Gran Premio de Bélgica de 1981

El Gran Premio de Bélgica de 1981 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Zolder el 17 de mayo de 1981. Fue la quinta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981. Fue la última de 12 victorias de Carlos Reutemann y la última de un piloto argentino hasta 2023. También fue el primero de 59 podios para el Campeón del Mundo de 1992, Nigel Mansell.

Seguridad mecánica y primera carrera caótica

La carrera se vio empañada por dos incidentes graves relacionados con los mecánicos, uno de ellos mortal. En los entrenamientos libres del viernes, un mecánico del equipo Osella, Giovanni Amadeo, se salió del muro de boxes y se encontró con el Williams de Carlos Reutemann. Reutemann no pudo evitar al mecánico, que sufrió una fractura de cráneo. Murió a causa de sus heridas el lunes después de la carrera. Antes del inicio de la carrera los mecánicos de todos los equipos realizaron una protesta por las medidas de seguridad que los protegían, a la que pronto se sumaron varios pilotos (Villeneuve, Prost, Laffite, Pironi y Scheckter) que abandonaron sus coches. Según el campeón mundial de 1976, James Hunt, que estaba comentando en directo para la BBC en el Sunday Grandstand, la protesta se debió principalmente a los estrechos boxes de Zolder y que los boxes estaban abarrotados, especialmente con gente que no era más que & #39;perchas en' que estaban allí para ser vistos y no para la carrera en sí.

Sin embargo, los organizadores de la carrera marcaron la vuelta de calentamiento a la hora normal, dejando varios coches retrasados en la parrilla, parados o con sus cabinas vacías. El caos resultante cuando la parrilla se formó nuevamente al final de esta vuelta se exacerbó cuando Nelson Piquet perdió su posición de salida y fue enviado a otra vuelta, con los otros autos mantenidos en su posición. Cuando los coches comenzaron a sobrecalentarse, varios pilotos apagaron sus motores, entre ellos el piloto de Arrows, Riccardo Patrese, esperando otra vuelta de formación debido al error de Piquet. Sin embargo, los organizadores comenzaron la secuencia de salida como de costumbre una vez que Piquet recuperó su posición. Patrese no pudo arrancar su coche y agitó los brazos para indicar que no podía tomar la salida. Su mecánico, Dave Luckett, salió a la pista para arrancar el coche desde atrás. Mientras lo hacía, el director de carrera ya había iniciado la secuencia de luces para dar inicio a la carrera, y la carrera siguió adelante a pesar de su presencia y las gesticulaciones de Patrese. El otro piloto de los Arrows, Siegfried Stohr, chocó contra la parte trasera del auto de su compañero de equipo, golpeando a Luckett. Luckett sufrió una fractura en la pierna y laceraciones, pero sobrevivió al incidente. La carrera continuó, y cuando el pelotón estaba a punto de comenzar la segunda vuelta, el coche averiado de Stohr todavía estaba en el circuito, y algunos de los furiosos comisarios, que no tenían la autoridad oficial para detener la carrera, saltaron al circuito. pista y saludaba frenéticamente a los pilotos para que se detuvieran mientras los coches pasaban con muy poco espacio en la estrecha pista. Los conductores confundidos devolvieron el saludo a los comisarios y, en la siguiente vuelta, los conductores se detuvieron por su propia voluntad.

Como resultado de estos eventos, se introdujo una nueva regla que prohibía a los mecánicos estar en la parrilla dentro de los quince segundos de la vuelta de formación, y el titular de la carrera tendría mayor precaución.

Informe de carrera

En la carrera, Didier Pironi adelantó a Reutemann al entrar en la primera curva. Luego, Alan Jones empujó a Nelson Piquet en las primeras etapas de la carrera y Piquet se estrelló contra una valla en la chicane. Unas vueltas más tarde, la caja de cambios de Jones falló, chocó contra las barreras y se quemó gravemente el muslo izquierdo después de que el aceite de la caja de cambios se filtrara en su cabina. Tras el retiro de Jones, Piquet, todavía furioso por el incidente anterior, irrumpió en el garaje de Williams y tuvo un altercado con Jones y el personal de Williams. Pironi había retrocedido y tras el accidente de Jones, Reutemann tomó la delantera, manteniéndola hasta que la carrera se suspendió anticipadamente debido a que la lluvia empezó a caer sobre la pista. Fue su segunda victoria de la temporada y la duodécima y, en última instancia, última victoria de su carrera.

Clasificación

Clasificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Gap
1	2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	1:22.28	1:36.27	—
2	5	Nelson Piquet	Brabham-Ford	1:23.13	No hay tiempo	+0.85
3	28	Didier Pironi	Ferrari	1:23.47	1:36.76	+1.19
4	29	Riccardo Patrese	Arrows-Ford	1:23.67	1:38.28	+1.39
5	7	John Watson	McLaren-Ford	1:23.73	1:30.92	+1.45
6	1	Alan Jones	Williams-Ford	1:23.82	1:27.43	+1.54
7	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	1:23.94	1:27.33	+1.66
8	3	Eddie Cheever	Tyrrell-Ford	1:24.38	1:31.00	+2.10
9	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	1:24.41	1:44.07	+2.13
10	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	1:24.44	No hay tiempo	+2.16
11	20	Keke Rosberg	Fittipaldi-Ford	1:24.46	No hay tiempo	+2.18
12	15	Alain Prost	Renault	1:24.63	1:43.35	+2.35
13	30	Siegfried Stohr	Arrows-Ford	1:24.66	No hay tiempo	+2.38
14	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	1:24.96	No hay tiempo	+2.68
15	14	Marc Surer	Ensign-Ford	1:25.19	No hay tiempo	+2.91
16	25	Jean-Pierre Jabouille	Ligier-Matra	1:25.28	1:38.87	+3.00
17	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1:25.31	1:37.77	+3.03
18	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	1:25.56	1:32.17	+3.28
19	4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:25.91	1:32.21	+3.63
20	21	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	1:25.93	No hay tiempo	+3.65
21	6	Héctor Rebaque	Brabham-Ford	1:26.52	2:49.14	+4.24
22	32	Beppe Gabbiani	Osella-Ford	1:26.69	No hay tiempo	+4.41
23	8	Andrea de Cesaris	McLaren-Ford	1:26.95	1:30.99	+4.67
24	31	Piercarlo Ghinzani	Osella-Ford	1:27.48	No hay tiempo	+5.20
25	16	René Arnoux	Renault	1:27.93	1:30.71	+5.65
26	18	Eliseo Salazar	March-Ford	1:28.38	1:35.66	+6.10
27	9	Slim Borgudd	ATS-Ford	1:28.98	1:35.79	+6.70
28	33	Patrick Tambay	Theodore-Ford	No hay tiempo	1:32.47	+10.19
29	36	Derek Warwick	Toleman-Hart	1:35.97	No hay tiempo	+13.69
30	35	Brian Henton	Toleman-Hart	1:36.37	1:42.95	+14.09
31 años	17	Derek Daly	March-Ford	—	—	—
Fuente:

• † — tiempo desapercibido.

Carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Tyre	Cambios	Hora/Retirada	Grid	Puntos
1	2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	M	54	1:16:31.61	1	9
2	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	M	54	+ 36.06	9	6
3	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	M	54	+ 43.69	10	4
4	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	M	54	+ 47.64	7	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	M	54	+ 49.20	14	2
6	3	Eddie Cheever	Tyrrell-Ford	M	54	+ 52.51	8	1
7	7	John Watson	McLaren-Ford	M	54	+ 1:01.66	5
8	28	Didier Pironi	Ferrari	M	54	+ 1:32.04	3
9	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	M	54	+ 1:35.58	17
10	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	M	53	+ 1 vuelta	18
11	14	Marc Surer	Ensign-Ford	M	52	+ 2 vueltas	15
12	4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	M	52	+ 2 vueltas	19
13	31	Piercarlo Ghinzani	Osella-Ford	M	50	+ 4 vueltas	24
Ret	6	Héctor Rebaque	Brabham-Ford	M	39	Accidente	21
Ret	25	Jean-Pierre Jabouille	Ligier-Matra	M	35	Transmisión	16
Ret	21	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	M	29	Motor	20
Ret	32	Beppe Gabbiani	Osella-Ford	M	22	Motor	22
Ret	1	Alan Jones	Williams-Ford	M	19	Accidente	6
Ret	8	Andrea de Cesaris	McLaren-Ford	M	11	Caja de cambios	23
Ret	5	Nelson Piquet	Brabham-Ford	M	10	Accidente	2
Ret	20	Keke Rosberg	Fittipaldi-Ford	A	10	Caja de cambios	11
Ret	15	Alain Prost	Renault	M	2	Clutch	12
Ret	29	Riccardo Patrese	Arrows-Ford	M	0	Collision	4
Ret	30	Siegfried Stohr	Arrows-Ford	M	0	Collision	13
DNQ	18	Derek Daly	March-Ford	M
DNQ	16	René Arnoux	Renault	M
DNQ	17	Eliseo Salazar	March-Ford	M
DNQ	9	Slim Borgudd	ATS-Ford	M
DNQ	33	Patrick Tambay	Theodore-Ford	M
DNQ	36	Derek Warwick	Toleman-Hart	P
DNQ	35	Brian Henton	Toleman-Hart	P
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Campeonato de pilotos en pie Pos Conductor Puntos 1 Carlos Reutemann 34 2 Nelson Piquet 22 3 Alan Jones 18 4 Riccardo Patrese 10 5 Jacques Laffite 7 Fuente:

Campeonato de Constructores Pos Constructor Puntos 1 Williams-Ford 52 2 Brabham-Ford 25 3 Arrows-Ford 10 4 Lotus-Ford 9 5 Ligier-Matra 7 Fuente:

• Nota: Sólo las cinco posiciones superiores están incluidas para ambos conjuntos de posiciones.