Guillermo Bainbridge
William Bainbridge (7 de mayo de 1774 - 27 de julio de 1833) fue un comodoro de la Armada de los Estados Unidos. Durante su larga carrera en la joven Marina estadounidense, sirvió bajo seis presidentes, comenzando con John Adams, y se destaca por sus muchas victorias en el mar. Estuvo al mando de varios barcos de guerra famosos, incluido el USS Constitución, y prestó servicio en las Guerras de Berbería y la Guerra de 1812. Bainbridge también estaba al mando del USS Filadelfia cuando encalló frente a las costas de Trípoli, Libia, en el norte de África, lo que resultó en su captura. y encarcelamiento por muchos meses. En la última parte de su carrera se convirtió en Comisionado Naval de los Estados Unidos.
Primeros años
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William Bainbridge nació en Princeton, Nueva Jersey, hijo mayor del Dr. Absalom Bainbridge y Mary Taylor. Su padre, un leal durante la Revolución Americana, se desempeñó como cirujano en el ejército británico y fue condenado por alta traición por el estado de Nueva Jersey y presentó con éxito una indemnización por daños y perjuicios ante la Comisión de Reclamaciones de Lealistas Estadounidenses. William tenía dos hermanos: Joseph, que también se convirtió en capitán de la Armada, y John T.; y una hermana, María. Fue criado por su abuelo materno, John Taylor, Esq., de Middleton, Nueva Jersey, ya que su padre se fue a Inglaterra en 1783 y su madre se quedó atrás debido a su mala salud (aunque su padre regresó a los Estados Unidos y murió en Nueva Jersey). ciudad de York en 1807).
Servicio prenaval
En su adolescencia, William Bainbridge ya era atlético y tenía un espíritu enérgico y aventurero. Se formó como marinero en barcos en el río Delaware, entonces considerada la mejor "escuela" para la marinería por la gran destreza que se requiere para navegar ese río.
Bainbridge sirvió a bordo del pequeño barco mercante Cantor en 1792.
En 1796, después de regresar de Brasil, Bainbridge sirvió a bordo del barco mercante Hope, una pequeña embarcación de 140 toneladas con cuatro cañones de nueve libras. Mientras estaba en el puerto del río Garona en Burdeos preparándose para su cuarto viaje, el capitán de un barco cercano que estaba amotinado llamó a Bainbridge y pidió ayuda; aunque superado en número por siete marineros y gravemente herido por la explosión de pólvora, Bainbridge logró ayudar a restaurar el orden. Por su coraje y en reconocimiento a sus habilidades de navegación y marinería, fue nombrado comandante de ese barco en 1796 a la edad de diecinueve años.
Después de salir de Francia ese mismo año, navegó hacia el Caribe. Mientras estaba en el puerto de St. Johns, Bainbridge fue saludado por una goleta inglesa, pero se negó a detenerse. El barco inglés disparó cañones en respuesta, donde Bainbridge y su tripulación de primera se dieron la vuelta rápidamente y con solo dos cañones por costado, infligieron suficiente daño que obligaron al barco enemigo a golpear colores y rendirse.
Servicio en la Marina de los EE. UU.
Bainbridge prestó servicio en varias guerras y estuvo al mando de varias de las primeras embarcaciones famosas de la Marina de los EE. UU., incluidos el USS George Washington, el USS Philadelphia y el USS Constitution, y finalmente se convirtió en miembro de la junta de comisionados navales durante la última parte de su larga carrera naval.
Cuasi-Guerra
Con la organización de la Armada de los Estados Unidos en 1798, Bainbridge fue incluido en el cuerpo de oficiales navales y en septiembre de 1798 fue nombrado teniente comandante de la goleta USS Retaliation. Se le ordenó patrullar las aguas de las Indias Occidentales junto con el Capitán Williams del USS Norfolk, ambos bajo el mando de Murray, quien estaba al mando de la fragata USS Montezuma. yo>. El 20 de noviembre de 1798, el teniente Bainbridge rindió Retaliation sin resistencia a dos fragatas francesas, Volontier, con 44 cañones y l'Insurgente con 40 cañones, después de que los confundió con buques de guerra británicos y se acercó a ellos sin identificarlos. Bainbridge y su tripulación fueron llevados a bordo del Volontier, donde las dos fragatas francesas continuaron persiguiendo a otros barcos estadounidenses cercanos. Durante el vuelo para capturar a los estadounidenses, Bainbridge ofreció palabras de advertencia al comandante francés de L' Insurgente, Capitán St. Laurent, sobre la fuerza estadounidense; esto hizo que St. Laurent esperara a sus consortes muy atrás de él.
Retaliation fue el primer barco de la naciente Marina de los Estados Unidos en ser entregado. Bainbridge no fue disciplinado por esta acción.
En marzo de 1799, Bainbridge fue nombrado Comandante Maestro del bergantín USS Norfolk de 18 cañones y se le ordenó navegar contra los franceses.
Primera Guerra de Berbería
En 1800, durante los meses previos al estallido de la Primera Guerra de Berbería, a Bainbridge se le encomendó la ignominiosa tarea de llevar el tributo que Estados Unidos todavía pagaba al Dey de Argel para asegurar la exención de captura de los barcos mercantes estadounidenses en el Mediterráneo. Al llegar al USS George Washington de 24 cañones, permitió que el piloto del puerto lo guiara directamente debajo de los cañones del fuerte que dominaba el puerto. A su llegada, el Dey exigió que Bainbridge usara su barco para transportar al embajador argelino y los obsequios tributarios a Constantinopla, y que enarbolara la bandera argelina durante el viaje. Con George Washington bajo los cañones del fuerte y rodeado por los buques de guerra y el personal militar de Dey's, Bainbridge accedió a regañadientes por temor a ser encarcelado, izó la bandera argelina en su tope de mástil y entregó obsequios de animales y esclavos a Constantinopla.
El presidente Jefferson descubrió que sobornar a los estados piratas de Berbería no funcionaba y decidió usar la fuerza. El 21 de mayo de 1803, Bainbridge fue puesto al mando del USS Philadelphia, encargado de hacer cumplir un bloqueo de Trípoli, Libia. Bainbridge encalló el barco en un arrecife inexplorado el 21 de octubre de 1803. Bainbridge empeoró la situación al ponerse todas las velas antes de sonar alrededor del barco para determinar la situación real, lo que provocó que el barco se hundiera con fuerza en la orilla. Todos los esfuerzos para reflotarla bajo cinco horas de fuego de cañón de cañoneras tripolitanas, fuego inexacto que sin disparos cerca de la poderosa fragata, y Bainbridge decidió rendirse. Antes de hacerlo, ordenó arrojar todas las armas pequeñas por la borda, inundar el polvorín y destruir el libro de señales navales. Poco después, el barco flotó libre después de la marea alta y fue capturado por el Pasha de Trípoli. Bainbridge y su tripulación fueron encarcelados en Trípoli durante diecinueve meses.
El teniente Stephen Decatur, al mando del USS Intrepid, ejecutó una incursión nocturna en el puerto de Trípoli, Libia, el 16 de febrero de 1804, para destruir Filadelfia. Se dice que el almirante Horatio Nelson llamó a esto "el acto más audaz y audaz de la época".
La captura de Philadelphia y su tripulación también motivó la decisión del presidente Jefferson de enviar a William Eaton, un ex oficial del ejército, conocido por su temeraria y desafiante diplomacia, a Trípoli en 1805 para liberar los 300 rehenes estadounidenses en lo que fue la primera misión encubierta de EE. UU. para derrocar a un gobierno extranjero. William Eaton estableció un grupo de unos 20 cristianos (ocho de los cuales eran marines estadounidenses) y quizás 100 mercenarios musulmanes para comenzar la toma de Trípoli comenzando con Derna. Se las arregló para caminar con el pequeño destacamento de marines dirigido por Presley O'Bannon y su fuerza mercenaria más de 500 millas. Con el apoyo en el mar de Isaac Hull, capitán del USS Argus, en una 'operación combinada' eficaz, Eaton dirigió el ataque en la batalla de Derna el 27 de abril de 1805. La captura de la ciudad, conmemorada en el "Marines' Himno" famosa línea "a las costas de Trípoli" y la amenaza de un mayor avance sobre Trípoli, fueron fuertes influencias hacia la paz, negociada en junio de 1805 por Tobias Lear y el comodoro John Rodgers con el Pasha de Trípoli.
Después de cuatro bombardeos separados del escuadrón de Preble, Bainbridge fue liberado de la prisión en Trípoli el 3 de junio de 1805 y regresó a los Estados Unidos y recibió una cálida bienvenida. Poco después, un Tribunal Naval de Investigación encargado de investigar su rendición no encontró evidencia de mala conducta y se le permitió continuar sirviendo. Cuando fue puesto en libertad, volvió por un tiempo al servicio comercial para reparar el lucro cesante causado por su cautiverio. Con la conclusión de la campaña contra los estados de Berbería, la Marina de los EE. UU. se redujo y casi todas sus fragatas permanecieron en el puerto. Al darse cuenta de que la guerra con el Reino Unido era inminente, Bainbridge y el comodoro Stewart se apresuraron a ir a Washington para instar al presidente Jefferson y al Congreso a fortalecer las fuerzas navales del país. Estuvieron de acuerdo con este consejo oportuno y el Congreso forzó un cambio en esta política que había llevado a la decadencia de la fuerza naval actual a principios de 1809. Satisfecho con los resultados, Bainbridge regresó a Boston y tomó el mando del astillero naval en Charleston.
Bainbridge tomó el mando de la fragata USS President en 1809 y comenzó a patrullar la costa atlántica en septiembre de ese año. Bainbridge fue transferido al servicio de tierra en junio de 1810.
Guerra de 1812
El 15 de septiembre, poco después de que estallara la Guerra de 1812 entre el Reino Unido y los Estados Unidos, Bainbridge fue designado para comandar la fragata de 44 cañones USS Constitución, sucediendo al capitán Isaac Hull. La Constitución era una enorme fragata de 1.533 toneladas, armada con cañones de 24 libras, que ya había capturado a la fragata HMS Guerriere de 18 libras y 1072 toneladas. Bajo Bainbridge, fue enviada a navegar en el Atlántico Sur.
El 29 de diciembre de 1812, Bainbridge se enfrentó al HMS Java de 38 cañones frente a la costa de Brasil. Java fue un navío armado con cañones de 18 libras y 1.083 toneladas, antiguamente la fragata francesa Renommée. Tenía una tripulación de 300 hombres al mando del capitán Henry Lambert y se dirigía a las Indias Orientales, llevando al recién nombrado teniente general Hislop de Bombay y su personal junto con despachos a Santa Elena, Cabo de Buena Esperanza y todos los puertos británicos. en los mares de India y China. Tenía una tripulación sin experiencia con muy pocos marineros capacitados, y sus hombres solo habían tenido un ejercicio de artillería de un día. Además de su tripulación, Java transportaba oficiales y marineros que se unirían a la flota británica en las Indias Orientales, lo que sumaba alrededor de 400 tripulantes, entre ellos el capitán John Marshall, que tomaría el mando de una balandra. de guerra estacionado allí. Bajo Bainbridge, Constitution tenía un equipo bien entrenado. Java fue cortado en pedazos, con su aparejo destruido casi por completo, y se vio obligado a rendirse, mientras infligía daños moderados a Constitución, incluida la eliminación de Constitución'timón con tiro y golpeando los mástiles inferiores (que no cayeron por su gran diámetro). Durante la acción, Bainbridge resultó herido dos veces, pero mantuvo el mando en todo momento. Java luchó extremadamente bien en comparación con Guerriere y Macedonian que habían sido tomadas a principios de ese año por una fuerza abrumadora similar. Java superó con éxito a la gran Constitución hasta que le dispararon el foque. Si la Constitución se hubiera construido con mástiles de menor diámetro, se habría desarbolado. Afortunadamente, los mástiles de Constitution eran tan anchos que el proyectil más pequeño de 18 libras de Java no podía penetrarlos. Después de tres horas de intensos combates, prevaleció la Constitución. Debido a los graves daños infligidos a Java ya la gran distancia de la costa americana, Bainbridge decidió quemar y hundir la fragata británica. El 3 de marzo de 1813, el presidente Madison entregó a Bainbridge la Medalla de Oro del Congreso por su servicio a bordo de la Constitución.
Segunda Guerra de Berbería
Después de la conclusión de la guerra con Gran Bretaña, Estados Unidos participó en la Segunda Guerra de Berbería de 1815 (también conocida como la Guerra de Argelia). Fue la segunda de dos guerras libradas entre los Estados Unidos y las regencias del norte de África del Imperio Otomano de Trípoli, Túnez y Argelia conocidas colectivamente como los estados de Berbería. El 3 de marzo de 1815, el Congreso de los Estados Unidos autorizó el despliegue del poder naval contra la Regencia de Argel, y se reunieron y prepararon dos escuadrones para la guerra. Bainbridge sirvió contra los piratas de Berbería y fue comandante del escuadrón estadounidense enviado a Argel para imponer un bloqueo, mostrar el alcance de los recursos navales y la determinación estadounidenses y hacer cumplir la neutralidad y la paz que establecieron Stephen Decatur y William Shaler. La guerra terminó en 1815 con la victoria de los Estados Unidos.
USS Colón
Bainbridge transportó el George Washington de Canova desde Italia a Boston a bordo de su buque insignia, el USS Columbus. La estatua fue entregada a Boston, transportada a Raleigh, Carolina del Norte, y luego instalada en la rotonda de la Casa del Estado de Carolina del Norte el 24 de diciembre de 1821.
Vida posterior
En 1820, Bainbridge sirvió como segundo de Stephen Decatur en un duelo con James Barron que le costó la vida a Decatur. La esposa de Decatur, junto con muchos historiadores, cree que Bainbridge en realidad había albergado un resentimiento de larga data hacia el joven pero más famoso Decatur y organizó el duelo de una manera que hizo muy probable que uno o más duelistas resultaran heridos o asesinados..
Entre 1824 y 1827, sirvió en la Junta de Comisionados de la Marina. Murió en Filadelfia en julio de 1833 y fue enterrado allí en el Cementerio de la Iglesia de Cristo.
Legado
A Bainbridge le sobrevivieron su hijo William Jr. y cuatro hijas (Mary Taylor Bainbridge Jaudon, Susan Parker Hayes, Louisa Alexina Bainbridge y Lucy Ann Bainbridge). Dejó algo de dinero que se invirtió en bonos del estado de Pensilvania, que se vendieron e invirtieron en otros proyectos. Después de la Guerra Civil Estadounidense, los bonos de Mary T. Jaudon fueron mal administrados por el hermano de su esposo, Samuel Jaudon, y finalmente se convirtió en el tema de un caso de la Corte Suprema de los Estados Unidos, Jaudon v. Duncan.
Desde entonces, varios barcos de la Marina han sido nombrados USS Bainbridge en su honor, incluido el primer destructor de la Marina de los EE. UU. (USS Bainbridge (DD-1)), un destructor/crucero único de propulsión nuclear (USS Bainbridge (CGN-25)), y un destructor contemporáneo de la clase Arleigh Burke USS Bainbridge (DDG-96). Este último barco es conocido como el barco que rescató al MV Maersk Alabama en el intento de secuestro de 2009 por parte de piratas somalíes. El ahora desactivado Centro de Entrenamiento Naval de los Estados Unidos Bainbridge en Port Deposit, condado de Cecil, Maryland, recibió su nombre.
Otros lugares que llevan su nombre incluyen Bainbridge Island, Washington, así como Bainbridge Township, Ohio; Bainbridge, Georgia, sede del condado de Decatur; Bainbridge, Indiana; Bainbridge, Nueva York; Bainbridge Street en Filadelfia; Bainbridge Street en Richmond, Virginia y Old Bainbridge Road en Tallahassee, Florida. Bainbridge Avenue en el Bronx, Nueva York, también lleva el nombre de William Bainbridge, corre cerca de Decatur Avenue, llamada así por Stephen Decatur, Jr. en la sección Norwood del Bronx. Bainbridge Street en Montgomery, Alabama, en cuya calle se encuentra el edificio del capitolio estatal, también lleva el nombre de Bainbridge. Paralelamente a Bainbridge Street y comenzando directamente hacia el oeste, hay calles que llevan el nombre de otros héroes navales de la Guerra de Berbería / Guerra de 1812: Decatur Street, llamada así por Stephen Decatur; Hull Street, llamada así por Isaac Hull; McDonough Street, llamada así por Thomas Macdonough; Lawrence Street, llamada así por James Lawrence y Perry Street, llamada así por Oliver Hazard Perry. Bainbridge también fue el homónimo de Fort Bainbridge, construido durante la Guerra Creek cerca de Tuskegee, Alabama.