Gran Premio de Hungría 2007

El Gran Premio de Hungría 2007 (oficialmente Fórmula 1 Magyar Nagydíj 2007) fue la undécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2007 y se celebró el 5 de agosto de 2007 en el circuito de Hungaroring en Mogyoród, Pest, Hungría. También fue memorable por un incidente en la sesión de clasificación del sábado, entre los compañeros de equipo de McLaren Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Hamilton llegó a la carrera con una ventaja de 2 puntos sobre Alonso en el Campeonato Mundial y 11 puntos por delante del tercer clasificado, Felipe Massa, tras un caótico Gran Premio de Europa, mientras que McLaren tenía una ventaja de 27 puntos en el Campeonato de Constructores sobre su principal rival, Ferrari. Ralf Schumacher sumó sus últimos puntos en el Campeonato Mundial en esta carrera.

El ex piloto japonés de Super Aguri, Sakon Yamamoto, ocupó el segundo monoplaza de Spyker, sustituyendo al líder del GP de Europa, el alemán Markus Winkelhock. Sebastian Vettel, el piloto más joven en sumar puntos en un Gran Premio, participó en su segundo Gran Premio sustituyendo a Scott Speed en la Scuderia Toro Rosso.

La polémica llegó durante las sesiones de clasificación cuando Hamilton no cumplió con el acuerdo de dejar pasar a Alonso en pista, lo que le privó de una ventaja competitiva a la hora de marcar su tiempo de vuelta. Alonso tomó represalias reteniendo a Hamilton en el pit lane, lo que a su vez le negó la oportunidad de registrar un tiempo de vuelta final. Posteriormente, los comisarios relegaron a Alonso cinco puestos más abajo en la parrilla de salida de la carrera, colocándolo en sexto lugar mientras Hamilton salía en la pole position. A McLaren también se le dijo que no sumaría ningún punto del Campeonato de Constructores en la carrera y que no se le entregaría un trofeo de constructores ganador en el podio si uno de sus pilotos ganaba la carrera. El equipo declaró que el retraso de Hamilton no fue culpa de Alonso (aunque Alonso dio a los comisarios una explicación diferente, que estaba preguntando por sus neumáticos), y que Hamilton había desobedecido las órdenes del equipo de dejar que Alonso lo pasara, lo que puso a los dos pilotos fuera de secuencia para sus paradas en boxes. McLaren había expresado inicialmente su intención de apelar la penalización de puntos de constructor, pero finalmente retiró su apelación después de perder todos sus puntos de constructor como penalización por el escándalo de espionaje.

Robert Kubica, de BMW, fue el piloto más rápido en la primera de las sesiones de entrenamientos libres con un tiempo de 1:22.390. Le siguieron los dos Ferrari de Felipe Massa y Kimi Räikkönen, y los dos McLaren de Fernando Alonso y Lewis Hamilton. En la segunda sesión del viernes, los dos McLaren de Fernando Alonso y Lewis Hamilton ocuparon la primera y tercera posición, respectivamente, separados por Heikki Kovalainen, de Renault. El tiempo de Fernando Alonso fue de 1:20.919. En la sesión de entrenamientos del sábado, Felipe Massa se hizo con el primer puesto con un tiempo de 1:20.183, seguido de Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nick Heidfeld y Kimi Räikkönen.

En la primera sesión de clasificación, Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido con 1:19:570, que fue el tiempo más rápido registrado en el fin de semana hasta ahora, siendo la única vuelta por debajo de 1:20. Hamilton y el resto de los líderes lideraron la carrera y, al final de la sesión, Jenson Button, el ganador de 2006, había dejado a su compañero de equipo de Honda, Rubens Barrichello, en la zona de descenso. Sin embargo, Button fue rápidamente superado por Liuzzi. Junto a los dos Honda estaban Takuma Sato, Sebastian Vettel, Adrian Sutil y Sakon Yamamoto.

En la segunda sesión, Jarno Trulli de Toyota lideró el ritmo al principio, pero Hamilton y su compañero Alonso consiguieron los mejores tiempos. Massa y Kubica tuvieron que luchar para llegar a la 11.ª y 12.ª posición, pero el equipo de Kubica puso neumáticos nuevos y alcanzó el top 10. Massa tuvo peor suerte; el equipo Ferrari no estaba preparado para que necesitara una segunda vuelta en la Q2, y tuvo que entrar en boxes sin repostar. Su equipo de boxes tuvo que correr por la calle de boxes y llevarlo de vuelta a su boxes para que le repostara, momento en el que sus neumáticos habían perdido temperatura, por lo que cuando finalmente salió, la falta de agarre le impidió mejorar su tiempo. Junto a Massa entre los pilotos eliminados estaban David Coulthard en 11.º lugar, Heikki Kovalainen en 12.º, Alexander Wurz de Williams Toyota en 13.º, Anthony Davidson en 15.º y Vitantonio Liuzzi en 16.º.

Hamilton salió primero de boxes al comienzo de la Q3, seguido por su compañero Alonso. Hamilton marcó el tiempo de vuelta más rápido la primera vez, pero pronto fue superado por Nick Heidfeld. Alrededor de la marca de los 9 minutos, Trulli fue el primero en entrar a boxes para cambiar neumáticos. Alonso fue el siguiente en entrar a boxes; en ese momento, era noveno. Todos los demás siguieron su ejemplo, y pronto se marcaron tiempos significativos. Hamilton volvió a impresionar al público con otro tiempo por debajo de 1:20. Alonso y Kimi Räikkönen, el único piloto de Ferrari que quedaba, Nick Heidfeld, Kubica y Trulli entraron detrás. Con alrededor de 2:30 restantes, Alonso volvió a entrar en boxes para cambiar neumáticos nuevos, junto con casi todos los demás pilotos. El equipo de McLaren retuvo a Alonso durante unos 20 segundos después de que se colocaran los neumáticos, en un intento declarado de darle una pista libre (sin embargo, este razonamiento fue rechazado más tarde por los comisarios, ya que la mayoría de los otros autos en la pista también habían entrado en boxes). En ese momento, Hamilton estaba "apilado" detrás, esperando a que Alonso saliera. Pero cuando Alonso salió, permaneció parado durante 10 segundos más, a pesar de que el equipo de boxes le hacía gestos para que saliera. Hamilton entonces entró para poner su último juego de neumáticos, pero el retraso hizo que no tuviera tiempo suficiente para volver a la línea de salida-meta antes de la bandera a cuadros y el final de la clasificación. Alonso comenzó su vuelta rápida con menos de 2 segundos restantes de la sesión, mientras que Hamilton perdió por unos 5 segundos.

La última vuelta de Alonso fue suficiente para conseguir la pole y desplazar a Hamilton al segundo lugar. Las imágenes de televisión mostraron a Ron Dennis tirando furioso sus auriculares al suelo mientras Alonso salía de los boxes; y después de que terminó la sesión se le vio manteniendo una conversación seria con el preparador físico de Alonso. Se negó a hacer comentarios sobre el retraso en el pit lane, aunque más tarde explicó que Hamilton había ignorado las órdenes del equipo de dejar pasar a Alonso al comienzo de la fase de quema de combustible, lo que había dejado a los coches fuera de secuencia para sus paradas.

Detrás de los McLaren de Alonso y Hamilton, el tercer puesto fue para Heidfeld, lo que sorprendió a muchos aficionados de Ferrari y BMW. En cuarto lugar quedó Räikkönen, quinto Rosberg. El sexto puesto lo ocupó el alemán Ralf Schumacher, séptimo fue el segundo BMW Sauber de Robert Kubica. Giancarlo Fisichella marcó el octavo tiempo más rápido, con Trulli y Webber completando los diez primeros.

Tras la sesión de clasificación, los comisarios investigaron un incidente en la Q1, cuando Fisichella pareció bloquear a Yamamoto en la última curva, y también investigaron el incidente Alonso/Hamilton (posteriormente llamado Pitlanegate por los medios). Fisichella fue penalizado con cinco puestos, lo que lo hizo descender al decimotercer lugar. Alonso también fue penalizado con cinco puestos en la parrilla, lo que significó que comenzó la carrera en sexta posición y promovió a Hamilton a la pole position. A su equipo McLaren se le dijo que no se le permitiría sumar ningún punto del Campeonato Mundial de Constructores en esta carrera, lo que McLaren apeló posteriormente.

Lewis Hamilton lideró cada vuelta de la carrera (la primera vez que alguien lo hacía en 2007), pero tuvo que soportar una presión casi constante del Ferrari de Kimi Räikkönen, que parecía más competitivo que en la clasificación y los entrenamientos. El compañero de equipo de Hamilton, Fernando Alonso, logró ascender desde su sexto puesto en la parrilla hasta el cuarto al final de la carrera, justo detrás del BMW Sauber de Nick Heidfeld. Alonso pasó gran parte de la carrera detrás del Toyota de Ralf Schumacher, al que sólo logró superar en el tercer stint. Schumacher terminó en sexto lugar, después de superar a Nico Rosberg (séptimo) y Heikki Kovalainen (octavo), que estaban en estrategias de tres paradas en comparación con la estrategia de dos paradas de Schumacher. Esta fue la última vez que Ralf Schumacher puntuó en Fórmula Uno.

Se retiraron de la carrera Sakon Yamamoto, que se estrelló en las primeras vueltas de la carrera en su debut con Spyker. Jenson Button y Vitantonio Liuzzi sufrieron fallos mecánicos, mientras que el Super Aguri de Anthony Davidson quedó fuera de combate tras una colisión con el Renault de Giancarlo Fisichella. En el momento en que Lewis Hamilton cruzó la línea de meta, fue celebrado, convirtiéndose en el primer novato y el único piloto de Fórmula 1 en activo en haber logrado un Grand Chelem en ese momento. Sin embargo, 0,715 segundos después, Kimi Räikkönen batió la vuelta más rápida de Hamilton, privándolo del récord.

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:20.425	1:19.661	1:19.674	61
2	2	Lewis	McLaren-Mercedes	1:19.570	1:19.301	1:19.781	1
3	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:20.751	1:20.322	1:20.259	2
4	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:20.435	1:20.107	1:20.410	3
5	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.547	1:20.188	1:20.632	4
6	11	Ralf Schumacher	Toyota	1:20.449	1:20.455	1:20.714	5
7	10	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.366	1:20.703	1:20.876	7
8	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1:21.645	1:20.590	1:21.079	132
9	12	Jarno Trulli	Toyota	1:20.481	1:19.951	1:21.206	8
10	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20.794	1:20.439	1:21.256	9
11	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:21.291	1:20.718		10
12	4	Heikki Kovalainen	Renault	1:20.285	1:20.779		11
13	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1:21.243	1:20.865		12
14	5	Felipe Massa	Ferrari	1:20.408	1:21.021		14
15	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:21.018	1:21.127		15
16	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	1:21.730	1:21.993		16
17	7	Jenson Button	Honda	1:21.737			17
18	8	Rubens Barrichello	Honda	1:21.877			18
19	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:22.143			19
20	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	1:22.177			20
21	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1:22.737			21
22	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	1:23.774			22
Fuente:

Notas

• ^1 – Fernando Alonso fue dejado cinco lugares para impedir a Lewis Hamilton durante Q3.
• ^2 – Giancarlo Fisichella fue dejado cinco lugares debido a la impedición de Sakon Yamamoto durante Q1.

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Cambios	Hora/Retirada	Grid	Puntos
1	2	Lewis	McLaren-Mercedes	70	1:35:52.991	1	10
2	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+0.715	3	8
3	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+43.129	2	6
4	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	70	+44.858	6	5
5	10	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+47.616	7	4
6	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+50.669	5	3
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	70	+59.139	4	2
8	4	Heikki Kovalainen	Renault	70	+1:08.104	11	1
9	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	+1:16.331	9
10	12	Jarno Trulli	Toyota	69	+1 vuelta	8
11	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	69	+1 vuelta	10
12	3	Giancarlo Fisichella	Renault	69	+1 vuelta	13
13	5	Felipe Massa	Ferrari	69	+1 vuelta	14
14	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	69	+1 vuelta	12
15	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	69	+1 vuelta	19
16	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	69	+1 vuelta	20
17	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	68	+2 vueltas	21
18	8	Rubens Barrichello	Honda	68	+2 vueltas	18
Ret	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	42	Electrical	16
Ret	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	41	Collision	15
Ret	7	Jenson Button	Honda	35	Throttle	17
Ret	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	4	Accidente	22
Fuente:

Campeonato de pilotos en pie +/ Pos. Conductor Puntos 1 Lewis Hamilton* 80 2 Fernando Alonso* 73 1 3 Kimi Räikkönen* 60 1 4 Felipe Massa * 59 5 Nick Heidfeld* 42 Fuente:

Campeonato de Constructores +/ Pos. Constructor Puntos 1 McLaren-Mercedes* 138 2 Ferrari* 119 3 BMW Sauber* 71 4 Renault* 33 5 Williams-Toyota 20 Fuente:

• Nota: Sólo las cinco posiciones superiores están incluidas para ambos conjuntos de posiciones.
• Texto errado y un asterisco indica competidores que todavía tenían una oportunidad teórica de convertirse en Campeón del Mundo.

• 2007 Hungaroring GP2 Serie redonda

https://www.racefans.net/2008/07/29/hungria-2007-toda-la-historia/

• Página oficial de Formula1.com
• Resultados detallados del Gran Premio Húngaro

47°34′44″N 19°14′55″E / 47.57889, -19.24861