por el gobierno británico a John Harrison y a otros tres, quienes un año antes habían negociado con los nativos americanos locales para comprar un área de tierra sobre Westchester Path (un antiguo sendero que conducía desde Manhattan a Port Chester) y debajo de Rye Lake. La costumbre local sostiene que a Harrison se le dio 24 horas para montar su caballo por el área que podía reclamar, y el caballo no sabía nadar o no quería mojarse los pies, pero esto es folklore. De hecho, la tierra debajo de Westchester Path ya lo largo de Long Island Sound ya había sido comprada y parcialmente desarrollada por los colonos de Rye, Nueva York.

El área que se convirtió en Harrison también se había vendido en 1661 o 1662, y nuevamente en 1666, a Peter Disbrow, John Budd y otros inversionistas o primeros residentes de Rye.</ref> Disbrow y Budd evidentemente perdieron su papeleo y la tierra finalmente se otorgó a Harrison y sus co-inversores en 1696. La gente de Rye estaba tan molesta que se separaron de la Colonia de Connecticut hasta 1700, cuando el Rey de Inglaterra ordenó a Rye que se reincorporara. la Colonia de Nueva York.

Los primeros residentes permanentes de la Compra de Harrison, como se le llamó, llegaron alrededor de 1725, y muchos de los primeros colonos eran cuáqueros, que establecieron una Casa de Reuniones de Amigos en un asentamiento ubicado en la parte de Harrison ahora llamado Compra. La compra de Harrison fue administrada conjuntamente por los colonos de Rye hasta que se incorporó como ciudad el 7 de marzo de 1788, mediante una ley de la legislatura del estado de Nueva York.

Merritt's Hill en West Harrison fue el sitio de la Batalla de White Plains durante la Guerra Revolucionaria. El Regimiento 182 del Ejército Continental, de los 367 regimientos allí, era el Regimiento Harrison, compuesto únicamente por gente de Harrison.

Durante la década de 1830, David Haviland se instaló en Harrison, donde produjo Haviland China, que vendió en su tienda en la ciudad de Nueva York antes de regresar a su Francia natal. Hoy existe una calle Haviland en el distrito comercial del centro, así como una calle Haviland en el vecindario Sterling Ridge de Harrison, cuyo único letrero de calle es un diseño histórico de hierro forjado en formas enrolladas, bastante más antiguo que muchos otros en toda la ciudad.

En 1867, Benjamin Holladay compró un terreno que ahora es el campus de Manhattanville College. Construyó una elaborada mansión de granito, ahora conocida como el Castillo Reid de la universidad, y una elaborada capilla católica romana de estilo normando para su esposa. El castillo acogió al Rey y la Reina de Siam a principios de la década de 1930. El castillo fue conocido en un tiempo como Ophir House, en referencia a los diferentes propietarios.

Harrison Metro-North Railroad station house

Lo que ahora es la línea New Haven del Metro-North Railroad, que va desde Manhattan, Nueva York, hasta Greenwich, Connecticut, pasó por primera vez por Harrison en 1848, aunque la primera estación no se construyó hasta 1870. Antes En ese momento, los harrisonitas tuvieron que hacer señas al tren para que los llevaran. Harrison permaneció generalmente libre de fábricas durante la Revolución Industrial, mientras que grandes distritos de fábricas crecieron en las ciudades vecinas de White Plains, Port Chester y Mamaroneck.

En 1929, Hutchinson River Parkway se amplió hasta Harrison.

Cima soleada

En 1929, el desarrollador inmobiliario Sidney H. Sonn, de H. & S. Sonn, Co. de la ciudad de Nueva York, y subdividida en lotes para un desarrollo inmobiliario. H & S. Sonn trazó nuevas calles por todas partes, conservando el camino de acceso privado de la granja a la residencia de la granja como el Sunny Ridge Road de hoy. Según un artículo del New York Times de 1928, "[H. &amperio; S. Sonn] prácticamente transformó su parte de la antigua granja en un parque, instaló autopistas sinuosas bordeadas de árboles y agua, gas, alcantarillado y electricidad, y ajardinó los 165 acres completos, luego erigieron diez casas de tipo inglés que fueron diseñadas por Julius Gregory, uno de ellos completamente amueblado por Charles de Londres." H & S. Sonn contrató a Julius Gregory para desarrollar planos de casas unifamiliares en su nuevo desarrollo Sunny Ridge, como se lo denominó. Se desarrolló un nuevo modelo para construir casas que fueran de materiales duraderos, resistentes al mantenimiento exterior, utilizando únicamente ladrillo, piedra y madera de roble antiguo como materiales exteriores. El nuevo barrio de moda atrajo la atención de las élites bancarias, comerciales y de entretenimiento de Nueva York, atrayendo al financiero de Wall Street William Harty; el entonces propietario de Condé Nast, Joseph J. Lane; la estrella musical Louise Groody; y Fitzhugh Green, de Putnam's Publishing House, entre los primeros residentes del nuevo vecindario.

Sidney Sonn renovó la casa original de la granja, una inmensa y elaborada mansión victoriana de 20 habitaciones de 1875, convirtiéndola en un estilo Tudor inglés, diseñado por el renombrado arquitecto Julius Gregory, padre del estilo Tudor-Revival estadounidense y del movimiento de la década de 1920, como residencia para sí mismo.

Solo se vendió y construyó un pequeño puñado de casas antes de la recesión económica de la Gran Depresión. La gran mayoría restante de las casas se construyó a partir de mediados de la década de 1940, y las últimas parcelas se completaron durante la década de 1950. Los estilos de las casas más nuevas de la década de 1940 eran principalmente de un estilo de renacimiento colonial, y las más nuevas variaban hasta la mitad del siglo moderno. Como resultado, las casas Tudor más antiguas siguen siendo bastante notables.

La mansión de la granja Sunny Ridge de 1875 se renovó para incluir un grabado en madera del siglo XIV de Europa, instalado en la pared sobre la chimenea de la sala de estar, entre varias otras reliquias antiguas, integradas en la casa. La casa se vendió por primera vez desde la renovación de la década de 1920 en el verano de 2017 y se demolió para dar paso a dos nuevas casas. No estaba protegido por ningún acto de preservación histórica estatal o local.

Historia política

En 1967, 200 residentes expresaron su apoyo a un plan para incorporar la compra, una comunidad en Harrison, para que las corporaciones no pudieran construir en la comunidad. En respuesta, los funcionarios de la ciudad de Harrison propusieron planes para tratar de convertirse en una ciudad para tratar de evitar que Compra se separe de Harrison. La resolución fue que la ciudad se convirtiera en un híbrido "Town / Village", que sigue siendo hoy.

John A. Passidomo (1921–2005) fue elegido alcalde por primera vez en 1965 por solo 67 votos. Reelegido ocho veces, sirvió hasta 1983 cuando renunció para convertirse en Comisionado del Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York. En sus dos años y medio en ese trabajo, ayudó a aprobar una de las primeras leyes del país sobre cinturones de seguridad a pesar de la impopularidad de la ley.

Harrison's 'Platinum Mile', una serie de parques de oficinas corporativas a lo largo de la I-287 en la sección de compras de Harrison, desarrollado bajo Passidomo. El alcalde desempeñó un papel fundamental en la atracción de grandes corporaciones como PepsiCo, MasterCard y Texaco.

A principios de la década de 1970, bajo la supervisión de Passidomo, un grupo de la sección de compras de la ciudad, preocupado por el desarrollo excesivo de la ciudad, intentó incorporarse como aldea y, por lo tanto, separarse de la ciudad de Harrison. De manera creativa, para evitar que le entreguen documentos que habrían iniciado los procedimientos legales para que Compra se incorporara como aldea, Passidomo entró a su oficina a través de la escalera de incendios. Luego, inmediatamente se aseguró de que la ciudad de Harrison se convirtiera en una aldea pero permaneciera como tal para terminar con la posibilidad de la secesión de Compra, ya que una aldea no puede formarse legalmente en otra aldea.

La lista de supervisores/alcaldes comienza en 1965; sin embargo, hubo alcaldes antes de eso.

• John Passidomo 1965-1983
• Pat V. Angarano 1983-1990
• Charles Balancia 1990-1994
• Philip A. Marraccini (R) 1994–1998
• Ronald Bianchi (D) 1998–2002
• Stephen Malfitano (R) 2002–2008
• Joan Walsh (D) 2008-2012
• Ronald Belmont (R) 2012–2022
• Richard Dionisio (R) 2022-

Geografía

Harrison es una ciudad y pueblo en el condado de Westchester, Nueva York, aproximadamente a 35 km (22 millas) al noreste de Manhattan, ciudad de Nueva York. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad (y el pueblo colindante) tiene un área total de 17,4 millas cuadradas (45 km²), de las cuales 16,8 millas cuadradas (44 km²) es tierra y 0,6 millas cuadradas (1,6 km²), o el 3,22 %, es agua. La población era 27.472 en el censo de 2010.

La distancia entre la estación Harrison y la Grand Central Terminal en Midtown Manhattan es de aproximadamente 43 km (27 millas).

Harrison limita con North Castle, White Plains, Rye Town, Rye City, Mamaroneck y Scarsdale. La New England Thruway (I-95) atraviesa la ciudad (sin ningún intercambio), así como la Cross Westchester Expressway y la Hutchinson River Parkway. La I-684 pasa por Harrison y termina en Cross Westchester Expressway y Hutchinson Parkway.

Clima

Zonas y barrios

Los límites de la ciudad de Harrison tienen la forma aproximada de un ocho. La mitad sur se conoce simplemente como Harrison, o centro de la ciudad, mientras que las aldeas de Purchase y West Harrison están ubicadas en la parte norte de la ciudad. El "centro de la ciudad" la mitad sur de Harrison se divide en cuatro áreas generales: Brentwood Plaza, Sunnyridge, Sterling Ridge/The Trails y Village parte de Harrison.

West Harrison es una comunidad aislada, ubicada entre una colina alta bordeada por un lago, la carretera interestatal 287, una colina alta relativamente empinada y un acantilado en el extremo norte. Debido a esto, hay una falta general de entradas a la calle. En realidad, solo hay un camino hacia él, aunque hay algunos otros 'atrás'. maneras en él. El camino se llama Lake Street, flanqueado por un lado por Silver Lake Park, que bordea el lago, y por un pequeño distrito comercial al otro lado de la calle. West Harrison contiene el Passidomo Veterans Memorial Park and Pool y el Leo Mintzer Center. West Harrison también contiene el sitio de la Batalla de White Plains de la Guerra Revolucionaria. Silver Lake es también el hogar de Buckout Road, que se dice que fue el hogar de brujas, albinos y matanzas.

Purchase es una zona más apartada de Harrison, con caminos sinuosos y bosques profundos. Las casas son más grandes, en muchos casos, franjas completas de tierra desarrolladas a fines del siglo XX y principios de la década de 2000, comparativamente más jóvenes que el resto de la ciudad.

El centro de la ciudad se divide en las cuatro secciones mencionadas anteriormente y está flanqueado por la Interestatal 95, Hutchinson River Parkway y Metro-North Railroad. Las líneas hechas por el hombre crean aislamiento en las áreas, con pocas áreas para cruzar cada una. La única escuela intermedia de Harrison, Louis M. Klein Middle School, y la única escuela secundaria, Harrison High School, están ubicadas en el "centro de la ciudad" área. Las cuatro áreas del centro de la ciudad, separadas por los límites de la Interestatal 95 y las vías del tren, así como separadas por brechas de riqueza, son muy diversas. A pesar de su nombre, "Downtown" no es en ningún sentido un distrito de negocios, es más bien un enclave residencial, con casas de todos los niveles de riqueza.

Demografía

Censo 2020

Censo de 2010

En el censo de 2010, la población era 76,9 % blanca no hispana, 2,4 % afroamericana, 7,5 % asiática y 11,7 % hispana o latina de cualquier ascendencia.

Censo de 2000

En el censo de 2000, había 24.154 personas, 8.394 hogares y 6.186 familias residiendo en el pueblo. La densidad de población era de 1.435,2 habitantes por milla cuadrada (554,1/km²). Había 8.680 unidades de vivienda con una densidad media de 515,8 por milla cuadrada (199,2/km²). La composición racial de la aldea era 89,78% blanca, 1,43% negra o afroamericana, 0,09% nativa americana, 5,44% asiática, 0,01% isleña del Pacífico, 1,59% de otras razas y 1,67% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 6,70% de la población.

Había 8394 hogares, de los cuales el 35,3 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 62,4 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,7 % tenía una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 26,3 % no eran familias. El 22,1% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 8,7% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar fue de 2,72 y el tamaño promedio de la familia fue de 3,20.

El 24,5 % de los residentes eran menores de 18 años, el 9,6 % de 18 a 24, el 29,4 % de 25 a 44, el 21,9 % de 45 a 64 y el 14,6 % de 65 años o más. La mediana de edad fue de 37 años. Por cada 100 mujeres, había 89,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 85,2 hombres.

Según una estimación de 2009, el ingreso familiar promedio fue de $104 640 y el ingreso familiar promedio fue de $130 224. El ingreso per cápita de la aldea fue de $ 63.742. Aproximadamente el 4,2% de las familias y el 5,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 5,3% de los menores de 18 años y el 7,8% de los mayores de 65 años.

Economía

Harrison es y ha sido el hogar de las oficinas centrales corporativas de varias empresas conocidas, incluidas las oficinas centrales de MasterCard, las oficinas centrales internacionales de MasterCard International, PepsiCo y Central National-Gottesman. Atlas Air y la subsidiaria Polar Air Cargo tienen su sede en Compra. La sede de Texaco, un edificio de 750 000 pies cuadrados (70 000 m²), estaba en Harrison. En 2002, después de la fusión de Chevron y Texaco, Chevron vendió la antigua sede de Texaco a Morgan Stanley. Morgan Stanley compró el edificio y los 107 acres (0,43 km²) que lo rodean por 42 millones de dólares. Anteriormente, Lenovo tenía su sede en EE. UU. en Buy. En 2006, la empresa anunció que se mudaría a Morrisville, Carolina del Norte.

Educación

Público

El Distrito Escolar Central de Harrison opera la Escuela Secundaria Harrison y la Escuela Intermedia Louis M. Klein, ambas ubicadas en el área del Centro. Además, el distrito también opera cuatro escuelas primarias públicas. La escuela de compra sirve a la compra, la escuela Preston sirve a West Harrison y la escuela Parsons sirve a South Downtown. La cuarta escuela, Harrison Avenue School, sirve al área restante de "Downtown", Sunnyridge, Sterling Ridge/The Trails y The Brentwood.

Privada

La Academia Keio de Nueva York es una escuela secundaria privada ubicada en Compra.

El campus de Westchester de The Windward School está ubicado cerca en White Plains, Nueva York.

Colegios y universidades

La Universidad Estatal de Nueva York en Compra y el Colegio Universitario de Manhattanville están ubicados en Compra. En 2008, la Universidad de Fordham abrió su campus de Westchester en West Harrison en 32 acres ajardinados con un arroyo y un estanque.

Transporte

Carreteras

Harrison está atravesado por varias de las principales arterias del condado de Westchester.

• I-287 (Cross-Westchester Expressway) atraviesa el centro de la ciudad, entre Compra y Centro. West Harrison es servido por la salida 8 (NY 127). Centro y Compra son atendidos por Salidas 9 (Hutchinson River Parkway) y 10 (NY 120/NY 120A).
• I-95 (New England Thruway) cruza el centro, aunque no hay intercambios dentro de Harrison.
• I-684 viaja al norte de la interestatal 287, y forma una frontera entre West Harrison y Purchase. Harrison se sirve por salida 2 (Aeropuerto del Condado de Westster), que se encuentra en el Castillo del Norte. Además, Harrison es atendido por la salida de Manhattanville Road desde la carretera de conexión entre I-684 y el Hutchinson River Parkway.
• Hutchinson River Parkway corre por el borde occidental del centro, formando una frontera entre Harrison y White Plains. Al norte de la interestatal 287, la pista gira hacia el este hacia Rye Brook y Greenwich, Connecticut. El centro se sirve por las salidas 23 (Mamaroneck Avenue), y 25 (NY 127/North Street). La compra se sirve por las salidas 27 (NY 120), y 28 (Lincoln Avenue).

Harrison cuenta con varios otros caminos importantes.

• NY 120 entra en Harrison desde el este cerca del distrito central de negocios de Rye. La ruta paralela al borde occidental de I-287 para varias cuadras, a Westchester Avenue, donde NY 120 se encuentra con el extremo sur de NY 120A, una ruta alternativa a través de Rye Brook. NY 120 sigue la Avenida Westchester, que forma carreteras de colector/distributor que corren por I-287. Cerca de una media millas oeste, NY 120 gira al norte, y pasa a través de la compra, donde interseca el Hutchinson River Parkway en la salida 27. Continuando hacia el norte, la ruta corre por el borde oriental del campus de Manhattanville College, y pasa a poca distancia al oeste de la Universidad Estatal de Nueva York en Compra. La ruta continúa hacia el norte hacia el aeropuerto del condado de Westchester, y el castillo norte, así como una intersección con el I-684 en la salida 2.
• NY 120A termina justo dentro de Harrison a lo largo de Westchester Avenue.
• NY 127 corre por el centro como Harrison Avenue y North Street. La ruta entra desde Mamaroneck como Avenida Harrison, a corta distancia de su termino en Estados Unidos 1. A cierta distancia al norte, la ruta intersecte Halstead Avenue, la principal pista de negocios del centro. La ruta también interseca la Nueva Línea de Haven, y tiene una intersección con el Hutchinson River Parkway en la línea White Plains/Harrison (salida 25).

Autobús

Harrison cuenta con varias rutas de Bee-Line Bus.

Ferrocarril

Harrison cuenta con el servicio New Haven Line del Metro-North Railroad en la estación Harrison, cerca de la intersección de NY 127/Harrison Avenue y Halstead Avenue en el centro.

Aeropuerto

Harrison cuenta con el servicio del aeropuerto del condado de Westchester, que está parcialmente ubicado en Purchase.

Puntos de interés

Lugares de culto

San Gregorio la Gran Iglesia

Los lugares de culto en Harrison incluyen:

Católico Romano

• San Gregorio la Gran Iglesia en Harrison
• Iglesia de San Antonio de Padua en West Harrison

Cristianos ortodoxos

• Iglesia Ortodoxa Griega de Nuestro Salvador

Episcopal

• Iglesia de Todos los Santos en Harrison

Presbiteriana

• Iglesia Presbiteriana Harrison en Harrison

judío

• Israel joven de Harrison
• Harrison Jewish Community Center

Cementerios

Oficina de Correos

Hay varios cementerios en el centro de la ciudad, incluidos muchos terrenos familiares pequeños que datan del siglo XVII y antes. Greenwood Union Cemetery es un cementerio compartido por la ciudad de Rye. También está el Pequeño Cementerio Católico Romano que data de cuando Harrison fue descubierto por primera vez en el siglo XVII. Está ubicado justo en la frontera de Rye y Harrison. Este fue un dominio para los entierros de los indios.

Clubes de campo

El club de campo de Westchester, Apawamis Golf Club y Harrison Meadows Country Club están ubicados en Harrison. Los tres están uno al lado del otro en la mitad sur ("centro") de la ciudad. Una parte de Apawamis, incluida su entrada, se encuentra en Rye, Nueva York. Harrison Meadows Country Club es un club de propiedad pública con membresía abierta a todos los residentes de la ciudad.

La sección de compras de Harrison tiene Old Oaks Country Club y Purchase Country Club a lo largo de Purchase Street, Braeburn Country Club en Braeburn Drive y Century Country Club en Anderson Hill Road.

Oficinas de correos

Harrison contiene dos oficinas de correos; uno está ubicado en la sección del centro de la ciudad en Halstead Avenue y el otro está en Compra, frente a la calle Compra, cerca de la intersección con Anderson Hill Road.

Sitios históricos

Harrison alberga varias estructuras y sitios incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos:

La Casa Hadden-Margolis

Una casa prerrevolucionaria, construida originalmente alrededor de 1750 y añadida al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2008.

Cementerio de Stony Hill

Un cementerio afroamericano en uso durante el siglo XIX, agregado al Registro Nacional en 1999.

Oficina de correos de Estados Unidos

Un edificio de piedra de estilo griego, con el orden dórico, construido en 1938 y con un mural de la Works Progress Administration de Harold Goodwin. Se agregó al Registro Nacional en 1989.

Batalla de la Guerra Revolucionaria del campo de batalla de North White Plains

Cuerpo de Bomberos

Harrison está protegido por una combinación y dos distritos de bomberos de voluntarios. El Departamento de Bomberos de Harrison es el departamento combinado, el Departamento de Bomberos de West Harrison y el Departamento de Bomberos de Purchase son todos voluntarios. La cantidad total de aparatos contra incendios en la ciudad/pueblo son tres camiones, nueve motores, dos rescates y muchas otras unidades especiales. En total, hay 4 departamentos de bomberos que protegen a Harrison.

El 22 de junio de 2023, Harrison acordó resolver una demanda por discriminación laboral presentada por el Departamento de Justicia. El acuerdo de $450,000 es uno de los pagos más grandes de un municipio en un caso de discriminación laboral presentado por los Estados Unidos en nombre de una sola persona. El municipio y el departamento de bomberos también aceptaron el monitoreo federal como parte del acuerdo por dos años.

Lugar de rodaje

Harrison se utilizó como lugar de rodaje en la película Riding In Cars With Boys, el programa de televisión Girls, la película The English Teacher. En 1973, la película pornográfica de culto The Devil in Miss Jones se filmó en una casa privada en Park Drive South. Otras películas incluyen:

• Infiel (2002)
• El Beaver (2011)
• El lobo de Wall Street (2013)

Personas notables

1932 memorial a Amelia Earhart, ubicada en Harrison.

• Lou Bender (1910-2009), pionera con los Leones de Columbia y en baloncesto profesional temprano, que fue más tarde un exitoso abogado de juicio.
• Amelia Earhart (1897-1937), el aviador vivió en Harrison en un hogar en lo que ahora es Amelia Earhart Lane fuera de la avenida Locust mientras estaba casada con el editor George Putnam. Un monumento compuesto por una placa de bronce con una hélice adherida a una piedra, fue colocado en un pequeño parque en Harrison después de convertirse en la primera mujer en volar solo a través del Atlántico.
• Tex Fletcher (1909-1987), un vaquero cantando con créditos como artista de grabación, actor de Broadway y cine, intérprete de clubes nocturnos y personalidad de radio y televisión.
• Ralph Friedgen (nacido en 1947), ex entrenador jefe de fútbol de la Universidad de Maryland de 2001 a 2010.
• Bobby González, ex entrenador de baloncesto para los piratas del Seton Hall.
• Fitzhugh Green, de la editorial de Putnam.
• Louise Groody, estrella musical y actriz, residía en Harrison a partir de 1928.
• Bobby Jordan (1923-1965), uno de los niños del final muerto
• Rick Marotta, batería y compositor de la canción de tema para Todos aman a Raymond.
• John McGillicuddy (1930-2009), CEO de Hanover Trust del fabricante y luego, después de su fusión con Chemical Bank, su CEO en los años 1990.
• George P. Putnam (1887-1950), editor y esposo de Amelia Earhart.
• Mariano Rivera (nacido en 1969), lanzador con los Yankees de Nueva York.
• Scott Rogowsky, anfitrión del HQ Trivia.
• Hermanos Eric y Jeff Rosenthal, los comediantes de hip-hop conocidos colectivamente como ItsTheReal.
• Gene Sarazen (1902-1999, nacido Eugenio Saraceni) golfista americano.
• Kenneth Cole (nacido 1954) diseñador de moda y empresario