Gran Premio de Europa de 2003

El Gran Premio de Europa de 2003 (formalmente Gran Premio Allianz de Europa de 2003) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 29 de junio de 2003 en Nürburgring, Nürburg, Alemania. . Fue la novena carrera de la temporada 2003 de Fórmula Uno. La carrera de 60 vueltas la ganó Ralf Schumacher conduciendo un coche Williams. Juan Pablo Montoya, también piloto de Williams, finalizó segundo, con Rubens Barrichello tercero con un Ferrari.

Informe de carrera

Aproximadamente 123.000 personas asistieron a la carrera. Durante 25 vueltas del Gran Premio de Europa, Kimi Räikkönen parecía dispuesto a ganar desde su primera pole y recuperar su liderato en el campeonato. Luego, el motor Mercedes de su McLaren se averió y, en cambio, fue Ralf Schumacher quien logró su primera victoria del año.

Después de conseguir la pole, Räikkönen pronto consiguió una ventaja sobre Ralf Schumacher. Tenía nueve segundos de ventaja cuando hizo su primera parada para repostar en la vuelta 16, con Michael Schumacher otros diez segundos más atrás. Ralf lideró brevemente a Williams y corrió hasta la vuelta 21 antes de entrar en boxes, pero esto aún fue insuficiente para mantener a Räikkönen fuera del liderato. Ralf Schumacher todavía estaba a 4,8 segundos cuando el motor Mercedes de Räikkönen explotó, lo que le provocó el primer abandono de la carrera.

En la vuelta 43 Juan Pablo Montoya y Michael Schumacher chocaron mientras luchaban por el segundo lugar. Montoya había ido arrastrando gradualmente a Schumacher hasta que estuvieron uno al lado del otro en la carrera hacia Dunlop Kurve. Schumacher subió corriendo a la acera y tocó al Williams de Montoya cuando éste pasó al Ferrari del alemán por el segundo lugar. Mientras Schumacher hacía un trompo y se quedaba varado, las ruedas traseras de su Ferrari giraban en la grava, Montoya continuó. Cuando tres alguaciles y un bombero sacaron el Ferrari de su lugar peligroso en el vértice de la curva, Schumacher estaba sexto.

“Michael fue rápido en las rectas, pero en las curvas fue muy lento”, dijo Montoya. “Él estaba dentro y yo fuera. Pensé que le había dado mucho espacio. No iba a darle toda la pista, pero pensé que estaba bien”.

Schumacher estuvo de acuerdo en que Montoya le había dado suficiente espacio y después de una investigación de los comisarios, no se tomó ninguna medida. Ross Brawn, de Ferrari, no estaba contento con la situación, pero el director técnico de Williams, Patrick Head, comentó que, si Montoya hubiera sido penalizado, efectivamente habría sido una declaración de que los adelantamientos ya no estaban permitidos en las carreras de Fórmula Uno.

Luego, en la vuelta 57, David Coulthard de McLaren de repente tuvo que desviarse para esquivar a Fernando Alonso cuando se acercaba a la chicane y giró hasta abandonar. “Alonso frenó diez metros antes que en la vuelta anterior”, dijo Coulthard. “Estaba lidiando con problemas de manera inconsistente, ya que sus neumáticos traseros parecían completamente desgastados. Pero simplemente me pillaron”. El español continuó y estuvo a punto de ser alcanzado en la última vuelta por el campeón del mundo en recuperación. Los comisarios investigaron el incidente después de que el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, les presentara un informe. Hablaron tanto con Alonso como con Coulthard y con miembros de sus respectivos equipos. Después de una revisión de los datos de telemetría y video, ningún conductor fue sancionado.

La acumulación de puntos de Williams en una carrera en la que McLaren se fue a casa sin ninguno los llevó al segundo lugar en el campeonato de constructores. Sir Frank Williams tuvo cuidado de restar importancia a los rumores sobre un desafío por el campeonato para su equipo. Pero con Ferrari sólo 13 puntos por delante, todos dentro del equipo creían que tenían posibilidades de desafiar antes de que terminara la temporada.

Clasificación

Clasificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora Q1	Hora Q2	Gap
1	6	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	1:29.989	1:31.523
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:30.353	1:31.555	+0.032
3	4	Ralf Schumacher	Williams-BMW	1:30.522	1:31.619	+0.096
4	3	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	1:30.378	1:31.765	+0.242
5	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:30.842	1:31.780	+0.257
6	7	Jarno Trulli	Renault	1:31.143	1:31.976	+0.453
7	20	Olivier Panis	Toyota	1:57.327	1:32.350	+0.827
8	8	Fernando Alonso	Renault	1:31.533	1:32.424	+0.901
9	5	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:30.903	1:32.742	+1.219
10	21	Cristiano da Matta	Toyota	No hay tiempo	1:32.949	+1.426
11	14	Mark Webber	Jaguar-Cosworth	1:35.972	1:33.066	+1.543
12	17	Jenson Button	BAR-Honda	1:32.479	1:33.395	+1.872
13	11	Giancarlo Fisichella	Jordania-Ford	1:32.196	1:33.553	+2.030
14	12	Ralph Firman	Jordania-Ford	1:53.893	1:33.827	+2.304
15	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Petronas	1:32.201	1:34.000	+2.477
16	15	Antônio Pizzonia	Jaguar-Cosworth	1:57.435	1:34.159	+2.636
17	16	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	No hay tiempo	1:34.596	+3.073
18	19	Jos Verstappen	Minardi-Cosworth	1:55.921	1:36.318	+4.795
19	18	Justin Wilson	Minardi-Cosworth	1:54.546	1:36.485	+4.962
20	9	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	1:52.300	No hay tiempo
Fuentes:

Carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Cambios	Hora/Retirada	Grid	Puntos
1	4	Ralf Schumacher	Williams-BMW	60	1:34:43.622	3	10
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	60	+16.821	4	8
3	2	Rubens Barrichello	Ferrari	60	+39.673	5	6
4	8	Fernando Alonso	Renault	60	+1:05.731	8	5
5	1	Michael Schumacher	Ferrari	60	+1:06.162	2	4
6	14	Mark Webber	Jaguar-Cosworth	59	+1 vuelta	11	3
7	17	Jenson Button	BAR-Honda	59	+1 vuelta	12	2
8	9	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	59	+1 vuelta	PL	1
9	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Petronas	59	+1 vuelta	15
10	15	Antônio Pizzonia	Jaguar-Cosworth	59	+1 vuelta	16
11	12	Ralph Firman	Jordania-Ford	58	+2 vueltas	14
12	11	Giancarlo Fisichella	Jordania-Ford	58	+2 vueltas	13
13	18	Justin Wilson	Minardi-Cosworth	58	+2 vueltas	19
14	19	Jos Verstappen	Minardi-Cosworth	57	+3 vueltas	18
15	5	David Coulthard	McLaren-Mercedes	56	Apágalo.	9
Ret	21	Cristiano da Matta	Toyota	53	Motor	10
Ret	16	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	51	Caja de cambios	17
Ret	7	Jarno Trulli	Renault	37	Presión de combustible	6
Ret	20	Olivier Panis	Toyota	37	Frenos	7
Ret	6	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	25	Motor	1
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Campeonato de pilotos en pie +/ Pos Conductor Puntos 1 Michael Schumacher 58 2 Kimi Räikkönen 51 1 3 Ralf Schumacher 43 1 4 Juan Pablo Montoya 39 2 5 Fernando Alonso 39 Fuente:

Campeonato de Constructores +/ Pos Constructor Puntos 1 Ferrari 95 1 2 Williams-BMW 82 1 3 McLaren-Mercedes 76 4 Renault 52 1 5 BAR-Honda 13 Fuente:

• Nota: Sólo las cinco posiciones superiores están incluidas para ambos conjuntos de posiciones.