Gran Premio de Sudáfrica de 1993
El Gran Premio de Sudáfrica de 1993 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Kyalami el 14 de marzo de 1993. Fue la primera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993.
La carrera de 72 vueltas la ganó el francés Alain Prost, al volante de un Williams-Renault. Prost, que regresaba a la Fórmula Uno después de tomarse un descanso en la temporada de 1992, consiguió la pole position y lideró las últimas 49 vueltas, ganando por más de un minuto al brasileño Ayrton Senna en un McLaren-Ford. El británico Mark Blundell acabó tercero con un Ligier-Renault.
Este fue el 33º Gran Premio de Sudáfrica y, a partir de 2024, la carrera de Fórmula Uno más reciente celebrada en el continente africano. La carrera también marcó el debut del equipo suizo Sauber, que consiguió sus primeros puntos gracias al quinto puesto del finlandés JJ Lehto.
Esta fue la primera vez desde 1974 que la primera carrera de una temporada no contó con la participación de los pilotos defensores. Campeón en la disciplina (en 1974, Jackie Stewart estaba desaparecido porque se había retirado tras la muerte de su compañero y amigo cercano François Cevert en 1973). El campeón defensor de 1992, Nigel Mansell, pasó a competir en CART durante la temporada. Como no había ningún piloto defensor, Campeón en el campo esta temporada, defendiendo la categoría de Constructores. El campeón Williams no pudo usar el No. 1 en ninguno de sus autos. Por tanto, esta fue la primera carrera desde el Gran Premio de Estados Unidos de 1973 en la que se utilizó el número 0.
Informe
La temporada comenzó en Kyalami, donde Prost, en su primera carrera con Williams, consiguió la pole por delante de Senna, Schumacher, Hill, Alesi y Lehto, impresionando en el primer Gran Premio de Sauber. En la salida, Prost estuvo pobre y Senna y Hill (que ya estaba por delante de Schumacher) le adelantaron. Luego, Hill giró frente a Prost y cayó bastante abajo en el campo, lo que obligó a Prost a retroceder y dejó que Schumacher pasara a la segunda posición. Senna lideró a Schumacher, Prost, Lehto, Wendlinger y Alesi al final de la primera vuelta.
Prost atacó a Schumacher, quedó segundo en la vuelta 13 y salió detrás de Senna. Cinco vueltas más tarde, atacó en la primera curva pero Senna tomó el interior y defendió. Sin embargo, Senna no pudo hacer nada cuando Prost atacó en la vuelta 25 con la línea interior. Tomó la delantera y se fue. Schumacher también superó a Senna y quedó segundo poco después. Ambos entraron en boxes a diferencia de Prost, pero Senna fue más rápido y se reincorporó por delante.
Schumacher no estaba de humor para permanecer tercero y atacó a Senna en la vuelta 40. Hubo un contacto menor y Schumacher giró y se retiró. Patrese fue tercero, pero también hizo un trompo en la vuelta 47, dejando al Ligier de Blundell tercero y al impresionante Minardi de Fittipaldi en cuarto. Prost ganó a Senna, Blundell, Fittipaldi, Lehto (al que le dieron dos vueltas en las primeras etapas de la carrera) y Berger (quedó fuera pero se clasificó sexto).
Clasificación
Clasificación
| Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Alain Prost
| Williams-Renault | 1:16.804 | 1:15.696 | |
| 2 | 8 |  Ayrton Senna
| McLaren-Ford | 1:17.152 | 1:15.784 | +0.088 |
| 3 | 5 |  Michael Schumacher
| Benetton-Ford | 1:17.507 | 1:17.261 | +1.565 |
| 4 | 0 |  Damon Hill
| Williams-Renault | 1:17.732 | 1:17.592 | +1.896 |
| 5 | 27 | Jean Alesi
| Ferrari | 1:18.775 | 1:18.234 | +2.538 |
| 6 | 30 |  JJ Lehto
| Sauber | 1:19.120 | 1:18.664 | +2.968 |
| 7 | 6 |  Riccardo Patrese
| Benetton-Ford | 1:19.341 | 1:18.676 | +2.980 |
| 8 | 26 | Mark Blundell
| Ligier-Renault | 1:19.688 | 1:18.687 | +2.991 |
| 9 | 7 |  Michael Andretti
| McLaren-Ford | 1:18.903 | 1:18.786 | +3.090 |
| 10 | 29 |  Karl Wendlinger
| Sauber | 1:20.365 | 1:18.950 | +3.254 |
| 11 | 19 | Philippe Alliot
| Larrousse-Lamborghini | 1:19.350 | 1:19.034 | +3.338 |
| 12 | 25 | Martin Brundle
| Ligier-Renault | 1:19.138 | 1:19.457 | +3.442 |
| 13 | 23 | Christian Fittipaldi
| Minardi-Ford | 1:19.825 | 1:19.285 | +3.589 |
| 14 | 14 | Rubens Barrichello
| Jordania-Hart | 1:20.118 | 1:19.305 | +3.609 |
| 15 | 28 | Gerhard Berger
| Ferrari | 1:20.066 | 1:19.386 | +3.690 |
| 16 | 11 | Alessandro Zanardi
| Lotus-Ford | 1:20.150 | 1:19.396 | +3.700 |
| 17 | 12 | Johnny Herbert
| Lotus-Ford | 1:20.009 | 1:19.498 | +3.802 |
| 18 | 15 | Ivan Capelli
| Jordania-Hart | 1:20.841 | 1:19.759 | +4.063 |
| 19 | 20 | Érik Comas
| Larrousse-Lamborghini | 1:21.000 | 1:20.081 | +4.385 |
| 20 | 10 |  Aguri Suzuki
| Footwork-Mugen-Honda | 1:21.342 | 1:20.237 | +4.541 |
| 21 | 3 | Ukyo Katayama
| Tyrrell-Yamaha | 1:20.401 | 1:20.479 | +4.705 |
| 22 | 9 | Derek Warwick
| Footwork-Mugen-Honda | 1:20.821 | 1:20.402 | +4.706 |
| 23 | 4 | Andrea de Cesaris
| Tyrrell-Yamaha | 1:20.721 | 1:20.660 | +4.964 |
| 24 | 24 | Fabrizio Barbazza
| Minardi-Ford | 1:20.994 | 1:21.195 | +5.298 |
| 25 | 21 | Michele Alboreto
| Lola-Ferrari | 1:22.843 | 1:21.893 | +6.197 |
| 26 | 22 | Luca Badoer
| Lola-Ferrari | 1:24.737 | — | +9.041 |
| Fuentes: | ||||||
Carrera
| Pos | No | Conductor | Constructor | Cambios | Hora/Retirada | Grid | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost | Williams-Renault | 72 | 1:38:45.082 | 1 | 10 |
| 2 | 8 | Ayrton Senna | McLaren-Ford | 72 | + 1:19.824 | 2 | 6 |
| 3 | 26 | Mark Blundell | Ligier-Renault | 71 | + 1 vuelta | 8 | 4 |
| 4 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 71 | + 1 vuelta | 13 | 3 |
| 5 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 70 | + 2 vueltas | 6 | 2 |
| 6 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 69 | Motor | 15 | 1 |
| 7 | 9 | Derek Warwick
| Footwork-Mugen-Honda | 69 | Apágalo. | 22 | |
| Ret | 25 | Martin Brundle
| Ligier-Renault | 57 | Apágalo. | 12 | |
| Ret | 21 | Michele Alboreto
| Lola-Ferrari | 55 | Sobrecalentamiento | 25 | |
| Ret | 20 | Érik Comas
| Larrousse-Lamborghini | 51 | Motor | 19 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese
| Benetton-Ford | 46 | Apágalo. | 7 | |
| Ret | 5 | Michael Schumacher
| Benetton-Ford | 39 | Apágalo. | 3 | |
| Ret | 12 | Johnny Herbert
| Lotus-Ford | 38 | Sistema de combustible | 17 | |
| Ret | 29 | Karl Wendlinger
| Sauber | 33 | Motor | 10 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello
| Jordania-Hart | 31 | Caja de cambios | 14 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi
| Ferrari | 30 | Suspensión | 5 | |
| Ret | 19 | Philippe Alliot
| Larrousse-Lamborghini | 27 | Apágalo. | 11 | |
| Ret | 24 | Fabrizio Barbazza
| Minardi-Ford | 21 | Collision | 24 | |
| Ret | 10 | Aguri Suzuki
| Footwork-Mugen-Honda | 21 | Collision | 20 | |
| Ret | 22 | Luca Badoer
| Lola-Ferrari | 20 | Caja de cambios | 26 | |
| Ret | 0 | Damon Hill
| Williams-Renault | 16 | Collision | 4 | |
| Ret | 11 | Alessandro Zanardi
| Lotus-Ford | 16 | Collision | 16 | |
| Ret | 7 | Michael Andretti
| McLaren-Ford | 4 | Collision | 9 | |
| Ret | 15 | Ivan Capelli
| Jordania-Hart | 2 | Apágalo. | 18 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama
| Tyrrell-Yamaha | 1 | Transmisión | 21 | |
| Ret | 4 | Andrea de Cesaris
| Tyrrell-Yamaha | 0 | Transmisión | 23 | |
Fuente: | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota: Sólo las cinco posiciones superiores están incluidas para ambos conjuntos de posiciones.