Guerra de cañoneras

La Guerra de las Cañoneras (danés: Kanonbådskrigen, noruego: Kanonbåtkrigen; 1807–1814) Fue un conflicto naval entre Dinamarca, Noruega y Gran Bretaña durante las Guerras Napoleónicas. El nombre de la guerra se deriva de la táctica danesa de emplear pequeñas cañoneras contra la Royal Navy, materialmente superior. En Escandinavia se considera la última etapa de las Guerras Inglesas, cuyo comienzo se cuenta como la Primera Batalla de Copenhague en 1801.

Fondo

El conflicto naval entre Gran Bretaña y Dinamarca-Noruega comenzó con la Primera Batalla de Copenhague en 1801, cuando el escuadrón de Horatio Nelson de la flota del almirante Hyde Parker atacó la capital danesa. Esto fue la base de la política de neutralidad armada entre Dinamarca y Noruega durante las últimas etapas de las Guerras Revolucionarias Francesas, donde Dinamarca utilizó sus fuerzas navales para proteger el comercio que fluía dentro, dentro y fuera de las aguas danesas-noruegas. Las hostilidades entre Dinamarca-Noruega y el Reino Unido estallaron nuevamente con la Segunda Batalla de Copenhague en 1807, cuando los británicos atacaron la capital danesa para asegurarse de que la flota danés-noruega no cayera en manos de Napoleón.

Diseño de barco danés

Como resultado de la captura británica o el hundimiento de gran parte de la flota danesa-noruega durante el asalto a Copenhague, el gobierno dano-noruego decidió construir grandes cantidades de cañoneras para compensar la pérdida. Las cañoneras fueron diseñadas originalmente por un sueco, Fredrik Henrik af Chapman, y la ventaja estratégica de las cañoneras residía en el hecho de que podían producirse de forma rápida y económica en todo el reino. Las ventajas tácticas eran que eran muy maniobrables, especialmente en aguas tranquilas y poco profundas, y presentaban objetivos pequeños. Por otro lado, los barcos eran vulnerables y probablemente se hundirían con un solo impacto. Por lo tanto, no podían usarse en mares agitados y eran menos efectivos contra grandes buques de guerra. Aún así, el gobierno danés-noruego produjo más de 200 cañoneras en dos modelos: la cañonera shalope que tenía una tripulación de 76 hombres, con un cañón de 18 o 24 libras en la proa y otro en la popa, y el tipo barcaza más pequeño. que tenía una tripulación total de 24 hombres, armados con un solo cañón de 24 libras.

Al comodoro danés (más tarde almirante) Steen Andersen Bille (1751–1833) se le atribuye ser la fuerza impulsora detrás de la estrategia dano-noruega posterior a 1807 de guerra con cañoneras. A continuación se muestra una descripción de cada una de las cuatro clases de cañoneras según el teniente junior Hans Georg Garde, él mismo comandante de uno de los tipos más grandes de cañoneras.

• Kanonchaluppen: Estos eran el tipo más grande de lancha. Cada uno estaba armado con dos cañones de 24 libras y cuatro cañones de 4 libras y tenía un establecimiento de tiempo de guerra de 69 a 79 hombres.
• Kanonjollen: Estos eran el tipo más pequeño de lancha. Cada uno estaba armado con un cañón de 24 kilos y dos barbudos de 4 libras, y tenía un establecimiento de 41 hombres en tiempos de guerra.
• Morterchaluppen: Estos eran los botes de armas de mortero más grandes. Cada uno estaba armado con un mortero de 100 kilos y dos barbudos de 4 kilos, y tenía un establecimiento de 40 hombres en tiempos de guerra.
• Morterbarkasserne: Eran botes de armas de mortero más pequeños. Cada uno estaba armado con un mortero y tenía un establecimiento de guerra de 19 hombres. Eran poco más que barcos ordinarios en los que se había puesto un mortero. Tenían una tendencia a filtrar mal después de 5 – 7 proyectiles de mortero habían sido despedidos. Sus tripulaciones tuvieron que traerlos de vuelta al puerto, quitar el mortero, y recaudar sus vasos.

El equipo de reserva que no podía ser alojado a bordo estaba alojado en edificios en tierra o en la fragata Triton que estaba en común. Los botes de combate tenían a sus tripulación a bordo.

Las defensas en la costa noruega en 1808 están enumeradas en el orden de batalla de la Marina Real Dano-Noruega en Noruega (1808). Entre 1808 y 1811 se construyeron en Bergen y Trondheim diez cañoneras con goletas capaces de operar en el agitado mar de Noruega.

Guerra

En los primeros tres años de la Guerra de las Cañoneras, estos barcos pudieron en varias ocasiones apoderarse de buques de carga enemigos de sus convoyes y capturar bergantines británicos, aunque no eran lo suficientemente fuertes para vencer a fragatas y barcos de línea más grandes. Los británicos tuvieron el control de las aguas danesas durante toda la guerra de 1807-1814, y cuando la temporada era propicia para la navegación, podían escoltar regularmente grandes convoyes mercantes a través del estrecho y el Gran Belt. Aunque la discusión a continuación se centra en encuentros armados que involucran un intercambio de fuego, hay que tener en cuenta que los británicos también capturaron a numerosos corsarios daneses sin disparar un solo tiro, y regularmente se apoderaron de buques mercantes daneses como presas. Los británicos también llevaron a cabo desembarcos anfibios en varias islas danesas, muchas de ellas pobladas pero que carecían de guarniciones. Los buques de guerra británicos desembarcaban con frecuencia para reponer sus reservas de leña, agua dulce y ganado, que eran comprados o incautados para aumentar sus provisiones.

La guerra se superpuso, con el tiempo, a la guerra anglo-rusa. Como resultado, los británicos ampliaron su embargo comercial a aguas rusas y la marina británica realizó incursiones hacia el norte, en el mar de Barents. La marina británica llevó a cabo incursiones exitosas en Hasvik y Hammerfest e interrumpió el comercio pomor, el comercio noruego con Rusia.

1807–08

El 12 de agosto de 1807, incluso antes de que se declarara la guerra, el HMS Comus británico de sexta categoría participó en una acción unilateral de un solo barco cuando capturó la fragata danesa de 32 cañones (fregat) Friderichsværn. En el enfrentamiento, los británicos sufrieron sólo un hombre herido; Los daneses perdieron 12 hombres y 20 resultaron heridos, algunos de muerte. Lloyd's List describió el buque danés como una "fragata danesa, de 32 cañones, última guardia", e informó que la acción, cerca de Elsinor, había sido breve. La Royal Navy puso en servicio Frederiksværn como HMS Frederickscoarn.

El 23 de agosto, el HMS británico Prometheus disparó cohetes Congreve desde sus cubiertas contra una flotilla de cañoneras danesas, pero el ataque tuvo poco efecto. En cambio, los británicos tuvieron más éxito el 11 de septiembre, cuando el HMS Carrier llevó al Almirantazgo británico los despachos del almirante Thomas McNamara Russell anunciando la capitulación de la pequeña isla de Heligoland a los británicos. Más tarde, Heligoland también se convirtió en un centro de contrabando y espionaje contra Napoleón.

En las Indias Orientales, tropas del 14.º Regimiento de Infantería desembarcaron del HMS Russell en la costa de Coromandel el 13 de febrero de 1808 y se apoderaron de las posesiones danesas en Tranquebar. El 14 de marzo, el HMS Childers, de 14 cañones, y el balandro danés HDMS Lougen, de 20 cañones, participaron en una acción no concluyente con un solo barco. Childers perdió dos hombres muertos y nueve heridos antes de que pudiera escapar y regresar a Leith. El 22 de marzo, los barcos británicos de línea HMS Nassau y HMS Stately destruyeron el último barco danés de línea, el HDMS Prinds Christian Frederik, comandado por el capitán C.W. Jessen, en la batalla de Zealand Point. El Nassau era un antiguo buque de guerra danés. En Nassau hubo un hombre muerto y 16 heridos, mientras que en Stately hubo cuatro muertos y 27 heridos. Los daneses perdieron 55 hombres muertos y 88 heridos.

Los barcos del HMS Daphne y el HMS Tartarus, apoyados por el bergantín HMS Forward, desembarcaron un convoy dano-noruego en Flodstrand, cerca de The Skaw, el 22 de abril. El convoy llevaba suministros a Noruega como resultado de la escasez de suministros que se había producido allí después de que los británicos comenzaran su bloqueo naval entre Dinamarca y Noruega en 1807. Los británicos entraron bajo intenso fuego desde la costa y un castillo allí y sacaron cinco bergantines, tres galiotas, una goleta y un balandro (con un total de unas 870 toneladas de carga), con la pérdida de cinco hombres heridos. La fragata británica HMS Tartar también se acercó a Bergen bajo bandera holandesa el 15 de mayo para atacar a la fragata holandesa Guelderland, que estaba siendo reparada allí. Desafortunadamente para los británicos, Guelderland ya había zarpado, por lo que durante la noche los británicos enviaron barcos en un intento de capturar barcos daneses en el puerto. Cuando los barcos fueron atacados intensamente, Tartar entró para cubrirlos, pero fue atacado por la goleta Odin y cinco cañoneras. Durante la batalla de Alvøen, el capitán Tartar'murieron y doce hombres fueron heridos antes de que Tartar pudiera escapar.

El cúter armado contratado Swan se encontró en acción frente a la isla de Bornholm con un barco danés equipado con un cúter de 8 cañones el 24 de mayo. Swan llevaba despachos cuando vio el barco danés y lo atrajo. El enfrentamiento terminó con la explosión del barco danés, mientras que Swan no sufrió bajas a pesar de ser atacado tanto por el barco danés como por las baterías de Bornholm. El fuego de las baterías y el avistamiento de más barcos daneses obligaron a Swan a retirarse tras la batalla sin poder hacer esfuerzos para rescatar a los supervivientes.

El 4 de junio, cuatro cañoneras danesas atacaron el HMS Tickler y lo capturaron después de una lucha de cuatro horas. Tickler había perdido a su capitán y a otros 14 hombres muertos, y otros 22 oficiales y hombres muertos y heridos de su tripulación de 50 hombres; los daneses tuvieron un hombre herido. Los daneses utilizarían más tarde el Tickler como buque escuela de cadetes.

Los daneses también obtuvieron la victoria el 19 de junio, cuando el bergantín HMS Seagull persiguió y alcanzó al bergantín danés HDMS Lougen, que estaba armado con dieciocho cañones cortos de 18 libras y dos largos de 6-. armas de fuego. Aproximadamente 20 minutos después del inicio del enfrentamiento, seis cañoneras danesas llegaron desde detrás de unas rocas y en dos divisiones de tres cada una tomaron posiciones en Seagull&#. 39; y dispararon contra ella con sus cañones de 24 libras mientras Lougen disparaba a su proa de babor. En media hora, el fuego danés había dañado gravemente los aparejos de Seagull'y desmontó cinco de sus armas. Finalmente, el Seagull atacó, habiendo perdido ocho hombres muertos y 20 heridos, incluido su capitán, R.B. Cathcart. El Seagull se hundió poco después de que los daneses la capturaran, ahogando a varios de sus captores que estaban a bordo. Más tarde, los daneses recuperaron Seagull y la agregaron a su armada.

Los daneses también capturaron el HMS Tigress. Dieciséis cañoneras danesas la capturaron frente a Langeland en el Gran Belt el 2 de agosto. En el enfrentamiento Tigresa perdió dos hombres muertos y ocho heridos.

Inmovilizado por una calma absoluta, el HMS África, bajo el mando del capitán John Barrett, apenas sobrevivió a un ataque de 25 cañoneras danesas y siete lanchas armadas bajo el mando del comodoro J.C. Krieger en una acción en el Øresund el 20 de octubre de 1808. África perdió nueve hombres muertos y 51 heridos; Si no hubiera caído la noche, los daneses bien podrían haberla capturado. Los británicos, sin embargo, tuvieron menos suerte el 5 de diciembre, cuando el buque bomba HMS Proselyte naufragó en Anholt Reef mientras estaba atrapado en el hielo. La razón por la que el barco se hundió en esa zona fue porque los daneses habían cerrado el faro de la isla de Anholt, en el Kattegat, a principios de la guerra, y el Almirantazgo le había ordenado que se apostara fuera de la isla el 9 de noviembre para llevar una luz. para la seguridad de los convoyes que pasan. Sin embargo, toda su tripulación se salvó.

1809–10

El Standard británico de tercera categoría, de 64 cañones, al mando del capitán Aiskew Paffard Hollis, y la fragata de 18 libras y 36 cañones HMS Owen Glendower capturaron la isla de Anholt el 18 de mayo de 1809. Un grupo de marineros e infantes de marina bajo el mando de Capitán William Selby de Owen Glendower, con la asistencia del Capitán Edward Nicolls del Standard Los marines desembarcaron. La guarnición danesa de 170 hombres opuso una fuerte, pero ineficaz resistencia que mató a un infante de marina británico e hirió a dos antes de que la guarnición se rindiera y los británicos tomaran posesión inmediata de la isla. El objetivo principal de la misión era restaurar el faro de Anholt a su estado anterior a la guerra para facilitar el movimiento de los hombres de guerra y mercantes británicos que navegaban por los peligrosos mares allí.

El 9 de junio, una flotilla danesa y noruega de veintiún cañoneras y siete morteros atacaron un convoy británico de 70 buques mercantes frente a la isla de Saltholm, en el estrecho de Øresund, cerca de Copenhague. La flotilla Dano-Noruega pudo capturar 12 o 13 buques mercantes, además del HMS Turbulent, uno de los escoltas. Los daneses también capturaron el HMS Allart durante la batalla de Saltholm el 10 de agosto. Durante la batalla, el HMS Allart, un antiguo bergantín de la Armada danesa, persiguió a Lougen y al Seagull hasta Fredriksvern, sólo para encontrarse perseguido por 15 cañoneras danesas, dispuestas en tres divisiones. Después de una persecución de tres horas, las cañoneras se acercaron a Allart y comenzó el enfrentamiento. Después de dos horas, Allart atacó, después de que le dispararan el aparejo y perdiera un hombre muerto y tres heridos.

El 12 de agosto, el comandante John Willoughby Marshall y el HMS Lynx estaban en compañía del bergantín armado HMS Monkey, el teniente Thomas Fitzgerald, cuando descubrieron tres lugre daneses frente a la costa danesa. El agua era demasiado poco profunda para Lynx, por lo que Marshall envió a Monkey y botes de Lynx para cortarlos. El más grande de los lugre, que tenía cuatro cañones y cuatro obuses, abrió fuego contra el Monkey antes de que los tres lugre llegaran a tierra una vez que el Monkey y el cañón de 18 libras de la lancha La carronada respondió al fuego. Los británicos reflotaron los lugre y los sacaron al día siguiente, sin haber sufrido bajas. En su prisa por escapar del barco, los daneses no lograron disparar la mecha de un barril de pólvora que habían dejado junto a la chimenea en el lugre más grande. Marshall pensó que los daneses'; comportamiento al dejar el artefacto explosivo es vergonzoso.

La armada danesa-noruega logró capturar otro barco británico el 2 de septiembre, cuando una flotilla de cañoneras danesas de Fladstrand, en el norte de Jutlandia, bajo el mando del teniente Nicolai H. Tuxen, capturó el bergantín armado HMS Minx. El enfrentamiento le costó a Minx dos muertos y nueve heridos. La Marina Real Británica lo había estacionado frente al arrecife Skaw para mostrar una luz de advertencia. El HMS Sheldrake informó de la pérdida al Almirantazgo.

A principios de 1810, los daneses dejaron de enviar barcos de aprovisionamiento a Noruega debido a la actividad naval británica en Øresund y retiraron a Zelanda a los oficiales navales que estaban tan involucrados. Mientras tanto, hubo dificultades para transportar cereales desde Vordingborg, en el sur de Dinamarca, pasando por Møn hasta Copenhague. Esto se superó mediante el uso de cañoneras para convoyar a los buques mercantes, ya que las cañoneras eran mucho más maniobrables en las aguas costeras poco profundas, y restringiendo los buques de carga a aquellos que podían pasar dentro de Møn. Los barcos marítimos más grandes que tendrían que salir al exterior, es decir, al este de Møn, eran demasiado propensos a ser capturados por los británicos. Estas acciones, junto con una buena forma de señalización costera, dieron como resultado un suministro constante de cereales a la capital danesa.

El 13 de abril de 1810, cuatro cañoneras danesas, bajo el mando del primer teniente Peter Nicolay Skibsted, capturaron la cañonera británica Grinder frente a la península de Djursland, cerca de Grenå. Grinder estaba armado con un arma de 24 libras y una carronada de 24 libras. Estaba bajo el mando del compañero del capitán, Thomas Hester, y había pasado el invierno en Anholt. De su tripulación de 34 hombres, dos murieron y dos resultaron heridos en la acción.

El 23 de mayo, siete cañoneras danesas se enfrentaron al bergantín clase Cruizer Raleigh, Alban y al cúter armado contratado por Su Majestad Princess of Wales, frente al Skaw. El enfrentamiento les costó a los daneses la pérdida de una cañonera, que explotó, y graves daños al resto.

La batalla de Silda se libró el 23 de julio cerca de la isla noruega de Silda. Las fragatas británicas HMS Belvidera y HMS Nemesis atacaron la estación de pilotos en la isla y derrotaron a las tres goletas armadas Odin, Tor y Balder y a la gabarra Cort Adeler, que estaban estacionadas allí.

El 12 de septiembre, seis cañoneras danesas capturaron un Alban en calma después de una batalla de cuatro horas durante la cual perdió a su capitán y dejó un hombre muerto y tres heridos. Luego los daneses la pusieron en servicio como The Alban.

1811–14

Cañoneras danesas tripuladas por casi 1.000 hombres, incluidas fuerzas de infantería, intentaron recuperar Anholt el 27 de febrero de 1811. La batalla de Anholt resultó en una retirada danesa a Jutlandia, con grandes pérdidas. Sin embargo, los daneses salieron victoriosos el 23 de abril cuando Swan se encontró con tres cañoneras danesas en Sunningesund. Un disparo desde una de las cañoneras dañó al Swan y provocó que su polvorín se mojara, lo que la obligó a rendirse. Los daneses lo abordaron pero pudieron recuperar poco antes de que el Swan se hundiera frente a Uddevalla, en la costa sueca al norte de Gotemburgo. La pelea le costó a Swan la muerte de dos hombres, ya que la misma batalla aparentemente también resultó en daños al cúter armado contratado Hero. El 11 de mayo, Rifleman recuperó Alban de manos de los daneses. La captura se produjo tras una persecución de 12 horas cerca de las Shetland. En el momento de su captura Alban estaba armada con 12 cañones y tenía una tripulación de 58 hombres, todos bajo el mando de un teniente de la marina danesa. Estaba a tres días de Farsund, Noruega, y no había recibido ningún premio.

El 31 de julio de 1811, el HMS Brev Drageren y el Algerine navegaban juntos en Long Sound, Noruega, cuando se encontraron y se enfrentaron a tres bergantines daneses: el Langeland de 20 cañones, el Lügum y el Kiel de 16 cañones. Superados en número y armamento, los barcos británicos emprendieron la huida. Al día siguiente, Brev Drageren volvió a enfrentarse sin éxito primero a uno y luego a dos de los bergantines. En el enfrentamiento no concluyente, cada barco británico sufrió un hombre muerto, y el Brev Drageren también sufrió tres heridos. El 17 de agosto, el HMS Manly zarpó de Sheerness con un convoy hacia el Báltico. El 2 de septiembre, mientras navegaba frente a Arendal, en la costa noruega, en compañía del Chanticleer, tres bergantines daneses de 18 cañones (Alsen, Lolland y Samsø) los contrató. Lolland se enfrentó a Manly mientras los otros dos perseguían a Chanticleer, pero ella mantuvo un rumbo alejado de la acción y logró escapar. En el enfrentamiento con Lolland, a Manly le cortaron en pedazos los palos y los aparejos. Con sólo seis armas de fuego y tras perder un hombre muerto y tres heridos, Manly se vio obligado a atacar.

La última gran pelea entre buques de guerra daneses-noruegos y británicos tuvo lugar el 6 de julio de 1812 durante la batalla de Lyngør, cuando un pequeño escuadrón de buques de guerra británicos se enfrentó a un pequeño escuadrón de buques de guerra noruegos en Lyngør, en la costa noruega. Los británicos se retiraron tras destruir la fragata noruega Najaden. El 2 de agosto del mismo año, los barcos del HMS Horatio, que estaba bajo el mando del capitán Lord George Stuart, capturaron dos barcos daneses, bajo el mando del teniente Hans Buderhof, y su presa, un barco americano de unas 400 toneladas de carga (bm ). Los dos barcos daneses eran la goleta nº 114 (de seis de 6 libras y 30 hombres) y el cúter nº 97 (de cuatro de 6 libras y 22 hombres). En la acción los británicos perdieron nueve hombres muertos y 16 heridos, de los cuales dos murieron a causa de sus heridas; Los daneses perdieron diez hombres muertos y 13 heridos.

Paz

Como resultado de la invasión sueca de Holstein en diciembre de 1813 durante la Guerra de la Sexta Coalición, Dinamarca-Noruega se vio obligada a buscar la paz, y el Tratado de Kiel puso fin a la guerra el 14 de enero de 1814. Dinamarca-Noruega tuvo que ceder Heligoland a Gran Bretaña y el Reino de Noruega al rey de Suecia, mientras que Dinamarca sí recuperó la isla de Anholt y fue compensada por la pérdida de Noruega con el Ducado de Sajonia-Lauenburg.