Gran Los Ángeles

Mayor Los Ángeles en 2015; zonas urbanizadas en rojo; racimos urbanos densos en marrón naranja; bordes urbanos en amarillo.

Área Metropolitana de Los Ángeles por Sentinel-2, ESA

Centro de Los Ángeles en 2016

Gran Los Ángeles es la segunda área metropolitana más grande de los Estados Unidos con una población de 18,5 millones en 2021, que abarca cinco condados en el sur de California que se extiende desde el condado de Ventura en el oeste hasta el condado de San Bernardino. y el condado de Riverside en el este, con el condado de Los Ángeles en el centro y el condado de Orange al sureste. Según la Oficina del Censo de EE. UU., el área estadística combinada de Los Ángeles, Anaheim y Riverside cubre 33 954 millas cuadradas (87 940 km²), lo que la convierte en la región metropolitana más grande de los Estados Unidos por área terrestre. De esto, el área urbana contigua es de 2,281 millas cuadradas (5,910 km²), y el resto consiste principalmente en áreas montañosas y desérticas. Además de ser el nexo de la industria del entretenimiento global (películas, televisión y música grabada), el Gran Los Ángeles también es un importante centro de comercio internacional, educación, medios, negocios, turismo, tecnología y deportes. Es la tercera área metropolitana más grande por PIB nominal en el mundo con una economía que supera el billón de dólares en producción (detrás de Tokio y la ciudad de Nueva York).

Hay tres áreas metropolitanas contiguas en el Gran Los Ángeles: el Inland Empire, que puede definirse en términos generales como los condados de Riverside y San Bernardino; el área metropolitana de Ventura/Oxnard (o condado de Ventura); y el área metropolitana de Los Ángeles (también conocida como Metropolitan Los Angeles o Metro LA) que consta únicamente de los condados de Los Ángeles y Orange. La Oficina del Censo designa a esta última como el área estadística metropolitana de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim, la quinta área metropolitana más grande del hemisferio occidental y la segunda área metropolitana más grande de los Estados Unidos, por población. Tiene una superficie total de 4.850 millas cuadradas (12.561 km²). San Diego-Tijuana, aunque linda con el Gran Los Ángeles en San Clemente y Temecula, no forma parte de él, pero juntos forman parte de la megalópolis del sur de California.

A lo largo del siglo XX, el Gran Los Ángeles fue una de las regiones de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, pero el crecimiento se ha desacelerado desde el año 2000. En el censo de EE. UU. de 2010, el área metropolitana más pequeña de Los Ángeles tenía una población de casi 13 millones residentes En 2015, se estimó que la población del Gran Los Ángeles era de unos 18,7 millones, lo que la convierte en la segunda región metropolitana más grande del país, detrás de Nueva York, así como en una de las megaciudades más grandes del mundo. Con el tiempo, las sequías y los incendios forestales han aumentado en frecuencia y se han vuelto menos estacionales y más continuos durante todo el año, lo que pone aún más a prueba la seguridad hídrica de la región.

Definiciones

Área metropolitana de Los Ángeles

El área metropolitana de Los Ángeles está definida por la Oficina de Administración y Presupuesto de EE. UU. como el Área estadística metropolitana de Los Ángeles–Long Beach–Anaheim, CA (MSA), con una población en 2021 de 12 997 353. La MSA está compuesta a su vez por dos "divisiones metropolitanas":

• Los Angeles–Long Beach-Glendale, CA Metropolitan Division, coterminous with Los Angeles County (2021 population 9,829,544)
• Anaheim–Santa Ana–Irvine, División Metropolitana de CA, coterminous with Orange County (2021 population 3,167,809)

La MSA es el área metropolitana más poblada del oeste de los Estados Unidos. Tiene en su núcleo el corredor Los Ángeles-Long Beach-Anaheim, un área urbanizada definida por la Oficina del Censo con una población de 12,150,996 en el censo de 2010.

Gran Los Ángeles

La Oficina del Censo de EE. UU. también define una región comercial más amplia en función de los patrones de desplazamiento o megalópolis, el Área estadística combinada de Los Ángeles-Long Beach, CA (CSA), más comúnmente conocida como el Gran Los Ángeles Área, con una población estimada de 18 490 242 en 2021. La superficie terrestre total de la CSA es de 33 955 millas cuadradas (87 945 km²).

La CSA consta de tres áreas metropolitanas componentes:

• The Los Angeles–Long Beach–Anaheim, CA MSA (2021 pop. 12,997,353)
• El Oxnard-Thousand Oaks-Ventura, CA MSA, cotermino con el condado de Ventura (2021 pop. 839,784)
• El Riverside-San Bernardino-Ontario, CA MSA (2021 pop. 4,653,105), que consiste en:
  • Riverside County, California (2021 pop. 2,458,395)
  • San Bernardino County, California (2021 pop. 2,194,710)

Historia

Casi toda el área metropolitana del Gran Los Ángeles se encuentra dentro de las tierras natales de los Tongva, también conocidos como Tovaangar.

Geografía

Forma urbana

Muchas áreas están completamente llenas de casas, edificios, carreteras y autopistas como se observa en Vermont Vista, un barrio de Los Ángeles.

Los Ángeles ha sido famoso durante mucho tiempo por su expansión, pero esto tiene más que ver con su estatus en la historia como el "niño del cartel" de grandes ciudades que crecieron con patrones de desarrollo de estilo suburbano, en lugar de cómo se clasifican en expansión entre las áreas metropolitanas estadounidenses hoy, ahora que el desarrollo de estilo suburbano y exurbano está presente en todo el país. De hecho, el área metropolitana de Los Ángeles-Condado de Orange era el "área urbanizada" más densamente poblada; (como lo define la Oficina del Censo de los Estados Unidos) en los Estados Unidos en 2000, con 7.068 habitantes por milla cuadrada (2.729/km²). A modo de comparación, el "Nueva York–Newark" El área urbanizada tenía una densidad de población de 5309 por milla cuadrada (2050/km²).

Los Ángeles' Su reputación de expansión se debe al hecho de que la ciudad pasó de una relativa oscuridad a una de las diez ciudades más grandes del país (es decir, la décima ciudad más grande en 1920), en un momento en que los patrones suburbanos de crecimiento se hicieron posibles por primera vez debido a la electricidad. tranvías y automóviles. La ciudad también fue la primera gran ciudad estadounidense donde, en la década de 1920, ya se estaban construyendo importantes grupos de empleo regional, compras y cultura fuera de las áreas céntricas tradicionales, en ciudades marginales como Mid-Wilshire, Miracle Mile y Hollywood. Este patrón de crecimiento continuó siempre hacia afuera, más aún cuando se construyó el sistema de autopistas a partir de la década de 1950; por lo tanto, el Gran Los Ángeles fue la primera gran área metropolitana estadounidense con una estructura descentralizada. Sus principales instituciones comerciales, financieras y culturales están dispersas geográficamente en lugar de concentrarse en un solo centro o área central. Además, la densidad de población de Los Ángeles propiamente dicha es baja (aproximadamente 8300 personas por milla cuadrada) en comparación con otras grandes ciudades estadounidenses como la ciudad de Nueva York (27 500), San Francisco (17 000), Boston (13 300) y Chicago (11.800). Las densidades son particularmente altas dentro de un radio de 5 millas del centro de la ciudad, donde algunos vecindarios superan las 20,000 personas por milla cuadrada. Lo que le da a toda la región metropolitana de Los Ángeles una alta densidad es el hecho de que muchos de los suburbios y ciudades satélite de la ciudad tienen tasas de alta densidad. Dentro de sus áreas urbanizadas, Los Ángeles se destaca por tener lotes pequeños y edificios de poca altura. Los edificios en el área son bajos en comparación con otras ciudades grandes, principalmente debido a las regulaciones de zonificación. Los Ángeles se convirtió en una ciudad importante justo cuando el Pacific Electric Railway extendió la población a ciudades más pequeñas al igual que lo hicieron los interurbanos en las ciudades de la costa este. En las primeras décadas del siglo XX, el área estaba marcada por una red de ciudades bastante densas pero separadas unidas por ferrocarril. El ascenso del automóvil ayudó a llenar los vacíos entre estas ciudades de cercanías con asentamientos de menor densidad.

A partir de principios del siglo XX, hubo un gran crecimiento de la población en los bordes occidentales de la ciudad que se trasladó al Valle de San Fernando y al Valle de Conejo en el este del Condado de Ventura. Muchos blancos de clase trabajadora emigraron a esta área durante las décadas de 1960 y 1970 desde el este y centro de Los Ángeles. Como resultado, hubo un gran crecimiento de la población en Conejo Valley y en el condado de Ventura a través del corredor US 101. Convertir la US 101 en una autopista completa en la década de 1960 y las expansiones posteriores ayudaron a facilitar los viajes diarios a Los Ángeles y abrieron el camino para el desarrollo hacia el oeste. El desarrollo en el condado de Ventura ya lo largo del corredor de la US 101 sigue siendo controvertido, y los defensores de los espacios abiertos luchan contra aquellos que sienten que el desarrollo comercial es necesario para el crecimiento económico. Aunque el área todavía tiene una gran cantidad de espacios abiertos y terrenos, casi todo se dejó de lado y se ordenó que nunca se desarrollara como parte del plan maestro de cada ciudad. Debido a esto, el área que alguna vez fue un área relativamente económica para comprar bienes raíces, experimentó un aumento en los precios de los bienes raíces hasta bien entrada la década de 2000. Los precios medios de las viviendas en Conejo Valley, por ejemplo, oscilaron entre $700.000 y $2,2 millones en 2003. Según Forbes, "es casi imposible" para encontrar bienes inmuebles a precios razonables en California, y los precios seguirán aumentando.

El área de Los Ángeles continúa creciendo, principalmente en la periferia donde se buscan nuevas áreas sin desarrollar, más baratas. Como tal, en estas áreas, las poblaciones y los precios de la vivienda explotaron, aunque la burbuja inmobiliaria estalló a fines de la década de 2000. Los condados de Riverside y San Bernardino, que contienen grandes extensiones de desierto, atrajeron la mayor parte del aumento de población entre 2000 y 2006. El crecimiento continúa no solo fuera del área urbanizada existente sino también adyacente al desarrollo existente en las áreas centrales. Como en prácticamente todas las ciudades centrales de EE. UU., ahora hay un vigoroso desarrollo residencial en el centro de la ciudad con nuevos edificios y la renovación de antiguos edificios de oficinas. El Los Angeles Downtown News mantiene una lista de proyectos de desarrollo en curso, actualizada cada trimestre.

Centro de Los Ángeles

Los cambios en los precios de la vivienda en el área se rastrean públicamente de forma regular utilizando el índice Case-Shiller; la estadística es publicada por Standard & Poor's y también es un componente del índice compuesto de 10 ciudades del valor del mercado inmobiliario residencial de S&P.

Principales distritos comerciales y ciudades marginales

El área metropolitana de Los Ángeles tiene numerosos centros tradicionales o distritos comerciales centrales, siendo el más grande el Centro de Los Ángeles. Otros importantes son el centro de Long Beach, el centro de Pasadena, el centro de Glendale y el centro de Burbank y, con sus instalaciones del gobierno federal, estatal y del condado, el centro de Santa Ana, el centro de Riverside y el centro de San Bernardino.

Sin embargo, la mayor parte de la actividad comercial (espacio de oficinas, venta minorista, hoteles, entretenimiento) se encuentra fuera de los centros tradicionales, entre el desarrollo de estilo suburbano en grupos conocidos como ciudades periféricas. De hecho, el área de Los Ángeles se considera el ejemplo clásico de un área metropolitana que se desarrolló siguiendo este patrón, porque lo hizo al principio de la historia, a partir de la década de 1920, y fue la ciudad que entró en el top ten de las ciudades estadounidenses mientras crecía. en este patrón.

Identidad

El empleo no solo se encuentra en el centro de la ciudad, sino que ocurre constantemente fuera del núcleo central. Como tal, muchas personas se desplazan por la ciudad y los suburbios en varias direcciones para su trabajo y actividades diarias, y una gran parte se dirige a los municipios que se encuentran fuera de la ciudad de Los Ángeles.

A diferencia de la mayoría de las áreas metropolitanas, la identidad regional sigue siendo un tema polémico en el área metropolitana de Los Ángeles, donde muchos residentes no reconocen ninguna asociación con la región en su conjunto. Por ejemplo, mientras que el condado de Los Ángeles y el condado de Orange juntos conforman la región MSA más pequeña, los dos tienen una gran cantidad de distinciones demográficas, políticas y financieras marcadas. Los residentes del Condado de Orange a menudo intentan identificarse aparte de Los Ángeles, aunque forman la misma área metropolitana. Además, mientras que solo el 1.63 % de los residentes de Los Ángeles viajan diariamente al condado de Orange para trabajar, más del 6 % de los que viajan diariamente al condado de Orange se dirigen a Los Ángeles para trabajar. El condado de Western Riverside y el condado de San Bernardino se han convertido en regiones de cercanías características de otros condados suburbanos en todo el país. Los residentes de estos condados a menudo viajan al condado de Los Ángeles y al condado de Orange en busca de empleo.

Condados, subregiones y ciudades componentes

La Cuenca de Los Ángeles al amanecer

Condado de Los Ángeles

El condado de Los Ángeles, del cual Los Ángeles es la sede del condado, es el condado más poblado de los Estados Unidos y alberga a más de una cuarta parte de todos los residentes de California. El gran tamaño de la ciudad de Los Ángeles, así como su historia de anexión de pueblos más pequeños, ha hecho que los límites de la ciudad en el área central del condado de Los Ángeles sean bastante complicados. Muchas ciudades están completamente rodeadas por la ciudad de Los Ángeles y, a menudo, se incluyen en las áreas de la ciudad a pesar de ser municipios independientes. Por ejemplo, Santa Mónica y Beverly Hills (que está rodeada casi por completo por Los Ángeles) se consideran parte del Westside, mientras que Hawthorne e Inglewood están asociadas con el sur de Los Ángeles. ciudad en sí incluyen el Valle de Santa Clarita, el Valle de San Gabriel, South Bay y las Ciudades Gateway.

A pesar de la gran huella de la ciudad de Los Ángeles, la mayor parte del área terrestre dentro del condado de Los Ángeles no está incorporada y está bajo la jurisdicción principal del condado de Los Ángeles. Gran parte de esta tierra, sin embargo, no se puede desarrollar fácilmente debido a los desafíos de planificación presentados por características geográficas como las montañas de Santa Mónica, las montañas de San Gabriel y el desierto de Mojave. El desarrollo real de la tierra en estas regiones ocurre en la periferia de las ciudades incorporadas, algunas de las cuales se han desarrollado por completo, como las ciudades de Palmdale y Lancaster.

Subregiones en el condado de Los Ángeles

Si bien no existe una designación oficial para las regiones que componen el Gran Los Ángeles, una autoridad, el Los Angeles Times, divide el área en las siguientes regiones:

• Angeles Forest
• Antelope Valley
• Central L.A. (Downtown Los Angeles, Hollywood, Mid-Wilshire, etc.)
• Eastside
• Gateway Cities/Harbor Area
• Northeast L.A. (Highland Park, Eagle Rock, etc.)
• Northwest L.A. County (incluyendo el Valle de Santa Clarita)
• Valle de Pomona (partialmente en el Condado de San Bernardino)
• Valle de San Fernando
• Valle de San Gabriel
• Santa Monica Mountains (Malibu, Topanga, etc.)
• South Bay (incl. Palos Verdes Peninsula, Beach Cities)
• South Los Angeles
• Southeast Los Angeles County (incluyendo Norwalk y Whittier, ver Gateway Cities)
• Los Verdugos (incluyendo Glendale, Pasadena y Crescenta Valley)
• Westside

Algunas de las áreas anteriores se pueden definir como delimitadas por características naturales como montañas o el océano; otros están marcados por los límites de la ciudad, autopistas u otros hitos construidos. Por ejemplo, el centro de Los Ángeles es el área de Los Ángeles delimitada aproximadamente por tres autopistas y un río: Harbor Freeway (SR 110) al oeste, Santa Ana Freeway (US 101) al norte, Los Ángeles River al al este y la Autopista de Santa Mónica (I-10) al sur. Mientras tanto, el Valle de San Fernando ("El Valle") se define como la cuenca que consiste en la parte de Los Ángeles y sus suburbios que se encuentran al norte-noroeste del centro de la ciudad y está rodeada de montañas.

Ciudades periféricas en el condado de Los Ángeles

Zona Centro y Oeste

• Beverly Hills/Century City
• LAX/El Segundo
• Marina Del Rey/Culver City
• Mid-Wilshire
• Mila de Milagro

Valle de San Fernando

• Burbank/North Hollywood
• Sherman Oaks/Van Nuys, Los Angeles
• Warner Center, Los Angeles/West Valley
• West Los Angeles

En otros lugares del condado de Los Ángeles

• Pasadena
• South Bay/Torrance/Carson
• South Valley/Covina (emerging edge city as of 1991)
• Santa Clarita (ciudad emergente a partir de 1991)

Ciudades en el condado de Los Ángeles

Con una población de casi 3,9 millones de personas según el censo de 2020, la ciudad de Los Ángeles es la segunda ciudad más poblada de los Estados Unidos después de la ciudad de Nueva York y es el punto central del área metropolitana de Los Ángeles. Como centro internacional de finanzas, entretenimiento, medios, cultura, educación, turismo y ciencia, Los Ángeles es considerada una de las ciudades globales más poderosas e influyentes del mundo.

Lista de ciudades con una población de 50.000 habitantes o más según el censo de EE. UU. de 2020:

Condado de Orange

Vista aérea de Newport Beach en Orange County

Originalmente, el condado de Orange era un área agrícola que dependía de los cultivos de cítricos, los aguacates y la extracción de aceite, y se convirtió en una comunidad dormitorio para Los Ángeles cuando la I-5, la autopista de Santa Ana, la unió a la ciudad en la década de 1950. El crecimiento de Los Ángeles inicialmente impulsó el crecimiento de la población en el condado de Orange, pero en la década de 1970 se había convertido en un importante centro económico por derecho propio, con industrias de turismo y electrónica, entre otras. Hoy en día, el Condado de Orange es conocido por sus atracciones turísticas, como Disneyland, Knott's Berry Farm, sus varias playas y costas vírgenes, y sus áreas más ricas, que aparecen en programas de televisión como The O.C. Ninguno de los centros originales sirve como núcleo urbano central para el condado, pero hay importantes grupos de negocios y cultura en el centro de Santa Ana y en tres ciudades periféricas: la ciudad periférica de Anaheim-Santa Ana desde Disneyland hasta el cruce de Orange Crush (Orange, Santa Ana), la ciudad del borde de South Coast Plaza–John Wayne Airport (Santa Ana, Costa Mesa, Irvine) y la ciudad del borde de Spectrum de Irvine.

El condado de Orange a veces se divide en sentido figurado en "North County" y "Condado Sur", con el Condado de Orange Norte que incluye ciudades como Anaheim, Fullerton y Santa Ana, y es el área más antigua, con mayor diversidad étnica y más densamente urbanizada más cercana a Los Ángeles. El sur del condado, que se define de diversas maneras comenzando con Costa Mesa o Irvine e incluye ciudades al este y al sur como Laguna Beach, Mission Viejo, Newport Beach y San Clemente, es más residencial, próspero, desarrollado recientemente y tiene una población mayoritariamente blanca. población. Irvine es una excepción, ya que es un centro de empleo y es étnicamente diverso. Un marcador divisorio alternativo creciente entre el norte y el sur es el intercambio El Toro Y. En su lugar, se define el área de Orange Coast o South Coast, que consta de algunas o todas las ciudades que bordean la costa.

Subregiones en el Condado de Orange

• North Orange County
• South Orange County

Ciudades periféricas en el condado de Orange

• Anaheim-Santa Ana edge city
• Fullerton/La Habra/Brea (ciudad emergente a partir de 1991)
• Irvine Spectrum
• Newport Center/Fashion Island (emerging edge city as of 1991)
• San Clemente/Laguna Niguel (ciudad de borde emergente a partir de 1991)
• South Coast Plaza – John Wayne Airport edge ciudad
• Westminster/Huntington Playa

Ciudades en el Condado de Orange

Ciudades del Condado de Orange con una población de 50.000 habitantes o más según el censo de 2020:

Imperio interior

Valle de San Bernardino

Inland Empire, que consta de los condados de San Bernardino y Riverside, contiene suburbios de rápido crecimiento de la región, con un porcentaje grande o mayoritario de la población activa que se desplaza a los condados de Los Ángeles u Orange para trabajar. Originalmente un importante centro para la producción de cítricos, la región se convirtió en una importante zona industrial a principios del siglo XX. El Inland Empire también se convirtió en un centro de transporte clave luego de la finalización de la Ruta 66, y luego de la Interestatal 10. Con el auge económico posterior a la Segunda Guerra Mundial que condujo al rápido desarrollo en los condados de Los Ángeles y Orange, los urbanizadores demolieron acres de tierra agrícola para construir suburbios para dar cabida a la creciente población del área de Los Ángeles. El desarrollo de un sistema regional de autopistas facilitó la expansión de los suburbios y la migración humana que unía el Inland Empire y el resto del Gran Los Ángeles. A pesar de ser principalmente suburbano, Inland Empire también alberga importantes industrias de almacenamiento, envío, logística y comercio minorista, centradas en las principales ciudades de la subregión de Riverside, San Bernardino y Ontario.

Si bien Inland Empire a veces se define como la totalidad de los condados de San Bernardino y Riverside, las partes desérticas y sin desarrollar del este de estos condados no se consideran parte del Gran Los Ángeles. El estado de California define esta área para incluir las ciudades de Adelanto, Apple Valley y Victorville al norte, la línea del condado de Riverside–San Diego al sur y las ciudades de Anza, Idyllwild y Lucerne Valley, junto con San Bosque Nacional Bernardino al este. Sin embargo, con límites norte y sur claros para la expansión, los límites urbanos del este de la región se han vuelto cada vez más nebulosos a medida que la expansión suburbana continúa extendiéndose para formar un todo unificado con Los Ángeles, con un mayor desarrollo invadiendo más allá de San Bernardino y San montañas de Jacinto y hacia las áreas desérticas periféricas. Como resultado, la definición regional del Gran Los Ángeles ahora se puede ampliar para incluir a Barstow y las ciudades circundantes en el noreste, la cuenca de Morongo en el centro-este, incluidos Yucca Valley y Twentynine Palms, y las ciudades de Coachella Valley en el sureste. Esta interconectividad, proporcionada por uno de los sistemas de autopistas más extensos del mundo, así como los lazos económicos, sociales y mediáticos, ha mezclado los límites entre estas regiones y las áreas urbanizadas de Los Ángeles e Inland Empire.

Subregiones en Inland Empire

• Alto Desierto (incluye Antelope Valley en Los Angeles County más Victor Valley y Morongo Basin)
• Bajo Desierto (Valle de Coachella, Palm Springs y área del Desierto de Palma)
• Montañas San Bernardino (Lake Arrowhead y Big Bear Lake area)
• Northwest Riverside County (Corona, Norco, Jurupa Valley y Riverside area)
• Moreno Valley (Moreno Valley y Perris)
• Valle de Pomona (Pomona, Rancho Cucamonga, Chino, Eastvale, Upland, Claremont, Montclair, La Verne y área de Ontario. Parcialmente en El Condado de Los Ángeles)
• Valle de San Bernardino (San Bernardino, Fontana, Rialto, Colton, Loma Linda, Highland y Redlands)
• San Gorgonio Pass (Banning, Yucaipa, Calimesa y área de Beaumont)
• Valle de San Jacinto (zona de casco y San Jacinto)
• Valle de Temecula (zona de Lake Elsinore, Menifee, Murrieta, Wildomar y Temecula)

Ciudades periféricas en el Inland Empire

• Aeropuerto de Ontario/Rancho Cucamonga
• Riverside (emerging edge city as of 1991)
• San Bernardino (ciudad emergente a partir de 1991)

Ciudades en el Inland Empire

Lista de ciudades con una población de 50.000 habitantes o más según el censo de EE. UU. de 2020:

Áreas escasamente pobladas en Inland Empire

Si bien las áreas anteriores están incluidas en la definición regional del Gran Los Ángeles, la Oficina del Censo de los EE. UU. define el Gran Los Ángeles, u oficialmente, el Área Estadística Combinada de Los Ángeles-Long Beach, para incluir las áreas mencionadas anteriormente junto con la totalidad de los condados de San Bernardino y Riverside. Estas áreas están escasamente desarrolladas y son parte de los desiertos de Mojave y Colorado. Hacia el norte, la Interestatal 15 cruza un desolado paisaje desértico después de pasar por Barstow, uniendo el Gran Los Ángeles con Las Vegas, siendo Baker el único puesto avanzado significativo a lo largo de la ruta. Al este, se encuentran la Reserva Nacional Mojave y el Parque Nacional Joshua Tree junto con las ciudades de Needles y Blythe en la frontera entre California y Arizona.

Condado de Ventura

La costa de Ventura

El condado de Ventura es principalmente suburbano y rural y también se ha desarrollado principalmente a través del crecimiento de Los Ángeles. El centro y el sur del condado de Ventura anteriormente consistían en pequeños pueblos a lo largo de la costa del Pacífico hasta que la expansión de la ruta 101 de los EE. UU. Atrajo a viajeros del Valle de San Fernando. Las ciudades planificadas por maestros pronto comenzaron a desarrollarse y el condado se urbanizó cada vez más. Sin embargo, la parte norte del condado permanece en gran parte sin desarrollar y se encuentra principalmente dentro del Bosque Nacional Los Padres.

Subregiones en el condado de Ventura

• Conejo Valley
• Oxnard Plain

Ciudades periféricas en el condado de Ventura

• Ventura/Coastal Plain (ciudad emergente a partir de 1991)

Ciudades en el condado de Ventura

Tabla de componentes del área urbana

Dentro de las áreas metropolitanas, la Oficina del Censo define las siguientes áreas urbanizadas:

El centro de Los Ángeles y el Westside, visto desde el Getty Center en las montañas de Santa Monica. Las montañas de San Gabriel a la izquierda, el skyline del centro de Los Ángeles en el centro-izquierda, Century City y Westwood en primer plano y a su derecha, la autopista 405. El horizonte de Brentwood, las colinas de la península de Palos Verdes a la derecha y el Océano Pacífico a la derecha.

Demografía

Según el censo de 2010, había 17 877 006 personas viviendo en el área metropolitana de Los Ángeles. La composición racial del área era 54,9% blanca (39,0% blanca no hispana), 12,3% asiática, 0,3% isleña del Pacífico, 7,0% afroamericana, 0,8% nativa americana, 20,2% de otras razas y 4,5% de dos o más más carreras El 44,9% de la población (8,0 millones) eran hispanos de cualquier raza, incluido el 35,7% de la población (6,4 millones) que era de origen mexicano. El 31,0% de la población (5,5 millones) nació en el extranjero; El 18,3% (3,3 millones) procedían de América Latina y el 9,8% (1,7 millones) de Asia.

El crecimiento explosivo de la región en el siglo XX se puede atribuir a su clima mediterráneo favorable, la disponibilidad de tierras y muchas industrias en auge, como la del petróleo, la automotriz y del caucho, la cinematográfica y la aeroespacial, que a su vez atrajeron a millones de personas de en todos los Estados Unidos y el mundo. La producción de cítricos fue importante para el desarrollo de la región a principios del siglo XX.

Si bien el área metropolitana de Nueva York es actualmente el área metropolitana más poblada de los Estados Unidos, en el pasado se pronosticó que el Gran Los Ángeles eventualmente superará al Gran Nueva York en población. Aún está por verse si esto sucederá, pero las predicciones anteriores sobre este evento han estado fuera de lugar. Un artículo de 1966 en Time predijo que el Gran Los Ángeles superaría a Nueva York en 1975 y que en 1990 se acercaría a la marca de los 19 millones. Pero la definición defectuosa del artículo del Gran Los Ángeles incluía a San Diego, que en realidad es su propia área metropolitana. Un artículo de 1989 en The New York Times predijo que el Gran Los Ángeles superaría al Gran Nueva York en 2010, pero el artículo predijo que la población sería de 18,3 millones en ese año, un número que el Gran Nueva York ya superó en 2007 por medio millón de personas. En 2009, el área metropolitana de Nueva York tenía una población de 22,2 millones en comparación con los 18,7 millones del área metropolitana de Los Ángeles, una diferencia de aproximadamente 3,56 millones de personas. Sin embargo, el porcentaje de crecimiento ha sido mayor en el Gran Los Ángeles durante las últimas décadas que en el Gran Nueva York.

Demografía de los condados de Los Ángeles y Orange

Edad y sexo

Según la Encuesta sobre la comunidad estadounidense de 2009, el área metropolitana de Los Ángeles tenía una población de 12 874 797 habitantes, de los cuales 6 402 498 (49,7 % de la población) eran hombres y 6 472 299 (50,3 % de la población) eran mujeres. La composición por edad se muestra en la tabla de la derecha.

Edad media: 34,6 años

Carrera

Según la encuesta, el área metropolitana de Los Ángeles era 54,6 % blanca (32,2 % solo blanca no hispana), 7,0 % negra o afroamericana, 0,5 % india americana y nativa de Alaska, 13,9 % asiática, 0,3 % nativa hawaiana y otro isleño del Pacífico, 20,6% de alguna otra raza y 3,2% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 44,8% de la población.

Los blancos son la mayoría racial; los blancos (tanto hispanos como no hispanos) constituyen el 54,6% de la población. Los blancos no hispanos constituyen menos de un tercio (32,2%) de la población. Aproximadamente 7,028,533 residentes son blancos, de los cuales 4,150,426 son blancos no hispanos. Las cinco principales ascendencias europeas fueron alemanas: 6,9% (883.124), irlandesas: 5,3% (786.541), inglesas: 4,8% (619.364), italianas: 3,3% (425.056) y francesas: 1,6% (204.635).

Los asiáticos constituyen el 13,9 % de la población, la minoría racial más grande, ya que los hispanos/latinos son una etnia de cualquier raza. Los asiáticos de origen no hispano constituyen el 13,7% de la población. Aproximadamente 1.790.140 residentes son asiáticos, de los cuales 1.770.225 son asiáticos de origen no hispano. Las seis ascendencias asiáticas mencionadas fueron filipinas: 3,5 % (454 086), chinas: 3,0 % (390 192), coreanas: 2,1 % (274 288), vietnamitas: 2,0 % (254 353), japonesas: 1,0 % (134 466) e indias: 0,9 %. (116.090). "Otro asiático" es una categoría adicional que incluye a personas que no se identificaron como ninguno de los grupos anteriores. Este grupo incluye personas de ascendencia camboyana, laosiana, paquistaní, birmana, taiwanesa y tailandesa, entre otros. Aproximadamente 166.665 personas se encuentran en esta categoría y constituyen el 1,3% de la población.

Los afroamericanos o negros constituyen el 7,0 % de la población. Los negros no hispanos constituyen el 6,7% de la población. Aproximadamente 895,931 residentes son negros, de los cuales 864,737 son negros no hispanos. En la encuesta, 136.024 personas identificaron su ascendencia como "africana subsahariana", lo que equivale al 1,1 % de la población.

Los nativos americanos constituyen el 0,5 % de la población (68 822), y los de origen no hispano constituyen el 0,2 % (26 134). Aproximadamente 3872 Cherokee, 1679 Navajo, 1000 Chippewa y 965 Sioux residen en el área.

Los hawaianos nativos y otros isleños del Pacífico constituyen el 0,3 % de la población. Aproximadamente 37,719 residentes son nativos de Hawái o de otras ascendencias de las islas del Pacífico, de los cuales 33,982 son de origen no hispano. Las tres ascendencias de isleños del Pacífico mencionadas fueron samoana: 0,1% (13.519), hawaiana nativa: 0,1% (6.855) y guameña o chamorro: <0,1% (4.581). "Otro isleño del Pacífico" es una categoría adicional que incluye a personas que no se identificaron como ninguno de los grupos anteriores. Este grupo incluye a personas de ascendencia fijiana y tongana, entre otros. Aproximadamente 12.764 personas se encuentran en esta categoría y constituyen el 0,1% de la población.

Las personas multirraciales constituyen el 3,2 % de la población, de los cuales el 1,8 % eran de origen no hispano. Aproximadamente 405,568 personas son multirraciales, de las cuales 228,238 son de origen no hispano. Los cuatro ancestros multirraciales mencionados fueron blancos y asiáticos: 0,8 % (107 585), blancos e indios americanos: 0,4 % (55 960), blancos y negros o afroamericanos: 0,4 % (53 476) y negros o afroamericanos e indios americanos: 0,1 % (12.661).

Origen hispano o latino

Los hispanos o latinos, que pueden ser de cualquier raza, son, por mucho, el grupo minoritario más grande; Los hispanos o latinos constituyen el 44,8% de la población. Superan en número a cualquier otro grupo racial. Aproximadamente 5,763,181 residentes son hispanos o latinos. Las tres ascendencias hispanas o latinas mencionadas fueron mexicanas: 35,5% (4.570.776), puertorriqueñas: 0,4% (48.780) y cubanas: 0,4% (47.056). "Otro hispano o latino" es una categoría adicional que incluye a personas que no se identificaron como ninguno de los grupos anteriores. Este grupo incluye personas de ascendencia costarricense, salvadoreña y colombiana, entre otros. Aproximadamente 1.096.569 personas se encuentran en esta categoría y constituyen el 8,5% de la población.

Fuente: Factfinder.census.gov. Consultado el 29 de julio de 2013. Parte 1: American FactFinder Archivado el 13 de diciembre de 2012 en archive.today. Parte 2: American FactFinder Archivado el 19 de julio de 2011 en archive.today.

Política

El Gran Los Ángeles es un área metropolitana políticamente dividida. Durante las décadas de 1970 y 1980, la región se inclinó hacia el Partido Republicano. El condado de Los Ángeles, el más poblado de la región, es un bastión demócrata, aunque votó dos veces tanto por Richard Nixon (1968 y 1972) como por Ronald Reagan (1980 y 1984). El condado de Riverside, el condado de San Bernardino y el condado de Orange se han inclinado históricamente hacia el Partido Republicano, pero han comenzado a girar hacia la izquierda en los últimos años. El condado de Ventura está políticamente dividido.

Economía

El área metropolitana de Los Ángeles tiene la tercera economía metropolitana más grande del mundo, detrás del área metropolitana de Tokio y el área metropolitana de Nueva York. Un estudio de Greyhill Advisors de 2010 indicó que el área metropolitana de Los Ángeles tenía un producto metropolitano bruto de $ 736 mil millones. En 2017, el área estadística combinada del Gran Los Ángeles (que incluye el área metropolitana de Los Ángeles, el Inland Empire y el condado de Ventura) tenía una economía de $1,252 billones.

El área metropolitana de Los Ángeles es el hogar de la sede nacional de EE. UU. de casi todos los principales fabricantes de automóviles asiáticos, excepto Nissan, Toyota y Subaru (Nissan se mudó a Tennessee; Toyota se mudó a Texas; Subaru primero se ubicó en Filadelfia pero se mudó a Nueva Jersey); Honda, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai y Kia han establecido aquí su sede nacional.

La economía del área metropolitana de Los Ángeles se basa en gran medida en la industria del entretenimiento, con un enfoque particular en la televisión, las películas, los juegos interactivos y la música grabada: el distrito de Hollywood de Los Ángeles y sus alrededores son conocidos como la "capital del cine de los Estados Unidos" debido a la extrema importancia comercial e histórica de la región para la industria cinematográfica estadounidense. Otros sectores significativos incluyen el transporte marítimo/comercio internacional, particularmente en el puerto adyacente de Los Ángeles y el puerto de Long Beach, que en conjunto comprenden los Estados Unidos & # 39; puerto marítimo más concurrido, así como aeroespacial, tecnología, petróleo, moda e indumentaria, y turismo.

La ciudad de Los Ángeles alberga cinco empresas Fortune 500: la empresa de energía Occidental Petroleum (hasta 2014, cuando trasladó su sede a Houston), el proveedor de atención médica Health Net, el distribuidor de metales Reliance Steel & Aluminio, la firma de ingeniería AECOM y el grupo inmobiliario CB Richard Ellis. Otras empresas con sede en Los Ángeles incluyen American Apparel, City National Bank, 20th Century Fox, Latham & Watkins, Univision, Metro Interactive, LLC, Premier America, Gibson, Dunn & Crutcher, DeviantArt, Guess?, O'Melveny & myers; Paul, Hastings, Janofsky & Walker, Tokyopop, The Jim Henson Company, Paramount Pictures, Sunkist Growers, Incorporated, Tutor Perini, Fox Sports Net, Capital Group y The Coffee Bean & Hoja de té. Las oficinas centrales de operaciones de carga y pasajeros de Korean Air en EE. UU. se encuentran en dos oficinas separadas en Los Ángeles. El gigante del entretenimiento y los medios The Walt Disney Company tiene su sede en las cercanías de Burbank.

Los condados de Los Ángeles y Orange juntos tienen una economía de aproximadamente $ 1,044 billones (estimado para 2017), o la producción económica total o los ingresos de los 250 millones de habitantes de Indonesia; importantes son los valores de la tierra en la costa de California y las rentas que generan, que contribuyen en gran medida a las ganancias del PIB, aunque existe la preocupación de que estos altos valores de la tierra contribuyan al problema a largo plazo de la asequibilidad de la vivienda y, por lo tanto, sean un posible riesgo para el futuro aumento del PIB. Esto es evidente cuando se compara la costa con Inland Empire, un gran componente del área estadística combinada (CSA) de cinco condados que, sin embargo, contribuye con una porción mucho menor al producto metropolitano bruto regional, pero aún domina en la industria. La CSA del Gran Los Ángeles es el tercer centro económico más grande del mundo, después del Gran Tokio y la CSA de Nueva York-Newark-Bridgeport.

Puerto de Long Beach

El Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach juntos comprenden el quinto puerto más activo del mundo, siendo el centro de importaciones y exportaciones para el comercio en la costa oeste del Pacífico, además de ser uno de los puertos más importantes del hemisferio oeste. El Puerto de Los Ángeles ocupa 7,500 acres (3,035 hectáreas) de tierra y agua a lo largo de 43 millas (69 kilómetros) de costa y es el puerto de contenedores más activo de los Estados Unidos. El puerto es el puerto más activo de los Estados Unidos por volumen de contenedores, el octavo puerto de contenedores más activo del mundo. Los principales socios comerciales en 2004 fueron: China ($68,8 mil millones), Japón ($24,1 mil millones), Taiwán ($10,8 mil millones), Tailandia ($6,7 mil millones), & Corea del Sur ($ 5.6 mil millones)

El Puerto de Long Beach es el segundo puerto de contenedores más activo de los Estados Unidos. Colinda con el puerto separado de Los Ángeles. Actuando como una importante puerta de entrada para el comercio entre EE. UU. y Asia, el puerto ocupa 3200 acres (1295 hectáreas) de tierra con 25 millas (40 kilómetros) de costa en la ciudad de Long Beach, California. El puerto marítimo tiene aproximadamente $ 100 000 millones en comercio y proporciona más de 316 000 puestos de trabajo en el sur de California. El Puerto de Long Beach importa y exporta bienes por valor de más de $100 mil millones cada año. El puerto proporciona puestos de trabajo al país, genera ingresos fiscales y apoya a las empresas minoristas y manufactureras.

Estadísticas económicas de los condados de Los Ángeles y Orange

En 2014, la población del área estadística metropolitana (MSA) de Long Beach–Los Ángeles–Anaheim llegó a 13 262 220 y ocupó el segundo lugar en los Estados Unidos, un aumento del 1 por ciento con respecto a 2013. En 2014, Los Ángeles-Long Beach-Anaheim tenía un ingreso personal per cápita (PCPI) de $ 50,751 y ocupaba el puesto 29 en el país.

En 2014, Los Ángeles-Long Beach-Anaheim ocuparon el tercer lugar entre los exportadores más grandes de los Estados Unidos (envíos por un total de $75,500 millones). El metro representó el 40,8 por ciento de las exportaciones de mercancías de California, principalmente exportando productos informáticos y electrónicos ($ 18,6 mil millones); equipo de transporte ($15.300 millones) y productos químicos ($5.600 millones). No obstante, el gran área metropolitana de Los Ángeles se ha beneficiado inmensamente de los acuerdos de libre comercio: el área metropolitana de Los Ángeles exportó $25,100 millones a la región del TLCAN y $776 millones en bienes a la región del CAFTA.

En general, en 2014 los sueldos y salarios promedio alcanzaron los $57 519 (en 2010, los sueldos y salarios promedio alcanzaron los $54 729). Mientras tanto, el ingreso familiar promedio en 2014 fue de $56 935, un aumento del 1,4 % con respecto a 2013 (el ingreso familiar promedio promedio fue de $56 164).

Nota: Los artículos en dólares están en dólares corrientes (no ajustados por inflación). Artículos per cápita en dólares; otras partidas en dólares en miles de dólares.

La Tabla 2 (consulte a continuación) es un gráfico de los cuatro sectores más altos en el área metropolitana, donde la atención médica y la asistencia social alcanzan el 15,54 %.

La tabla 3 (consulte a continuación) muestra el cociente de ubicación para el empleo en la MSA de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim. Los tres principales sectores incluyen información; arte, entretenimiento y recreación; y bienes raíces y alquiler y arrendamiento. (Datos obtenidos de la Oficina de Estadísticas Laborales, 2014. Los datos miden el cociente de ubicación para sectores en el área de MSA. El total de EE. UU. son las áreas base).

Servicios e infraestructura

Hay nueve empresas de servicios públicos de energía eléctrica en el área metropolitana de Los Ángeles. Southern California Edison sirve a la gran mayoría del área metropolitana de Los Ángeles, excepto los límites de la ciudad de Los Ángeles, Burbank, Glendale, Pasadena, Azusa, Vernon, Anaheim y el sur del condado de Orange. El sur del condado de Orange es parte del área metropolitana de Los Ángeles y cuenta con el servicio de San Diego Gas & Eléctrico. Hay tres proveedores de gas natural en el área metropolitana. Southern California Gas Company sirve a la gran mayoría del área metropolitana de Los Ángeles, excepto Long Beach y el sur del condado de Orange.

El área metropolitana de Los Ángeles cuenta con el servicio de las siguientes empresas de servicios públicos.

Electricidad

• Southern California Edison (la mayor utilidad eléctrica en el área metropolitana de Los Ángeles)
• Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles (la segunda mayor utilidad eléctrica en el área metropolitana de Los Ángeles y la más grande dentro de los límites de la ciudad de Los Ángeles)
• Burbank Water and Power
• Glendale Water and Power
• Pasadena Agua y Poder
• Anaheim Water and Power
• Azusa Light & Power
• Vernon Light & Power
• San Diego Gas & Electric (serva el sur del condado Orange, que forma parte del área metropolitana de Los Ángeles)

La única planta de energía nuclear que da servicio al área metropolitana de Los Ángeles es la estación de generación nuclear de Palo Verde en el estado estadounidense de Arizona, a 46 millas al oeste de Phoenix. LADWP y Southern California Edison obtienen su electricidad de ahí.

Gas natural

• Southern California Gas Company
• City of Long Beach Gas Company
• San Diego Gas & Electric (serva el sur del condado Orange, que forma parte del área metropolitana de Los Ángeles)

Televisión por cable

• Charter Communications, conocido como Charter Spectrum (serva la mayoría del área metropolitana de Los Ángeles)
• Cox Communications (serve partes del Condado de Orange y la península de Palos Verdes)

Teléfono e Internet

• AT
• T-Mobile
• Verizon
• Metro PCS
• cricket Wireless
• Frontier Communications
• Charter Spectrum

Instalaciones médicas

El área metropolitana de Los Ángeles es uno de los destinos de pacientes más grandes del mundo. Los Servicios Médicos de Los Ángeles brindan servicios médicos de calidad y servicios de atención especializada a las poblaciones atendidas de conformidad con las reglamentaciones locales, estatales y federales, así como la protección de los derechos humanos. Archivado el 12 de febrero de 2018 en Wayback Machine.

Los condados de Los Ángeles y Orange tienen departamentos de servicios médicos separados, pero ambos trabajan en conjunto. Los hospitales gubernamentales y privados abren normalmente de lunes a viernes, excepto los días festivos de la ciudad, pero algunos hospitales especializados están abiertos todo el año. Archivado el 12 de febrero de 2018 en Wayback Machine.

Los principales proveedores de atención médica en el área metropolitana de Los Ángeles son Kaiser Permanente, Dignity Healthcare y Providence Healthcare. LA Care y Care1st también son los principales proveedores para aquellos en el área metropolitana que tienen Medi-Cal.

Eventos

Los principales eventos incluyen:

• Auto Club 400, Imperio Interior
• BNP Paribas Open
• Semana de la moda El Paseo, Palm Springs
• Vacaciones en el Disneyland Resort
• LA Auto Show
• Laguna Beach Pageant of the Masters
• Festival de Cine de Los Ángeles
• Desfile de Navidad de Newport Beach
• Newport Beach Wine and Food Festival
• Festival Internacional de Cine de Palm Springs
• Semana del Modernismo de Palm Springs
• Rose Parade
• Temecula Valley Balloon & Wine Festival
• Vans U.S. Open of Surfing

Ceremonias de entrega de premios

• Premios de la Academia
• Primetime Emmy Awards
• Globos de Oro
• Premios Grammy
• Screen Actors Guild Awards

Ferias anuales del condado

• Feria del condado de Los Ángeles en Fairplex en Pomona
• Feria del Condado de Orange en Costa Mesa
• Riverside County Fair and Date Festival

Convenciones anuales

• Anime Expo
• BlizzCon
• D23 Expo
• Electronic Entertainment Expo
• L.A. Comic Con
• Los Angeles Auto Show
• NAMM Show
• VidCon
• WonderCon

Turismo y atracciones

Debido a la posición de Los Ángeles como la capital mundial del entretenimiento, hay muchas atracciones turísticas en el área. En consecuencia, el Gran Los Ángeles es una de las áreas más visitadas del mundo. Aquí hay un desglose de algunas de sus principales atracciones:

Parques de atracciones

Castillo de la Bella Durmiente en Disneyland Park

Playas

Laguna Beach Coastline es popular para tomar el sol

Centros y distritos comerciales

Hay cientos de centros comerciales y distritos comerciales en toda la zona. Aquí se enumeran algunos de los principales que atraen a visitantes de fuera del área; consulte también la Tabla de centros comerciales en el sur de California para obtener una lista más completa.

Los visitantes también pueden pasear por Broadway y 7th Street en el centro de Los Ángeles, los principales distritos comerciales hasta la década de 1950, para ver la arquitectura de los edificios que una vez albergaron los grandes almacenes del centro, como May Company, Bullock's, The Broadway, Desmond's, Coulter's, Barker Brothers y J. W. Robinson's.

Visitas a estudios de cine y televisión

Warner Brothers Studios en el Valle de San Fernando

• Sony Pictures Entertainment
• Universal Studios
• Walt Disney Studios
• Warner Brothers Studios
• Los estudios en Paramount

Parques acuáticos

Zoológicos y acuarios

Los Angeles Zoo

Museos

Hay más de 100 museos en la zona, y algunos de los más visitados son:

Centros de Convenciones

Parques estatales & playas

Parques nacionales, monumentos, & refugios

• Parque Nacional de las Islas del Canal
• Refugio Nacional de Vida Silvestre Hopper Mountain
• Joshua Tree National Park
• Camino Histórico Nacional Juan Bautista de Anza
• Antiguo Trail Histórico Nacional Español
• Zona Nacional de Recreación Santa Mónica
• Seal Beach National Wildlife Refuge

Otras atracciones para visitantes

Área y códigos postales

Códigos de área

• 213 – Centro de Los Ángeles, rodeado de 323 (octubre 1947)
• 310/424 – Santa Monica, Malibu, Pacific Palisades, Compton, Lynwood, Torrance, Beverly Hills, Isla Catalina; la porción suroeste del condado de Los Ángeles. (Split de 213 el 2 de noviembre de 1991; superpuesto por 424 el 26 de agosto de 2006)
• 323 – un anillo alrededor del centro de Los Ángeles, incluyendo los barrios Hollywood y Eagle Rock de Los Ángeles; Sur de Los Ángeles; las ciudades de South Gate, Huntington Park, Vernon, Walnut Park, Florencia, Bell, Bell Gardens, Cudahy, Montebello y East Los Ángeles. (Split del 213 el 13 de junio de 1998)
• 442/760 – Coachella Valley, incluyendo Palm Springs e Indio; Victor Valley, incluyendo Victorville y Apple Valley
• 562 – Long Beach, Downey, Whittier; Norwalk, Lakewood, Bellflower, Paramount, Cerritos, Southeast Los Angeles County, y una pequeña porción de la costa del condado Orange. (Split de 310 el 25 de enero de 1997)
• 626 – Pasadena, Monterey Park, Rowland Heights, Alhambra y West Covina; el Valle de San Gabriel y los suburbios orientales de Los Ángeles. (Split del 818 el 14 de junio de 1997)
• 657/714 – Anaheim, Huntington Beach, Santa Ana, Orange, Garden Grove; Northern and western Orange County (Overlaid by 657 on September 23, 2008)
• 661 – Bakersfield, Santa Clarita, Palmdale; el norte del condado de Los Ángeles incluyendo el valle de Antelope, y la mayoría del condado de Kern, incluyendo el valle del sur de San Joaquín. (Split de 805 el 13 de febrero de 1999)
• 747/818 – las ciudades de Burbank, Glendale, San Fernando; el norte de Hollywood, Van Nuys, Panorama City, Sherman Oaks, y los barrios de Northridge de Los Ángeles; el valle de San Fernando. (Split de 213 el 7 de enero de 1984)
• 805/820 – Condado de Ventura, incluyendo las ciudades de Oxnard, Simi Valley, Thousand Oaks, y Ventura
• 909 – Southwest San Bernardino County and the far eastern L.A. County suburbs of Pomona, Walnut, Diamond Bar, San Dimas, La Verne, and Claremont. (Split del 714 el 14 de noviembre de 1992)
• 949 – Irvine, Laguna Beach, Newport Beach, San Juan Capistrano; Southern and eastern Orange County. (Split del 714 el 18 de abril de 1998)
• 951 – Corona, Casco, Valle de Jurupa, Lago Elsinore, Menifee, Moreno Valley, Riverside, Temecula; extremo occidental del condado de Riverside. (Split de 909 el 17 de julio de 2004)

Medios

El área metropolitana de Los Ángeles alberga la sede de varias empresas de medios de comunicación conocidas, entre ellas: Los Angeles Times, Fox Broadcasting Company, Universal Studios y The Walt Disney Company. Los canales de televisión locales que transmiten al mercado de Los Ángeles incluyen KCBS-TV 2 (CBS), KNBC 4 (NBC), KTLA 5 (The CW), KABC 7 (ABC), KCAL-TV 9 (Independiente), KTTV 11 (Fox), KCOP 13 (MyNetworkTV), KCET 28, (PBS), KPXN-TV 30 (Ion), KMEX-DT 34 (Univision), KVEA 52 (Telemundo) y KLCS 58 (PBS). Las estaciones de radio que prestan servicios en el área incluyen: KKJZ, KIIS, KNX (AM) y KMZT.

Educación

Educación primaria y secundaria

El Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles sirve a la ciudad de Los Ángeles y otros distritos escolares sirven a las áreas circundantes. Varias escuelas privadas también se encuentran en la región.

Educación superior

Cal State LA's The Golden Eagle, compuesta por dos estructuras adyacentes separadas por un paseo marítimo.

El área metropolitana de Los Ángeles alberga varios colegios y universidades. La Universidad del Sur de California y la Universidad de California, Los Ángeles, se encuentran entre las más grandes, y los Claremont Colleges y el Instituto de Tecnología de California se encuentran entre los más reconocidos académicamente. A continuación se muestra una lista de colegios y universidades dentro del Área Metropolitana de Los Ángeles.

Transporte

Hora de Rush en la autopista del puerto, Centro

El área metropolitana de Los Ángeles es conocida por su amplia red de transporte. Lo más notable es su extenso sistema de carreteras. El área es un cruce de numerosas carreteras interestatales que vienen del norte, este y sur y contiene las tres carreteras principales de norte a sur de California: la carretera interestatal 5, la ruta 101 de los EE. UU. y la ruta 1 del estado de California. El área también alberga varios puertos, incluidos los puertos gemelos de Long Beach y Los Ángeles, que son los dos más activos de los Estados Unidos, así como el Puerto de Hueneme. Además, la región también cuenta con los sistemas de trenes suburbanos Metrorail y Metrolink que unen los vecindarios de Los Ángeles con los suburbios circundantes inmediatos y la mayor parte de la región (excluyendo la región exterior de Inland Empire) con Oceanside en el condado de San Diego, respectivamente. El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) es el principal aeropuerto internacional de la región y es uno de los más transitados del mundo. Otros aeropuertos incluyen el Aeropuerto Internacional de Ontario (ONT), el Aeropuerto John Wayne (SNA), el Aeropuerto Bob Hope (BUR), el Aeropuerto Municipal de Long Beach (LGB) y el Aeropuerto Internacional de Palm Springs (PSP).

Aeropuertos comerciales

El aeropuerto principal que da servicio al área metropolitana de Los Ángeles es el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), uno de los aeropuertos más transitados de los Estados Unidos. LAX está en el suroeste de Los Ángeles, a 16 millas (26 km) del centro de Los Ángeles. LAX es el único aeropuerto que sirve como centro para las tres aerolíneas heredadas de EE. UU.: American, Delta y United.

Además de LAX, otros aeropuertos, incluidos el aeropuerto de Hollywood Burbank, el aeropuerto John Wayne, el aeropuerto de Long Beach, el aeropuerto internacional de Ontario y el aeropuerto internacional de San Bernardino, también sirven a la región.

Puentes

El área metropolitana de Los Ángeles solo tiene un puente colgante: el puente Vincent Thomas en San Pedro, y un puente atirantado: el puente Gerald Desmond en Long Beach.

Interestatales

• Golden State Freeway/Santa Ana Freeway/San Diego Freeway/Montgomery Freeway (Interstate 5)
• Santa Monica Freeway/Rosa Parks Freeway/San Bernardino Freeway (Interstate 10)
• Escondido Freeway/Temecula Valley Freeway/Corona Freeway/Ontario Freeway/Mojave Freeway (Interstate 15)
• Glenn Anderson Freeway/Century Freeway (Interstate 105)
• Puerto Freeway (Interstate 110)
• Foothill Freeway (Interstate 210)
• Escondido Freeway/Armed Forces Freeway/Barstow Freeway (Interstate 215)
• San Diego Freeway (Interstate 405)
• San Gabriel River Freeway (Interstate 605)
• Long Beach Freeway (Interstate 710)

Estados Unidos carreteras

• Will Rogers Highway (Former U.S. Route 66)
• Pacific Highway (Former U.S. Route 99)
• Santa Ana Freeway/Hollywood Freeway (U.S. Route 101)

Autopistas estatales de California

Metro del condado de Los Ángeles

Mapa de Metro del condado de LA

El Metro Rail es el sistema ferroviario de transporte masivo del condado de Los Ángeles. Está a cargo de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles y su sistema opera seis líneas ferroviarias en todo el Condado de Los Ángeles. Metro Rail actualmente opera cinco líneas de tren ligero y dos líneas de metro de tránsito rápido, que en conjunto suman 87,7 millas (141,1 km) de vía férrea, 101 estaciones y más de 360 000 embarques diarios entre semana a partir de diciembre de 2012.

• The A Line (Blue) – Light Rail
• La línea B (Red) – ferrocarril pesado
• The C Line (Green) – Light Rail
• The D Line (Purple) – Heavy Rail
• La línea E (Expo) – Rail de luz
• The G Line (Orange) – Busway
• The J Line (Silver) – Autobús
• The K Line (Crenshaw/LAX) - Light Rail
• La línea L (Gold) – Rail de luz

El sistema de tren ligero Systems es el segundo sistema LRT más concurrido de los Estados Unidos, después de Boston, por número de pasajeros, con un promedio de 200 300 abordajes entre semana durante el tercer trimestre de 2012. Para 2019, se había convertido en el sistema ligero más transitado sistema ferroviario del país.

Dado que la región de la ciudad está muy cerca de un área de falla importante, los túneles se construyeron para resistir terremotos de hasta 7,5 de magnitud. Ambas líneas de metro utilizan un tercer riel electrificado para proporcionar energía a los trenes, lo que hace que estas líneas queden inutilizables en las otras tres. Las Líneas Azul y Dorada corren principalmente a nivel, con algunos tramos subterráneos, elevados y en la calle en las áreas más densamente pobladas de Los Ángeles. La Línea Verde está completamente separada por grados, corre en la mediana de la I-105 y luego gira hacia el sur a lo largo de una ruta elevada.

Las líneas ferroviarias funcionan regularmente en un horario de 5 a. m. y medianoche, los siete días de la semana. El servicio limitado en segmentos particulares se brinda después de la medianoche y antes de las 5 a. m. No hay servicio ferroviario entre las 2 y las 3:30 a. m. Los horarios exactos varían de una ruta a otra; consulte los artículos de rutas individuales para obtener más información.

Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA)

Tren regional y de cercanías

Hay dos proveedores de transporte ferroviario pesado en la región, Amtrak y Metrolink. Amtrak brinda servicio a San Diego, Santa Bárbara, San Luis Obispo y puntos intermedios en Pacific Surfliner. También ofrece rutas de larga distancia, incluida la Coast Starlight, que va al Área de la Bahía de San Francisco, Portland, Oregón y Seattle, Washington; el Southwest Chief que va a Flagstaff, Arizona, Albuquerque, Nuevo México, Kansas City, Missouri y Chicago; y Sunset Limited, que brinda servicio limitado (tres días a la semana) a Tucson, El Paso, Houston y Nueva Orleans.

Metrolink brinda servicio a numerosos lugares dentro del sur de California, incluidos todos los condados de la región. Metrolink opera en 55 estaciones en siete líneas dentro del sur de California que en su mayoría (excepto la línea Inland Empire-Orange County) parten de Los Ángeles Union Station.

Deportes

Equipos profesionales

En general, el área de Los Ángeles tiene más campeonatos nacionales, todos los deportes combinados (universitarios y profesionales), que cualquier otra ciudad de los Estados Unidos, con más de cuatro veces más campeonatos que todo el estado de Texas, y solo más del doble que la ciudad de Nueva York. Es la única ciudad estadounidense en albergar los juegos olímpicos de verano dos veces: una en 1932 y más recientemente en 1984 (Lake Placid fue sede de los juegos olímpicos de invierno dos veces: una en 1932 y otra en 1980). Los Ángeles también será la sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 2028, convirtiéndose en la tercera ciudad en albergar tres Juegos Olímpicos, después de Londres y París.

Staples Center en Centro Los Ángeles

Tabla de equipos profesionales y sedes

Otros lugares profesionales incluyen:

• Auto Club Raceway, Pomona
• Auto Club Speedway
• John C. Argue Swim Stadium
• Estadio Marino de Long Beach
• Los Angeles Memorial Coliseum (Temporary)
• Rose Bowl
• Parque Santa Anita
• Kia Forum
• VELO Sports Center

Deportes universitarios de la División I de la NCAA

La rivalidad UCLA-USC; ambas universidades están ubicadas en Los Ángeles y son miembros de la Conferencia Pac-12, y se moverán juntos a la Conferencia Big Ten en 2024. La rivalidad entre ambos es una de las más inusuales en la División Nacional de Atletismo Collegiado (NCAA) Deportivo, porque los campus están a sólo 12 millas (19 km), y ambos están ubicados dentro de la misma megaciudad.

• California Baptist Lancers
• Cal State Fullerton Titans
• Cal State Northridge Matadors
• Long Beach State Beach
• Loyola Marymount Lions
• Pepperdine Waves
• UC Irvine Anteaters
• UC Riverside Highlanders
• UCLA BruinsFBS)
• USC Trojans (USC Trojans)FBS)

Otros deportes

El área metropolitana de Los Ángeles también cuenta con tres instalaciones de carreras de caballos muy conocidas: Santa Anita Park, el hipódromo de Los Alamitos y el antiguo hipódromo de Hollywood Park y tres lugares importantes de deportes de motor: Auto Club Speedway, circuito urbano de Long Beach y Auto Club. Pista de carreras en Pomona. Además, la ciudad de Los Ángeles fue sede de los Juegos Olímpicos de Verano en 1932 y 1984.

Durante más de veinte años, el mercado de medios del área de Los Ángeles careció de un equipo de la Liga Nacional de Fútbol. Después de la temporada de 1994, Los Angeles Rams se mudaron a St. Louis, Missouri, y Los Angeles Raiders regresaron a su hogar original de Oakland, California, debido a la falta de un estadio de la NFL actualizado. Después de numerosas propuestas de estadios entre 1995 y 2016 en un intento por recuperar la NFL, los Oakland Raiders, los St. Louis Rams y los San Diego Chargers presentaron planes para mudarse a Los Ángeles después de la temporada 2015 de la NFL. El 12 de enero de 2016, se aprobó que los Rams se mudaran a Los Ángeles y construyeran el lugar que eventualmente se conocería como SoFi Stadium y los Chargers o Raiders tenían la opción de unirse a ellos. El 12 de enero de 2017, los Chargers anunciaron su traslado a Los Ángeles para unirse a los Rams. Ambos equipos comparten el SoFi Stadium en Inglewood, California.

La Cuenca de Los Ángeles, vista al sur desde Mulholland Drive. De izquierda a derecha se pueden ver las montañas de Santa Ana / Saddleback (horizon), el centro de L.A., el Hollywood Bowl (preterráneo), Mid-Wilshire, Long Beach – Palos Verdes (background), la Isla Catalina (horizon), el Sur de Bahía y Océano Pacífico.