Hacer descarrilar
Un descarrilador o descarrilador es un dispositivo que se utiliza para evitar que se obstruyan (bloqueen o comprometan) las vías del tren (o que colisionen con cualquier cosa presente en las vías, como una persona o un tren) debido a movimientos no autorizados de trenes o material rodante sin supervisión. El dispositivo funciona descarrilando el equipo cuando pasa por encima o a través de él.
Aunque los descarrilamientos accidentales dañan el equipo y las vías, y requieren mucho tiempo y dinero para solucionarlos, los descarrilamientos se utilizan en situaciones en las que existe un riesgo de mayor daño al equipo, lesiones o muerte si se permite que el equipo avance más allá del punto de descarrilamiento.
Aplicaciones
Se pueden aplicar descarrilamientos:
- donde los revestimientos se encuentran con líneas principales u otras vías
- contra el movimiento no autorizado
- temporalmente en un área donde las tripulaciones están trabajando en una línea de ferrocarril
- acercarse a un puente, callejón sin salida o peligro similar.
Diseño
Existen cuatro formas básicas de descarrilamiento.
Wedge
La forma más común es una pieza de acero en forma de cuña que se coloca sobre la parte superior del riel. Si un vagón o una locomotora intenta pasar por encima, la pestaña de la rueda se levanta sobre el riel hacia afuera, descarrilándolo. Cuando no se utiliza, el descarrilador se pliega y deja el riel libre de obstáculos. Puede operarse de forma manual o remota; en el primer caso, se le aplicará un bloqueo para evitar que lo mueva personal no autorizado. Este tipo es común en los ferrocarriles de América del Norte.
Carril de división
El segundo tipo de descarrilamiento es el de "raíl dividido". Básicamente, se trata de un cambio de vía completo o parcial que desvía el material rodante descarrilado de la línea principal. Esta forma es común en todo el Reino Unido, donde se denomina puntos de trampa o puntos de captura.
Portable
El tercer tipo de descarrilador es el descarrilador portátil, que utilizan los equipos mecánicos de los ferrocarriles y algunas industrias. Suele utilizarse junto con las normas de la bandera azul (es decir, que el equipo que se encuentra en la vía no debe moverse, ya que los trabajadores se encuentran sobre el equipo o cerca de él) y es de naturaleza temporal. Se colocan a un lado del riel con el descarrilador apuntando hacia el exterior de la vía. Luego hay una parte del descarrilador que se puede apretar contra el riel y luego se asegura con un mecanismo de bloqueo. Si el descarrilador se deja desbloqueado por cualquier motivo o no tiene un mecanismo de bloqueo desplegado, el propietario del descarrilador puede enfrentarse a multas sustanciales si lo encuentra un inspector de la FRA (49 CFR 218.109).
Powered
El cuarto tipo de descarrilador es el descarrilador motorizado, que se activa electrónicamente a través de un actuador. Este tipo de descarrilador se puede controlar de forma remota desde un panel de control externo o de forma manual. Se instala comúnmente como parte de los sistemas de protección del personal de los depósitos, para garantizar la seguridad del personal en los talleres y depósitos de mantenimiento.
Fallos
En ocasiones, los descarrilamientos han fracasado. Algunos ejemplos son:
- 1958 Accidente ferroviario de Newark Bay: El 15 de septiembre de 1958 en Newark Bay, Nueva Jersey, Estados Unidos, cuando un tren de conmutación de la mañana de New Jersey (CNJ), #3314, corrió a través de una señal de restricción y de parada, descarrilado, y se bajó del puente de ascensor abierto de Newark Bay. Aunque el descarrilador hizo el trabajo, era insuficiente como #3314 tenía tanta velocidad que no era capaz de parar en el tiempo.
- incidente CSX 8888: El 15 de mayo de 2001, CSX 8888, tirando de un tren de 47 coches incluyendo algunos cargados de productos químicos peligrosos, corrió incontrolado durante dos horas hasta 82 kilómetros por hora (51 mph). Se usó un carril portátil pero falló.
- Englewood Railway incident: El 20 de abril de 2017, tres trabajadores fueron asesinados en un accidente en el ferrocarril de Englewood en Woss, Columbia Británica, cuando 11 coches de rieles fugitivos llenos de troncos se estrellaron en ellos y su equipo mientras trabajaban en la línea. Los carriles se habían desenmascarado en la cima de la colina y al rodar fuera de control por la colina, sobrecargaron los descarriles que habían sido instalados incorrectamente y en los lazos ferroviarios de podar.
Véase también
- Parada de amortiguación
- Puntos de encuentro
Referencias
- ^ Kellenberger 1919, pág. 208.
- ^ a b Kellenberger 1919, pág. 203.
- ^ 49 CFR 213.357
- ^ a b Adams " Hitt 1912, págs. 195 a 197.
- ^ Meyer, J. Joe (9 de marzo de 1978). "Descarril portátil". Oficina de Patentes de Estados Unidos. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2018. Retrieved 25 de septiembre, 2006.
- ^ a b 49 CFR 218.29
- ^ a b Kellenberger 1919, pág. 206.
- ^ Hayes Track Appliance Co. (1921). "Derails". En Howson, E.T.; Lewis, E.R.; Kellenberger, K.E. (eds.). Mantenimiento de la Vía Cyclopedia. Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Co. p. 704 – via Google Books.
- ^ Hayes, Stanley W. (7 de agosto de 1917). "Patent 1,235,971, Derail". Boletín Oficial de la Oficina de Patentes de los Estados Unidos. Vol. CCXLI. Washington, D.C.: Government Printing Office. p. 145 – via Google Books.
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- ^ https://www.jonroma.net/media/rail/accident/usa/icc/3813-a.pdf
- ^ "El acoplamiento falso, los lazos podridos llevaron al descarrilamiento mortal del tren en Woss, B.C.: reporte". CBC Noticias.
- Adams, Braman B.; Hitt, Rodney (1912) [1908]. Diccionario de señales de ferrocarril. Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Co. – via google Books.
- Kellenberger, K.E., ed. (June 1919). "Uso de Derails Varies Granmente en Ferrocarriles". Railway Signal Engineer. 12 (6). Nueva York: Simmons-Boardman Publishing Co.: 203–209 – via Google Books.
- Oficina del Registro Federal, Administración Nacional de Archivos y Expedientes (1 de octubre de 2002). Código de Reglamento Federal: Transporte. Washington, D.C.: Oficina de Impresión del Gobierno – a través de Google Books.