Guerra hispano-sudamericana

La Guerra de las Islas Chincha o Guerra Hispano-Sudamericana (a veces guerra del Pacífico y guerra contra España), fue una serie de batallas costeras y navales entre España y sus antiguas colonias de Perú, Chile, Ecuador y Bolivia desde 1865 hasta 1879. El conflicto comenzó con la toma por parte de España de las Islas Chincha, ricas en guano, en uno de una serie de intentos de España, bajo Isabel II, de reafirmar su influencia sobre sus antiguas colonias sudamericanas. La guerra vio el uso de acorazados, incluido el barco español Numancia, el primer acorazado en circunnavegar el mundo.

Fondo

Los gastos militares aumentaron considerablemente durante el reinado de Isabel y España se elevó a la posición de cuarta potencia naval del mundo. En las décadas de 1850 y 1860, España se embarcó en aventuras coloniales por todo el mundo, incluidos Marruecos, Filipinas, México y la República Dominicana, la última de las cuales volvió a ocupar brevemente.

A fines de 1862, España envió una expedición científica a aguas sudamericanas con el propósito encubierto de reforzar los reclamos financieros y legales de los ciudadanos españoles residentes en las Américas. La expedición estuvo al mando del almirante Luis Hernández-Pinzón Álvarez, descendiente directo de los hermanos Pinzón, quien había acompañado a Cristóbal Colón en su viaje que resultó en el moderno descubrimiento europeo de América. La escuadra de Pinzón estaba compuesta por cuatro navíos de guerra: las fragatas gemelas de vapor Triunfo y Resolución, la corbeta Vencedora y la goleta Virgen de Covadonga.

Los barcos españoles llegaron al puerto de Valparaíso, Chile, el 18 de abril de 1863. España había reconocido la independencia de Chile desde la década de 1840 y ambas naciones habían mantenido relaciones diplomáticas. La expedición fue recibida cordialmente y el Almirante intercambió visitas con las autoridades locales. Los barcos partieron de Chile en julio de manera amistosa y se trasladaron a Perú. Aunque España nunca había reconocido la independencia peruana, declarada en 1821, la escuadra recibió una amistosa bienvenida en el puerto del Callao. Permaneció en puerto unas semanas y luego zarpó con destino a San Francisco, California, Estados Unidos.

Incidente de Talambo

El 4 de agosto de 1863 ocurrió un incidente en la hacienda Talambo, en Lambayeque, Perú. Los detalles son fragmentarios; pero el episodio involucró una pelea que estalló entre dos residentes españoles y 40 ciudadanos locales. Como resultado, un español murió y otros cuatro resultaron heridos.

Cuando la noticia del incidente llegó a Pinzón, regresó con su flota a Perú el 13 de noviembre y exigió a su gobierno que emitiera disculpas y reparara a los españoles afectados. En respuesta, los peruanos asumieron la posición de que el episodio era un asunto policial interno que debía ser atendido por la justicia peruana y que no se debían disculpas. En esa coyuntura, el gobierno español en Madrid decidió exigir también el pago de las deudas peruanas derivadas de la Guerra de la Independencia, y envió al representante Eusebio de Salazar y Mazarredo para arreglar el asunto directamente con las autoridades peruanas.

Salazar llegó en marzo de 1864, con el título de Comisario Real. Ese fue un insulto deliberado al gobierno de Perú porque un comisario es un funcionario colonial, en lugar de un embajador, el nivel normal de contacto diplomático durante las consultas entre estados independientes. El desaire arruinó las negociaciones con el canciller peruano, Juan Antonio Ribeyro Estrada.

Ocupación de las Islas Chincha

El 14 de abril de 1864, en represalia por la negativa de Perú a pagar una indemnización, la flota española se apoderó de las islas Chincha, apenas defendidas, la principal fuente de guano peruano. Los españoles arrestaron al gobernador peruano de las islas, Ramón Valle Riestra, a bordo del Resolución, ocuparon las islas con 400 infantes de marina e izaron la bandera española. España consideraba a las islas una moneda de cambio importante, ya que eran un importante activo económico peruano y producían casi el 60% de los ingresos anuales del gobierno.

La escuadra española también bloqueó los principales puertos peruanos, interrumpiendo el comercio y fomentando un alto nivel de resentimiento en toda América Latina. España esperaba poca resistencia de Perú y creía que sus capacidades militares eran insignificantes. Incluso se consideró durante un tiempo una propuesta para intercambiar las islas por Gibraltar, controlada por los británicos. Durante el bloqueo, los españoles perdieron el Triunfo después de que fuera destruido por un incendio accidental.

El nuevo presidente del Gobierno español, Ramón María Narváez, desaprobó las acciones unilaterales de Pinzón y lo sustituyó por el vicealmirante Juan Manuel Pareja, que había sido ministro de Marina. Pareja había nacido en Perú y su padre, el brigadier Antonio Pareja, había muerto en Chile en 1813 mientras luchaba por España durante la Guerra de Independencia de Chile. La opinión conciliadora de Narváez pronto cambió y envió otros cuatro buques de guerra para reforzar la flota del Pacífico.

Pareja llegó al Perú en diciembre de 1864 e inmediatamente abrió negociaciones con el general Manuel Ignacio de Vivanco, representante especial del presidente peruano Juan Antonio Pezet. El Tratado Vivanco-Pareja se firmó el 27 de enero de 1865 a bordo de la fragata Villa de Madrid. La opinión popular en Perú consideró el tratado como perjudicial para su honor nacional. Cuando el Congreso peruano se negó a ratificarlo, se produjo un levantamiento general y el gobierno de Pezet cayó el 7 de noviembre.

Guerra con Chile

Mientras tanto, aumentaron los sentimientos antiespañoles en varios países sudamericanos, incluidos Bolivia, Chile y Ecuador. Perú y sus vecinos aún desconfiaban de cualquier movimiento que pudiera presagiar un intento de restablecer el Imperio español. Ante el clima de sospecha, nadie se sorprendió cuando la cañonera española Vencedora se detuvo en un puerto chileno por carbón, y el presidente José Joaquín Pérez declaró que el carbón era un suministro de guerra que no se podía vender a una nación beligerante.

Desde el punto de vista español, el embargo carbonero chileno fue tomado como prueba de que Chile ya no era neutral. Eso se reforzó luego de que dos vapores peruanos partieran del puerto de Valparaíso con armas y voluntarios chilenos con destino a Perú. Así, el vicealmirante José Manuel Pareja tomó una línea dura y exigió sanciones contra Chile aún más severas que las impuestas a Perú. Luego separó cuatro barcos de madera de su escuadra y los envió a Chile mientras el Numancia y el Covadonga permanecían para custodiar el Callao.

Pareja llegó a Valparaíso el 17 de septiembre de 1865 a bordo de su buque insignia la Villa de Madrid. Exigió que se hiciera una salva de 21 cañonazos a la bandera española. Presentó deliberadamente su demanda el día anterior a la Fiesta Nacional de Chile (18 de septiembre). Dadas las circunstancias, los chilenos se negaron y la guerra se declaró una semana después, el 24 de septiembre.

El nuevo primer ministro español, Leopoldo O'Donnell, que había reemplazado a Narváez, ordenó a Pareja que se retirara, pero el almirante español optó por ignorar la orden directa. Como no tenía tropas para intentar un desembarco, decidió imponer un bloqueo de los principales puertos chilenos. Esa acción fue inaplicable ya que un bloqueo de las 1.800 millas (2.900 km) de costa de Chile habría requerido una flota varias veces mayor que la que Pareja tenía a su disposición. Sin embargo, el bloqueo del puerto de Valparaíso causó un daño económico tan grande a los intereses chilenos como extranjeros que las armadas de Estados Unidos y Gran Bretaña, a pesar de permanecer neutrales en el conflicto, emitieron una protesta formal.

Batalla del Papudo

Incluso antes de que Chile y Perú se aliaran formalmente, España había sufrido una humillante derrota naval en la batalla naval de Papudo el 26 de noviembre de 1865. El compromiso hizo que la corbeta chilena Esmeralda capturara la goleta española Covadonga, tomando prisionera a la tripulación y apoderándose de la guerra del almirante. correspondencia. Esa humillación fue demasiado para Pareja, quien se suicidó dos días después a bordo de su buque insignia. El mando general de la flota española en el Pacífico fue asumido por el comodoro Casto Méndez Núñez, quien rápidamente recibió el ascenso a contraalmirante.

Guerra con Perú, Ecuador y Bolivia

El 7 de noviembre de 1865, su reticencia a declarar la guerra a España y el desprestigio derivado de la firma del Tratado Vivanco-Pareja obligaron a destituir al presidente peruano Juan Antonio Pezet. Lo reemplazó su vicepresidente, el general Pedro Diez Canseco.

Diez Canseco también trató de evitar la guerra con España, lo que de manera similar lo llevó a su caída solo 20 días después. El 26 de noviembre, el general Mariano Ignacio Prado, líder del movimiento nacionalista, depuso a Canseco. El nuevo gobierno declaró inmediatamente su solidaridad con Chile y su intención de declarar la guerra a España y restaurar el honor nacional del Perú.

Chile y Perú firmaron formalmente una alianza contra España el 5 de diciembre de 1865. El Congreso peruano ratificó la alianza el 12 de enero y dos días después, Perú finalmente declaró la guerra a España. La Armada de Chile era débil y casi inexistente. Para reforzar a su aliado chileno, una escuadra peruana, comandada por el capitán Lizardo Montero, fue enviada inmediatamente al sur. Entre los barcos de la escuadra se encontraban las fragatas a vapor Amazonas y Apurímac.

Ecuador se unió a la alianza el 30 de enero de 1866 al declararle la guerra a España ese día. Bolivia, bajo el mando del general Mariano Melgarejo, también declaró la guerra el 22 de marzo de 1866. Las medidas dieron como resultado que todos los puertos de la costa del Pacífico de América del Sur quedaran cerrados a la flota española. Argentina y Brasil se negaron a unirse a la alianza, ya que estaban envueltos en una guerra con Paraguay.

Batalla de Abtao

El almirante español Méndez Núñez envió dos de sus barcos más poderosos (las fragatas Villa de Madrid y Reina Blanca) al sur para destruir la flota combinada chileno-peruana. La escuadra aliada había sido puesta bajo el mando del capitán peruano Manuel Villar y se había refugiado en Abtao, una ensenada bien protegida cerca del golfo de Chiloé, en el sur de Chile. La escuadra española apareció en la entrada de la ensenada el 7 de febrero de 1866, pero los españoles no entraron para evitar que sus acorazados encallaran en los bajíos. Se intercambió un cañoneo, que duró varias horas, con poco efecto. A pesar de estar fondeados, sin vapor y con algunos barcos con sus motores en revisión, los aliados montaron una enérgica lucha. La Covadonga, al mando del teniente Manuel Thomson, logró disparar sobre una isla y acertó varios impactos en la fragata Blanca. La batalla terminó de forma indecisa y sin mayores novedades. Reacios a entrar en aguas poco profundas y al darse cuenta de que un duelo de armas de largo alcance no serviría para nada más que desperdiciar municiones, los comandantes españoles se retiraron.

Williams y el Esmeralda no estaban en el fondeadero el día de la batalla. El comodoro había zarpado hasta Ancud para carbonear. De regreso a Valparaíso, la escuadra española capturó un vapor chileno, el Paquete del Maule, que transportaba marineros para tripular los nuevos acorazados peruanos Huáscar e Independencia.

Bombardeo de Valparaíso

Los españoles no pudieron atacar a las fuerzas terrestres y se vieron frustrados en los intentos de enfrentarse al escuadrón aliado en el mar. Los barcos españoles estaban aislados, escasos de suministros y perdiendo la esperanza de victoria. Cuando el gobierno chileno ordenó que todos los barcos que se comunicaban con la flota española fueran excluidos de los puertos chilenos, el almirante Méndez Núñez decidió tomar medidas punitivas contra los puertos aliados. La flota española bombardeó e incendió la ciudad y el puerto de Valparaíso el 31 de marzo y destruyó la flota mercante de Chile. Un total de 33 embarcaciones fueron quemadas o hundidas. El daño a la marina mercante chilena fue catastrófico. Doce años después, el tonelaje total bajo bandera chilena seguía siendo menos de la mitad del que había sido en 1865.

Batalla del Callao

El almirante Méndez Núñez, disgustado por tener que recurrir a destruir objetivos indefensos como Valparaíso y con el resultado inconcluso de Abtao, decidió cambiar de táctica y atacar un puerto fuertemente defendido. Como resultado, zarpó hacia la ciudad portuaria peruana de Callao. La Batalla del Callao tuvo lugar el 2 de mayo, después de la cual ambos bandos se adjudicaron la victoria. Los defensores peruanos afirmaron que habían impedido que los españoles recuperaran su autoridad y prestigio perdidos en América del Sur, les impidieron hacer cumplir sus demandas sobre Perú y forzaron la retirada de la flota española, lo que fue técnicamente correcto ya que los cañones peruanos dispararon los últimos tiros en la batalla. Los españoles afirmaron haber castigado a su antigua colonia. Los cañones españoles habían logrado causar un daño limitado a las defensas, y la mayoría de los cañones, artillería,

Secuelas

Se desconoce si las sospechas de un plan español para recuperar sus antiguas colonias tenían alguna base. Muchos en América del Sur vieron la intromisión de España en América Latina y su ocupación de las Islas Chincha como prueba de un complot español de largo alcance para reafirmar su influencia sobre sus territorios coloniales anteriores. La fuerza enviada por España, por otro lado, ascendió a un mero escuadrón de barcos con capacidades insignificantes para las fuerzas de desembarco, y su intención puede haber sido solo apoderarse de las islas por sus valiosos recursos de fertilizantes como reparación y recuperar algunos de los perdidos de España. prestigio. Independientemente del motivo del conflicto, a España le resultó imposible mantener sus posiciones. Con todos los puertos al sur de Colombia cerrados para el carbón y el aprovisionamiento, la flota española se retiró de patrullar la costa sudamericana.

Conmemoración

La calle del Pacífico ("Calle del Pacífico", ahora Avenida de la Ciudad de Barcelona [ es ]) en Madrid, España, recibió su nombre de esta campaña. La calle dio nombre a un barrio y estación de metro.

Orden de batalla

España

comandantes generales

• Vice-Admiral Luis Hernández Pinzón (1863–1864)
• Vice-Admiral José Manuel Pareja (1864–1865)
• Contralmirante Castas Méndez Núñez (1865-1866)

Buque	tonos(L.ton)	Velocidad(nudos)	Armadura(pulgadas)	Artillería principal	Año de construcción	notas
Fragatas acorazadas
Numancia	7.500 toneladas	12 nudos (22 km / h; 14 mph)	Cinturón de hierro 5½	34 cañones de 200 mm	1863	En su momento entre los barcos más poderosos del mundo.
Fragatas de tornillo
Villa de Madrid	4.478 toneladas	15 nudos (28 km / h; 17 mph)	–	30 cañones de 200 mm14 cañones de 160 mm2 obuses de 150 mm2 cañones de 120 mm2 cañones de 80 mm	1862
Almansa	3.980 toneladas	12 nudos (22 km / h; 14 mph)	–	30 cañones de 200 mm14 cañones de 160 mm2 obuses de 150 mm2 cañones de 120 mm2 cañones de 80 mm	1864	Llegó al Pacífico en abril de 1866pocos días antes de la Batalla del Callao
Reina Blanca	3.800 toneladas	12 nudos (22 km / h; 14 mph)	–	68 pistolas	1864
Berenguela	3.800 toneladas	12 nudos (22 km / h; 14 mph)	–	36 pistolas	1864
resolución	3.100 toneladas	11 nudos (20 km / h; 13 mph)	–	1 cañones de 220 mm20 cañones de 200 mm14 cañones de 160 mm2 obuses de 150 mm2 cañones de 120 mm2 cañones de 80 mm	1861
Nuestra Señoradel Triunfo	3.100 toneladas	11 nudos (20 km / h; 13 mph)	–	1 cañones de 220 mm20 cañones de 200 mm14 cañones de 160 mm2 obuses de 150 mm2 cañones de 120 mm2 cañones de 80 mm	1861	Perdido en incendio accidental frente a Piscola noche del 25 al 26 de noviembre de 1864

Goletas de vapor

• Vencedora, Construida en 1861; Peso 778 toneladas; Velocidad 8 nudos (15 km/h; 9 mph); armas dos cañones giratorios de 200 mm y dos cañones de 160 mm.
• Virgen de Covadonga, Construida en 1864; Peso 445 toneladas; Velocidad 8 nudos; Armamento Dos cañones giratorios de 200 mm en los costados y un cañón giratorio de 160 mm en la proa. Capturado por Chile en la Batalla de Papudo el 26 de noviembre de 1865.

barcos de vapor

• Marqués de la Victoria – 3 guns

Transportes a vela

• Consuelo
• Tu hablas

Perú

comandantes generales

• Capitán Lizardo Montero
• Captain Manuel Villar

Fragatas de tornillo

• Apurímac - Construido en 1854; Peso 1.666 toneladas; Velocidad 9,43 nudos (17 km/h); Armas treinta y cuatro pistolas
• Amazonas - Construido en 1851; Peso 1.743 toneladas; Velocidad 9,43 nudos (17 km/h); Armas Treinta y tres cañones de 200 mm - Varados en Abtao, cerca de Punta Quilque, 15 de enero de 1886

Goletas de vapor

• Tumbes - Construido en 1854; Peso 250 toneladas; Velocidad 7 nudos (13 km/h); Armas dos cañones de 68 libras

barcos de vapor

• Chalaco - Construido en 1864 - 2 cañones
• Colón – Built 1864 – 2 guns

Monitores acorazados

• Loa - Construido en 1854, se ordenó la conversión a acorazado en 1864; Peso 648 toneladas; Velocidad 10 nudos (19 km/h); Armas cuatro 32 pdr. pistolas
• Victoria - Construido en 1865; 1 pistola

Chile

comandantes generales

• Capitán Juan Williams Rebolledo

Corbeta

• Esmeralda - Construida en 1854, 854 toneladas de peso, velocidad de 8 nudos (14,82 km/h), armada con dos cañones de 12 lb, 16 cañones de avancarga de ánima lisa de 32 lb y 4 cañones de avancarga de ánima lisa de 32 libra

Goletas de vapor

• Virgen de Covadonga – Construida en 1864; Peso 445 toneladas; Velocidad 8 nudos (15 km/h); Armamento Dos cañones giratorios de 200 mm en los costados y un cañón giratorio de 160 mm en la proa. Capturado por Chile en la Batalla de Papudo el 26 de noviembre de 1865.

Transportes

• Paquete del Maule – Capturado por España; Velocidad 13 nudos (24 km/h); armamento 2 cañones.

Vapores

• Maipú – Construido en 1855 en Inglaterra; Adquirido en 1857; Desplazamiento 450 toneladas; Velocidad 8 nudos; armado con 1 cañón de 68 lb y 4 cañones de 32 lb
• Lautauro - Construido en 1852; Entregado por Perú a Chile para uso en tiempos de guerra en 1865; Desplazamiento 450 toneladas