Guillermo Ortelli (nacido en Salto, provincia de Buenos Aires, el 25 de abril de 1973) es un piloto de carreras argentino que actualmente compite en varias categorías nacionales. Es uno de los pilotos con más títulos en la historia de Turismo Carretera: siete.
Biografía
Tras cosechar cierto éxito en el fútbol (jugó en el Club Deportivo Salto de su ciudad natal hasta la quinta división y fue campeón una vez), comenzó su carrera en el automovilismo.Su padre, Hugo, le compró un kart a los 16 años para que pudiera competir en el torneo de karts de la provincia de Buenos Aires. Fue subcampeón de la serie con rivales como Norberto Fontana. Su talento le valió una invitación de Tulio Crespi para conducir la Fórmula Renault Argentina.Los dos años que pasó en la Fórmula Renault le brindaron la oportunidad de conducir un Ford Escort XR3 de Tulio Crespi en la serie TC2000. También comenzó su carrera en Turismo Carretera (TC), la categoría de automovilismo más popular de Argentina. En 1998, se convirtió en el campeón más joven de TC. Ese año, fue distinguido con los Premios Clarín y Olimpia.Consiguió su segundo campeonato de TC en 2000, con la ayuda de Jorge Pedersoli y Sandro Crespi. También fue subcampeón de Top Race ese año. El conflicto entre ACTC y CDA (ACA) le impidió competir en TC2000 (estaba previsto que fuera compañero de Juan María Traverso y Lucas Armelini en el equipo Toyota).Logró ganar los Campeonatos Top Race y TC de 2001, superando a Omar Martínez en la última carrera de cada temporada. Tras el fin del conflicto ACTC-ACA, pudo regresar al TC2000 al volante de Honda, junto a Juan Manuel Silva y Oscar Larrauri.En 2002, Tango Racing lo reclutó para competir en la serie ARCA. Participó en una carrera al volante de un Chevy Monte Carlo, pero no la terminó. Regresó a Argentina y se coronó nuevamente campeón de Turismo Carretera.Guillermo Ortelli en 2012Regresó al recién nacido Top Race V6 en 2005, conduciendo un Chevrolet Vectra patrocinado por el Club Atlético Boca Juniors. Al final de la temporada, se alzó con el título.De 2006 a 2008, Ortelli continuó en el TC2000 con el equipo Chevrolet, terminando en 6.º, 4.º y 2.º lugar respectivamente. En 2009, se cambió a Chevrolet, donde terminó 8.º ese año y 11.º al año siguiente. Por lo tanto, regresó a Renault en 2011.En 2010 ganó el Premio Konex como uno de los cinco mejores pilotos de carreras de la última década en Argentina.Continúa en el TC. Volvió a ser campeón en 2016, pero no ha ganado ninguna carrera desde entonces. Ortelli acumula cerca de 400 carreras, con 30 victorias, 30 poles y 100 podios. Entre 2012 y 2014, compitió con Renault en el Súper TC 2000 y entre 2014 y 2017 en Turismo Nacional.
