Grupo McLaren
McLaren Group Limited es un holding británico con sede en Woking, Inglaterra, que participa en la Fórmula Uno y otros deportes de motor y en la fabricación de coches deportivos.
El grupo fue fundado por Ron Dennis poco después de su adquisición del equipo McLaren de Fórmula Uno en 1981, como TAG McLaren Group debido a una asociación con el grupo TAG de Mansour Ojjeh. El equipo de Fórmula Uno fue fundado por el neozelandés Bruce McLaren en 1963.
McLaren Group pasó a llamarse McLaren Technology Group en 2015. En junio de 2017 se anunció que Dennis había vendido su participación del 25% en la empresa a los demás accionistas, además de sus acciones en McLaren Automotive. . Luego, el grupo se fusionó con McLaren Automotive para formar una nueva empresa utilizando el nombre anterior de McLaren Group.
Historia
Bruce McLaren fundó Bruce McLaren Motor Racing en 1963 y el equipo entró por primera vez en la Fórmula Uno en 1966. Teddy Mayer asumió la dirección del grupo tras la muerte de McLaren mientras probaba un coche de la serie Can-am en 1970. Mayer posteriormente llevó a McLaren a su primer campeonato mundial de constructores. Campeonato en 1974 con el piloto brasileño Emerson Fittipaldi, quien también ganó el Mundial de Pilotos. Campeonato de ese año.
El Grupo McLaren y todas sus empresas fueron formados posteriormente por Ron Dennis CBE. Entre ellas se incluyen un número diverso de empresas de tecnología, entre ellas TAGMcLaren Audio, un fabricante de reproductores de DVD y equipos de audio de alta gama (posteriormente vendido a International Audio Group), Absolute Taste, una empresa de catering con sede en Londres que destaca por numerosas celebridades como John Terry y Jenson. Button, McLaren Automotive, un fabricante de automóviles deportivos de lujo de alta gama, Lydden Circuit, un circuito de carreras de Kent y McLaren Applied Technologies, conocido por su equipo deportivo utilizado por Mark Cavendish, Lizzie Yarnold y otros en numerosos deportes, incluidas bicicletas y esqueletos. McLaren Composites, creadores de compuestos para coches como el McLaren F1 y Mercedes SLR e incluso piezas de naves espaciales, fue posteriormente sustituido por McLaren Applied Technologies. El grupo está formado por un gran número de empresas (y filiales de sus empresas), algunas de las cuales se detallan a continuación.
Entre 1998 y 2011, McLaren construyó tanto el Centro Tecnológico McLaren, una nueva sede y fábrica para el Grupo, como el Centro de Producción McLaren, en Woking, Inglaterra.
A finales de mayo de 2020, McLaren Group anunció el despido del 25% de su fuerza laboral como parte de una reestructuración de la empresa debido a la pandemia de COVID-19.
El grupo anunció en diciembre de 2020 que la firma de inversión estadounidense MSP Sports Capital había comprado el 15% de McLaren Racing, como parte de un acuerdo que les permitiría aumentar su participación al 33% para fines de 2022. La inversión de £185 millones valoró al equipo en £ 560 millones.
En abril de 2021, Global Net Lease anunció que había acordado adquirir el Centro Tecnológico McLaren en Woking por £170 millones.
El grupo vendió McLaren Applied a Greybull Capital en agosto de 2021.
Filiales
McLaren Racing
McLaren ingresó originalmente a la Fórmula Uno en 1966 bajo la dirección de su fundador Bruce McLaren. Sin embargo, en 1970 murió en un accidente. El equipo fue salvado por Teddy Mayer, quien ayudó al equipo a ganar sus primeros títulos de Constructores y Pilotos. Después de Mayer, Ron Dennis se hizo cargo del equipo McLaren Racing y trabajó para la compañía hasta 2018. Sin embargo, al comienzo de la temporada 2009, Dennis entregó el departamento de F1 a Martin Whitmarsh para que Dennis pudiera concentrarse en expandir McLaren en general, y especialmente en el mercado de vehículos de carretera.
En 1966, McLaren sufrió con la fiabilidad con su motor Ford de 4,2 litros y sólo anotó un punto tras cambiar a un Serenissima V8. En 1967 probaron dos motores BRM diferentes. Para la temporada de 1968 cambiaron a motores Cosworth Ford. Estos continuaron hasta 1983, aparte de un par de ejemplares de Alfa Romeo, y luego llegó el TAG-Porsche turbo. Este fue el comienzo de los autos MP4 y el primer chasis completamente compuesto de carbono.
Los motores Honda tomaron el control en 1988, y luego, en 1993, el MP4/8 tenía un motor Ford HB. El año siguiente fue un Peugeot V10, y luego comenzó la era Mercedes en 1995, que finalizó tras la temporada 2014.
La primera victoria del equipo en una carrera de F1 se produjo en 1968, cuando Bruce McLaren ganó la Carrera de Campeones fuera del campeonato en Brands Hatch conduciendo un McLaren M7A Ford. Más tarde ese año, el equipo consiguió su primera victoria en un Gran Premio cuando Bruce McLaren se llevó el Gran Premio de Bélgica en Spa Francorchamps. Al final de la temporada, Denny Hulme había ganado dos Grandes Premios más: en Italia y Canadá (el primer resultado 1-2 del equipo en una carrera del Campeonato Mundial). Emerson Fittipaldi ganó el campeonato mundial de F1 en 1974, y McLaren también consiguió su primer título de constructores al mismo tiempo. El título de 1976 se lo llevó James Hunt, y luego hubo un intervalo hasta 1984. Luego, Lauda se llevó el título y Prost lo consiguió los dos años siguientes consecutivos. El equipo consiguió el título de constructores en 1984 y 1985.
En 1988, el McLaren MP4/4 tuvo un año de mucho éxito. Senna no sólo ganó el título, sino que el coche ganó 15 de 16 carreras y, aparte de sólo 27 vueltas, lideró todas las vueltas durante el año. Prost ganó en 1989 y luego se fue a Ferrari después de chocar con Senna. Senna también ganó el título con McLaren en 1990 y 1991.
La asociación entre McLaren y Mercedes comenzó en 1995 cuando McLaren optó por utilizar motores Mercedes. McLaren y Mercedes anunciaron su intención de separarse en noviembre de 2009, ya que Mercedes había comprado el equipo ganador de pilotos y constructores de la temporada de debut, Brawn. Fue rebautizado como Mercedes Grand Prix. Ron Dennis dijo que una de las razones por las que McLaren y Mercedes se separaron fue sus "ambiciosos planes de convertir a McLaren en un fabricante de automóviles". Dennis insistió en que en el "siglo XXI, para sobrevivir en la F1 es necesario tener algo más que un equipo". Sin embargo, Mercedes continuó suministrando motores a McLaren hasta 2014.
El acuerdo de patrocinio principal de Vodafone, que comenzó en 2007, finalizó al final de la temporada 2013. En 2014, el título oficial del equipo fue McLaren Mercedes. En 2015, el equipo, en virtud de una nueva asociación con el fabricante de automóviles Honda, cambió su título oficial a McLaren Honda. En 2018, el equipo fue impulsado por Renault, convirtiéndose en McLaren-Renault hasta 2020, cuando el equipo pasó de Renault a Mercedes.
McLaren Automoción
En 1992, McLaren comenzó a producir su primer coche de carretera, el McLaren F1, que tenía muchas similitudes con su coche de F1. En total, se produjeron 106 entre 1992 y 1998 y, aunque ha estado fuera de producción durante 22 años, sigue siendo el superdeportivo de aspiración natural más rápido de todos los tiempos. Todavía hay pocos coches de producción con una velocidad máxima superior. Entre los que son más rápidos se encuentran el Koenigsegg Agera R, Bugatti Veyron, SSC Ultimate Aero, Bugatti Veyron Super Sport, Koenigsegg One:1 y Bugatti Chiron. En septiembre de 2009, McLaren anunció que el sucesor del McLaren F1 sería el próximo McLaren P1. Dennis dijo que separarse de Mercedes era una "situación beneficiosa para ambas partes". McLaren también produjo el Mercedes-Benz SLR McLaren con Mercedes como proyecto conjunto.
Antiguas filiales
Las antiguas filiales del Grupo McLaren son:
| Nombre | Descripción | Situación actual | Detalles |
|---|---|---|---|
| Team Bahrain McLaren | Un mundo de la UCI El equipo de ciclismo Tour operaba como una empresa conjunta con el Reino de Bahrein. | Activo | McLaren se unió a la asociación para la temporada 2020 Team Bahrain McLaren, sin embargo más tarde se retiró de la asociación al final de la temporada debido a la pandemia COVID-19. y el equipo sigue funcionando como el Equipo Bahréin Victorious |
| McLaren Cars | Producido por McLaren F1 | Se fusionó con McLaren Automotive | Fundada en 1985 y liberada la McLaren F1 en 1992. Entre 1994 y 2010, McLaren Cars fue registrado como una "empresa de mantenimiento", antes de la fundación de McLaren Automotive en 2010. McLaren Automotive reemplazó McLaren Cars en 2010. La nueva empresa fue originalmente separada de las empresas McLaren existentes para permitir la inversión en la nueva empresa, pero fue reunida en julio de 2017 después de que Ron Dennis vendiera sus acciones en McLaren Automotive y McLaren Group. |
| McLaren Applied | Empresa tecnológica que trabaja en diferentes áreas de rendimiento | Activo | Fundada en 1991 como McLaren Composites. Cambia su nombre cuando se fusiona con TAG Electronics. La empresa es más conocida por la construcción de las estructuras McLaren F1 y Mercedes SLR y el suministro de piezas importantes para Beagle 2. En 2021 McLaren Group vendió la empresa a Greybull Capital. |
| TAG Electronic Systems | Electronics Company | Cerrado | fusionado con McLaren Composites para convertirse en McLaren Applied |
| Vehículos avanzados McLaren | Fundada para centrarse en romper el récord de velocidad de tierra. | Cerrado | Abandonado después del éxito del Thrust SSC. |
| McLaren Electronic Systems | Sistemas y componentes de control automotriz desarrollados y fabricados para motores | Reorganizado como división de McLaren Applied Technologies | Convertirse en una marca de McLaren Applied Technologies |
| TAG McLaren Audio | Electronics Manufacturer | Activo | Hi-fi fabricado, reproductor de CD, reproductor de DVD y otros electrónicos. Vendido a International Audio Group y renombrado Audiolab |
| Circuito Lydden | Una pista de carreras cerca de Dover en Kent | Activo | Compró la pista en 1991. En 2008, el campeón británico de Rallycross y el piloto del Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA Pat Doran obtuvieron el alquiler para el circuito de McLaren y más tarde se convirtió en el dueño. |
| McLaren Animation | Un estudio de animación CGI creado originalmente para desarrollar Tooned. | Reorganizado como división de McLaren Marketing | Lanzado en 2012. Más tarde se fusionó con otros negocios relacionados con la televisión de McLaren en McLaren Marketing. |
Propiedad
Ron Dennis inicialmente poseía a todos McLaren después de comprar los accionistas originales restantes después de la muerte de Bruce McLaren. En 1983 ofreció a Mansour Ojjeh la oportunidad de comprar el 50% del equipo, con McLaren convirtiéndose en una empresa conjunta con el grupo TAG de Ojjeh. En 2000, después de suministrar motores al equipo a través de su filial de Mercedes durante cinco años, Daimler AG ejerció una opción para comprar el 40% del TAG McLaren Group. Dennis y Ojjeh cada uno retuvieron una cuota del 30%.
En agosto de 2006 se informó de que Daimler estaba considerando la adquisición del 60% restante del Grupo McLaren. Sin embargo, se anunció en enero de 2007 que la empresa Mumtalakat Holding había comprado 15% cada uno de Dennis y Ojjeh. En noviembre de 2009, Mercedes compró el GP de Brawn (lo convirtió en Mercedes GP) y anunció que McLaren compraría la cuota del 40% de Daimler del grupo durante un período de dos años. Las acciones se dividieron uniformemente entre los accionistas restantes, con la empresa Mumtalakat Holding dueño del 50% y Dennis y Ojjeh cada uno posee el 25%.
Dennis había bajado como CEO de McLaren en 2009, entregando las riendas a Martin Whitmarsh, pero regresó a su puesto en 2014 con la condición de que buscara inversión para tomar un interés controlador en la empresa. Sus intentos de hacerlo fracasaron, y en noviembre de 2016 perdió un caso judicial contra sus compañeros accionistas que lo vieron suspendido de su cargo de presidente. El contrato de Dennis con McLaren venció en enero de 2017, y en junio de 2017 se anunció que había acordado vender sus acciones restantes tanto en el Grupo Tecnológico McLaren como en McLaren Automotive. McLaren Automotive luego se convirtió en una subsidiaria del McLaren Technology Group, fusionando el accionamiento de las dos empresas y viendo al grupo volver a su nombre original de McLaren Group.
En mayo de 2018, se anunció que el empresario canadiense Michael Latifi había comprado aproximadamente el 10% del grupo con una inversión de £200 millones. Esto dejó el accionistas en: Mumtalakat Holding Company 56.4%, TAG Group Limited 14.32%, Nidala (BVI) Limited (Michael Latifi) 9.84%, Favorita Limited 5.78%, Perlman Investments Limited 5.77%, McKal Holdings Ltd 5.24%, Acanitt Limited 2.65%. En 2024, Mumtalakat compró 100% de la empresa.