Gran Premio de Europa
El Gran Premio Europeo (también conocido como el Gran Premio de Europa ) fue un evento de la Fórmula Uno que se introdujo a mediados de la década de 1980 y se celebró cada año de 1993 a 2012, excepto en 1998. Durante estos años, el Gran Premio de Europa se celebró en un país que organizó su propio Gran Premio Nacional en un punto diferente en la misma temporada, en un circuito diferente (excepto en 2007). La carrera regresó como única en 2016, detenida en un circuito callejero en Bakú, Azerbaiyán; Este evento pasó a llamarse al Gran Premio de Azerbaiyán en 2017.
En años anteriores, el Gran Premio de Europa no era una carrera por derecho propio, sino un título honorífico otorgado a uno de los Premios Nacionales de Grandes en Europa. La primera carrera que se llamó así fue el Gran Premio italiano de 1923, celebrado en Monza, y la última fue el Gran Premio Británico de 1977 en Silverstone.
como título honorífico
El Gran Premio Europeo fue creado como un título honorífico por el AIAcr, el predecesor de la FIA en la organización de eventos de carreras de motor. La primera carrera en recibir el título fue el Gran Premio de Italia, en 1923; El Gran Premio de Francia siguió en 1924 y el Gran Premio de Belga en 1925. Después de un paréntesis en 1929, la raza belga recibió el título en 1930, convirtiéndose en la última carrera en hacerlo antes de la Segunda Guerra Mundial.
El título fue revivido por la FIA después de la guerra, cuando se entregó al Gran Premio de Belgas de 1947. Durante los próximos treinta años (excepto 1953 y 1969-1971), el título se distribuyó en varios países, incluso en el prestigioso Gran Premio de Mónaco en 1963. La última carrera que recibió el título fue el Gran Premio Británico de 1977. Todos los Premios de Grandes Europeos Honoríficos de la posguerra fueron las carreras de la Fórmula Uno, excepto el evento de 1952, el Gran Premio de Belga, que se dirigió a las regulaciones de la Fórmula Dos.
El Premio de Grands italiano y belga recibió el título siete veces, más que cualquier otra raza.
como una ronda del campeonato mundial
Brands Hatch
El evento se creó inicialmente como un vacío. En 1983, el horario de Fórmula Uno originalmente presentaba una carrera cerca de Flushing Meadows en la ciudad de Nueva York. Cuando la carrera se canceló tres meses antes del evento, los organizadores de la pista de Brands Hatch pudieron crear un Gran Premio de Europa en la pista en su lugar. El éxito del evento, impulsado por una batalla enérgica por el Campeonato Mundial, llevó al evento a regresar en el horario al año siguiente.
Brands Hatch no pudo organizar el Gran Premio de Europa en 1984, ya que estaba organizando el Gran Premio de British en años uniformados (alternando con Silverstone), por lo que el GP europeo fue a un circuito de Nürburgring rediseñado y más corto en 1984.
Las marcas Hatch regresaron para organizar el Gran Premio de Europa en 1985, pero la carrera fue reemplazada en 1986 por el Gran Premio Húngaro. Originalmente, el Gran Premio Europeo de 1985 se celebraría en Roma en un circuito callejero alrededor del EUR, pero fue trasladado a Brands Hatch.
Donington Park
En 1990, un rico empresario japonés, Tomonori Tsurumaki, construyó la Autopolis de Nippon con la idea de organizar una carrera de Fórmula Uno. En 1992, se hicieron planes para tener un Gran Premio de Asia en 1993 para reemplazar el Gran Premio de México en el calendario. Sin embargo, estos planes no se materializaron. En cambio, Bernie Ecclestone agregó una carrera en Donington Park al horario, lo que trajo de vuelta al apodo del Gran Premio Europeo. La carrera fue una creación de Tom Wheatcroft, que había estado tratando de llevar a F1 a la pista, ya que un intento abortivo de organizar el Gran Premio Británico en 1988. El primer y solo el Gran Premio de Fórmula Uno en Donington Park resultó en Ayrton Senna &##### 39; s victoria en condiciones mixtas húmedas y secas.
jerez
La carrera europea iría la siguiente temporada a Jerez en España. Jerez organizó la ronda 14 de 16 en 1994 y el final de la temporada en 1997, y fue el sitio de la controvertida colisión entre Michael Schumacher y Jacques Villeneuve, que vio a Schumacher ser descalificado del campeonato y también fue el escenario de Mika Häkkinen ' S Primera victoria de Fórmula Uno.
nürburgring
Brands Hatch no pudo organizar el Gran Premio Europeo en 1984, por lo que el GP europeo fue a un circuito rediseñado y más corto de Nürburgring en 1984. Estaba muy lejos de los 23 kilómetros que Nürburgring se usaban para ver, y fue Inicialmente impopular durante el retorno de la Fórmula Uno.
La carrera regresó a Nürburgring en 1995, que ahora era popular nuevamente entre los conductores. Pero después de quejas de que ningún otro país debía obtener la carrera, la carrera de Nürburgring pasó a llamarse el Gran Premio de Luxemburgo. Jerez recuperó la carrera en 1997 como un reemplazo del Gran Premio de Portugués.
En 1998, el Gran Premio de Europa se retiró del calendario, pero regresó en 1999 cuando la carrera en Nürburgring volvió a adoptar el nombre del Gran Premio Europeo.
La carrera de 1999 vio condiciones de lluvia torrencial que causaron numerosas jubilaciones, presentando a Johnny Herbert la oportunidad de llevar la primera y única victoria de Stewart Grand Prix ' en su última temporada antes de ser vendido a Ford.
La carrera continuó celebrándose en el Nürburgring hasta 2007. El 29 de agosto de 2006 se anunció que había sido eliminado del calendario F1 para la temporada 2007. A partir de entonces, solo habría un médico de cabecera organizado en Alemania cada año, alternando entre Hockenheiming y Nürburgring. Sin embargo, cuál sería el nombre de este Gran Premio era incierto por un tiempo; Si bien originalmente pretendía ser el Gran Premio de Alemania de 2007, la carrera Nürburgring de 2007 pasó a llamarse " Großer Preis von Europa " (Gran Premio Europeo) debido a una disputa sobre la propiedad del título " Gran Premio alemán " .
Valencia
De 2008 a 2012, el Gran Premio Europeo tuvo lugar en Valencia, España. Durante el evento de 2009, Valencia firmó un acuerdo para otras 5 carreras, lo que puso a Valencia en el calendario hasta 2014. A pesar de esto, en marzo de 2012, se anunció que el Gran Premio de Europa se suspendería en 2013, con el Grand Grand español. Prix planeó alternarse entre Barcelona y Valencia. Sin embargo, Barcelona ha conservado la carrera desde 2013, y el circuito de Valencia fue retirado del calendario.
baku
El Gran Premio de Europa regresó al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 2016, detenida en el Circuito de la Ciudad de Bakú en Azerbaiyán. La carrera pasó a llamarse el Gran Premio de Azerbaiyán para la temporada 2017. Esto significa que el Gran Premio de Europa se suspendió nuevamente después de una única en 2016.
ganadores del Gran Premio Europeo
Repetir ganadores (controladores)
solo incluye eventos independientes.
Los controladores en Bold están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
| Gana | Conductor | Años ganados |
|---|---|---|
| 6 |  Michael Schumacher
| 1994, 2000, 2001, 2004, 2006 |
| 3 |  Fernando Alonso | 2005, 2007, 2012 |
| 2 |  Rubens Barrichello
| 2002, 2009 |
| Sebastian Vettel
| 2010, 2011 | |
| Fuente: | ||
Ganadores repetidos (constructores)
Solo incluye eventos independientes.
Los equipos en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
| Gana | Constructor | Años ganados |
|---|---|---|
| 7 |  Ferrari | 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 |
| 4 |  McLaren | 1984, 1993, 1997, 2007 |
| 3 | Williams | 1985, 1996, 2003 |
| 2 | Benetton
| 1994 |
 Red Bull | 2010, 2011 | |
| Fuente: | ||
Ganadoras repetidas (fabricantes de motores)
(feminine)Solo incluye eventos independientes.
Los fabricantes en negrita están compitiendo en el campeonato de Fórmula Uno en la temporada actual.
| Gana | Fabricantes | Años ganados |
|---|---|---|
| 7 | Ferrari | 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 |
| 5 |  Renault | 1995, 1996, 2005, 2010, 2011 |
| 4 | Mercedes * | 1997, 2007, 2009, 2016 |
| 3 |  Ford
| 1993, 1994, 1999 |
| 2 | BMW
| 1983, 2003 |
| Fuente: | ||
* Construido por Ilmor en 1997
** Construido por Cosworth
Por año: el Gran Premio de Europa como evento independiente
| Año | Conductor | Constructor | Ubicación | Informe |
|---|---|---|---|---|
| 1983 |  Nelson Piquet
| Brabham-BMW | Marcas Hatch
| Informe |
| 1984 | Alain Prost
| McLaren-TAG | Nürburgring GP-Strecke
| Informe |
| 1985 | Nigel Mansell
| Williams-Honda | Marcas Hatch
| Informe |
| 1986 – 1992 | No se sostiene debido a la carrera de Brands Hatch siendo reemplazada por el Gran Premio Húngaro | |||
| 1993 | Ayrton Senna
| McLaren-Ford | Donington
| Informe |
| 1994 | Michael Schumacher
| Benetton-Ford | Jerez
| Informe |
| 1995 | Michael Schumacher
| Benetton-Renault | Nürburgring GP-Strecke
| Informe |
| 1996 |  Jacques Villeneuve
| Williams-Renault | Informe | |
| 1997 |  Mika Häkkinen
| McLaren-Mercedes | Jerez
| Informe |
| 1998 | No se celebró | |||
| 1999 | Johnny Herbert
| Stewart-Ford | Nürburgring GP-Strecke
| Informe |
| 2000 | Michael Schumacher
| Ferrari | Informe | |
| 2001 | Michael Schumacher
| Ferrari | Informe | |
| 2002 | Rubens Barrichello
| Ferrari | Informe | |
| 2003 | Ralf Schumacher
| Williams-BMW | Informe | |
| 2004 | Michael Schumacher
| Ferrari | Informe | |
| 2005 | Fernando Alonso
| Renault | Informe | |
| 2006 | Michael Schumacher
| Ferrari | Informe | |
| 2007 | Fernando Alonso
| McLaren-Mercedes | Informe | |
| 2008 | Felipe Massa
| Ferrari | Valencia
| Informe |
| 2009 | Rubens Barrichello
| Brawn-Mercedes | Informe | |
| 2010 | Sebastian Vettel
| Red Bull-Renault | Informe | |
| 2011 | Sebastian Vettel
| Red Bull-Renault | Informe | |
| 2012 | Fernando Alonso
| Ferrari | Informe | |
| 2013 – 2015 | No se celebró | |||
| 2016 | Nico Rosberg
| Mercedes |  Baku
| Informe |
| 2017 | sustituido por el Gran Premio de Azerbaiyán | |||
| Fuente: | ||||
Por año: el Gran Premio de Europa como designación honorífica
Un fondo rosa indica un evento que no fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
| Año | Conductor | Constructor | Gran Premio designado | Ubicación | Informe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1923 |  Carlo Salamano
| Fiat | Gran Premio Italiano
| Circuito completo de Monza | Informe |
| 1924 | Giuseppe Campari
| Alfa Romeo |  Grand Prix francés
| Lyon | Informe |
| 1925 | Antonio Ascari
| Alfa Romeo |  Belga Grand Prix
| Circuito Spa-Francorchamps 15 km | Informe |
| 1926 | Jules Goux
| Bugatti |  Gran Premio de San Sebastián
| Lasarte | Informe |
| 1927 | Robert Benoist
| Delage | Gran Premio Italiano
| Circuito completo de Monza | Informe |
| 1928 |  Louis Chiron
| Bugatti | Gran Premio Italiano
| Circuito completo de Monza | Informe |
| 1929 | No se celebró | ||||
| 1930 | Louis Chiron
| Bugatti | Belga Grand Prix
| Circuito Spa-Francorchamps 15 km | Informe |
| 1931 – 1946 | No se celebró | ||||
| 1947 | Jean-Pierre Wimille
| Alfa Romeo | Belga Grand Prix
| Circuito Spa-Francorchamps 14 km | Informe |
| 1948 | Carlo Felice Trossi
| Alfa Romeo |  Swiss Grand Prix
| Bremgarten | Informe |
| 1949 | Alberto Ascari
| Ferrari | Gran Premio Italiano
| Monza | Informe |
| 1950 | Giuseppe Farina
| Alfa Romeo | Gran Premio Británico
| Silverstone | Informe |
| 1951 | Luigi Fagioli Juan Manuel Fangio
| Alfa Romeo | Grand Prix francés
| Reims-Gueux | Informe |
| 1952 | Alberto Ascari
| Ferrari | Belga Grand Prix
| Circuito Spa-Francorchamps 14 km | Informe |
| 1953 | No se celebró | ||||
| 1954 | Juan Manuel Fangio
| Mercedes | Gran Premio Alemán
| Nürburgring Nordschleife | Informe |
| 1955 | Maurice Trintignant
| Ferrari | Mónaco Grand Prix
| Mónaco | Informe |
| 1956 | Stirling Moss
| Maserati | Gran Premio Italiano
| Circuito completo de Monza | Informe |
| 1957 | Tony Brooks Stirling Moss
| Vanwall | Gran Premio Británico
| Aintree | Informe |
| 1958 | Tony Brooks
| Vanwall | Belga Grand Prix
| Circuito Spa-Francorchamps 14 km | Informe |
| 1959 | Tony Brooks
| Ferrari | Grand Prix francés
| Reims-Gueux | Informe |
| 1960 | Phil Hill
| Ferrari | Gran Premio Italiano
| Circuito completo de Monza | Informe |
| 1961 | Stirling Moss
| Lotus-Climax | Gran Premio Alemán
| Nürburgring Nordschleife | Informe |
| 1962 | Graham Hill
| BRM |  Dutch Grand Prix
| Zandvoort | Informe |
| 1963 | Graham Hill
| BRM | Mónaco Grand Prix
| Mónaco | Informe |
| 1964 | Jim Clark
| Lotus-Climax | Gran Premio Británico
| Marcas Hatch | Informe |
| 1965 | Jim Clark
| Lotus-Climax | Belga Grand Prix
| Circuito Spa-Francorchamps 14 km | Informe |
| 1966 |  Jack Brabham
| Brabham-Repco | Grand Prix francés
| Reims-Gueux | Informe |
| 1967 | John Surtees
| Honda | Gran Premio Italiano
| Monza | Informe |
| 1968 | Jackie Stewart
| Matra-Ford | Gran Premio Alemán
| Nürburgring Nordschleife | Informe |
| 1969 – 1971 | No se celebró | ||||
| 1972 | Emerson Fittipaldi
| Lotus-Ford | Gran Premio Británico
| Marcas Hatch | Informe |
| 1973 | Jackie Stewart
| Tyrrell-Ford | Belga Grand Prix
| Zolder | Informe |
| 1974 | Clay Regazzoni
| Ferrari | Gran Premio Alemán
| Nürburgring Nordschleife | Informe |
| 1975 | Vittorio Brambilla
| March-Ford | Austrian Grand Prix
| Österreichring | Informe |
| 1976 | James Hunt
| McLaren-Ford | Dutch Grand Prix
| Zandvoort | Informe |
| 1977 | James Hunt
| McLaren-Ford | Gran Premio Británico
| Silverstone | Informe |
| Fuente: | |||||
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