Hangzhou Xiaoshan International Airport
Aeropuerto internacional de Hangzhou Xiaoshan (IATA: HGH, OACI: ZSHC) es un aeropuerto internacional que sirve a Hangzhou, una ciudad importante en el Yangtze. Región del delta del río y capital de la provincia de Zhejiang, en el este de China. El aeropuerto está ubicado en la orilla sur del río Qiantang en el distrito de Xiaoshan y está a 27 km (17 millas) al este del centro de Hangzhou. El estudio de arquitectura Aedas diseñó el aeropuerto internacional Hangzhou Xiaoshan.
El aeropuerto tiene servicio a destinos en toda China. Los destinos internacionales se encuentran principalmente en el este y sudeste asiático, y puntos de África, Europa y el sur de Asia. El aeropuerto también sirve como ciudad foco para Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines y Xiamen Airlines.
En 2017, el aeropuerto de Hangzhou manejó 35.570.411 pasajeros, lo que ocupó el décimo lugar en términos de tráfico de pasajeros en China. Además, el aeropuerto ocupó el sexto lugar en términos de carga con 589.461,6 toneladas y fue el noveno aeropuerto más transitado del país por movimientos de tráfico con 271.066.
El 8 de septiembre de 2022 se inauguró la Terminal 4 del aeropuerto de Hangzhou.
El Aeropuerto Internacional Hangzhou Xiaoshan tiene dos terminales, la Terminal A y la Terminal B. La Terminal A, más pequeña, sirve a todos los vuelos internacionales y regionales, mientras que la Terminal B, más grande, únicamente maneja el tráfico nacional. El aeropuerto está situado a las afueras de la ciudad, en el distrito de Xiaoshan, y cuenta con un servicio de autobús directo que une el aeropuerto con el centro de Hangzhou. El ambicioso proyecto de expansión incluirá la adición de una segunda pista y una tercera terminal que aumentarán drásticamente la capacidad del aeropuerto de rápido crecimiento que sirve como centro secundario de Air China. Se está construyendo una nueva autopista elevada del aeropuerto sobre la carretera existente entre el aeropuerto y el centro de Hangzhou. La segunda fase de la Línea 1 del Metro de Hangzhou tiene prevista una extensión hasta el aeropuerto.
Historia
Se planeó construir el aeropuerto en tres fases. La primera fase de construcción comenzó en julio de 1997 y se completó y abrió al tráfico el 30 de diciembre de 2000. Reemplazó al antiguo aeropuerto Hangzhou Jianqiao, que era un aeródromo civil y militar de doble uso. En marzo de 2004, el aeropuerto se convirtió oficialmente en aeropuerto internacional después de que se construyeran y pusieran en servicio las instalaciones de inmigración y aduanas. También se está construyendo una segunda pista de 3.600 metros (11.811 pies 0 pulgadas). También se están construyendo ampliaciones de terminales a partir de 2012.
El aeropuerto era un centro de CNAC Zhejiang. Después de que las aerolíneas & # 39; fusión con Air China, esta última heredó el centro de Hangzhou.
KLM lanzó la primera ruta aérea intercontinental desde Hangzhou a Ámsterdam el 8 de mayo de 2010.
En la tarde del 9 de julio de 2010, el aeropuerto estuvo cerrado durante una hora cuando se detectó un objeto volador no identificado. Los vuelos fueron desviados a los aeropuertos cercanos de Ningbo, Zhejiang y Wuxi, Jiangsu. Dieciocho vuelos se vieron afectados. Aunque las operaciones normales se reanudaron cuatro horas después, el incidente captó la atención de los medios chinos y provocó una tormenta de especulaciones sobre la identidad del OVNI.
Instalaciones
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La primera fase del aeropuerto ocupa 7.260 acres (29,4 km2) de terreno. Tiene una capacidad para ocho millones de pasajeros y 110.000 toneladas de carga al año, y puede manejar aviones tan grandes como el Boeing 747-400. Tiene una pista de aterrizaje de 3.600 metros (11.811 pies 0 pulgadas) de largo y 45 metros (147 pies 8 pulgadas) de ancho. La terminal de pasajeros tiene capacidad para 3.600 pasajeros por hora y tiene un tamaño de 100.000 metros cuadrados (1.100.000 pies cuadrados) (incluido un estacionamiento subterráneo de 22.000 metros cuadrados (240.000 pies cuadrados)). El nivel de salidas cuenta con 36 mostradores de billetes, incluidos 12 en el lado internacional de la terminal. Hay 2.900 asientos en la sala de embarque. El área de inmigración y aduanas ocupa 9.500 metros cuadrados (102.000 pies cuadrados) de espacio terminal.
La plataforma ocupa 340.000 metros cuadrados de terreno y cuenta con 12 pasarelas y 18 puertas de embarque.
Las instalaciones de mantenimiento están certificadas para realizar B-Check en todo tipo de aeronaves y C-Check en aeronaves Boeing 737 y Boeing 757.
La segunda fase del proyecto de ampliación del aeropuerto comenzó a construirse el 8 de noviembre de 2007. Incluía una terminal internacional, una segunda terminal nacional y una nueva pista. La Terminal Internacional se completó el 3 de junio de 2010. La terminal tiene 8 puertas de paso aéreas, una de las cuales tiene capacidad para recibir el Airbus A380. Todos los vuelos internacionales, incluidos los vuelos a Hong Kong, Macao y Taiwán, salen de esta terminal. La terminal original atiende exclusivamente vuelos nacionales. Todas las demás construcciones se completaron y las operaciones comenzaron el 30 de diciembre de 2012.
La Fase III del Aeropuerto Internacional Hangzhou Xiaoshan pasó la inspección de aceptación en marzo de 2022, lo que marca un importante proyecto de apoyo para los XIX Juegos Asiáticos en Hangzhou. Una vez finalizada la Fase III, el aeropuerto de Hangzhou se convertirá en el segundo centro de aviación más grande del este de China. El 8 de septiembre, la terminal T4 del Aeropuerto Internacional Xiaoshan de Hangzhou realizó operaciones de prueba; el 10 de septiembre iniciaron operaciones de prueba los vuelos internacionales; A mediados de septiembre, la terminal T4 y el centro de transporte se pusieron oficialmente en funcionamiento, con un tráfico anual de pasajeros diseñado de 50 millones. A partir del 16 de septiembre, el estacionamiento, el área de recogida de automóviles en línea, el área de recogida de taxis T4 y la entrada del metro de nivel B2 del centro de transporte del Aeropuerto Internacional Xiaoshan de Hangzhou llevaron a cabo operaciones de prueba sincronizadas. El 22 de septiembre se puso oficialmente en funcionamiento el proyecto de la Fase III del Aeropuerto Internacional Hangzhou Xiaoshan, un importante proyecto de apoyo para los XIX Juegos Asiáticos en Hangzhou.
La nueva terminal T4 tiene una superficie total de 720.000 metros cuadrados y está diseñada para atender a 50 millones de pasajeros al año. Incluye dos niveles subterráneos y cinco niveles sobre rasante. Es un edificio ecológico con un diseño diferente al de otras terminales del aeropuerto de Hangzhou, presentando una configuración centralizada en su diseño en planta. El diseño interior se inspira en las imágenes típicas de hojas de loto que alcanzan el cielo y flores de loto que emergen del agua en West Lake. Estas imágenes se integran con el diseño estructural arquitectónico, la optimización de la iluminación del espacio, la ventilación y otros aspectos de rendimiento, creando tragaluces en forma de loto y un valle central de loto en el edificio principal de la terminal.
La nueva pista tiene 3.400 metros (11.154 pies 10 pulgadas) de largo y 60 metros (196 pies 10 pulgadas) de ancho, por lo que es capaz de manejar el Airbus A380. La nueva terminal nacional (T3) cuenta con 90 mostradores de Check-in y 21 mostradores de Self Check-in. También agrega 26 carriles de seguridad y 31 puertas de aeropuente. Todos los espacios públicos de la terminal cuentan con servicios WIFI gratuitos. Con la incorporación de la nueva terminal de pasajeros, el aeropuerto ahora tiene una superficie total de terminal de 370.000 metros cuadrados (4.000.000 de pies cuadrados) y permitirá que el aeropuerto maneje 8.520 pasajeros en las horas pico y 32,5 millones de pasajeros anualmente.
Loong Airlines has its headquarters in the Loong Air Office Building (长龙航空办公大楼; Chánglóng Hángkōng Bàngōngdàlóu) on the airport property.
Transporte terrestre
Autobús del aeropuerto
Hay servicios de autobús del aeropuerto que conectan el aeropuerto con puntos de Zhejiang y ciudades de Jiangsu.
Los servicios de autobús al centro de Hangzhou originan/terminan en la Oficina de Ticketing en Tiyuchang Road con paradas intermedias en el medio.
Ferrocarril
La estación del Aeropuerto Internacional Xiaoshan del Metro de Hangzhou permite a los pasajeros hacer transbordo a la Línea 1, Línea 7 y Línea 19 que conectan el aeropuerto con el centro de la ciudad.
Autopista
Se accede al aeropuerto por Airport Road, que conecta con la Airport Expressway y está conectado con el centro de Hangzhou por el puente Xixing. La autopista del aeropuerto también tiene una salida en North Shixin Road, que conecta con el centro de Xiaoshan. La autopista G92 Hangzhou Bay Ring Expressway tiene una salida en el aeropuerto.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| 9 aire | Guangzhou |
| AirAsia | Kota Kinabalu |
| AirAsia X | Kuala Lumpur – Internacional |
| Air China | Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Capital, Beijing–Daxing, Changchun, Chengdu–Shuangliu, Chengdu–Tianfu, Chongqing, Daqing, Dubai–International, Guangyuan, Guangzhou, Guiyang, Hohhot, Jieyang, Karamay, Korla, Kunmingumi, Lanzhou |
| Air Macau | Macau |
| All Nippon Airways | Tokio-Narita |
| Asiana Airlines | Seúl-Incheon |
| Beijing Capital Airlines | Ankang, Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Daxing, Chengdu–Shuangliu, Chongqing, Dunhuang, Enshi, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Harbin, Hohhot, Jeju, Kunming, Lijiang, Lisbon, Mangshi, Melbourne (principios 16 de junio de 2024), Moscú–Sheremet |
| Camboya Angkor Air | Phnom Penh |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| Chengdu Airlines | Chengdu-Shuangliu, Haikou |
| China Eastern Airlines | Auckland, Beijing–Daxing, Changde, Chengdu–Tianfu, Dali, Datong, Golmud, Guangzhou, Hong Kong, Jiamusi, Jinggangshan, Kuala Lumpur–International, Kunming, Lanzhou, Linyi, Luzhou, Mudanjiang, Qingdao Singapur, Seúl-Incheon, Shenyang |
| China Express Airlines | Baotou, Changzhi, Chongqing, Shiyan, Tianshui, Xi'an |
| China Southern Airlines | Aksu, Beijing–Daxing, Changchun, Dalian, Guangzhou, Guiyang, Haikou, Harbin, Jieyang, Lanzhou, Meixian, Nanning, Sanya, Shenyang, Shenzhen, Ürümqi, Wuhan, Zhengzhou, Zhuhai |
| China United Airlines | Beijing–Daxing, Foshan |
| Chongqing Airlines | Chongqing, Guiyang |
| Dalian Airlines | Dalian |
| Donghai Airlines | Haikou, Shenzhen, Zhuhai |
| Egyptair | El Cairo |
| EVA Air | Taipei-Taoyuan |
| Hainan Airlines | Beijing–Capital, Changchun, Changsha, Chongqing, Dalian, Dongying, Guangzhou, Guilin, Haikou, Harbin, Hengyang, Hohhot, Jinzhou, Nanyang, Qinhuangdao, Sanya, Sapporo–Chitose, Shenyang, Shenichhen, Taiyhaian, Tongliao, Ürüangqanta |
| Hebei Airlines | Beijing–Daxing, Chengde, Guiyang, Hohhot, Kunming, Mianyang, Shijiazhuang, Singapore, Yibin, Zhangjiakou |
| Hong Kong Airlines | Hong Kong |
| Jiangxi Air | Shenyang |
| Juneyao Air | Bijie, Chifeng, Guiyang, Harbin, Huai'an, Huizhou, Kunming, Linfen |
| Kunming Airlines | Kunming, Mangshi |
| Loong Air | Aksu, Aral, Bangkok–Suvarnabhumi, Beijing–Capital, Bijie, Changbaishan, Xijun, Changsha, Chengdu–Shuangliu, Chengdu–Tianfu, Chongqing, Dalian, Dazhou, Hong Kong |
| Lucky Air | Ganzhou, Haikou, Kunming, Xishuangbanna |
| Nok Air | Phuket |
| Ok Airways | Harbin, Sanya, Shizuoka, Tianjin, Tongren, Xishuangbanna |
| Qatar Airways | Doha |
| Royal Brunei Airlines | Bandar Seri Begawan |
| Ruili Airlines | Kunming |
| Scoot | Singapur |
| Shandong Airlines | Beijing-Capital, Guilin, Qingdao, Taiyuan, Urumqi, Xiamen, Yantai, Yinchuan |
| Shenzhen Airlines | Guangzhou, Shenzhen, Yuncheng |
| Sichuan Airlines | Beihai, Chengdu–Shuangliu, Chengdu–Tianfu, Chongqing, Guangzhou, Guiyang, Harbin, Jiayuguan, Jiuzhaigou, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Lijiang, Luzhou, Mianyang, Nanning, Ürümqi, Xishuangbanna, Yibin, Zhaong |
| Spring Airlines | Jeju, Jieyang, Lanzhou, Linyi, Seúl-Incheon, Shenyang, Shijiazhuang |
| Suparna Airlines | Changchun, Shenzhen |
| Thai AirAsia | Bangkok – Don Mueang, Chiang Mai |
| Thai Lion Air | Bangkok – Don Mueang |
| Tianjin Airlines | Chengdu-Tianfu, Chongqing, Guiyang, Haikou, Tianjin, Ürümqi |
| Tibet Airlines | Chengdu-Shuangliu, Dali, Lhasa, Luzhou, Xi'an, Yibin |
| Urumqi Air | Longnan, Qingyang, Ürümqi |
| Viet Nam Jet Air | Da Nang, Nha Trang Carta estacional: Phu Quoc |
| Vietnam Airlines | Da Nang Temporada: Nha Trang |
| West Air | Chongqing |
| XiamenAir | Beihai, Beijing–Daxing, Changchun, Changsha, Chengdu–Tianfu, Chongqing, Dalian, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Harbin, Hohhot, Hong Kong, Kunming, Lanzhou, Luuzhou, Macau, Nanning, Osaka–Kansai, Qingdao, Quanzhou |
Carga
| Airlines | Destinos |
|---|---|
| Air China Cargo | Liege, Madrid |
| Atlas Air | Anclaje, Chicago–O’Hare |
| Maersk Air Cargo | Billund |
| Mas Air | Ciudad de México |
| SF Airlines | Beijing–Capital, Beijing–Daxing, Chengdu–Shuangliu, Los Ángeles, Nueva York–JFK, Qingdao, Shenzhen, Singapur, Wuhan, Xi'an |
| Suparna Airlines Cargo | Guangzhou, Manila |
| YTO Cargo Airlines | Dhaka, Dubai–Al Maktoum, Kuala Lumpur–International, Manila, Moscú–Sheremetyevo, Seúl–Incheon, Singapur, Ürümqi, Tashkent |
Accidentes e incidentes
- El 8 de enero de 2022, Tupolev Tu-204-200 RA-64032 de Aviastar-TU fue destruido por el fuego en el aeropuerto.
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