Harrisburg, Pensilvania

Harrisburg es la ciudad capital de la Mancomunidad de Pensilvania, Estados Unidos, y la sede del condado de Dauphin. Con una población de 50,135 según el censo de 2021, Harrisburg es la novena ciudad más grande y el decimoquinto municipio más grande de Pensilvania.

Harrisburg está situado en la orilla este del río Susquehanna. Es la ciudad principal más grande del área estadística metropolitana de Harrisburg-Carlisle, también conocida como Susquehanna Valley, que tenía una población de 591 712 en 2020, lo que la convierte en la cuarta área metropolitana más poblada de Pensilvania después de Filadelfia, Pittsburgh y Lehigh. áreas metropolitanas del valle.

Harrisburg desempeñó un papel en la historia estadounidense durante la migración hacia el oeste, la guerra civil estadounidense y la revolución industrial. Durante parte del siglo XIX, la construcción del Canal de Pensilvania y más tarde del Ferrocarril de Pensilvania permitió que Harrisburg se convirtiera en una de las ciudades más industrializadas del noreste de los Estados Unidos. A mediados y finales del siglo XX, la fortuna económica de la ciudad fluctuó y sus principales industrias consistieron en el gobierno, la industria pesada, la agricultura y los servicios alimentarios.

El Pennsylvania Farm Show, la exposición de agricultura bajo techo más grande de los EE. UU., se llevó a cabo por primera vez en Harrisburg en 1917 y se lleva a cabo allí desde principios hasta mediados de enero desde entonces. La ciudad también alberga el Great American Outdoor Show anual, el más grande de su tipo en el mundo, entre muchos otros eventos. Harrisburg experimentó el accidente de Three Mile Island el 28 de marzo de 1979, en las cercanías de Middletown.

En 2010, Forbes calificó a Harrisburg como el segundo mejor lugar de los EE. UU. para formar una familia. A pesar de los problemas financieros pasados de la ciudad, en 2010 el sitio web The Daily Beast clasificó 20 áreas metropolitanas de todo el país como a prueba de recesión, y la región de Harrisburg ocupó el séptimo lugar. La estabilidad financiera de la región se debe en parte a la alta concentración de agencias gubernamentales estatales y federales.

Harrisburg se encuentra a 134 km al suroeste de Allentown, la tercera ciudad más grande de Pensilvania, y a 172 km al noroeste de Filadelfia, la ciudad más grande de Pensilvania.

Historia

Fundación

Se cree que el sitio de Harrisburg a lo largo del río Susquehanna estuvo habitado por nativos americanos desde el año 3000 a. Conocida por los nativos americanos como "Peixtin", o "Paxtang", el área era un importante lugar de descanso y cruce de caminos para los comerciantes nativos americanos con senderos que conducían desde el Delaware hasta los ríos Ohio y desde el Potomac hasta el Alto Susquehanna se cruza allí.

Siglo XVII

El primer contacto europeo con los nativos americanos en Pensilvania lo hizo el capitán inglés John Smith, quien viajó desde Virginia río arriba por el río Susquehanna en 1608 y visitó a la tribu Susquehanna.

Siglo XVIII

En 1719, John Harris, Sr., un comerciante inglés, se instaló aquí y 14 años más tarde obtuvo concesiones de 800 acres (3,2 km²) en esta vecindad. En 1785, John Harris, Jr. hizo planes para diseñar una ciudad en la tierra de su padre, a la que llamó Harrisburg. En la primavera de 1785, William Maclay, quien era yerno de John Harris, Sr., inspeccionó formalmente la ciudad. En 1791, Harrisburg se incorporó y en octubre de 1812 fue nombrada capital del estado de Pensilvania. se ha mantenido desde entonces. La reunión aquí de la Convención de Harrisburg altamente seccional en 1827 (señalando lo que pudo haber sido el nacimiento del cabildeo a escala nacional) condujo a la aprobación del proyecto de ley de protección arancelaria alta de 1828.

En 1839, William Henry Harrison y John Tyler fueron nominados para presidente y vicepresidente de los Estados Unidos en la primera convención nacional del Partido Whig de los Estados Unidos, que se llevó a cabo en Harrisburg.

Siglo XIX

1848 Banco de Harrisburg billetes de cinco dólares

Antes de que Harrisburg ganara sus primeras industrias, era una pintoresca ciudad pastoril, típica de la mayor parte del día: compacta y rodeada de tierras de cultivo. En 1822, el capitolio de ladrillo impresionante se completó por $ 200.000.

Fue la ubicación estratégica de Harrisburg lo que le dio una ventaja sobre muchas otras ciudades. Se estableció como puesto comercial en 1719 en un lugar importante para la expansión hacia el oeste. La importancia de la ubicación era que estaba en un paso en una cadena montañosa. El río Susquehanna fluía generalmente de oeste a este en este lugar, proporcionando una ruta para el tráfico de embarcaciones desde el este. El jefe de navegación estaba a corta distancia al noroeste de la ciudad, donde el río fluía a través del paso. Las personas que llegaban en barco desde el este tenían que salir en Harrisburg y prepararse para un viaje por tierra hacia el oeste a través del paso de montaña. Harrisburg asumió importancia como una parada de aprovisionamiento en este punto donde los pioneros que se dirigían hacia el oeste hacían la transición del viaje por río al viaje por tierra. Fue en parte debido a su ubicación estratégica que la legislatura estatal seleccionó la pequeña ciudad de Harrisburg para convertirse en la capital del estado en 1812.

La grandeza del capitolio del renacimiento colonial dominaba la pintoresca ciudad. Las calles eran de tierra, pero ordenadas y aplanadas en forma de cuadrícula. El Canal de Pensilvania fue construido en 1834 y discurría a lo largo de la ciudad. Las casas residenciales estaban situadas en solo unas pocas cuadras de la ciudad que se extendían hacia el sur desde el capitolio. En su mayoría eran una sola historia. No había fábricas, pero había herrerías y otros negocios.

Durante la primera parte del siglo XIX, Harrisburg fue un lugar de parada notable a lo largo del Ferrocarril Subterráneo, ya que las personas que escapaban de la esclavitud utilizaban el río Susquehanna para acceder a alimentos y suministros antes de dirigirse al norte hacia Canadá.

Durante la Guerra Civil Estadounidense, Harrisburg fue un importante centro de entrenamiento para el Ejército de la Unión, con decenas de miles de soldados que pasaban por Camp Curtin. También fue un importante centro ferroviario para la Unión y un enlace vital entre la costa atlántica y el Medio Oeste, con varios ferrocarriles que atraviesan la ciudad y cruzan el río Susquehanna. Como resultado de esta importancia, fue un objetivo del Ejército del Norte de Virginia del General Robert E. Lee durante sus dos invasiones. La primera vez durante la Campaña de Maryland de 1862, cuando Lee planeó capturar la ciudad después de tomar Harpers Ferry, Virginia Occidental, pero la Batalla de Antietam y su posterior retirada a Virginia se lo impidieron. El segundo intento se realizó durante la Campaña de Gettysburg en 1863 y fue más sustancial. Bajo las órdenes directas del general Robert E. Lee, el segundo cuerpo del teniente general confederado Richard S. Ewell recibió la tarea de capturar Harrisburg e interrumpir las líneas ferroviarias y de suministro vitales de la Unión. Sin embargo, las fuerzas de Ewell fueron interceptadas por las fuerzas del Departamento de Susquehanna bajo el mando del Mayor General de la Unión Darius N. Couch en una serie de escaramuzas que rodearon la ciudad, como la Escaramuza de Sporting Hill en Camp Hill., a solo 2 millas (3 km) al oeste de Harrisburg. El Segundo Cuerpo finalmente no logró superar las defensas de la Unión local y cruzar el Susquehanna hinchado por la lluvia hacia Harrisburg, y se vio obligado a retirarse hacia el sur para reagruparse con la principal fuerza confederada de Lee. Este intento marcó el avance más septentrional del Ejército Confederado durante la Guerra Civil.

El 3 de julio de 1863, se escuchó desde Harrisburg, a casi 40 millas de distancia, el bombardeo de artillería que marcó el comienzo de la carga de Pickett en la batalla de Gettysburg.

La importancia de Harrisburg en la segunda mitad del siglo XIX estaba en la industria del acero. También fue un importante centro ferroviario. El acero y el hierro se convirtieron en industrias dominantes. El acero y otras industrias continuaron desempeñando un papel importante en la economía local durante la última parte del siglo XIX. La ciudad era el centro de un enorme tráfico ferroviario y su industria siderúrgica sustentaba grandes hornos, trenes de laminación y talleres mecánicos. La planta de Pennsylvania Steel Company, que abrió en las cercanías de Steelton en 1866, fue la primera en el país; luego operado por Bethlehem Steel.

Sus primeras fundiciones de hierro a gran escala se pusieron en funcionamiento poco después de 1850. A medida que las industrias de todo el país entraron en una fase de gran expansión y mejora tecnológica, también lo hicieron las industrias, y en particular la industria del acero, en Harrisburg. Esto se puede atribuir a una combinación de factores que eran típicos de lo que existía en otras ciudades industriales exitosas: rápida expansión ferroviaria; mercados cercanos de bienes; y fuentes cercanas de producto crudo.

Con Harrisburg a punto de crecer en la producción de acero, el municipio de Steelton se convirtió en el lugar ideal para este tipo de industria. Era una amplia franja de tierra plana ubicada al sur de la ciudad, con acceso ferroviario y de canales a lo largo de sus 4 millas de largo. Había mucho espacio para casas y su propia sección del centro. Steelton era una ciudad empresarial, inaugurada en 1866 por Pennsylvania Steel Company. Altamente innovadora en su proceso de fabricación de acero, se convirtió en la primera planta en los Estados Unidos en fabricar rieles de ferrocarril de acero por contrato. En su apogeo, Steelton fue el hogar de más de 16,000 residentes de 33 grupos étnicos diferentes. Todos estaban empleados en la industria del acero, o tenían empleo en los servicios que la respaldaban. A fines del siglo XIX, no menos de cinco importantes acerías y fundiciones estaban ubicadas en Steelton. Cada uno contenía un laberinto de edificios; medios de transporte para mover los productos; grandes patios para depositar equipos; y facilidades para la carga de su producto en los trenes. Las chimeneas de estas fábricas arrojaban humo constantemente. Con viviendas y un pequeño centro de la ciudad a poca distancia, estas eran las vistas y los olores que la mayoría de los residentes de Steelton veían todos los días.

El patio ferroviario fue otra área de Harrisburg que experimentó cambios rápidos y profundos durante los años de la industrialización. Esta fue una amplia extensión de aproximadamente dos docenas de vías férreas que crecieron a partir de la vía única de principios de la década de 1850. A fines del siglo XIX, esta área tenía el ancho de aproximadamente dos cuadras de la ciudad y formaba lo que equivalía a una barrera a lo largo del borde este de la ciudad: transitable solo por un puente. Otras tantas líneas ferroviarias construyeron tres depósitos de pasajeros grandes y ornamentados. Pennsylvania Railroad era la línea ferroviaria más grande de Harrisburg. Construyó enormes instalaciones de reparación y dos grandes casas circulares en las décadas de 1860 y 1870 para manejar su enorme tráfico de carga y pasajeros y para mantener su colosal infraestructura. Sus rieles corrían a lo largo de Harrisburg, a lo largo de su frontera este. Tenía una sucesión de tres depósitos de pasajeros, cada uno construido en el sitio del predecesor, y cada uno de arquitectura de alto estilo, incluido un cobertizo de tren para proteger a los pasajeros de las inclemencias del tiempo. En su apogeo en 1904, hizo paradas de 100 pasajeros por día. Se extendía hacia el oeste hasta Pittsburgh; en todo el estado. También se dirigió hacia el este a Filadelfia, sirviendo a Steelton en el camino. Las minas de carbón de antracita vitales en las montañas Allegheny fueron alcanzadas por el Ferrocarril Central del Norte. El ferrocarril de Lebanon Valley se extendía hacia el este hasta Filadelfia con ramales hasta la ciudad de Nueva York. Otra línea ferroviaria era Philadelphia and Reading Railroad, que brindaba servicio a Filadelfia y otros puntos del este.

Allison Hill fue el primer suburbio de Harrisburg. Estaba ubicado al este de la ciudad en un acantilado prominente, al que se accedía por puentes a través de una amplia franja de vías de tren. Se desarrolló a fines del siglo XIX y ofreció a los habitantes adinerados de Harrisburg la oportunidad de vivir en los suburbios a solo unos cientos de metros de sus trabajos en la ciudad y, a medida que la ciudad se expandía, incluyó a Allison Hill en sus límites. En 1886 se estableció una sola línea de tranvías para caballos desde la ciudad hasta Allison Hill. Más tarde se logró un fácil acceso a través del puente de State Street que conduce al este desde el complejo del Capitolio y el puente de Market Street que conduce desde el destacado distrito comercial de la ciudad. La sección más deseable de Allison Hill en ese momento era Mount Pleasant, que se caracterizaba por grandes casas de estilo renacentista colonial con patios para los muy ricos y casas adosadas más pequeñas pero bien construidas que bordeaban la calle principal para los moderadamente ricos. State Street, que va desde el Capitolio directamente hacia Allison Hill, fue planeada para brindar una gran vista de la cúpula del Capitolio para aquellos que se acercan a la ciudad desde Allison Hill. Esta tendencia hacia las áreas residenciales periféricas comenzó lentamente a fines del siglo XIX y se limitó en gran medida a la línea de tranvías, pero el crecimiento de la propiedad de automóviles aceleró la tendencia y extendió la población.

Siglo XX

Anti-nuclear protest at Harrisburg in 1979, following the Three Mile Island accident

A principios del siglo XX, la ciudad de Harrisburg necesitaba un cambio. Sin un saneamiento adecuado, enfermedades como la fiebre tifoidea comenzaron a matar a muchos ciudadanos de Harrisburg. Al ver estos cambios necesarios, varios residentes de Harrisburg se involucraron en el movimiento City Beautiful. El proyecto se centró en proporcionar un mejor transporte, espacios para la recreación, saneamiento, paisajismo y parques para quienes viven en las ciudades, ya que la investigación demostró que una persona con acceso a servicios sería una persona más feliz. En diciembre de 1900, una reformadora llamada Mira Lloyd Dock, que recientemente se había encontrado con centros urbanos bien ordenados en un viaje internacional a Europa, dio una conferencia sobre "La Ciudad Hermosa" a la Junta de Comercio de Harrisburg. Otros ciudadanos prominentes de la ciudad como J. Horace McFarland y Vance McCormick abogaron por mejoras urbanas que fueron influenciadas por el diseño de planificación urbana europea y la Exposición Colombina Mundial. Warren Manning fue contratado para ayudar a lograr estos cambios. Específicamente, sus esfuerzos ampliaron en gran medida el sistema de parques de Harrisburg, creando Riverfront Park, Reservoir Park, Italian Lake y Wildwood Park. Además, se emprendieron planes para nueva filtración de agua, soterramiento de cables eléctricos, pavimentación de caminos y la creación de un moderno sistema de alcantarillado sanitario. Los esfuerzos para mejorar la ciudad también fueron paralelos a la construcción de un complejo monumental ampliado del Capitolio en 1906 que condujo, a su vez, al desplazamiento del Old Eighth Ward, una de las comunidades con mayor diversidad étnica y racial en Harrisburg.

Las décadas entre 1920 y 1970 se caracterizaron por el declive industrial y el desplazamiento de la población de la ciudad a los suburbios. Como la mayoría de las otras ciudades que enfrentaron la pérdida de su base industrial, Harrisburg cambió a una base orientada a los servicios, con industrias como la atención médica y los centros de convenciones jugando un papel importante. El mayor problema de Harrisburg fue la disminución de la población de la ciudad después de 1950. Esta pérdida de población siguió una tendencia nacional y fue un resultado tardío del declive de la industria siderúrgica de Harrisburg. Este declive comenzó casi imperceptiblemente a fines de la década de 1880, pero no se hizo evidente hasta principios del siglo XX.

Después de permanecer en el lugar durante aproximadamente 5 años debido a la producción de armamento de la Segunda Guerra Mundial, la población alcanzó su punto máximo poco después de la guerra, pero luego cayó en picado cuando la gente huyó de la ciudad. Acelerando el vuelo blanco a los suburbios estaban las casas baratas y disponibles que se construían lejos del crimen y el deterioro de la situación de la ciudad. La reducción de la población de la ciudad coincidió con el aumento de la población del Área Estadística Metropolitana. La tendencia continuó hasta la década de 1990.

El Pennsylvania Farm Show, la exposición de agricultura bajo techo más grande de los Estados Unidos, se llevó a cabo por primera vez en 1917 y se lleva a cabo cada mes de enero desde entonces. La ubicación actual del Show es Pennsylvania Farm Show Complex & Expo Center, ubicado en la esquina de las calles Maclay y Cameron.

El 28 de marzo de 1979, la planta nuclear de Three Mile Island, a lo largo del río Susquehanna ubicada en el municipio de Londonderry, al sur de Harrisburg, sufrió una fusión parcial. Aunque se contuvo la fusión y las fugas de radiación fueron mínimas, todavía existía la preocupación de que fuera necesaria una evacuación. El gobernador Dick Thornburgh, siguiendo el consejo del presidente de la Comisión Reguladora Nuclear, Joseph Hendrie, aconsejó la evacuación de "mujeres embarazadas y niños en edad preescolar... dentro de un radio de cinco millas de la instalación de Three Mile Island".; En cuestión de días, 140.000 personas habían abandonado la zona.

Stephen R. Reed fue elegido alcalde en 1981 y ocupó el cargo hasta 2009, lo que lo convierte en el alcalde con más años en el cargo en la ciudad. En un esfuerzo por poner fin al largo período de problemas económicos de la ciudad, inició varios proyectos para atraer nuevos negocios y turismo a la ciudad. Durante su mandato se construyeron varios museos y hoteles, como el Centro Whitaker para las Ciencias y las Artes, el Museo Nacional de la Guerra Civil y el Hilton Harrisburg and Towers, junto con muchos edificios de oficinas y estructuras residenciales. Varias franquicias de deportes profesionales de ligas menores, incluidos los Harrisburg Senators de la Eastern League, el club de fútbol sala Harrisburg Heat y el Penn FC de la United Soccer League comenzaron a operar en la ciudad durante su mandato como alcalde. Si bien ha sido elogiado por la gran cantidad de mejoras económicas, Reed también ha sido criticado por la pérdida de población y el aumento de la deuda. Por ejemplo, durante una crisis presupuestaria, la ciudad se vio obligada a vender $ 8 millones en artefactos occidentales e indios americanos recopilados por el alcalde Reed para un museo nunca realizado que celebra el oeste americano.

Siglo XXI

Vista aérea de Harrisburg

Durante los casi 30 años en el cargo del exalcalde Stephen Reed, de 1981 a 2009, los funcionarios de la ciudad ignoraron las restricciones legales sobre el uso de los ingresos de los bonos, ya que Reed gastó el dinero en intereses que incluían coleccionar recuerdos de la Guerra Civil y el Lejano Oeste, algunos de que fue encontrado en la casa de Reed después de su arresto por cargos de corrupción. La infraestructura quedó sin reparar, y el corazón de los problemas financieros de la ciudad fue una planta de conversión de basura en electricidad, el incinerador de Harrisburg, que se suponía que generaría ingresos pero, en cambio, debido al aumento de los préstamos, incurrió en una deuda de $ 320 millones..

Las auditorías que faltan y las transacciones enrevesadas, incluidos los acuerdos de intercambio, hacen que sea difícil determinar cuánta deuda tiene la ciudad. Algunas estimaciones sitúan la deuda total en más de $1,500 millones, lo que significaría que cada residente debería $30,285. Estos números no reflejan el déficit del sistema escolar, la deuda a largo plazo de $437 millones del distrito escolar, ni las obligaciones de pensión y atención médica no financiadas.

Harrisburg fue el primer municipio en la historia de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. en ser acusado de fraude de valores, por declaraciones engañosas sobre su salud financiera. La ciudad acordó un acuerdo de culpabilidad para resolver el caso.

En octubre de 2011, Harrisburg se declaró en bancarrota conforme al Capítulo 9 cuando cuatro miembros del Concejo Municipal de siete miembros votaron a favor de presentar una petición de bancarrota para evitar que la Mancomunidad de Pensilvania se hiciera cargo de las finanzas de la ciudad. La jueza de quiebras Mary France desestimó la petición con el argumento de que la mayoría del Concejo Municipal la había presentado a pesar de la objeción de la alcaldesa Linda Thompson, argumentando que la presentación no solo requería la aprobación de la alcaldesa, sino que había eludido las leyes estatales relativas a las ciudades con dificultades financieras.

En cambio, un síndico designado por el estado se hizo cargo de las finanzas de la ciudad. El gobernador Tom Corbett nombró al abogado de fianzas David Unkovic como síndico de la ciudad, pero Unkovic renunció después de solo cuatro meses. Unkovic culpó al desdén por las restricciones legales sobre los contratos y la deuda por crear el problema financiero intratable de Harrisburg y dijo que la influencia corrupta de los acreedores y los compinches políticos impidieron solucionarlo.

Cuando los acreedores comenzaron a presentar demandas para incautar y vender los bienes de la ciudad, se nombró un nuevo síndico, William B. Lynch. El Concejo Municipal se opuso a los planes del nuevo síndico para aumentar los impuestos y abogó por la suspensión de las demandas de los acreedores con una declaración de bancarrota, mientras que el alcalde Thompson continuó oponiéndose a la bancarrota. Los legisladores estatales elaboraron una moratoria para evitar que Harrisburg se declarara en bancarrota, y después de que expiró la moratoria, la ley despojó al gobierno de la ciudad de la autoridad para declararse en bancarrota y se la confirió al síndico estatal.

Después de dos años de negociaciones, en agosto de 2013, el Síndico Lynch reveló su plan voluntario integral para resolver los problemas fiscales de Harrisburg. El complejo plan requería que los acreedores amortizaran o pospusieran parte de la deuda. Para pagar el resto, Harrisburg vendió el incinerador en problemas, arrendó sus garajes de estacionamiento durante cuarenta años y se endeudó aún más brevemente mediante la emisión de nuevos bonos. El síndico Lynch también había pedido que se establecieran corporaciones de inversión sin fines de lucro para supervisar la mejora de la infraestructura (reparación de las carreteras en ruinas y las líneas de agua y alcantarillado de la ciudad), las pensiones y el desarrollo económico. Estos estaban destinados a permitir la recaudación de fondos sin fines de lucro y reducir la probabilidad de mala gestión por parte del entonces disfuncional gobierno de la ciudad.

El Concejo Municipal de Harrisburg y el Tribunal Estatal de la Commonwealth aprobaron el plan y lo implementaron. La ciudad equilibró su presupuesto a fines de la década de 2010, se esperaba que tuviera un superávit de $1 millón en 2019 y mantuvo un superávit en 2020 a pesar de la pandemia de COVID-19.

Centro con City Island en primer plano, como se ve desde el West Shore del río (2015)

Geografía

Harrisburg and vicinity taken from the International Space Station on 6 de julio 2022

Topografía

Harrisburg se encuentra en 40°16′11″N 76°52′32″W / 40.26972°N 76.87556°W / 40.26972; -76.87556 (40.269789, -76.875613) en South Central Pennsylvania, a dos horas en automóvil de las áreas metropolitanas de Baltimore, Washington, Filadelfia y a tres horas en automóvil de Nueva York y Pittsburgh. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 11,4 millas cuadradas (30 km²), de las cuales 8,1 millas cuadradas (21 km²) son tierra y 3,3 millas cuadradas (8,5 km²) (29,11 %) es agua. Los cuerpos de agua incluyen Paxton Creek, que desemboca en el río Susquehanna en Harrisburg, así como en los parques Wildwood Lake e Italian Lake.

Directamente al norte de Harrisburg se encuentra la cordillera Blue Mountain de los montes Apalaches. El valle de Cumberland se encuentra directamente al oeste de Harrisburg y el río Susquehanna, y se extiende hasta el norte de Maryland. El fértil valle del Líbano se encuentra al este. Harrisburg es la franja norte del histórico país holandés de Pensilvania.

La ciudad es la sede del condado de Dauphin. Los condados adyacentes son el condado de Northumberland al norte; el condado de Schuylkill al noreste; el condado de Lebanon al este; el condado de Lancaster al sur; y el condado de York al suroeste; el condado de Cumberland al oeste; y el condado de Perry al noroeste.

Municipios colindantes

Harrisburg, con la cúpula del capitolio estatal, vista desde el río Susquehanna en Wormleysburg

El límite occidental de Harrisburg está formado por la orilla oeste del río Susquehanna (el Susquehanna corre dentro de los límites de la ciudad), que también sirve como límite entre los condados de Dauphin y Cumberland. La ciudad está dividida en numerosos barrios y distritos. Al igual que muchas de las ciudades y distritos de Pensilvania que están en proceso de "construcción" etapa, hay varios municipios fuera de los límites de la ciudad de Harrisburg que, aunque son autónomos, usan el nombre Harrisburg para la designación postal y de nombre de lugar. Incluyen los municipios de: Lower Paxton, Middle Paxton, Susquehanna, Swatara y West Hanover en el condado de Dauphin. El distrito de Penbrook, ubicado justo al este de Reservoir Park, se conocía anteriormente como East Harrisburg. Penbrook, junto con el municipio de Paxtang, también ubicado en las afueras de los límites de la ciudad, también mantiene los códigos postales de Harrisburg. El Servicio Postal de los Estados Unidos designa 26 códigos postales para Harrisburg, incluidos 13 para uso oficial de las agencias gubernamentales federales y estatales.

Clima

Harrisburg tiene un clima variable de cuatro estaciones que se encuentra al comienzo de la transición entre las zonas subtropical húmeda y continental húmeda (Köppen Cfa y Dfa, respectivamente). Los límites de la ciudad caen dentro de la clasificación de clima subtropical húmedo Cfa, mientras que las áreas suburbanas y los alrededores rurales caen justo en la clasificación de clima continental húmedo Dfa. El mes más caluroso del año es julio, con una temperatura media diaria de 77,5 °F (25,3 °C). El verano suele ser cálido y húmedo y pueden ocurrir olas de calor ocasionales. La ciudad tiene un promedio de alrededor de 32 días al año con temperaturas máximas de 32 °C (90 °F), aunque las temperaturas que alcanzan los 38 °C (100 °F) son raras. Siete meses promedian más de 50 °F (10 °C) y tres meses promedian más de 22 °C (71.6 °F). La temperatura más alta jamás registrada en Harrisburg es de 107 °F (42 °C) el 3 de julio de 1966. Tormentas eléctricas de verano también ocurren con relativa frecuencia. El otoño es una estación agradable, cuando la humedad y las temperaturas descienden a valores más confortables. La zona de rusticidad es 7a/7b.

El invierno en Harrisburg es templado a frío: enero, el mes más frío, se mantiene por encima del punto de congelación, ya que experimenta una temperatura media diaria de 32,6 °F (0,3 °C). Ocasionalmente también puede ocurrir una gran tormenta de nieve, y algunos inviernos los totales de nieve pueden exceder las 40 pulgadas (102 cm), mientras que en otros inviernos, la región puede recibir muy poca nieve. La nieve que cae a menudo se derrite rápidamente. La nevada más grande en un solo día calendario fue de 67 cm (26,4 pulgadas) el 23 de enero de 2016, registrada en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg en Middletown, mientras que el mes con más nieve registrado fue febrero de 2010, con 107 cm (42,1 pulgadas), registrados en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg en Middletown. misma ubicación. En general, Harrisburg recibe un promedio de 75,9 cm (29,9 pulgadas) de nieve por invierno. La temperatura más fría jamás registrada en Harrisburg fue de -22 °F (-30 °C) el 21 de enero de 1994. La primavera también es una época agradable del año para realizar actividades al aire libre. Las precipitaciones están bien distribuidas y son generosas en la mayoría de los meses, aunque julio es claramente el más húmedo y febrero el más seco.

Paisaje urbano

Barrios

El centro de Harrisburg, que incluye el complejo del capitolio del estado de Pensilvania, es el centro comercial y financiero central del área estadística metropolitana de Harrisburg-Carlisle y sirve como sede del gobierno para el condado de Dauphin y la Mancomunidad de Pensilvania. Hay más de una docena de grandes barrios y distritos históricos dentro de la ciudad.

Arquitectura

La arquitectura de Harrisburg abarca más de 200 años de construcción y diseño en evolución y, por lo tanto, contiene una variedad de estilos arquitectónicos. A su vez, se han establecido seis Distritos Históricos Municipales, múltiples Distritos Históricos Nacionales y Distritos Superpuestos de Conservación Arquitectónica para preservar y guiar cualquier nuevo desarrollo de áreas con respecto a su carácter.

Harrisburg alberga el capitolio del estado de Pensilvania. Completada en 1906, la cúpula central se eleva a una altura de 272 pies (83 m) y se inspiró en la de la Basílica de San Pedro en la Ciudad del Vaticano, Roma. El edificio fue diseñado por Joseph Miller Houston y está adornado con esculturas, en particular los dos grupos , Love and Labor, the Unbroken Law y The Burden of Life, the Broken Law por el escultor George Gray Barnard; murales de Violet Oakley y Edwin Austin Abbey; piso de baldosas de Henry Mercer, que cuenta la historia de la Commonwealth de Pensilvania. El capitolio estatal es solo el tercer edificio más alto de Harrisburg. Los cinco edificios más altos son 333 Market Street con una altura de 341 pies (104 m), Pennsylvania Place con una altura de 291 pies (89 m), el Capitolio del Estado de Pensilvania con una altura de 272 pies (83 m), Presbyterian Apartments con una altura de 259 pies (79 m) y el Fulton Bank Building con una altura de 255 pies (78 m).

Una panorámica del centro de Harrisburg desde Wormleysburg a través del río Susquehanna. M. Harvey Taylor Memorial Bridge está a la izquierda del Capitolio Estatal de Pennsylvania, City Island y los puentes Walnut Street Bridge y Market Street, marzo de 2013.

Demografía

Censo 2020

Nota: el censo de EE. UU. trata a los hispanos/latinos como una categoría étnica. Esta tabla excluye a los latinos de las categorías raciales y los asigna a una categoría separada. Los hispanos/latinos pueden ser de cualquier raza.

Los seis grupos étnicos más grandes de la ciudad son: afroamericanos (52,4 %), alemanes (15,0 %), irlandeses (6,5 %), italianos (3,3 %), ingleses (2,4 %) y holandeses (1,0 %).. Si bien el área metropolitana tiene aproximadamente un 15% de germano-estadounidenses, el 11,4% son irlandeses-estadounidenses y el 9,6% ingleses-estadounidenses. Harrisburg tiene una de las comunidades holandesas de Pensilvania más grandes del país y también tiene la novena comunidad sueco-estadounidense más grande del país.

Había 20.561 hogares, de los cuales el 28,5 % tenía niños menores de 13 años que vivían con ellos, el 23,4 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 24,4 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 46,9 % no eran familias. El 39,3% de todos los hogares estaban compuestos por personas y el 10,4% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,32 y el tamaño promedio de la familia era de 3,15.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 28,2% menores de 18 años, 9,2% de 13 a 24, 31,0% de 25 a 44, 20,8% de 45 a 64 y 10,9% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 33 años. Por cada 100 mujeres, había 88,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 13 años o más, había 84,8 hombres.

La renta mediana para un hogar en la ciudad era $26.920, y la renta mediana para una familia era $29.556. Los hombres tenían un ingreso medio de $90,670 frente a $24,405 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 15.787. Aproximadamente el 23,4% de las familias y el 24,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 34,9% de los menores de 13 años y el 16,6% de los mayores de 65 años.

El primer censo realizado en los Estados Unidos se realizó en 1790. En ese momento, Harrisburg era una ciudad colonial pequeña pero importante con una población de 875 residentes. Con el aumento de la prominencia de la ciudad como centro industrial y de transporte, Harrisburg alcanzó su pico de población en 1950, alcanzando un máximo de casi 90,000 residentes. Desde la década de 1950, Harrisburg, junto con otros centros urbanos del noreste grandes y pequeños, ha experimentado una disminución de la población que, en última instancia, está impulsando el crecimiento de sus suburbios, aunque la disminución, que fue muy rápida en las décadas de 1960 y 1970, se ha ralentizado considerablemente desde la década de 1950. 1980 A diferencia de los estados del oeste y del sur, Pensilvania mantiene un complejo sistema de municipios y tiene muy poca legislación sobre la anexión/expansión de ciudades o la consolidación de entidades municipales.

Economía

Harrisburg productos árbolmap, 2020

Harrisburg es el centro metropolitano de unas 400 comunidades. Su economía y más de 45,000 negocios están diversificados con una gran representación de industrias relacionadas con los servicios, especialmente la salud y una creciente industria tecnológica y biotecnológica para acompañar el campo de gobierno dominante inherente a ser la capital del estado. Las firmas nacionales e internacionales con operaciones importantes incluyen Ahold Delhaize, ArcelorMittal Steel, HP Inc., IBM, Hershey Foods, Harsco Corporation, Ollie's Bargain Outlet, Rite Aid Corporation, Tyco Electronics y Volvo Construction Equipment. Los empleadores más grandes, los gobiernos federal y estatal, brindan estabilidad a la economía. La extensa infraestructura de transporte de la región le ha permitido convertirse en un importante centro de comercio, almacenamiento y distribución.

Empleadores

Los 10 principales

Según la Corporación de Desarrollo Económico de la Región, los principales empleadores de la región son:

Gente y cultura

Cultura

Harrisburg's Market Square, antiguamente el sitio de un mercado en el centro de Harrisburg. Hoy es un centro de transporte público y centro comercial.

A mediados del siglo XX, Harrisburg albergaba muchos clubes nocturnos y otros lugares de actuación, incluidos el Madrid Ballroom, el Coliseum, el Chestnut Street Hall y el Hi-Hat. Estos lugares contaron con actuaciones de Duke Ellington, Dizzy Gillespie, Fletcher Henderson y Andy Kirk, entre otros grandes del jazz. Sin embargo, la política segregacionista prohibía a estos músicos pasar la noche en el centro de Harrisburg, lo que convirtió al hotel Jackson en el distrito 7 de Harrisburg en un centro de músicos negros antes de la década de 1960.

Varias organizaciones apoyan y desarrollan las artes visuales en Harrisburg. La Asociación de Arte de Harrisburg fue fundada en 1926 y continúa brindando educación y exhibiciones durante todo el año. Además, el Museo de Arte Susquehanna, fundado en 1989, ofrece clases, exhibiciones y eventos comunitarios. Un grupo local de dibujo urbano, Harrisburg Sketchers, convoca artistas mensualmente.

El centro de Harrisburg tiene dos importantes centros de actuación. El Centro Whitaker para la Ciencia y las Artes, que se completó en 1999, es el primer centro de este tipo en los Estados Unidos donde la educación, la ciencia y las artes escénicas tienen lugar bajo un mismo techo. El Foro, una sala de conferencias y conciertos de 1.763 asientos construida en 1930-1931, es una instalación de propiedad y operación estatal ubicada dentro del Complejo del Capitolio Estatal. Desde 1931, The Forum ha sido el hogar de la Orquesta Sinfónica de Harrisburg. Otros centros de actuación incluyen The Capitol Room en House of Music, Arts & Cultura, Open Stage of Harrisburg, Harrisburg Improv Theatre, Gamut Theatre Group, Popcorn Hat Players Children's Theatre y Theatre Harrisburg.

A partir de 2001, el centro de Harrisburg experimentó un resurgimiento del desarrollo de la vida nocturna comercial. A esto se le atribuye la reversión del declive financiero de la ciudad y ha convertido al centro de Harrisburg en un destino para eventos, desde festivales de jazz hasta clubes nocturnos Top-40.

En 2004, Harrisburg fue sede de CowParade, una exhibición de arte público internacional que se ha presentado en las principales ciudades de todo el mundo. Las esculturas de fibra de vidrio de vacas están decoradas por artistas locales y distribuidas por el centro de la ciudad, en lugares públicos como estaciones de tren y parques. A menudo presentan obras de arte y diseños específicos de la cultura local, así como de la vida de la ciudad y otros temas relevantes.

Eventos

Harrisburg es notablemente el hogar de grandes eventos que ocurren durante todo el año y atraen a visitantes de todo el país e internacionalmente.

• El anual Pennsylvania Farm Show celebrado en el complejo Pennsylvania Farm Show es la mayor exposición agrícola de su tipo en la nación. Los agricultores de todo Pensilvania vienen a mostrar sus animales y participar en competiciones. El ganado está en exhibición para que las personas interactúen con y vean.
• El Great American Outdoor Show, el espectáculo de recreación al aire libre más grande del mundo, se celebra cada febrero en el Pennsylvania Farm Show Complex dibujando cientos de miles de visitantes e incluye demostraciones, seminarios, concursos, programas de educación y seguridad, y un concierto de música country.
• Motorama, el mayor evento de automovilismo de todo el interior de la nación, se celebra anualmente y cuenta con más de 2.000 corredores.
• El Ice & Fire Festival, que se celebra cada centro de marzo, exhibe esculturas de hielo, bailarines de fuego, camiones de comida y una pista de patinaje de hielo con música en vivo.
• The Pennsylvania Auto El espectáculo se celebra anualmente en el complejo Pennsylvania Farm Show.
• ArtsFest, celebrada cada primavera, cuenta con artesanos y artesanos de todo el estado y país que venden arte y artesanías únicas.
• Pride Festival of Central PA es el evento anual de tres días de orgullo gay que atrae regularmente a más de 5.000 seguidores LGBTQ y aliados directos.
• El Antique Fire Apparatus Show & Muster a lo largo del parque Riverfront cuenta con pantallas de motores de fuego regionales de pasado y presente, un mercado de pulgas y competiciones de extinción de incendios.
• La independencia de Harrisburg Celebración del Día, bajo varios nombres (antes "MusicFest"), ocurre cada fin de semana del Día de la Independencia a lo largo del Parque Riverfront y la Isla de la Ciudad con comida, música en vivo, actividades y fuegos artificiales.
• Kipona Festival, inaugurado en 1916 y celebra cada Weekend del Día del Trabajo, celebra el río Susquehanna como un festival de tres días en Riverfront Park y City Island con comida, fuegos artificiales, música en vivo, mercados de artistas, carreras de canoa, caminantes de alambre, áreas de mascotas y actividades de carnaval familiar.
• El Tour de Belt de Greenbelt es una serie de eventos relacionados con bicicletas de fin de semana e incluye un espectáculo de arte y cervecerías artesanales.
• Cultural Fest, puesto cada verano por el condado de Dauphin y celebrado en City Island, celebra la diversidad multicultural de la zona.
• Riverfront Park Concert Series, un concierto pop-up de verano, cuenta con actos musicales nacionales cada verano.
• El Maratón de Harrisburg corre por la orilla del río y la Isla de la Ciudad y es un evento de dos días que normalmente se celebra cada otoño.
• WoofStock, la celebración de todo lo canino junto con música, comida y premios, se celebra cada septiembre en Riverfront Park y es el evento de adopción de mascotas más grande de la costa este.
• BrewFest, celebrada cada octubre en Fort Hunter Park, cuenta con cervezas artesanales locales, comida y proveedores.
• La Celebración de Año Nuevo de Harrisburg en el centro tiene música en vivo, actividades infantiles, y la gota de fresa y fuegos artificiales a medianoche.

Medios

El área de Harrisburg forma parte del mercado de medios de Harrisburg-Lancaster-Lebanon-York, que consta de los condados bajos en el centro sur de Pensilvania y limita con los mercados de medios de Filadelfia y Baltimore. Es el 43º mercado de medios más grande de los Estados Unidos.

El área de Harrisburg tiene varios periódicos. The Patriot-News, que se publica en el condado de Cumberland, sirve al área de Harrisburg y tiene una circulación de más de 100.000 ejemplares cada tres semanas. The Sentinel, que se publica en Carlisle, aproximadamente a 20 millas al oeste de Harrisburg, sirve a muchos de los suburbios del oeste de Harrisburg en el condado de Cumberland. El Press and Journal, publicado en Middletown, es uno de los muchos periódicos semanales de información general en el área de Harrisburg. También hay numerosas estaciones de radio y televisión en el área de Harrisburg/Lancaster/York.

Periódicos

• El Patriot-News
• Central Penn Business Journal
• Press and Journal (Pennsylvania)
• Carlisle Sentinel

Televisión

El mercado de televisión de Harrisburg está atendido por:

• WGAL – (NBC)
• WXBU – (Comet)
• WHBG-TV – solo por cable, acceso público
• WHP-TV – (CBS)
• WHTM-TV – (ABC)
• WCZS-LD – (CTVN)
• WITF-TV – (PBS)
• WPMT – (Fox)
• WLYH – independent, religious
• PCN-TV, es una red de televisión por cable dedicada a la cobertura 24 horas del gobierno y los asuntos públicos en el commonwealth.
• Roxbury News – noticias independientes

Radio

Según Arbitron, el mercado de la radio de Harrisburg ocupa el puesto 78 en la nación.

Esta es una lista de estaciones de FM en el área metropolitana de Harrisburg, Pensilvania.

Esta es una lista de estaciones AM en el área metropolitana de Harrisburg, Pensilvania:

Harrisburg en el cine

Varios largometrajes y series de televisión se han filmado o ambientado en Harrisburg y sus alrededores y el gran valle de Susquehanna.

Museos, colecciones de arte y sitios de interés

Pennsylvania Holocaust Memorial a lo largo del parque Riverfront de Harrisburg y la zona de capital Greenbelt

• Broad Street Market, uno de los mayores mercados de agricultores que operan continuamente en los Estados Unidos
• Obelisco Conmemorativo del Condado de Dauphin, inspirado en la clásica forma de obelisco romano/egipcio; situado en el norte de Harrisburg
• Dauphin Narrows Statue of Liberty on the Susquehanna River north of Harrisburg
• Fort Hunter Mansion y Park, situado al norte del centro de Harrisburg en un farol con vistas al río Susquehanna
• Harrisburg Doll Museum, que contiene más de 5.000 muñecas y juguetes que se remontan a 1840
• John Harris – Simon Cameron Mansion, un monumento histórico nacional situado en el centro de Harrisburg a lo largo del río
• Market Square, originalmente planeado en 1785 y sirve como el pináculo del centro
• Midtown Scholar Librería, mayor librería independiente en la Costa Este
• Museo Nacional de Guerra Civil, ubicado en el Parque de Reservoir y afiliado a la Institución Smithsonian en Washington, D.C.
• Pennsylvania National Fire Museum
• Pennsylvania Farm Show Complex & Expo Center, uno de los mayores centros de convenciones/exhibición en la costa este que alberga múltiples eventos anuales, sobre todo el Pennsylvania Farm Show
• Pennsylvania State Capitol Complejo, el centro de gobierno para la Comunidad y el hogar del edificio estatal capitol, archivos estatales y biblioteca estatal
• Pride of the Susquehanna paddle-wheel barco de río, que ofrece visitas turísticas diarias y cruceros temáticos especiales
• Parque Reservoir, el parque público más grande de la ciudad que contiene un anfiteatro y parque infantil, y conectado con el Greenbelt
• Museo Estatal de Pensilvania, con un planetario y el Marshall Creek Mastodon, uno de los fósiles mastodontes más completos de Norteamérica.
• Strawberry Square, enfrente del recinto del Capitolio, hogar de muchas oficinas estatales y un pequeño centro comercial
• Museo de arte Susquehanna, recientemente renovado y reubicado en Midtown
• Art Association of Harrisburg, fundada en 1926, ubicada en el Gobernador Findlay Mansion
• Whitaker Center for Science and the Arts, cuenta con un teatro IMAX
• Santuario de Zembo Edificio, un ejemplo significativo de la arquitectura Moorish Revival.

Parques y recreación

La siguiente es una lista de los principales parques de Harrisburg:

• Zona de capital Greenbelt, una vía verde de 20 millas que une barrios urbanos, parques y espacios abiertos. Se conecta con Wildwood Lake Park, Riverfront Park, el centro comercial Harrisburg, Penbrook Park, Reservoir Park, Harrisburg Area Community College y Veterans Park. Está abierto a ciclistas y peatones.
• City Island y Beach
• Lago italiano, 9.4 parque acre situado en el barrio de Uptown.
• Paxtang Park, un histórico parque de 40 acres en los años 1900, restaurado en 2020 como un parque con senderos para bicicletas de montaña
• Parque Reservoir
• Riverfront Park
• Wildwood Lake Park

Deportes

Harrisburg es el centro de los deportes profesionales en el centro sur de Pensilvania. Una gran cantidad de equipos compiten en la región, incluidos tres equipos de béisbol profesional, los Harrisburg Senators, los Lancaster Barnstormers y los York Revolution. Los Senadores son el equipo más antiguo de los tres, con la encarnación actual jugando desde 1987. Los Senadores de Harrisburg originales comenzaron a jugar en la Liga del Este en 1924. Jugando sus partidos en casa en Island Field, el equipo ganó el campeonato de liga en 1927, 1928., y 1931 temporadas. Los Senadores jugaron algunas temporadas más antes de que las aguas de la inundación destruyeran Island Field en 1936, poniendo fin efectivamente a la participación en la Liga del Este durante cincuenta y un años. En 1940, Harrisburg ganó un equipo de la Liga Interestatal afiliado a los Piratas de Pittsburgh; sin embargo, el equipo permaneció en la ciudad solo hasta 1943, cuando se mudó a la cercana York y cambió su nombre a York Pirates. Los Senadores de Harrisburg actuales, afiliados a los Nacionales de Washington, ganaron el campeonato de la Liga del Este en las temporadas 1987, 1993, 1996, 1997, 1998 y 1999.

Gobierno

Ciudad de Harrisburg

Harrisburg Market Square muestra el edificio del seguro nacional Penn (izquierda) y el Rev. Dr. Martin Luther King Jr. City Government Center (derecha)

El Rev. Dr. Martin Luther King Jr. City Government Center, el primer edificio gubernamental (y el único ayuntamiento) en los Estados Unidos que lleva el nombre del líder del Movimiento por los Derechos Civiles, sirve como ubicación central para las funciones administrativas del ciudad. Harrisburg ha sido atendida desde 1970 por el "alcalde fuerte" forma de gobierno municipal, con poderes ejecutivo y legislativo separados. El alcalde cumple un mandato de cuatro años sin límites de mandato. Como director ejecutivo de tiempo completo, el alcalde supervisa el funcionamiento de 34 agencias, dirigidas por jefes de departamentos y oficinas, algunos de los cuales forman parte del gabinete del alcalde, incluido el Departamento de Seguridad Pública (que incluye la Oficina de Policía, Oficina de Bomberos y Oficina de Códigos), Obras Públicas, Administración de Empresas, Parques y Recreación, Incineración y Generación de Vapor, Construcción & Urbanización y Procuraduría. La ciudad tenía 424 empleados de tiempo completo en 2019 (los empleados de agua y alcantarillado fueron transferidos a Capital Region Water a partir de 2013). La actual alcaldesa de Harrisburg es Wanda Williams, cuyo mandato vence en enero de 2026.

Hay siete miembros del consejo de la ciudad, todos elegidos en general, que sirven a tiempo parcial por períodos de cuatro años. Hay otros dos puestos electos de la ciudad, el tesorero de la ciudad y el controlador de la ciudad, que encabezan por separado sus propias oficinas relacionadas fiscalmente.

El gobierno de la ciudad había estado en problemas financieros durante muchos años en la década de 2000. Ha operado bajo las disposiciones del Plan Fuerte de Harrisburg de la Ley 47 del estado desde 2011. La Ley prevé municipios que se encuentran en un estado similar a la bancarrota. La ciudad equilibró su presupuesto a fines de la década de 2010, se esperaba que tuviera un superávit de $ 1 millón en 2019 y mantuvo un superávit en 2020 a pesar de COVID-19.

Reforma del impuesto a la propiedad

Harrisburg también es conocida a nivel nacional por el uso de un impuesto sobre el valor de la tierra de dos niveles. Harrisburg ha gravado la tierra a una tasa seis veces superior a la de las mejoras desde 1975, y su exalcalde Stephen R. Reed, así como el exadministrador de la ciudad durante la década de 1980, han acreditado esta política con la reducción de la número de estructuras vacantes ubicadas en el centro de Harrisburg de alrededor de 4200 en 1982 a menos de 500 en 1995. Durante este mismo período de tiempo entre 1982 y 1995, se emplearon casi 4700 residentes de la ciudad más, la tasa de criminalidad se redujo en un 22,5 % y la tasa de incendios disminuyó 51%.

Harrisburg, así como casi otras 20 ciudades de Pensilvania, emplea un impuesto a la propiedad de doble tasa o tasa dividida, que requiere gravar el valor de la tierra en una tasa más alta y el valor de los edificios y mejoras a una más baja. Esto puede verse como un compromiso entre LVT puro y un impuesto predial ordinario que recae sobre los bienes inmuebles (valor de la tierra más valor de mejora). Alternativamente, la tributación de dos tasas puede verse como una forma que permite la transformación gradual del impuesto tradicional sobre la propiedad inmobiliaria en un impuesto puro sobre el valor de la tierra.

Casi dos docenas de jurisdicciones locales de Pensilvania, como Harrisburg, utilizan impuestos sobre la propiedad de dos tasas en las que el impuesto sobre el valor de la tierra es más alto y el impuesto sobre el valor de las mejoras es más bajo. En 2000, Florenz Plassmann y Nicolaus Tideman escribieron que al comparar las ciudades de Pensilvania que utilizan una tasa impositiva más alta sobre el valor de la tierra y una tasa más baja sobre las mejoras con ciudades de Pensilvania de tamaño similar que usan la misma tasa sobre la tierra y las mejoras, la mayor tasa impositiva sobre el valor de la tierra conduce a un aumento construcción dentro de la jurisdicción.

Condado de Dauphin

Dauphin County Courthouse situado a lo largo del río Susquehanna en Front and Market Streets en el centro de Harrisbur

El complejo gubernamental del condado de Dauphin, en el centro de Harrisburg, cumple las funciones administrativas del condado. El tribunal de primera instancia de jurisdicción general de Harrisburg recae en el Tribunal del condado de Dauphin y está financiado y operado en gran parte por los recursos y empleados del condado.

Estado Libre Asociado de Pensilvania

El complejo del capitolio del estado de Pensilvania domina la estatura de la ciudad como centro regional y nacional para el gobierno y la política. Todas las funciones administrativas de la Mancomunidad de Pensilvania se encuentran dentro del complejo y en varios lugares cercanos.

El Centro Judicial de la Commonwealth alberga los tres tribunales de apelación de Pensilvania, que se encuentran en Harrisburg. La Corte Suprema de Pensilvania, que es el tribunal de última instancia en el estado, escucha argumentos en Harrisburg, así como en Filadelfia y Pittsburgh. El Tribunal Superior de Pensilvania y el Tribunal de la Commonwealth de Pensilvania se encuentran aquí. Los jueces de estos tribunales se eligen en general.

Gobierno federal

El Palacio de Justicia y Edificio Federal Ronald Reagan, ubicado en el centro de Harrisburg, sirve como oficinas administrativas regionales del gobierno federal. Una sucursal del Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Medio de Pensilvania también se encuentra dentro del juzgado. Debido a la prominencia de Harrisburg como capital del estado, las oficinas federales de casi todas las agencias están ubicadas dentro de la ciudad.

El ejército de los Estados Unidos tiene una fuerte presencia histórica en la región. Una gran población militar jubilada reside en el centro sur de Pensilvania y la región alberga un gran cementerio nacional en Indiantown Gap. El gobierno federal, incluido el ejército, es el principal empleador en el área metropolitana.

Las bases militares en el área de Harrisburg incluyen:

Transporte

Aeropuertos

Las aerolíneas nacionales e internacionales brindan servicios a través del Aeropuerto Internacional de Harrisburg (MDT), que se encuentra al sureste de la ciudad en Middletown. HIA es el tercer aeropuerto comercial más transitado de Pensilvania, tanto en términos de pasajeros atendidos como de envíos de carga. Pero, en general, debido a la mala selección de aerolíneas y la falta de un centro de aerolíneas, los aeropuertos más populares en el área son Baltimore, Dulles y Filadelfia. Sin embargo, casi 1,2 millones de personas salen de Harrisburg cada año.

Entre las aerolíneas de pasajeros que prestan servicios a HIA se incluyen American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines y Allegiant Air. Capital City Airport (CXY), un aeropuerto de aviación general y de clase ejecutiva de tamaño moderado, está ubicado al otro lado del río Susquehanna en el suburbio cercano de New Cumberland, al sur de Harrisburg. Ambos aeropuertos son propiedad y están operados por la Autoridad del Aeropuerto Regional del Área de Susquehanna (SARAA), que también administra el Aeropuerto Regional del Condado de Franklin en Chambersburg y el Aeropuerto Regional de Gettysburg en Gettysburg.

Desde la década de 1940 hasta la década de 1960, la base de hidroaviones de Harrisburg en la costa oeste del río Susquehanna facilitó el aterrizaje y atraque de hidroaviones en el río entre el puente conmemorativo M. Harvey Taylor y el puente de Walnut Street, hasta que se convirtió en un puerto deportivo y un concesionario de barcos.

Transporte público

Un autobús CAT en el Centro de Transferencia de la Plaza del Mercado en Harrisburg

Harrisburg cuenta con el servicio Capital Area Transit (CAT), que brinda servicio de autobús público y paratránsito en toda el área metropolitana. Se planeó la construcción de una línea de tren de cercanías designada Capital Red Rose Corridor, anteriormente llamada CorridorOne, para unir la ciudad con la cercana Lancaster hasta que los planes quedaron inactivos en 2011.

Los planes a largo plazo para la región requerían que la línea de tren suburbano continuara hacia el oeste hasta el condado de Cumberland y terminara en Carlisle. A principios de 2005, el proyecto se topó con un obstáculo cuando los comisionados del condado de Cumberland se opusieron al plan de extender el tren de cercanías a West Shore. Debido a la falta de apoyo de los comisionados del condado, la parte del condado de Cumberland y las dos nuevas estaciones en Harrisburg se eliminaron del proyecto. En el futuro, con el apoyo del condado de Cumberland, el proyecto del tren suburbano puede extenderse a ambas orillas del río Susquehanna, donde reside la mayor parte de la base de transporte del área estadística metropolitana de Harrisburg–Carlisle.

En 2006, se anunció al público en general una segunda fase del proyecto ferroviario denominado CorridorTwo. Se planeó unir el centro de Harrisburg con sus suburbios del este en los condados de Dauphin y Lebanon, incluidas las áreas de Hummelstown, Hershey y Lebanon, y la ciudad de York en el condado de York. Otros corredores ferroviarios de pasajeros planificados también incluyeron la Ruta 15 desde el área de Harrisburg hacia Gettysburg, así como las comunidades del río Susquehanna al norte de Harrisburg y la región del norte del valle de Susquehanna.

Servicio de autobuses interurbanos

El nivel inferior del Centro de Transporte de Harrisburg sirve como terminal de autobuses interurbanos de la ciudad. Los servicios diarios de autobús son proporcionados por Greyhound, Capitol Trailways y Fullington Trailways. Conectan a Harrisburg con otras ciudades de Pensilvania, como Allentown, Filadelfia, Pittsburgh, Reading, Scranton, State College, Williamsport y York, y ciudades cercanas fuera del estado, como Baltimore, Binghamton, Nueva York, Syracuse y Washington, D.C., además de muchos otros destinos a través de traslados.

Megabus también ofrece un servicio de autobús interurbano en la acera desde el estacionamiento del Harrisburg Mall en el cercano municipio de Swatara, con servicio directo a Filadelfia, State College y Pittsburgh.

Servicio de autobús de línea regular regional

El proveedor de transporte público en el condado de York, Rabbit Transit, opera su servicio de autobús RabbitEXPRESS desde York a través de la ruta 83N y desde Gettysburg a través de la ruta 15N, que sirve tanto al centro de Harrisburg como al campus principal de Harrisburg Area Community College. El servicio orientado al viajero está diseñado para atender a los residentes de estas áreas que trabajan en Harrisburg, aunque los viajes diarios inversos son posibles según el horario actual. La ruta 83N hace paradas limitadas en la ciudad de York y en dos parques y paseos a lo largo de la carretera interestatal 83 entre York y Harrisburg antes de hacer varias paradas en Harrisburg, mientras que la ruta 15N hace dos paradas en Gettysburg y en dos parques y paseos a lo largo de la ruta 15 de EE. UU. entre Gettysburg y Harrisburg antes de hacer varias paradas en Harrisburg.

Lebanon Transit opera las rutas de autobús exprés Commute King A y Commute King B que conectan el Líbano con Harrisburg a través de la ruta 422 de EE. UU. y la interestatal 81, respectivamente.

Un operador de autobuses chárter/turísticos, R & J Transport también ofrece un servicio de transporte de ruta programada de lunes a viernes para las personas que trabajan en el centro de Harrisburg. R &erio; J, con sede en el condado de Schuylkill, opera dos líneas, una entre Frackville y el centro de Harrisburg y la otra entre Minersville, Pine Grove y el centro de Harrisburg.

Ferrocarril

Harrisburg Transportation Center

La línea principal del Ferrocarril de Pensilvania de Nueva York a Chicago pasaba por Harrisburg. La línea se electrificó en la década de 1930 y los cables llegaron a Harrisburg en 1938. No fueron más allá. Los planes para electrificar a través de Pittsburgh y de allí a Chicago nunca dieron frutos; nunca se dispuso de fondos suficientes. Por lo tanto, Harrisburg se convirtió en el lugar donde los expresos de crack de PRR, como Broadway Limited, cambiaron de tracción eléctrica a (originalmente) una locomotora de vapor y luego una locomotora diesel. Harrisburg siguió siendo un centro ferroviario de carga para el sucesor de PRR, Conrail, que luego se vendió y se dividió entre Norfolk Southern y CSX.

Ferrocarril de mercancías

Norfolk Southern adquirió todas las líneas de Conrail en el área de Harrisburg y ha continuado la función de la ciudad como centro ferroviario de carga. Norfolk Southern considera que Harrisburg es uno de los muchos centros principales de su sistema y opera 2 patios intermodales (transferencia de trenes/camiones) en el área inmediata de Harrisburg. El Harrisburg Intermodal Yard (anteriormente llamado Lucknow Yard) está ubicado en el extremo norte de Harrisburg, aproximadamente 3 millas al norte del centro de Harrisburg y el Harrisburg Transport Center, mientras que el Rutherford Intermodal Yard está ubicado aproximadamente a 6 millas al este del centro de Harrisburg en Swatara Township. Condado de Dauphin. Norfolk Southern también opera un importante patio de clasificación en el área de Harrisburg, Enola Yard, que está ubicado al otro lado del río Susquehanna desde Harrisburg en East Pennsboro Township, condado de Cumberland.

Tren interurbano de pasajeros

Amtrak brinda servicio desde y hacia Harrisburg. El operador ferroviario de pasajeros opera sus rutas Keystone Service y Pennsylvanian entre Nueva York, Filadelfia y el Centro de Transporte de Harrisburg todos los días. La ruta Pennsylvanian, que opera una vez al día, continúa hacia el oeste hasta Pittsburgh. A partir de abril de 2007, Amtrak opera 14 viajes de ida y vuelta entre semana y 8 viajes de ida y vuelta los fines de semana entre Harrisburg, Lancaster y la estación de la calle 30 de Filadelfia; la mayoría de estos trenes también viajan hacia y desde la estación Penn de Nueva York. El Keystone Corridor entre Harrisburg y Filadelfia se mejoró a mediados de la primera década del siglo XXI, y las principales mejoras se completaron a fines de 2006. Las mejoras incluyeron la actualización de la catenaria eléctrica, la instalación de rieles soldados continuamente y el reemplazo de los durmientes de ferrocarril de madera existentes con concreto. corbatas. Estas mejoras aumentaron la velocidad de los trenes a 110 mph a lo largo del corredor y redujeron el tiempo de viaje entre Harrisburg y Filadelfia a tan solo 95 minutos. También eliminó la necesidad de cambiar locomotoras en la estación de la calle 30 (de diésel a eléctricas y viceversa) para los trenes que continúan hacia o desde Nueva York. A partir del año fiscal federal 2008, el Centro de Transporte de Harrisburg fue la segunda estación de Amtrak más concurrida en Pensilvania y la 21 más concurrida en los Estados Unidos.

Carreteras y puentes

Lazo occidental del puente de la calle Walnut cruzando el río Susquehanna después de que colapsó durante la inundación de 1996

Harrisburg cuenta con varias carreteras principales. La Interestatal 76 (Pennsylvania Turnpike) pasa al sur de la ciudad y tiene acceso a través de dos intercambios, al oeste hacia Pittsburgh y al este hacia Filadelfia. La Interestatal 81 pasa al norte de Harrisburg y se dirige al suroeste hacia Carlisle y al noreste hacia Hazleton. La Interestatal 83 comienza en la I-81 cerca de Harrisburg y se dirige hacia el sur y el oeste a través del centro de Harrisburg antes de continuar hacia el sur hacia York y Baltimore. La Interestatal 283 conecta la I-76 y la I-83 al sureste de Harrisburg. La ruta 11 de EE. UU. y la ruta 15 de EE. UU. atraviesan los suburbios del oeste de Harrisburg y se dirigen al norte al mismo tiempo que desde Camp Hill hasta la orilla oeste del río Susquehanna hacia Selinsgrove. Al sur de Camp Hill, la US 11 se dirige al suroeste hacia Carlisle y la US 15 se dirige al sur hacia Gettysburg. La ruta 22 de los EE. UU. y la ruta 322 de los EE. UU. se dirigen hacia el noroeste al mismo tiempo desde Harrisburg hacia Lewistown. La US 22 atraviesa la parte norte de Harrisburg antes de dirigirse al noreste hacia Allentown. La US 322 pasa por alto Harrisburg por la I-81 y la I-83 antes de dirigirse al este hacia Hershey. Pennsylvania Route 230 se dirige hacia el sur desde la US 22 en la parte norte de Harrisburg y atraviesa la ciudad a lo largo de Cameron Street. Pennsylvania Route 283 se dirige al sureste desde la I-283 en una autopista hacia Lancaster. Pennsylvania Route 581 conecta la I-81 y la I-83 en una autopista a través de los suburbios del oeste de Harrisburg. I-81, I-83 y PA 581 forman Capital Beltway que rodea Harrisburg.

Harrisburg es la ubicación de más de una docena de grandes puentes, muchos de ellos de hasta una milla de largo, que cruzan el río Susquehanna. Varias otras estructuras importantes abarcan la cuenca de Paxton Creek y Cameron Street, conectando el centro con los vecindarios de East Harrisburg. Estos incluyen State Street Bridge, también conocido como Soldiers and Sailor's Memorial Bridge, y Mulberry Street Bridge. Walnut Street Bridge, ahora utilizado solo por peatones y ciclistas, une las áreas del centro y Riverfront Park con City Island, pero no va más allá ya que faltan tramos en su lado occidental debido a las inundaciones masivas resultantes de la tormenta de nieve de América del Norte de 1996.

Educación

Escuelas públicas

Harrisburg cuenta con el servicio del distrito escolar de Harrisburg. El distrito escolar brinda educación para los jóvenes de la ciudad desde el jardín de infantes de jornada completa hasta el duodécimo grado. En 2003, SciTech High, una escuela magnet regional de matemáticas y ciencias (afiliada a la Universidad de Harrisburg), abrió sus puertas a los estudiantes locales.

Escuelas de la Carta Pública

La ciudad también tiene varias escuelas autónomas públicas: Infinity Charter School, Sylvan Heights Science Charter School, Premier Arts and Science Charter School y Capital Area School for the Arts.

El distrito escolar de Central Dauphin, el distrito escolar público más grande del área estadística metropolitana de Harrisburg-Carlisle y el decimotercer más grande de Pensilvania, tiene varias direcciones postales de Harrisburg para muchas de las escuelas del distrito. El distrito escolar de Steelton-Highspire limita con gran parte del distrito escolar de Harrisburg.

Escuelas privadas

Harrisburg alberga un extenso sistema educativo católico. Hay casi 40 escuelas primarias dirigidas por parroquias y siete escuelas secundarias católicas dentro de la región administradas por la Diócesis Católica Romana de Harrisburg, incluidas la escuela secundaria Bishop McDevitt y la escuela secundaria Trinity. Numerosas otras escuelas privadas, como The Londonderry School y The Circle School, que es una escuela modelo de Sudbury, también operan en Harrisburg. Harrisburg Academy, fundada en 1784, es una de las escuelas preparatorias universitarias independientes más antiguas del país. La Academia Rabbi David L. Silver Yeshiva, fundada en 1944, es una escuela diurna judía moderna y progresista. Además, Harrisburg es el hogar de la Escuela Cristiana de Harrisburg, fundada en 1955.

Educación superior

• El Centro Universitario Dixon, ubicado en Uptown, es la oficina del Canciller y la sede central del Sistema Estatal de Educación Superior de Pennsylvania (PASSHE). Con una matrícula total de estudiantes 110.428, PASSHE es uno de los mayores sistemas universitarios de los Estados Unidos
• Harrisburg Area Community Colegio: el campus original de la universidad, el Campus Harrisburg, y el Centro Penn y el campus de Midtown que son ramas del Campus Harrisburg se encuentran en Harrisburg. Nuevos campus se encuentran en Gettysburg, Lancaster, Líbano y York
• Harrisburg University of Science and Technology, located Downtown
• Instituto Harrisburg del Colegio del Mesías, ubicado en el centro
• Penn State Harrisburg Eastgate Center, ubicado en el centro
• Temple University Harrisburg Campus, ubicado en el centro
• Widener University Commonwealth Law School

Bibliotecas

• Biblioteca de Derecho del condado de Dauphin
• Sistema de Biblioteca del Condado de Dauphin, con ocho ramas en Harrisburg y el Condado de Dauphin suburbano
• McCormick Biblioteca de Harrisburg Area Community College
• Biblioteca de la Universidad de Harrisburg
• Biblioteca de Penn State Harrisburg
• Biblioteca Estatal de Pennsylvania, que incluye la Biblioteca Jurídica de Pennsylvania
• Servicios de biblioteca médica de UPMC Pinnacle
• Law Library, Widener University School of Law

Personas notables

Desde principios del siglo XVIII, Harrisburg ha sido el hogar de muchas personas notables. Debido a que es la sede del gobierno del estado y se encuentra relativamente cerca de otros centros urbanos, Harrisburg ha desempeñado un papel importante en la historia política, cultural e industrial de la nación. "Harrisburger" también han asumido un papel de liderazgo en el desarrollo de la historia de Pensilvania durante más de dos siglos. Dos exsecretarios de Guerra de EE. UU., Simon Cameron y Alexander Ramsey, y varias otras figuras políticas prominentes, como el expresidente de la Cámara Newt Gingrich, provienen de Harrisburg. El actor Don Keefer nació cerca de Harrisburg, junto con el actor Richard Sanders, famoso por interpretar a Les Nessman en WKRP in Cincinnati. Muchas personas notables están enterradas en el cementerio de Harrisburg y el cementerio de East Harrisburg.

Actores

• Eric Mabius, actor Ugly Betty
• Matt Cook, televisión, actor Hombre con un plan
• John A. Ellsler (1821-1903), actor y director de teatro, nacido en Harrisburg
• Nancy Kulp, actriz
• Mark Malkoff, comediante y cineasta
• Eric Martsolf, actor y cantante
• Pauline Moore, actriz
• Ciara Renée, actriz

Artistas, diseñadoras

• Grafton Tyler Brown, primer artista afroamericano para crear obras que representan el Pacífico noroeste y California
• Stephanie A. Johnson (nacido en 1952), artista de medios mixtos, educador
• Rachel Nabors, dibujante
• Barbara Tyson Mosley (nacida en 1950) artista mixta estadounidense.

Músicos

• Glenn Branca, compositor y guitarrista de vanguardia
• Justin Duerr, músico y artista
• James Allen Gähres, director de música
• Dan Hartman, músico, cantante, compositor y productor de discos
• Gene "Birdlegg" Pittman, armónico de blues, cantante y compositor.
• Rudi Protrudi, músico de rock
• Bobby Troup, actor, pianista de jazz y compositor
• Robert White, músico

Política, militar, activismo

• Betty Andujar, primera mujer republicana en el Senado Estatal de Texas (1973-1983), nació en Harrisburg en 1912
• David Conner, Comodoro de la Marina estadounidense
• Candace Gingrich, activista de derechos civiles
• Newt Gingrich, U.S. Representative 1979–99, Speaker of the House; born in Harris inburg.
• Charles P. Mason, Vicealmirante de la Armada durante la Segunda Guerra Mundial y receptor de la Cruz Marina
• Daniel C. Miller, Harrisburg City Controller
• Bruce I. Smith, representante del estado, Pennsylvania House of Representatives
• George W. Smith, General Mayor del Cuerpo de Marines
• William Trickett Smith, abogado y ex presidente del Partido Republicano del Condado de Dauphin
• Perry A. Stambaugh, miembro de la Cámara de Representantes de Pennsylvania, Distrito 86
• Robert J. Stevenson, actor y político, nacido en 1915 en Harrisburg, miembro del Ayuntamiento de Los Ángeles.
• M. Harvey Taylor, Senador del Estado de Pennsylvania
• LeRoy Zimmerman, Procurador General de Pensilvania

Deportes

Escritores

• James Boyd, residente de Front Street, escribió una novela sobre la ciudad en 1935, Roll River.
• Thomas Morris Chester, prominente periodista negro, abogado y soldado en la Guerra Civil, nació aquí.
• Carmen Finestra, productora de televisión y escritora.
• Jimmy Gownley, autor e ilustrador de New York Times ¡Reglas Amelia!
• John O'Hara, autor, nativo de Pottsville, vivió brevemente en Harrisburg para escribir su novela sobre la ciudad, Un viaje a vivir.
• Adam Resnick, autor cómico, escribió sobre crecer en Harrisburg en su libro No asistirá, y escribió el guión para Números afortunados (2000), una película en Harrisburg.
• Will Stanton, escritor de humor de larga data.
• John Wyeth, editor de El repositorio de la música sagrada de Wyeth (1810; Segunda parte 1813).

Otros

• James Milnor Coit, profesor
• Carl Cover, pionero de aviación y piloto de pruebas
• Lindsay Czarniak, ESPN ancla
• Margaret B. Denning (1856-1935), misionera y trabajadora del temperamento
• Alan Isaacman, abogado que argumentó Hustler Magazine v. Falwell ante el Tribunal Supremo de los Estados Unidos
• Agnes Kemp (1823–1908), médico estadounidense y líder del movimiento de temperancia
• Clyde A. Lynch, presidente de Lebanon Valley College
• Kenneth W. Mack, historiador y profesor en Harvard Law School
• Edward C. Malesic, obispo católico de Cleveland
• Robert James Miller, ganador de la Medalla de Honor
• Frank Soday, químico influyente en el desarrollo de usos alternativos para la fibra sintética