Guardacostas
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Un guardacostas o guardacostas es una organización de seguridad marítima de un país en particular. El término abarca una amplia gama de responsabilidades en diferentes países, desde ser una fuerza militar fuertemente armada con obligaciones aduaneras y de seguridad hasta ser una organización de voluntarios encargada de la búsqueda y rescate sin autoridad policial. En la mayoría de los países, las funciones típicas de un guardacostas son distintas de las de la marina (un servicio militar) y la policía de tránsito (un organismo encargado de hacer cumplir la ley), mientras que en ciertos países tienen similitudes con ambas.
Historia
Reino Unido
El predecesor de la moderna Guardia Costera de Su Majestad de Gran Bretaña se estableció en 1809 como Waterguard, un departamento de la autoridad de Aduanas e Impuestos Especiales de SM, que originalmente se dedicó a la prevención del contrabando. En ese momento, debido a los altos impuestos del Reino Unido sobre licores como el brandy, así como el tabaco y otros lujos, el contrabando de tales cargamentos desde lugares como Francia, Bélgica y Holanda era una propuesta atractiva para los delincuentes. Los barriles de brandy y otro contrabando se desembarcaron de los barcos en las playas de Inglaterra por la noche en pequeños botes y luego se vendieron con fines de lucro, como se describe más tarde en la serie de libros Doctor Syn de Russell Thorndike. El Guardacostas también se encargaba de dar asistencia a los naufragios.
Cada estación Waterguard recibió un mortero Manby, que había sido inventado por el capitán George William Manby en 1808. El mortero disparó un tiro con una línea unida desde la orilla hasta el barco naufragado y se usó durante muchos años. Este fue el origen del papel de salvamento de la Guardia Costera. En 1821, un comité de investigación recomendó que la responsabilidad del Waterguard preventivo se transfiriera a la Junta de Aduanas. El Tesoro acordó y (en un memorando fechado el 15 de enero de 1822) ordenó que los servicios preventivos, que consistían en la Guardia Preventiva del Agua, los cruceros y los oficiales de equitación, se pusieran bajo la autoridad de la Junta de Aduanas y en el futuro deberían llamarse el 'Guardacostas'. En 1845, la Guardia Costera quedó subordinada al Almirantazgo.
En 1829, se publicaron las primeras instrucciones de la Guardia Costera del Reino Unido y trataban sobre disciplina e instrucciones para llevar a cabo tareas preventivas. También estipularon que, cuando un barco naufragaba, la Guardia Costera era responsable de tomar todas las medidas posibles para salvar vidas, hacerse cargo del barco y proteger la propiedad.
Estados Unidos
En los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos se creó en 1915 mediante la fusión de otras dos agencias federales. El primero, el Servicio de corte de ingresos de los Estados Unidos, fundado en 1790 y conocido hasta 1894 como el Revenue-Marine de los Estados Unidos, fue una agencia de control de aduanas marítimas que también asumió un papel de apoyo a la Armada de los Estados Unidos en tiempos de guerra. El segundo, el Servicio de Salvamento de Vida de los Estados Unidos, se formó en 1848 y constaba de equipos de salvamento estacionados en puntos a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. La Guardia Costera luego absorbió el Servicio de Faros de los Estados Unidos en 1939 y las funciones de la Oficina de Navegación e Inspección de Barcos de Vapor a través de un proceso de dos pasos en 1942 y 1946.
Rol
Entre las responsabilidades que se pueden encomendar a un servicio de guardacostas se encuentran:
- búsqueda y rescate,
- cumplimiento de la ley marítima,
- seguridad de los buques,
- mantenimiento de marcas marinas, y
- control fronterizo.
Durante la guerra, algunas organizaciones nacionales de guardacostas pueden desempeñar un papel como fuerza de reserva naval con responsabilidades en las defensas portuarias, la seguridad portuaria, la contrainteligencia naval y las patrullas costeras.
La guardia costera puede ser, dependiendo de la jurisdicción, una rama de las fuerzas armadas de un país, una agencia de aplicación de la ley o un organismo de búsqueda y rescate. Por ejemplo, la Guardia Costera de los Estados Unidos es una rama militar especializada con autoridad para hacer cumplir la ley, mientras que la Guardia Costera de Su Majestad (HMCG) del Reino Unido es una organización civil cuya función principal es la búsqueda y el rescate. La mayoría de los guardacostas operan barcos y aeronaves, incluidos helicópteros e hidroaviones, que son propiedad de la agencia o los alquilan para cumplir con sus funciones respectivas.
Algunos guardacostas, como los guardacostas irlandeses, solo tienen un papel muy limitado en la aplicación de la ley, generalmente en hacer cumplir la ley de seguridad marítima, como inspeccionar los barcos atracados en su jurisdicción. En los casos en que la guardia costera se ocupa principalmente de coordinar en lugar de ejecutar las operaciones de rescate, los botes salvavidas suelen ser proporcionados por organizaciones civiles voluntarias, como la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas en el Reino Unido, mientras que las aeronaves pueden ser proporcionadas por los países' fuerzas armadas, como los Sea Kings de búsqueda y rescate anteriormente operados por la Royal Air Force y la Royal Navy, además de cualquiera de los propios helicópteros de la HMCG.
Franjas de carreras
A partir de 1964 con la Guardia Costera de los Estados Unidos, muchos guardacostas de todo el mundo han adoptado esquemas de colores de alta visibilidad para diferenciar sus embarcaciones de la guardia costera de las embarcaciones de sus respectivas armadas. Un elemento frecuente es una "raya de carreras" de alto contraste. en el casco exterior. Si bien no existe un acuerdo internacional para adoptarlo como una marca uniforme, la edición 2009/2010 de Jane's Fighting Ships mostró que 61 naciones habían adoptado alguna forma de este patrón de rayas para su patrulla costera y rescate. vasos
Lista de guardacostas por país
A continuación, se enumera un número seleccionado de Guardacostas de todo el mundo, que ilustran las diversas funciones que desempeñan en los respectivos gobiernos y los países en los que operan:
Argentina
La Prefectura Naval Argentina, en español Prefectura Naval Argentina o PNA, es un servicio del Ministerio de Seguridad de la República Argentina encargado de proteger los ríos, lagos y zonas marítimas del país. territorio. Por tanto, cumple las funciones de otros países' guardacostas y, además, actúa como una fuerza de gendarmería que vigila ríos y lagos navegables. Pertenecieron al Ministerio de Defensa hasta la década de 1980, y el corps' El funcionario más alto era un contraalmirante de la Armada. Desde entonces han sido transferidos al Ministerio del Interior y, más recientemente, al recién creado Ministerio de Seguridad. Sin embargo, en caso de conflicto armado, pueden ser puestos bajo el mando de la Armada.
Australia
Las responsabilidades de los deberes tradicionales de guardacostas en Australia se distribuyen entre varias agencias de voluntarios federales, estatales y comunitarias.
Federales
- El Maritime Border Command es la guardia costera de facto de Australia. The Maritime Border Command is a joint unit of the Australian Defence Force (the Royal Australian Navy Patrol Force and the Royal Australian Air Force Surveillance and Response Group) and the Australian Border Force (Marine Unit and Coastwatch aircraft). It is responsible for border protection in the exclusive economic zone of Australia and its 19,650 kilometres of coastline and issues such as illegal fishing and exploitation of natural resources, maritime terrorism and piracy, biosecurity threats, and marine pollution.
- El Australian Maritime Safety Authority es responsable de la seguridad marítima y la navegabilidad de buques australianos y extranjeros en aguas australianas, incluyendo el pilotaje obligatorio, ayudas a la navegación, el Centro Australiano de Coordinación de Rescate y coordinación de operaciones de búsqueda y rescate, y gestión de las obligaciones marítimas internacionales de Australia.
- El Australian Fisheries Management Authority es responsable de la ordenación y utilización sostenible de los recursos pesqueros y de la lucha contra las actividades pesqueras ilegales en la Zona de Pesca de Australia.
- El Australian Federal Police Apoya al Comando de Fronteras Marítimas y, en particular, a la Fuerza Fronteriza de Australia con investigaciones penales, actividades de aplicación de la ley y cuestiones de seguridad nacional.
- El Oficina de Seguridad del Transporte tiene diversas responsabilidades en materia de seguridad marítima.
Estado
Cada gobierno estatal también tiene agencias con responsabilidades de guardacostas. Por ejemplo, en Queensland, Seguridad Marítima de Queensland es responsable de la seguridad marítima y el Servicio de Policía de Queensland tiene una unidad de policía acuática para hacer cumplir la ley a lo largo de la costa, en las vías fluviales y en las islas de Queensland.
Comunidad
Además, hay varias organizaciones privadas de guardacostas de voluntarios, las dos organizaciones más grandes son la Patrulla Costera de Voluntarios Reales (establecida en 1937) y la Guardia Costera de Voluntarios de Australia (establecida en 1961). Estas organizaciones voluntarias no tienen poderes para hacer cumplir la ley y son esencialmente servicios auxiliares de búsqueda y rescate. En NSW, estas dos organizaciones se unieron para convertirse en Marine Rescue en 2009.
Bangladés
La Guardia Costera Bangladesh (transliteración bengalí: বাংলাদেশ কোস্ট গার্ড; traducida del inglés: বাংলাদেশ উপকূল রক্ষক ); BCG es la fuerza policial marítima de Bangladesh. Es una fuerza paramilitar que está bajo la jurisdicción del Ministerio del Interior. Sus oficiales son transferidos de la Armada de Bangladesh. La Guardia Costera de Bangladesh también realiza el deber de seguridad de la frontera marítima de Bangladesh. La sede se encuentra en Dhaka, Bangladesh. Actualmente la guardia costera cuenta con 3.339 efectivos
Barbados
Belice
La misión de la Guardia Costera de Belice (BCG) incluye seguridad marítima, protección marítima, protección de los recursos, mantenimiento de la soberanía sobre el espacio marítimo de Belice y defensa naval de Belice.
Los hombres y mujeres de la Guardia Costera están desplegados las 24 horas del día para patrullar las aguas interiores y los mares territoriales. En la frontera norte, su base de operaciones conjunta en Consejo protege la economía local de los impactos negativos del contrabando ilegal y actúa como el límite norte para el tráfico de drogas. En su límite sur montan guardia en el río Sarstoon asegurando la soberanía e integridad territorial de Belice. Están dispuestos a todo (Utrinque Paratus).
El Servicio de Guardacostas coordina sus actividades con las Fuerzas de Defensa de Belice y el Departamento de Policía de Belice.
Bosnia y Herzegovina
Con solo 18 kilómetros de costa, Bosnia y Herzegovina no tiene una fuerza dedicada a defender su costa. El deber de patrullar su costa recae en Granična policija (inglés: Policía de fronteras).
Brasil
Además de los roles de una armada tradicional, la Armada brasileña también lleva a cabo el papel de organizar la Marina Mercante y otras misiones de seguridad operativas tradicionalmente realizadas por una Guardia Costera. Otros roles incluyen: realizar políticas marítimas nacionales e implementar y hacer cumplir las leyes y regulaciones con respecto al mar y las aguas interiores.
Canadá
La Guardia Costera Canadiense (CCG) es un servicio civil bajo el Departamento de Pesca y Océanos responsables de patrullar la costa más larga del mundo de 243,042 km (~ 151,000 millas).
El CCG se responsabiliza por toda búsqueda y rescate marinos en todo Canadá. El CCG coordina las operaciones de búsqueda y rescate con las Fuerzas Armadas Canadienses, la Policía Royal Canadiense Montada y otras organizaciones. El CCG mantiene y opera marks, estaciones de luz costera, servicios de tráfico de embarcaciones, servicios de respuesta a la contaminación marina, sistemas de comunicaciones marinas y proporciona servicios de infreado de hielo. El CCG también opera todos los buques federales de investigación científica y encuestas hidrográficas. Para realizar estas tareas, el CCG tiene una flota considerable de embarcaciones y aviones, todos atendidos de varias bases y estaciones más pequeñas ubicadas en tres costas (Atlantic, Ártico, Pacífico) y los Grandes Lagos y el río St. Lawrence.
El Colegio de la Guardia Costera de Canadá se encuentra cerca de Sydney, Nueva Escocia.
China
La Guardia Costera de China (CCG) (chino: 中国 海警 海警 ) sirve como un organismo coordinador para la búsqueda y el rescate marítimos en las aguas territoriales de la República Popular de China. Se formó en 2013 como una amalgama de cuatro agencias: las tropas fronterizas de seguridad pública bajo el Ministerio de Seguridad Pública, la Administración de Seguridad Marítima de China, la vigilancia marina de China y el Comando de Aplicación de la Ley de Pesca de China. En marzo de 2018, se colocó bajo el liderazgo de la Policía Armada del Pueblo, que está bajo el mando directo de la Comisión Militar Central (CMC).
Hong Kong
En Hong Kong, la región marina de la Fuerza de Policía de Hong Kong y el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales (Puertos y Comando Marítimo de la Rama de los Puertos y Puertos). El Centro de Coordinación de Rescate Marítimo de Hong Kong (HKMRCC) coordina los buques de búsqueda y rescate, aeronaves y otros recursos del Departamento de Servicios de Bomberos, Servicio de Vuelo del Gobierno, Departamento de Marines y la Policía Marina.
Macau
En Macao, las responsabilidades de la Guardia Costera caen bajo el alcance del Servicio de Aduanas de Macao, que se encarga de realizar tareas de CG.
La Oficina de Marines y de Agua, que está bajo la Secretaría de Transporte y Obras Públicas (Macao), ayuda a coordinar las operaciones de búsqueda y rescate en la región. Se realiza a través del Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate, formado bajo el Centro de Control de Tráfico de la embarcación de Macao (Macao VTS).
croacia
La Guardia Costera croata (croata: Obalna Straža Republike Hrvatske ) es una división de la Armada croata responsable de proteger los intereses de la República de Croacia en el mar. La Armada croata está compuesta por fuerzas navales clásicas estructuradas en una flotilla y la Guardia Costera que consiste únicamente en barcos con tareas de paz, p. Protección de ecología, pesca, control de petroleros, aguas de lastre, combate contra el terrorismo, tráfico de personas, narcóticos y similares.
El 13 de septiembre de 2007, el Parlamento croata aprobó un proyecto de ley que establece la Guardia Costera croata. La misión de la Guardia Costera es proteger los derechos soberanos y llevar a cabo la jurisdicción de Croacia en la zona de protección ecológica y pesquera, la plataforma continental y la alta mar. La Guardia Costera también monitoreará embarcaciones que navegan en las aguas territoriales croatas. Si los buques son atrapados violando las regulaciones croatas o internacionales y ignoran las advertencias por parte de la Guardia Costera, los barcos de la Guardia Costera y los aviones están autorizados a perseguirlas y, si es necesario, el fuego abierto, mientras tiene cuidado de no poner en peligro la vida de la tripulación del barco.
Según la ley, el comandante de la Guardia Costera es un oficial de la Marina que es nombrado y relevado por el deber del presidente de la República a la propuesta del gobierno.
Chipre
La Policía Marítima y Portuaria de Chipre (en griego Λιμενική και Ναυτική Αστυνομία – Limeniki kai Nautiki Astinomia) cumple las funciones de otros países' guardacostas de la República de Chipre. Chipre es un país insular en el Mediterráneo Oriental con casi el 40% de su territorio bajo ocupación después de una invasión militar turca. Debido a la situación geopolítica del país, el tamaño, el reciente descubrimiento en 2011 del campo de gas Aphrodite en su Zona Económica Exclusiva y la Policía de Chipre es la principal agencia nacional de aplicación de la ley, los deberes y responsabilidades de la Policía Marítima y Portuaria de Chipre son muchas y a veces complejas. Es una unidad de la Policía de Chipre, que reside en el Ministerio de Justicia y Orden Público (Chipre). Sin embargo, puede apoyar a la Armada de Chipre en tiempos de guerra que reside bajo el Ministerio de Defensa. Cuenta con oficiales de policía que pueden transferirse desde y hacia otras unidades y agencias de la policía de Chipre y tienen la misión principal de vigilar las fronteras marítimas del país y hacer cumplir la ley en las aguas que lo rodean. La unidad está equipada con lanchas patrulleras y radares, pero no opera sus propios helicópteros. En cambio, opera en combinación con la unidad aérea de la Policía de Chipre, la Unidad de Aviación de la Policía de Chipre. Las funciones principales incluyen la aplicación de la ley contra actividades ilícitas como el contrabando (debido al hecho de que, aunque el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales es una agencia separada del Ministerio de Finanzas, no tiene un equipo operativo o táctico propio), terrorismo, piratería, pesca ilegal, comercio ilegal de drogas, inmigración ilegal y también se le asignan tareas de búsqueda y rescate (SAR). Para las operaciones de lucha contra el terrorismo y la piratería, las unidades operan en combinación con el Escuadrón Especial Antiterrorista, que forma parte de la Unidad de Respuesta de Emergencia de la Policía de Chipre. Aunque las principales agencias responsables de todas las operaciones de búsqueda y salvamento están a cargo de las unidades de policía de Chipre, la agencia responsable de organizar el sistema SAR, coordinar, controlar y dirigir las operaciones SAR en la región de la que es responsable la República de Chipre (que coincide con la FIR de Nicosia) es el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de Chipre o JRCC Larnaca, que es una agencia independiente del Ministerio de Defensa.
Yibuti
La Guardia Costera de Djibouti, parte de las Fuerzas Armadas de Djibouti, es un servicio humanitario y de seguridad. Protege las fronteras de Djibouti y los intereses económicos y de seguridad y defiende sus aguas territoriales y su Zona Económica Exclusiva.
Egipto
La Guardia Costera egipcia, parte de la Armada egipcia, es responsable de la protección en tierra de las instalaciones públicas cercanas a la costa y de la vigilancia de las aguas costeras para evitar el contrabando.
Francia
En la República Francesa, Affaires Maritimes es la organización más cercana a un guardacostas. En cada región, un almirante naval, llamado Prefecto Marítimo, tiene a su cargo la coordinación de todos los servicios estatales para la actuación en el mar de la (Marina, los Affaires marítimos, la Gendarmería Marítima y el Servicio de Guardacostas de la Aduanas francesas Una organización benéfica, Société Nationale de Sauvetage en Mer, proporciona la mayoría de las tareas de salvamento a nivel local.
Georgia
La Guardia Costera de Georgia es el brazo marítimo de la Policía Fronteriza de Georgia, dentro del Ministerio del Interior. Es responsable de la protección marítima de toda la costa de Georgia de 310 km (190 mi), así como de las aguas territoriales georgianas. Las misiones principales del servicio son la administración de las aguas territoriales, la protección contra la contaminación marina, la aplicación de la ley marítima, la búsqueda y salvamento, la seguridad portuaria y la defensa marítima. La antigua Armada de Georgia fue absorbida por la Guardia Costera en 2009.
La Armada Georgiana (Fuerzas Navales Georgianas; Georgia: საქართველოს სამხედრო საზღვაო ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალები ძალებიgrológica eléctrica, sak'art'art'vvelos samkhedro-sazghvao dzalebi) era una rama del Ministerio de Defensa de Georgia y y te fusionaban con la Guardia de la Costa y y te fusionaban con la Guardia de la costa y se fusionaban transferido al Ministerio del Interior. Antes de la guerra de Osetia del Sur de 2008, la Armada de Georgia constaba de 19 embarcaciones y 531 efectivos, de los cuales 181 eran oficiales, 200 suboficiales, 114 reclutas y 36 civiles.
El cuartel general y una base principal de la Guardia Costera se encuentran en el puerto de Poti, en el Mar Negro. Una segunda base más pequeña está en Batumi, Adjaria. Además de la fuerza con base en Poti, la Guardia Costera también incluye un Destacamento antiterrorista especial. Se mantienen estaciones de radar de vigilancia marítima en Anaklia, Poti, Supsa, Chakvi y Gonio, que brindan cobertura a todos los mares territoriales.
El comandante actual (2012) de la Guardia Costera de Georgia es el capitán de segundo rango Lasha Khaarabadze.
Alemania
La Guardia Costera Federal Alemana, conocida como Küstenwache, es tanto un servicio civil como una organización encargada de hacer cumplir la ley, integrada tanto por agentes de policía como por ciertos civiles de las diversas agencias federales alemanas asociadas con la administración marítima. con la responsabilidad de la coordinación de todas las actividades de aplicación de la ley dentro de su jurisdicción en la República Federal de Alemania.
Grecia
La Guardia Costera Helénica (griego: Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή, romanizado: Limeniko Soma-Elliniki Aktofylaki, lit. 'Harbor Corps-Hellenic Coast Guard') es la guardia costera nacional de la República de Grecia. Es una organización paramilitar que puede apoyar a la Armada Helénica en tiempos de guerra, pero reside bajo control civil separado en tiempos de paz. Fue fundado en 1919 por una Ley del Parlamento y el marco legal para su funcionamiento fue reformado en 1927.
Haití
La Guardia Costera de Haití es una unidad operativa de la Policía Nacional de Haití. Es una de las pocas organizaciones encargadas de hacer cumplir la ley en el mundo que combina las funciones de vigilancia del agua y guardacostas sin dejar de ser una unidad policial. Opera principalmente como una agencia de aplicación de la ley, con responsabilidades secundarias en búsqueda y rescate.
Islandia
La Guardia Costera de Islandia ha sido principalmente una organización encargada de hacer cumplir la ley, pero también está a cargo de las defensas nacionales. También se ha involucrado con las contribuciones de la República de Islandia a las operaciones expedicionarias y ha realizado ejercicios militares. Por ejemplo, Operación Libertad Duradera y Desafío del Norte.
India
La Guardia Costera de la India (ICG) depende del Ministerio de Defensa. Tiene la responsabilidad de buscar y rescatar, hacer cumplir la ley marítima de las regulaciones contra el contrabando, la inmigración y el envío y proteger los recursos marítimos y en alta mar del país. Con más de 40 aviones y más de 150 embarcaciones y barcos, la Guardia Costera de la India defiende una de las costas más largas de la Región del Océano Índico (IOR)
Indonesia
La aplicación de la ley marítima en Indonesia está a cargo de varias agencias gubernamentales, incluida la Armada de Indonesia, la Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia, la Guardia Costera y Marítima de Indonesia, la Dirección General de Vigilancia de los Recursos Marinos y Pesqueros y la Unidad Policial de Aguas. Ha habido planes para fusionar estas diferentes agencias de aplicación de la ley marítima para convertirse en una 'agencia de guardia marítima y costera' nacional singular. En marzo de 2022, el gobierno emitió una regulación sobre la Gobernanza de la Seguridad Marítima, la Seguridad y el Cumplimiento de la Ley en el Agua Territorial y la Jurisdicción de Indonesia y designó a la Agencia de Seguridad Marítima como organismo coordinador de todas las agencias de cumplimiento de la ley marítima.
Irlanda
La Guardia Costera Irlandesa (IRCG) constituye un brazo de los Servicios de Seguridad Marítima, el otro es la Dirección de Seguridad Marítima. Ambos brazos se fusionarán en una nueva "ventanilla única" agencia para todos los asuntos de seguridad marítima.
El propósito de la Guardia Costera Irlandesa es:
Reducir la pérdida de vida dentro de la Región Irlandesa de Búsqueda y Rescate y sobre ríos, lagos y vías fluviales y proteger la calidad del medio marino dentro de la Zona de Responsabilidad de Contaminación Irlandesa, Puertos y Áreas de Autoridad Local Marítima y preservar la propiedad. Promover las normas de seguridad y, al hacerlo, prevenir, en la medida de lo posible, la pérdida de vidas en el mar y en las aguas interiores y otras zonas, y proporcionar un servicio eficaz de respuesta de emergencia.
Isla de Man
La Isla de Man es una dependencia de la Corona en el Mar de Irlanda entre Irlanda y el Reino Unido. No es parte del Reino Unido, pero históricamente se basó en la Guardia Costera del Reino Unido. Sin embargo, la Guardia Costera del Reino Unido se retiró en 1988 y el Gobierno de la Isla de Man formó su propia Guardia Costera en 1989. Sus funciones clave son la patrulla costera, el control de la contaminación y la búsqueda y rescate en tierra. También coopera con otras agencias como parte del Grupo de Búsqueda y Rescate Interior de la Isla de Man. Mantiene el Centro de Operaciones Marítimas de la Isla de Man (sala de control), pero no tiene aeronaves y contrata rescate aéreo y marítimo a la Guardia Costera del Reino Unido.
Italia
En la República de Italia, la Guardia Costiera es parte de la Armada italiana bajo el Ministerio de Infraestructura y Transporte. Tienen la responsabilidad de hacer cumplir las normas de seguridad marítima y de envío, así como realizar tareas de búsqueda y rescate.
Japón
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En Japón, la Guardia Costera de Japón está bajo la supervisión del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo, y es responsable de la protección de las líneas costeras y las islas de Japón.
jersey
La Guardia Costera de la Isla de Jersey es el servicio de guardacostas del Gobierno de Jersey, una dependencia independiente de la Corona ubicada cerca del norte de Francia. Sus principales responsabilidades son la seguridad en el mar, la seguridad marítima y la aplicación de la ley, los servicios de búsqueda y rescate (con agencias asociadas) y la protección del medio ambiente marino. "Islas del Canal AirSearch" trabaja con el servicio de Guardacostas en operaciones de búsqueda y rescate, y por lo tanto, el Guardacostas no mantiene su propia aeronave.
Libia
La Guardia Costera de Libia, parte de la Armada de Libia, es responsable de la protección en tierra de las instalaciones públicas cercanas a la costa y de la patrulla de las aguas costeras para evitar el contrabando.
Corea del Sur
La Guardia Costera de Corea (coreano: 해양경찰청; hanja: 海洋警察廳, romanización revisada: Haeyang-gyeongchal-cheong, Agencia de Policía Marítima) es responsable de la seguridad marítima y control frente a las costas de la República de Corea/Corea del Sur. El KCG es una rama externa del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca de la República de Corea durante tiempos de paz.
Malasia
En Malasia, la Agencia de Control Marítimo de Malasia forma parte de la Guardia Costera de Malasia y depende del Ministerio del Interior.
La agencia está encabezada por un director general que es designado por Yang Di Pertuan Agong con el asesoramiento del primer ministro, mientras que el resto del personal es designado por la Comisión de Servicios Públicos.
En tiempos de guerra, crisis o emergencia, la agencia puede estar bajo el mando de las Fuerzas Armadas de Malasia. Se formó para combatir el aumento de la piratería en el Estrecho de Malaca. El personal a menudo trabaja muy de cerca con la Marina Real de Malasia y la Fuerza Aérea Real de Malasia. La agencia utiliza sus recursos en la aplicación de la ley marítima y la capacidad de búsqueda y rescate.
México
La Búsqueda y Rescate Marítimo (Búsqueda y Rescate Marítimo) es una unidad tipo guardacostas de la Armada de México. Su misión principal son las operaciones de búsqueda y rescate dentro de las 50 millas (80 km) de la costa mexicana.
Países Bajos
La Guardia Costera del Reino de los Países Bajos (holandés: Kustwacht Nederland) es una organización nacional responsable de varios servicios a lo largo de los Países Bajos' litoral oceánico (principalmente servicios de búsqueda y salvamento).
Países Bajos del Caribe
La Guardia Costera Holandesa del Caribe (holandés: Kustwacht Caraïbisch Gebied) es la guardia costera del Reino de los Países Bajos en el Caribe, que proporciona servicios de búsqueda y búsqueda. salvamento y aplicación de la ley marítima en Aruba, Curaçao, Sint Maarten, Bonaire, Sint Eustatius y Saba.
Nueva Zelanda
La Guardia Costera Real de Nueva Zelanda es una organización benéfica de voluntarios civiles que brinda servicios de búsqueda y rescate en las vías fluviales costeras y en algunos lagos de Nueva Zelanda. Los incidentes menores son coordinados por la Policía de Nueva Zelanda, que puede recurrir a los servicios y recursos de la guardia costera. Los incidentes más grandes son gestionados por el Centro de Coordinación de Rescate de Nueva Zelanda (RCCNZ), con el apoyo de la Real Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.
Noruega
La Guardia Costera Real de Noruega, o Kystvakten en noruego, es parte de la Armada Real de Noruega, pero tiene embarcaciones separadas, muchas de las cuales están especialmente diseñadas. Las embarcaciones de guardacostas tienen el prefijo KV. Cuatro de estas embarcaciones son capaces de embarcar uno o más helicópteros. La zona económica exclusiva de Noruega, el área de responsabilidad de la Guardia Costera, tiene aproximadamente 2,2 millones de kilómetros cuadrados, una de las más grandes de Europa.
Pakistán
En Pakistán, hay dos agencias que operan en la costa:
- Pakistan Maritime Security Agency (PMSA) under the Pakistan Navy
- Guardias Costeros de Pakistán (PCG) bajo el Ejército de Pakistán.
La MSA es una fuerza militar operada por la Armada bajo la dirección del Ministerio de Defensa. Es responsable de la seguridad estratégica de las costas de Pakistán, así como de la aplicación de la ley dentro de la zona económica exclusiva del país. La Guardia Costera de Pakistán está bajo el mando del Ejército de Pakistán y tiene la responsabilidad de realizar operaciones fluviales, proteger las áreas costeras y las costas de Karachi.
Perú
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En la República de Filipinas, la Guardia Costera de Filipinas (PCG) es una agencia de aplicación de la ley marítima que opera bajo el Departamento de Transporte del Gobierno de la República de Filipinas. Se encarga de la aplicación más amplia de las leyes marítimas, especialmente contra el contrabando, la pesca ilegal, el tráfico de drogas y la piratería. Patrulla la costa de 36.289 kilómetros de 36.289 kilómetros y cientos de islas, y también está involucrado en misiones de búsqueda y rescate marítimo (SAR), así como la protección del entorno marino. La Guardia Costera de Filipinas también sirve como un servicio adjunto de las Fuerzas Armadas de Filipinas en tiempos de guerra.
Polonia
En Polonia, el rol de guardacostas encargado de hacer cumplir la ley lo realiza la Rama Marítima de la Guardia Fronteriza de Polonia (Morski Oddział Straży Granicznej). Es parte de la Guardia Fronteriza polaca. La función de búsqueda y salvamento (SAR) de la guardia costera la realiza el Servicio de búsqueda y salvamento marítimo (Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa). Recientemente, el gobierno publicó planes para integrar el Servicio Marítimo SAR dentro de las Autoridades Marítimas (las dos oficinas locales restantes: Oficina Marítima en Gdynia y Oficina Marítima en Szczecin), como supuestas medidas de eficiencia y mejora de costos (ya disolvió la Oficina Marítima en Slupsk y dividió el área operativa entre las dos Oficinas restantes). La estructura operativa (activos SAR, etc.) se mantendrá prácticamente sin cambios, trasladando solo las funciones administrativas a las Autoridades Marítimas' dos oficinas locales.
Portugal
En Portugal, la función de guardacostas la desempeñan varias agencias gubernamentales que, juntas, forman el Sistema de Autoridad Marítima (Sistema de Autoridade Marítima o SAM). El SAM incluye la Armada portuguesa, la Guardia Nacional Republicana (GNR), la Fuerza Aérea Portuguesa, el Servicio de Fronteras e Inmigración (SEF), la Autoridad de Protección Civil, el Instituto Nacional de Emergencias Médicas y la Policía de Investigación Criminal (PJ).
La Autoridad Marítima Nacional (Autoridade Marítima Nacional o AMN) es la rama de la Marina portuguesa responsable de su función de guardacostas. La función de AMN la desempeña el propio Jefe de Estado Mayor de la Armada, apoyado en esta función por la Dirección de la Autoridad Marítima, que incluye a la Policía Marítima, el Instituto de Salvamento, el Departamento de Faros y las distintas capitanías de puerto. Además de los activos específicos de la Dirección de la Autoridad Marítima enteramente dedicados a la función de guardacostas, la AMN también tiene a su disposición los otros activos de la Armada portuguesa que pueden ser utilizados tanto para misiones militares como de servicio público.
Los buques operados dentro del SAM incluyen los botes patrulleros de la Policía Marítima, los botes salvavidas del Instituto de Salvavidas, los botes de los capitanes de puerto, la Unidad de Control Costero GNR' barcos de vigilancia y buques de guerra de la Armada portuguesa. Los aviones operados dentro del SAM incluyen aviones de ala fija de la Fuerza Aérea Portuguesa y helicópteros de la Armada, la Fuerza Aérea y la Autoridad de Protección Civil.
Rusia
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La Guardia Costera de Rusia (Береговая охрана России) opera bajo los auspicios de la Guardia Fronteriza Servicio de Rusia (en sí mismo una rama del Servicio Federal de Seguridad FSB). Su mandato abarca el límite de doce millas de todas las aguas costeras y territoriales rusas y, al estar equipado con fragatas, corbetas, lanchas patrulleras rápidas, hidroalas, helicópteros y aviones ligeros, tiene una capacidad de combate considerable en nombre de la guardia fronteriza continental. de la Federación Rusa.
Para las operaciones en aguas interiores, Rusia cuenta con el Cuerpo de Servicio Naval de la Guardia Nacional, establecido en 1978, mientras que las operaciones SAR en aguas interiores también están bajo la competencia del Ministerio de Situaciones de Emergencia.
Singapur
En Singapur, la Guardia Costera de la Policía (PCG) es un departamento operativo de la Fuerza de Policía de Singapur. Las funciones de la guardia costera se transfirieron de la Marina de la República de Singapur a lo que entonces era la Policía Marina en febrero de 1993. Por lo tanto, la Policía Marina se reestructuró y se renombró como Guardia Costera de la Policía, una de las pocas organizaciones policiales del mundo que combina deberes de vigilancia del agua y guardacostas mientras permanece como una unidad de vigilancia. Opera principalmente como una agencia de aplicación de la ley, con responsabilidades secundarias en búsqueda y rescate.
Sudáfrica
Sudáfrica no tiene un servicio de guardacostas exclusivo en su ejército; la Armada de Sudáfrica maneja tareas similares a las de la guardia costera. En 2017 se informó que Sudáfrica estaba buscando establecer una guardia costera.
España
El Reino de España opera varias agencias de guardacostas.
La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, también conocida como Salvamento Marítimo, o por sus siglas SASEMAR, es el organismo encargado del control, la seguridad y el salvamento del tráfico marítimo operaciones, así como la protección del entorno marítimo, pero carece de cualquier responsabilidad de aplicación de la ley. La agencia administra 20 centros de coordinación de rescate (RCC), emplea a 1500 personas y opera una flota de 19 embarcaciones, 54 botes, 11 helicópteros y 3 aviones.
Las funciones de protección de fronteras en el Reino de España las realiza el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, con una plantilla de 1100 efectivos y una flota de 67 patrulleras y lanchas rápidas. Las funciones aduaneras marítimas están a cargo del Servicio de Vigilancia Aduanera con 13 aeronaves y una flota de superficie de 2 cúteres de alta mar; 18 patrulleras de alta velocidad; y 21 patrulleras medianas y pequeñas.
Salvamento Marítimo opera en las cuatro áreas SAR internacionales asignadas a España: Atlántico, Canarias, Estrecho y Mediterráneo, con una extensión conjunta de 1,5 millones de kilómetros cuadrados. Durante una emergencia marítima, Salvamento Marítimo es responsable de la coordinación de otros posibles respondedores, como la Armada Española o el Servicio Aéreo de Rescate, que comprende los escuadrones 801, 802 y 803 del Ejército del Aire Español. Se realizan coordinaciones por tierra, mar y aire con la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), y la cooperativa Unión Europea
Galicia
La comunidad autónoma de Galicia tiene su propio servicio de guardacostas independiente, el Servicio de Gardacostas de Galicia o simplemente Gardacostas de Galicia. Es el organismo de la Xunta de Galicia encargado de la vigilancia costera y pesquera; búsqueda y salvamento marítimo; y protección del medio marino. El Gardacostas de Galicia opera una flota de más de 20 embarcaciones y dos helicópteros, desde las bases de Viveiro, Ferrol, A Coruña, Muxía, Porto do Son, Ribeira, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra y Vigo.
El Gardacostas de Galicia fue creado en 2004, por la fusión del antiguo Servicio de Vixilancia Pesqueira (Servicio de Vigilancia Pesquera de Galicia) y el Servicio de Busca e Salvamento (Servicio Gallego de Búsqueda y Salvamento).
Sri Lanka
En Sri Lanka, hasta 2009 existía una Unidad de Guardacostas dependiente del Ministerio de Pesca y Recursos Acuáticos, responsable de la protección de la pesca y los recursos naturales en las áreas costeras. Se creó un nuevo Departamento de Guardacostas en virtud del Departamento de Ley de Guardacostas presentado al parlamento en 2009. El departamento estaría bajo la jurisdicción del Ministerio de Defensa y contaría con personal civil. Las responsabilidades del departamento incluyen búsqueda y rescate, aplicación de la ley dentro de la zona económica exclusiva del país, realización de operaciones contra el contrabando y contra la inmigración, represión de actividades terroristas en aguas territoriales de Sri Lanka.
Suecia
La Guardia Costera Sueca (sueco: Kustbevakningen) es una agencia del gobierno civil sueco que combina tareas policiales, control fronterizo, rescate marítimo y control ambiental. Los oficiales de la Guardia Costera llevan el mismo equipo que los oficiales de policía suecos regulares. Tareas:
- vigilancia marítima y otras tareas de control e inspección, así como limpieza ambiental después de los derrames de petróleo en el mar
- coordinar las necesidades civiles de vigilancia marítima e información marítima
- seguir el desarrollo internacional sobre el terreno y participar en los esfuerzos internacionales por establecer controles fronterizos, hacer cumplir la ley en el mar, proteger el medio ambiente en el mar y otras tareas de vigilancia marítima.
La Guardia Costera sueca lleva a cabo parte de su vigilancia por aire (desde su base en Skavsta, cerca de Estocolmo), y parte sobre hielo y nieve (desde su estación de Luleå). También tiene funciones marinas en el lago Vänern, el tercer lago más grande de Europa, que opera desde Vänersborg.
Taiwán
La Administración de la Guardia Costera es una organización tanto militar como policial. La CGA se considera una agencia de aplicación de la ley civil bajo la administración del Yuan Ejecutivo, aunque durante tiempos de guerra puede incorporarse como parte del ejército de la República de China. Sus funciones principales son garantizar la seguridad de las aguas territoriales y coordinar los esfuerzos de búsqueda y rescate.
La CGA incluye una Dirección General de Patrulla Marítima y una Dirección General de Patrulla Costera. Los oficiales de la Dirección General de Patrulla Marítima son funcionarios encargados de hacer cumplir la ley, pero los oficiales de la Dirección General de Patrulla Costera se consideran soldados que tienen poder parcial para hacer cumplir la ley.
Trinidad y Tabago
La Guardia Costera de Trinidad y Tobago (TTCG) es la división marítima de las Fuerzas de Defensa de Trinidad y Tobago. Está dentro de la cartera de gobierno del Ministerio de Seguridad Nacional. El oficial al mando de la Guardia Costera informa al Jefe del Estado Mayor de la Defensa. El TTCG es responsable de las operaciones de vigilancia, búsqueda y rescate, control de la pesca, control de la contaminación y antinarcóticos para la jurisdicción marítima de Trinidad y Tobago.
Turquía
La Guardia Costera Turca de la República de Turquía (en turco: Sahil Güvenlik Komutanlığı) es una rama de las Fuerzas Armadas de Turquía y se fundó inicialmente en 1859. Durante tiempos de paz, está bajo el mando del Ministerio del Interior. Sin embargo, durante la guerra o el tiempo de emergencia, cae bajo el mando de la Armada turca. El 13 de julio de 1982, fue asignado a la Gendarmería turca y se convirtió en un servicio militar y policial. Finalmente, la organización obtuvo su forma actual el 1 de enero de 1985.
La Guardia Costera es responsable de hacer cumplir la ley marítima turca y controlar las costas de la República de Turquía en el área de responsabilidad. También es la principal autoridad de coordinación de búsqueda y rescate de la zona costera turca. La Guardia Costera consta de cuatro comandos de área, como el Mar Negro, el Mar de Mármara y los estrechos adyacentes, el Mar Egeo y el Mar Mediterráneo.
La Guardia Costera turca mantiene una flota de patrulleros costeros y embarcaciones pequeñas, así como helicópteros y aeronaves de ala fija.
Ucrania
La Guardia Marítima de Ucrania es el servicio de guardia costera de Ucrania, subordinado a su Servicio de Guardia Fronteriza, el sucesor local de las Unidades Navales de Tropas Fronterizas soviéticas que han sido igualmente responsables de tareas de guardia costera. Sin embargo, hubo algunos intercambios de unidades, barcos y personal entre Sea Guard y la Armada de Ucrania. Opera cuatro destacamentos de guardias marítimos; una división de cúteres de la guardia marítima en Mariupol; una división de guardacostas para fines especiales en Yalta; y una división de guardacostas fluviales del Dnieper en Kiev. La administración de la guardia marítima se divide entre la administración regional de Azov-Mares Negros en Simferopol y la administración regional del Sur en Odessa. Las personas en servicio de la Guardia Marítima visten el uniforme negro similar a la Armada de Ucrania, pero decorado con algunos elementos verdes (tradicional para la guardia fronteriza), o un uniforme común de la Guardia Fronteriza.
Reino Unido
En el Reino Unido, la Guardia Costera de Su Majestad cumple seis de las nueve funciones exigidas por la OMI: búsqueda y salvamento, respuesta a la contaminación, gestión del tráfico de embarcaciones, seguridad marítima, respuesta a accidentes y desastres y protección marítima. Las tres funciones restantes de la OMI, Control de Aduanas/Fronteras, Control de Pesca y Cumplimiento de la Ley, están a cargo de la Fuerza Fronteriza, la Agencia Ambiental y las fuerzas policiales, respectivamente. HM Coastguard no tiene ningún papel en el mantenimiento de las marcas marítimas, que en cambio es responsabilidad de Trinity House, Northern Lighthouse Board (en Escocia) y los Comisionados de Irish Lights (en Irlanda del Norte).
HM Coastguard no posee ninguno de sus propios botes salvavidas, pero tiene varios botes de trabajo (es decir, MCA Falcon) que a veces se utilizan para patrullar un área o para transferir inspectores de barcos de la agencia a un barco; los botes de trabajo no son botes salvavidas, sino que son proporcionados por la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas voluntaria u otras Unidades Independientes. HMCG, a través de su agencia matriz (MCA), arrienda helicópteros comerciales con tripulación, principalmente Sikorsky S-92 y AgustaWestland AW189, y remolcadores para brindar cobertura de búsqueda y rescate en ciertas áreas. Sin embargo, mantiene una serie de equipos de búsqueda, rescate en acantilados y lodo, así como algunos botes de rescate costeros y es un organismo de coordinación y una cara pública de los servicios de búsqueda y rescate marítimos. Forma parte de la Agencia Marítima y de Guardacostas, que en sí misma es una agencia ejecutiva del Departamento de Transportes. Se coopera con la Marina Real y la Institución Nacional de Vigilancia Costera, totalmente voluntaria, que atiende muchas de las antiguas casas de vigilancia de la Guardia Costera desocupadas a lo largo de la costa.
Estación de guardacostas HM en Girvan, Escocia
AgustaWestland helicóptero AW189 del guardacostas del Reino Unido llega al RIAT 2018, Inglaterra
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Escocia
La Agencia Escocesa de Protección Pesquera (SFPA) es responsable tanto de disuadir la pesca ilegal en aguas escocesas como de monitorear el cumplimiento de la industria pesquera en Escocia con las leyes de pesca pertinentes de Escocia y la Unión Europea.
Territorios Británicos de Ultramar
Regimiento Real de las Bermudas La Guardia Costera del Regimiento de las Bermudas es responsable de la aplicación de la ley marítima y la búsqueda y amp; Rescate en aguas territoriales de las Bermudas. BRCG trabaja en colaboración con el Servicio de Policía de las Bermudas.
Guardia Costera de las Islas Caimán La Guardia Costera de las Islas Caimán es responsable de la aplicación de la ley marítima y la búsqueda y amp; Rescate en aguas territoriales de las Caimán. CICG trabaja en asociación con el Servicio de Policía Real de las Islas Caimán, el Regimiento de las Islas Caimán, la Aduana y la Oficina de Aduanas de las Islas Caimán; Control Fronterizo y Servicio de Inmigración de las Islas Caimán.
Estados Unidos
Formado en 1915 por la fusión del Servicio de corte de ingresos de los Estados Unidos (establecido como el Revenue-Marine de los Estados Unidos en 1790 y renombrado en 1894) y el Servicio de salvamento de los Estados Unidos (establecido en 1848), y luego absorbiendo el Servicio de Faros de los Estados Unidos en 1939 y las funciones de la Oficina de Inspección y Navegación Marítima en 1942 y 1946, la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) es un servicio militar, una agencia de aplicación de la ley y una agencia reguladora. Es uno de los ocho servicios uniformados de los Estados Unidos y uno de los seis servicios de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Su función incluye la aplicación de la ley marítima de EE. UU., la defensa costera, la búsqueda y el rescate, la protección del medio ambiente, las ayudas a la navegación y la regulación de las industrias marítimas.
Durante tiempos de paz, la USCG está bajo la administración del Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos (anteriormente, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, 1967–2003, y el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos, 1915–1967). Durante tiempos de guerra, la USCG puede, bajo la dirección del Presidente de los Estados Unidos, informar al Secretario de Marina; sus recursos, sin embargo, están integrados en las operaciones militares de EE. UU. en tiempo de guerra (ver 14 U.S.C. §§ 3–4).
A partir de 2022, la Guardia Costera tenía 40 757 miembros de la Guardia Costera en servicio activo, 6240 reservistas, aproximadamente 26 000 auxiliares y más de 7100 empleados civiles a tiempo completo. La Guardia Costera mantiene una extensa flota de 243 patrulleras costeras y oceánicas, licitaciones, remolcadores y rompehielos llamados 'Cutters', y 1650 embarcaciones más pequeñas, así como una amplia división de aviación que consta de 201 helicópteros y vehículos fijos. -avión de ala. Mientras que la Guardia Costera de EE. UU. está al lado de la más pequeña de las ramas del servicio armado de EE. UU.; en términos de tamaño, la Guardia Costera de EE. UU. es la guardia costera más grande del mundo.
Los helicópteros de la USCG están equipados con grúas para rescatar a los sobrevivientes y también desempeñan un papel importante en la aplicación de la ley. Los helicópteros pueden aterrizar y despegar de los patrulleros de la USCG, lo que los convierte en una herramienta indispensable en la lucha contra el tráfico ilegal de drogas y la afluencia de inmigrantes ilegales. Los aviones de ala fija se utilizan para búsqueda y rescate de largo alcance y patrullas policiales. Se ha mantenido un astillero de construcción y reparación desde 1899 en el área del puerto de Baltimore en Curtis Bay, patio de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Curtis Bay, Maryland
Todos los faros de hoy en día en las costas estadounidenses son mantenidos por la Guardia Costera de los EE. UU., del antiguo Servicio de Faros de los EE. UU. La lista de faros activos, balizas iluminadas, etc. que brindan información detallada sobre las ayudas a la navegación con sus ubicaciones y señales características la mantiene actualmente la Guardia Costera de los EE. UU. en su Lista de luces que se emite cada año.
La USCG tiene una pequeña academia de servicio, equivalente tanto a la Academia Militar de los Estados Unidos como a la Academia Naval de los Estados Unidos en términos de estudiantes que obtienen un título de 4 años y una comisión al graduarse. La Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos es mucho más pequeña (aproximadamente 1000 estudiantes) y está ubicada en New London, Connecticut. Todos los miembros de la Guardia Costera alistados asisten al campo de entrenamiento en Cape May, Nueva Jersey.
Varias otras agencias federales, estatales y locales operan unidades de seguridad y policía marítima con funciones de aplicación de la ley y búsqueda y rescate similares a las de la Guardia Costera. Los ejemplos incluyen la Patrulla Marina de New Hampshire y la Aduana y Protección Fronteriza de los EE. UU., Operaciones Aéreas y Marinas, junto con la Milicia Naval estatal.
Uruguay
En la República de Uruguay, la Guardia Costera (en español: Prefectura Nacional Naval-PRENA) es una parte de la Armada. Tiene a su cargo la aplicación más amplia de las leyes marítimas, especialmente contra el contrabando, la pesca ilegal, el narcotráfico y la piratería. Patrulla la costa del país y también participa en misiones de búsqueda y rescate marítimo (SAR), así como en la protección del medio ambiente marino. La Guardia Costera de Uruguay también patrulla con frecuencia las zonas costeras a pie y en vehículos de patrulla que tienen asignadas jurisdicciones que se denominan Subprefecturas. La Prefectura también es responsable de la operatividad del Puerto Internacional de Montevideo. Aunque la Guardia Costera uruguaya es una organización militar, con frecuencia ayudan a las fuerzas del orden.
También debe mantener la seguridad de la navegación y ser autoridad marítima sobre los ríos, el Océano Atlántico, el Río de la Plata y los lagos de jurisdicción de la Armada e intervenir en el abanderamiento de las embarcaciones.
En 2015, hay planes para que la Guardia Costera de Uruguay pase y dependa completamente del Ministerio del Interior, por lo que ya no sería una unidad militar.
Vietnam
La Guardia Costera de Vietnam (vietnamita: Cảnh sát biển Việt Nam) forma parte del Ministerio de Defensa y patrulla y controla de acuerdo con las leyes de la República Socialista de Vietnam. y los tratados internacionales pertinentes, como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS). Además de las misiones de búsqueda y rescate marítimo (SAR), las misiones de la Guardia Costera de Vietnam incluyen la protección de la soberanía y jurisdicción de las aguas de Vietnam; protección de los recursos naturales; prevención de la contaminación ambiental; detección y prevención de actos de contrabando, piratería y transporte y tráfico ilegal de estupefacientes o precursores ilegales.
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