Guerra de las Islas Chincha
El Islas Chincha Guerra, también conocido como Guerra Español-Sudamericana (Español: Guerra hispano-sudamericana), fue una serie de batallas costeras y navales entre España y sus antiguas colonias de Perú, Chile, Ecuador y Bolivia de 1865 a 1879. El conflicto comenzó con la convulsión española de las islas guano-rico Chincha en una serie de intentos de España, bajo Isabella II, de reafirmar su influencia sobre sus antiguas colonias sudamericanas. La guerra vio el uso de ironclados, incluyendo el barco español Numancia, la primera ironclada para circunnavegar el mundo.
Fondo
Los gastos militares aumentaron considerablemente durante el reinado de Isabel y España ascendió a una posición como la cuarta potencia naval más grande del mundo. En las décadas de 1850 y 1860, los españoles participaron en actividades coloniales en todo el mundo, incluidos Marruecos, Filipinas, México y la República Dominicana, la última de las cuales volvió a ocupar brevemente.
A finales de 1862, España envió una expedición científica a aguas sudamericanas con el propósito encubierto de reforzar los reclamos económicos y legales de los ciudadanos españoles residentes en América. La expedición estuvo bajo el mando del almirante Luis Hernández-Pinzón Álvarez, descendiente directo de los hermanos Pinzón, que había acompañado a Cristóbal Colón en su viaje que resultó en el descubrimiento europeo moderno de América. La escuadra de Pinzón estaba compuesta por cuatro buques de guerra: las fragatas gemelas a vapor Triunfo y Resolución, la corbeta Vencedora y la goleta Virgen de Covadonga. .
Los barcos españoles arribaron al puerto de Valparaíso, Chile, el 18 de abril de 1863. España había reconocido la independencia de Chile desde la década de 1840 y ambas naciones habían mantenido relaciones diplomáticas. La expedición fue recibida cordialmente y el Almirante intercambió visitas con autoridades locales. Los barcos abandonaron Chile en julio de manera amistosa y se dirigieron a Perú. Aunque España nunca había reconocido la independencia peruana, declarada en 1821, la escuadra recibió una amistosa bienvenida en el puerto del Callao. Permaneció en puerto unas semanas y luego zarpó con destino a San Francisco, California, Estados Unidos.
Incidente de Talambo
El 4 de agosto de 1863 ocurrió un incidente en la hacienda Talambo, en Lambayeque, Perú. Los detalles son fragmentarios; pero el episodio involucró una pelea que estalló entre dos residentes españoles y 40 ciudadanos locales. Como resultado, un español murió y otros cuatro resultaron heridos.
Cuando la noticia del incidente llegó a Pinzón, regresó con su flota al Perú el 13 de noviembre y exigió que su gobierno emitiera una disculpa y que se hicieran reparaciones a los nacionales españoles afectados. En respuesta, los peruanos tomaron la posición de que el episodio era un asunto policial interno que debía ser manejado por el sistema judicial peruano y que no se debía ninguna disculpa. En esa coyuntura, el gobierno español de Madrid decidió exigir el pago de las deudas peruanas derivadas de la Guerra de la Independencia, y envió al representante Eusebio de Salazar y Mazarredo a resolver el asunto directamente con las autoridades peruanas.
Salazar llegó en marzo de 1864, con el título del Real Comisario. Eso fue un insulto deliberado al gobierno del Perú porque un comisario es un funcionario colonial, en lugar de un embajador, el nivel normal de contacto diplomático durante las consultas entre estados independientes. El snub condenó las negociaciones con el Ministro de Relaciones Exteriores peruano, Juan Antonio Ribeyro Estrada.
Ocupación de las Islas Chincha
El 14 de abril de 1864, en represalia por la negativa de Perú a pagar una indemnización, la flota española incautó a las Islas Chincha, la principal fuente de recursos guano peruanos. El español puso bajo arresto a bordo del gobernador peruano de las islas, Ramón Valle Riestra Resolución, ocupó las islas con 400 marines, y levantó la bandera española. España consideraba a las islas un importante chip de negociación, ya que eran un importante activo económico peruano y producía casi el 60% de los ingresos anuales del gobierno.
La escuadra española también bloqueó los principales puertos peruanos, perturbando el comercio y fomentando un alto nivel de resentimiento en toda América Latina. España esperaba poca resistencia de Perú y creía que sus capacidades militares eran insignificantes. Incluso se consideró durante un tiempo una propuesta para intercambiar las islas por el Gibraltar controlado por los británicos. Durante el bloqueo, Triunfo fue destruido por un incendio accidental.
El nuevo presidente del Gobierno español, Ramón María Narváez, desaprobó las acciones unilaterales de Pinzón y lo sustituyó por el vicealmirante Juan Manuel Pareja, que había sido ministro de Marina. Pareja había nacido en Perú y su padre, el brigadier Antonio Pareja, había muerto en Chile en 1813 mientras luchaba por España durante la Guerra de Independencia de Chile. La opinión conciliadora de Narváez pronto cambió y envió otros cuatro buques de guerra para reforzar la flota del Pacífico.
Pareja llegó al Perú en diciembre de 1864 e inmediatamente abrió negociaciones con el general Manuel Ignacio de Vivanco, representante especial del presidente peruano Juan Antonio Pezet. El Tratado Vivanco-Pareja se firmó el 27 de enero de 1865 a bordo de la fragata Villa de Madrid. La opinión popular en el Perú consideró que el tratado iba en detrimento de su honor nacional. Cuando el Congreso peruano se negó a ratificarlo, se produjo un levantamiento general y el gobierno de Pezet cayó el 7 de noviembre.
Guerra con Chile
Mientras tanto, aumentaron los sentimientos antiespañol en varios países sudamericanos, incluyendo Bolivia, Chile y Ecuador. Perú y sus vecinos seguían siendo cuidadosos con cualquier movimiento que pudiera prever un intento de restablecer el Imperio Español. Dado el clima de sospecha, nadie se sorprendió cuando la lancha de armas española Vencedora se detuvo en un puerto chileno de carbón, y el Presidente José Joaquín Pérez declaró que el carbón era un suministro de guerra que no podía venderse a una nación beligerante.
Desde el punto de vista español, el embargo al carbón chileno fue tomado como prueba de que Chile ya no era neutral. Esto se vio reforzado luego de que dos vapores peruanos partieran del puerto de Valparaíso portando armas y voluntarios chilenos con destino a Perú. El vicealmirante José Manuel Pareja adoptó así una línea dura y exigió sanciones contra Chile aún más severas que las impuestas a Perú. Luego separó cuatro barcos de madera de su escuadra y los envió a Chile mientras el Numancia y el Covadonga permanecían para custodiar el Callao.
Pareja llegó a Valparaíso el 17 de septiembre de 1865 a bordo de su buque insignia la Villa de Madrid. Exigió que se hicieran 21 salvas a la bandera española. Presentó deliberadamente su demanda la víspera del Día Nacional de Chile (18 de septiembre). Dadas las circunstancias, los chilenos se negaron y se declaró la guerra una semana después, el 24 de septiembre.
El nuevo primer ministro español, Leopoldo O'Donnell, que había reemplazado a Narváez, ordenó a Pareja retirarse, pero el almirante español optó por ignorar la orden directa. Al no tener tropas con las que intentar un desembarco, decidió imponer un bloqueo de los principales puertos chilenos. Esa acción era inaplicable ya que un bloqueo de las 1.800 millas (2.900 kilómetros) de costa de Chile habría requerido una flota varias veces mayor que la que Pareja tenía a su disposición. Sin embargo, el bloqueo del puerto de Valparaíso causó tal daño económico a los intereses chilenos y extranjeros que las armadas de Estados Unidos y Gran Bretaña, a pesar de permanecer neutrales en el conflicto, emitieron una protesta formal.
Batalla de Papudo
Incluso antes de que Chile y Perú se aliaran formalmente, España había sufrido una humillante derrota naval en la batalla naval de Papudo el 26 de noviembre de 1865. El compromiso hizo que la corbeta chilena Esmeralda capturara la goleta española < i>Covadonga, haciendo prisionera a la tripulación y apoderándose de la correspondencia de guerra del almirante. Aquella humillación fue demasiada para Pareja, que se suicidó dos días después a bordo de su buque insignia. El mando general de la flota española en el Pacífico fue asumido por el comodoro Casto Méndez Núñez, quien rápidamente recibió un ascenso a contraalmirante.
Guerra con Perú, Ecuador y Bolivia
El 7 de noviembre de 1865, su falta de voluntad para declarar la guerra a España y la difamación derivada de su firma del Tratado Vivanco-Pareja obligaron al presidente peruano Juan Antonio Pezet a dejar su cargo. Fue reemplazado por su vicepresidente, el general Pedro Diez Canseco.
Diez Canseco también trató de evitar la guerra con España, lo que de manera similar condujo a su caída sólo 20 días después. El 26 de noviembre, el general Mariano Ignacio Prado, líder del movimiento nacionalista, depuso a Canseco. El nuevo gobierno declaró inmediatamente su solidaridad con Chile y su intención de declarar la guerra a España y restaurar el honor nacional del Perú.
Chile y Perú firmaron formalmente una alianza contra España el 5 de diciembre de 1865. El Congreso peruano ratificó la alianza el 12 de enero y dos días después, Perú finalmente declaró la guerra a España. La armada de Chile era débil y casi inexistente. Para reforzar a su aliado chileno, se envió inmediatamente al sur una escuadra peruana, comandada por el capitán Lizardo Montero. Entre los barcos de la escuadra se encontraban las fragatas de vapor Amazonas y Apurímac.
Ecuador se unió a la alianza el 30 de enero de 1866 declarando la guerra a España ese día. Bolivia, bajo el mando del general Mariano Melgarejo, también declaró la guerra el 22 de marzo de 1866. Las medidas dieron como resultado que todos los puertos de la costa del Pacífico de América del Sur al sur de Colombia quedaran cerrados a la flota española. Argentina se negó a unirse a la alianza, ya que estaba envuelta en una guerra con Paraguay.
Batalla de Abtao
El almirante español Méndez Núñez envió dos de sus barcos más poderosos (las fragatas Villa de Madrid y Reina Blanca) al sur para destruir la flota combinada chileno-peruana. flota. La escuadra aliada había sido puesta bajo el mando del capitán peruano Manuel Villar y se había refugiado en Abtao, una ensenada bien protegida cerca del golfo de Chiloé, en el sur de Chile. La escuadra española apareció a la entrada de la ensenada el 7 de febrero de 1866, pero los españoles no entraron para evitar el riesgo de que sus acorazados encallaran en los bajíos. Se intercambió un cañoneo que duró varias horas y tuvo poco efecto. A pesar de estar fondeados, sin vapor y con algunos barcos con sus motores en revisión, los aliados montaron una enérgica lucha. El Covadonga, al mando del teniente Manuel Thomson, logró disparar sobre una isla y logró varios impactos sobre la fragata Blanca. La batalla terminó indecisa y sin más novedades. Reacios a entrar en aguas poco profundas y al darse cuenta de que un duelo con armas de largo alcance no serviría más que para desperdiciar municiones, los comandantes españoles se retiraron.
Williams y la Esmeralda no estaban en el fondeadero el día de la batalla. El comodoro se había embarcado hacia Ancud en busca de carbón. En su camino de regreso a Valparaíso, la escuadra española capturó un vapor chileno, el Paquete del Maule, que transportaba marineros para tripular los nuevos acorazados peruanos Huáscar e Independencia.
Bombardeo de Valparaíso
Los españoles no pudieron atacar a las fuerzas terrestres y se habían visto frustrados en sus intentos de enfrentarse al escuadrón aliado en el mar. Los barcos españoles quedaron aislados, escasos de suministros y perdiendo la esperanza de victoria. Cuando el gobierno chileno ordenó que todos los buques que se comunicaban con la flota española fueran excluidos de los puertos chilenos, el almirante Méndez Núñez decidió tomar acciones punitivas contra los puertos aliados. La flota española bombardeó e incendió la ciudad y el puerto de Valparaíso el 31 de marzo y destruyó la flota mercante de Chile. Un total de 33 buques fueron quemados o hundidos. Los daños a la marina mercante chilena fueron catastróficos. Doce años después, el tonelaje total bajo bandera chilena era todavía menos de la mitad de lo que había sido en 1865.
Batalla del Callao
El almirante Méndez Núñez, disgustado por tener que recurrir a la destrucción de objetivos indefensos como Valparaíso y con el resultado no concluyente en Abtao, decidió cambiar de táctica y atacar un puerto fuertemente defendido. Como resultado, zarpó hacia la ciudad portuaria peruana del Callao. La Batalla del Callao tuvo lugar el 2 de mayo tras la cual ambos bandos cantaron la victoria. Los defensores peruanos afirmaron que habían impedido que los españoles recuperaran su autoridad y prestigio perdidos en América del Sur, les habían impedido hacer cumplir sus demandas al Perú y habían forzado la retirada de la flota española, lo cual era técnicamente correcto ya que los cañones peruanos dispararon los últimos tiros en la batalla. Los españoles afirmaron haber castigado a su antigua colonia. Los cañones españoles habían logrado causar sólo daños limitados a las defensas, y la mayoría de los cañones, la artillería y los edificios del propio Callao sobrevivieron intactos a la batalla.
Consecuencias
Se desconoce si las sospechas de un plan español para recuperar sus antiguas colonias tenían algún fundamento. Muchos en América del Sur vieron la intromisión de España en América Latina y su ocupación de las Islas Chincha como prueba de un complot español de largo alcance para reafirmar su influencia sobre sus territorios coloniales anteriores. La fuerza enviada por España, por otra parte, equivalía a un simple escuadrón de barcos con capacidades insignificantes para fuerzas de desembarco, y su intención puede haber sido sólo apoderarse de las islas por sus valiosos recursos fertilizantes como reparación y recuperar parte de España. 39;El prestigio perdido. Independientemente del motivo del conflicto, a España le resultó imposible mantener sus posiciones. Con todos los puertos al sur de Colombia cerrados para el carbón y el aprovisionamiento, la flota española dejó de patrullar la costa sudamericana, abandonó las islas Chincha y regresó a España a través de Filipinas, completando una circunnavegación del mundo para hacerlo.
Durante los siguientes años, España y las repúblicas acordaron tratados de paz que pusieron fin formalmente a la guerra:
- Con Perú: 14 de abril de 1879
- Bolivia: 21 de agosto de 1879
- Con Chile: 12 de junio de 1883
- Con Ecuador: 28 de enero de 1885
Conmemoración
La calle del Pacífico ("calle del Pacífico", ahora Avenida de la Ciudad de Barcelona) en Madrid, España, lleva el nombre de esta campaña. La calle dio nombre a un barrio y a una estación de metro.
Orden de batalla
España
General Commanders
- Vicealmirante Luis Hernández Pinzón (1863-1864)
- Vicealmirante José Manuel Pareja (1864-1865)
- Rear-Admiral Casto Méndez Núñez (1865-1866)
| Vessel | toneladas (L.ton) | Speed (Knots) | Armour (Inch) | Artillería principal | Construido Año | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fragatas Ironclad | ||||||
 Numancia | 7.500 toneladas | 12 nudos (22 km/h; 14 mph) | 51⁄2 Cinturón de hierro | 34 pistolas de 200 mm | 1863 | En ese momento entre las naves más poderosas del mundo. |
| Screw-frigates | ||||||
| Villa de Madrid | 4.478 toneladas | 15 nudos (28 km/h; 17 mph) | – | Armas de 30 a 200 mm 14 pistolas de 160 mm 2 150 mm 2 pistolas de 120 mm 2 pistolas de 80 mm | 1862 | |
| Almansa | 3.980 toneladas | 12 nudos (22 km/h; 14 mph) | – | Armas de 30 a 200 mm 14 pistolas de 160 mm 2 150 mm 2 pistolas de 120 mm 2 pistolas de 80 mm | 1864 | Llegada al Pacífico en abril de 1866 días antes de la batalla de Callao |
| Reina Blanca | 3.800 toneladas | 12 nudos (22 km/h; 14 mph) | – | 68 armas | 1864 | |
| Berenguela | 3.800 toneladas | 12 nudos (22 km/h; 14 mph) | – | 36 armas | 1864 | |
| Resolución
| 3.100 toneladas | 11 nudos (20 km/h; 13 mph) | – | 1 pistola de 220 mm Ametralladoras 20 200 mm 14 pistolas de 160 mm 2 150 mm 2 pistolas de 120 mm 2 pistolas de 80 mm | 1861 | |
| Nuestra Señora del Triunfo | 3.100 toneladas | 11 nudos (20 km/h; 13 mph) | – | 1 pistola de 220 mm Ametralladoras 20 200 mm 14 pistolas de 160 mm 2 150 mm 2 pistolas de 120 mm 2 pistolas de 80 mm | 1861 | Perdido en fuego accidental frente a Pisco la noche del 25 al 26 de noviembre de 1864 |
Escotillas de vapor
- Vencedora, Construido 1861; Peso 778 toneladas; Velocidad 8 nudos (15 km/h; 9 mph); armas dos 200 mm revólveres y dos armas de 160 mm.
- Virgen de Covadonga, construida 1864; Peso 445 toneladas; Velocidad 8 nudos; Armas dos pistolas giratorias de 200 mm a los lados y una pistola giratoria de 160 mm a la proa. Capturado por Chile en Batalla de Papudo el 26 de noviembre de 1865.
Barcos de vapor
- Marqués de la Victoria – 3 armas
Transportes de vela
- Consuelo
- Mataura
Perú
Comandantes generales
- Capitán Lizardo Montero
- Capitán Manuel Villar
Fragatas de tornillo
- Apurímac – Construido 1854; Peso 1,666 toneladas; Velocidad 9.43 nudos (17 km/h); Armas treinta y cuatro armas
- Amazonas – Construido 1851; Peso 1,743 toneladas; Velocidad 9.43 nudos (17 km/h); Armas treinta y tres 200 mm de armas – Playado en Abtao, cerca de Punta Quilque, 15 de enero de 1886
Goletas de vapor
- Tumbes – Construido 1854; Peso 250 toneladas; Velocidad 7 nudos (13 km/h); Armas dos pistolas de 68 libras
Barcos de vapor
- Chalaco – Construido 1864 – 2 armas
- Colón – Construido 1864 – 2 armas
Monitores blindados
- Loa – Construido 1854, la conversión a ironclad ordenada en 1864; Peso 648 toneladas; Velocidad 10 nudos (19 km/h); Armas 4 32 pdr. armas
- Victoria – Construido 1865; 1 arma
Chile
Comandantes generales
- Capitán Juan Williams Rebolledo
Corbeta
- Esmeralda – Construido en 1854, peso de 854 toneladas, velocidad de 8 nudos (14.82 km / h), armado con dos cañones de 12 libras, 16 cañones de batido de 32 libras y 4 cañones de carga suave de 32 libras.
Goletas de vapor
- Virgen de Covadonga – Construido 1864; Peso 445 toneladas; Velocidad 8 nudos (15 km/h); Armas dos girando 200 mm de armas a los lados y una pistola giratoria de 160 mm a la proa. Capturado por Chile en Batalla de Papudo el 26 de noviembre de 1865.
Transportes
- Paquete del Maule – Capturado por España; Velocidad 13 nudos (24 km/h); armamento 2 armas.
Vapores
- Maipú – Construido 1855 en Inglaterra; Adquirido 1857; Desplazamiento 450 toneladas; Velocidad 8 nudos; armado con 1 pistola de 68 libras y 4 pistolas de 32 libras
- Lautauro – Construido 1852; Dado por Perú a Chile para uso en tiempo de guerra 1865; Desplazamiento 450 toneladas