Golfo de finlandia

El Golfo de Finlandia (Finlandés: Suomenlahti; Estonio: Soome laht; Ruso: Фи́нский зали́в, tr. Finskiy zaliv, IPA: [ˈfʲinskʲɪj zɐˈlʲif]; sueco: Finska viken) es el brazo más oriental del mar Báltico. Se extiende entre Finlandia al norte y Estonia al sur, hasta San Petersburgo en Rusia al este, donde desemboca el río Neva. Otras ciudades importantes alrededor del golfo incluyen Helsinki y Tallin. Las partes orientales del golfo de Finlandia pertenecen a Rusia, y algunos de los puertos petroleros más importantes de Rusia se encuentran más alejados, cerca de San Petersburgo (incluido Primorsk). Como vía marítima a San Petersburgo, el golfo de Finlandia ha tenido y sigue teniendo una importancia estratégica considerable para Rusia. Algunos de los problemas ambientales que afectan al Mar Báltico son más pronunciados en el golfo poco profundo. Se han hecho propuestas para un túnel a través del golfo.

Geografía

Golfo de Finlandia

Imagen por satélite que muestra el golfo completamente congelado en enero de 2003.

El golfo tiene una superficie de 30 000 km² (12 000 sq mi). La longitud (desde la península de Hanko hasta San Petersburgo) es de 400 km (250 mi) y el ancho varía de 70 km (43 mi) cerca de la entrada a 130 km (81 mi) en el meridiano de la isla Moshchny; en la bahía de Neva, se reduce a 12 km (7,5 mi). El golfo es relativamente poco profundo, con una profundidad decreciente desde la entrada del golfo al continente. El cambio más fuerte ocurre cerca de Narva-Jõesuu, por lo que este lugar se llama el muro de Narva. La profundidad promedio es de 38 m (125 ft) con un máximo de 115 m (377 ft). La profundidad de la bahía de Neva es inferior a 6 metros (20 pies); por ello, en marzo de 2019 se cavó un canal en el fondo para una navegación segura. Debido a la gran afluencia de agua dulce de los ríos, especialmente del río Neva (dos tercios de la escorrentía total), el agua del golfo tiene una salinidad muy baja, entre 0,2 y 0,3 ‰ en la superficie y entre 0,3 y 0,5 ‰ cerca del fondo.. La temperatura media del agua es cercana a los 0 °C (32 °F) en invierno; en verano, es de 15 a 17 °C (59 a 63 °F) en la superficie y de 2 a 3 °C (36 a 37 °F) en el fondo. Partes del golfo pueden congelarse desde finales de noviembre hasta finales de abril; la congelación comienza en el este y avanza gradualmente hacia el oeste. La congelación completa generalmente ocurre a fines de enero y es posible que no ocurra en inviernos templados. Los fuertes vientos occidentales frecuentes provocan olas, oleadas de agua e inundaciones.

La costa norte del golfo es alta y sinuosa, con abundantes bahías pequeñas y arrecifes, pero solo unas pocas bahías grandes (Vyborg) y penínsulas (Hanko y Porkkalanniemi). La costa es mayormente inclinada; hay abundantes dunas de arena, con pinos ocasionales. Las costas del sur son suaves y poco profundas, pero a lo largo de toda la costa se extiende un acantilado de piedra caliza, el Baltic Klint, con una altura de hasta 55 m (180 pies). En el este, el golfo termina con Neva Bay; en el oeste se fusiona con el Mar Báltico.

El golfo contiene numerosos bancos, islotes e islas. Los más grandes incluyen la isla Kotlin con la ciudad de Kronstadt (población 42,800), las islas Beryozovye, la isla Lisiy, la isla Maly Vysotsky con la ciudad cercana de Vysotsk (población 1706), Gogland (Suursaari), Moshtchny (Lavansaari), Bolshoy Tyuters (Tytärsaari), Sommers, Naissaar, Kimitoön, Kökar, Seskar (Seiskari), Islas Pakri y otras.

A partir de 1700, Rusia construyó diecinueve islas artificiales con fortalezas en el golfo. Su objetivo era defender a Rusia de los ataques marítimos, especialmente en el contexto de la Gran Guerra del Norte de 1700-1721. Tales fortalezas incluyen Fort Alexander, Krasnaya Gorka, Ino, Totleben y Kronshlot [ru].

Los ríos más grandes que desembocan en el golfo son el Neva (desde el este), el Narva (desde el sur) y el Kymi (desde el norte). Keila, Pirita, Jägala, Kunda, Luga, Sista y Kovashi desembocan en el golfo desde el sur. Desde el norte fluyen el río Sestra, Porvoo, Vantaa y varios otros ríos pequeños. El Canal Saimaa conecta el golfo con el lago Saimaa.

Extensión

La Organización Hidrográfica Internacional define el límite occidental del Golfo de Finlandia como una línea que se extiende desde Spithami (59°13'N), en Estonia, a través de la isla estonia de Osmussaar desde el SE al NO y luego al SO extremo de la península de Hanko (22°54'E) en Finlandia.

Historia geológica

La depresión moderna se remonta a la incisión de grandes ríos durante el Cenozoico antes de la glaciación del Cuaternario. Estos ríos erosionaron los estratos sedimentarios sobre el Escudo Fennoscandian. En particular, el material erosionado estaba formado por arcilitas y areniscas de edad Ediacárica (Vendiense) y Cámbrica. A medida que avanzaba la erosión, los ríos encontraron capas más duras de piedra caliza del Ordovícico, lo que llevó a la formación de los acantilados de Baltic Klint en el norte de Estonia e Ingria. Posteriormente, la depresión fue remodelada un poco por las actividades de los glaciares. Su retirada formó el Mar de Littorina, cuyo nivel de agua era unos 7-9 metros más alto que el nivel actual del Mar Báltico. Hace unos 4.000 años, el mar retrocedió y los bajíos del golfo se convirtieron en sus islas. El levantamiento posterior del Escudo Báltico sesgó la superficie del golfo; por esta razón, sus antiguas costas del norte son significativamente más altas que las del sur.

Gulf Coast cerca de Komarovo	Islas cerca de Helsinki	Vista en la bahía de la Iglesia de San Olaf, Tallinn	Pescadores en el Golfo de Finlandia	Sol en el Golfo de Finlandia

Kronstadt en invierno	Panorama del río Neva desde el Golfo	Vista en la isla de Hogland por Kotka	Hielo fuera de la costa al atardecer. Costa de Komarovo	Noche de invierno en la costa norte de la bahía de Neva

Flora y fauna

Las islas Malusi en Estonia son uno de los hábitats principales de focas grises en el Golfo de Finlandia.

El clima de la zona es continental húmedo, caracterizado por veranos templados a calurosos e inviernos fríos, ocasionalmente severos, con precipitaciones regulares. La vegetación está dominada por una mezcla de bosques de coníferas y caducifolios y prados y acantilados costeros sin árboles. Los principales árboles del bosque son pinos, abetos, abedules, sauces, serbales, álamos, alisos comunes y grises. En el extremo oriental del golfo, la vegetación de las zonas pantanosas se compone principalmente de juncos y juncos, así como de plantas completamente acuáticas, como nenúfares blancos y amarillos y juncias agudas. Las plantas acuáticas en las aguas poco profundas del golfo incluyen Ruppia y la náyade espinosa.

Las especies de peces del golfo incluyen el salmón del Atlántico, la faneca vivípara, los gobios, la bélica, la locha, la carpita europea, el pececillo común, el besugo, la dace común, el rufo, la carpa cruciana, el espinoso, el eperlano europeo, el rudd común, la trucha marrón y la tenca., pipa, lota, perca, gobio, lumpsucker, cucaracha, lamprea, vendace, garfish, pescado blanco común, besugo común, lucioperca, orfe, lucio del norte, locha espinosa, espadín, arenque del Báltico, carpa sable, albura común, anguila europea y atlántica bacalao. La pesca comercial se realiza en primavera y otoño. La foca gris y la foca anillada se encuentran en el golfo, pero esta última es muy rara.

Historia

Antes de 1700

Se descubrieron muchos sitios antiguos en las orillas del golfo que datan de hasta nueve mil años. Los seres humanos comenzaron a habitar estos lugares poco después de que los glaciares de la edad de hielo se retiraran y el nivel del agua del mar de Littorina descendiera para revelar la tierra. Se han encontrado restos de unos 11 asentamientos neolíticos desde 1905 en la desembocadura del río Sestra (óblast de Leningrado). Contienen puntas de flecha y raspadores hechos de cuarzo, numerosos utensilios de comida y rastros de campamentos de fuego, todo indicativo de actividades de caza más que agrícolas o ganaderas.

Huéspedes de ultramar por Nicholas Roerich, 1899

La costa del golfo fue posteriormente poblada por pueblos finlandeses. Eesti (o Chud) habitaba la región de la Estonia moderna, los votos vivían al sur del golfo y los izhorianos al sur del río Neva. Las tribus Korela se asentaron al oeste del lago Ladoga. En los siglos VIII y IX, las orillas del Neva y del Golfo de Finlandia estaban pobladas por eslavos orientales, en particular por Ilmen Slavs y Krivichs. Se dedicaban a la agricultura de tala y quema, la cría de animales, la caza y la pesca. Desde el siglo VIII hasta el XIII, el golfo de Finlandia y Neva formaron parte de la vía fluvial desde Escandinavia, a través de Europa del Este hasta el Imperio bizantino.

Desde el siglo IX, la costa este del golfo pertenecía a Veliky Novgorod y se llamaba Vodskaya Pyatina. Como resultado de la cruzada de 1219 y la Batalla de Lindanise, el norte de Estonia pasó a formar parte de Dinamarca (Estonia danesa). En el siglo XII, la ciudad Reval (latín: Revalia, ruso: Колыва́нь) se estableció en el territorio de la moderna Tallin. Como resultado del levantamiento de Estonia en 1343, la Orden Teutónica se hizo cargo del norte de Estonia y Dinamarca lo vendió en 1346. En 1559, durante la guerra de Livonia, el obispo de Ösel-Wiek en Old Livonia vendió sus tierras al rey Federico. II de Dinamarca por 30.000 táleros. El rey danés entregó el territorio a su hermano menor Magnus, quien desembarcó en Saaremaa con un ejército en 1560. Todo Saaremaa se convirtió en posesión danesa en 1573 y permaneció así hasta que fue transferida a Suecia en 1645.

En los siglos XII y XIII, las tribus finlandesas del norte del golfo fueron conquistadas por los suecos, que luego pasaron a los eslavos. El primer encuentro se atribuye a 1142 cuando 60 barcos suecos atacaron 3 barcos mercantes rusos. Después de un ataque sueco en 1256, el ejército ruso de Alexander Nevsky cruzó el golfo helado y asaltó los territorios suecos en la actual Finlandia. En 1293, el mariscal sueco Torkel Knutsson fundó el castillo de Vyborg y la ciudad de Vyborg. El castillo fue disputado durante décadas entre Suecia y la República de Novgorod. Por el Tratado de Nöteborg en 1323, Vyborg finalmente fue reconocida como parte de Suecia. Resistió un asedio prolongado de Daniil Shchenya durante la guerra ruso-sueca de 1496-1499. Los privilegios comerciales de la ciudad fueron otorgados por el rey Eric de Pomerania en 1403. Vyborg permaneció en manos suecas hasta que fue capturada por Pedro el Grande en la Gran Guerra del Norte (1710).

En 1323, el Tratado de Nöteborg fijó la frontera entre Suecia y Rusia a lo largo del río Sestra. En el siglo XV, las tierras de Izhorian de la República de Novgorod se unieron al Gran Ducado de Moscú. En 1550, Gustavo I de Suecia fundó una ciudad en el sitio de la moderna Helsinki. Como resultado de la derrota rusa en la guerra de Ingria (1610-1617) y el Tratado de Stolbovo (1617), las tierras del golfo de Finlandia y el río Neva pasaron a formar parte de la Ingria sueca. Su capital, Nyen, estaba ubicada en el delta del río Neva.

Historia desde 1700

Rusia recuperó la parte oriental del golfo como resultado de la victoria en la Gran Guerra del Norte (1700-1721). El 16 de mayo de 1703 se fundó San Petersburgo en la desembocadura del río Neva, no lejos de Nyen, y en 1712 se convirtió en la capital de Rusia. Para proteger la ciudad de la flota sueca, la fortaleza de Kronshlot se construyó en una isla artificial cerca de la isla de Kotlin en mayo de 1704. Para 1705, se construyeron cinco fortalezas más cerca que componen la ciudad de Kronstadt. Estas fortificaciones, apodadas por los contemporáneos "los Dardanelos rusos", fueron diseñadas para controlar la vía fluvial del Golfo.

En 1710, se fundaron las ciudades de Peterhof y Oranienbaum en la costa sur del golfo de Finlandia. El 27 de julio de 1714, cerca de la península de Hanko, la armada rusa ganó la batalla de Gangut, una victoria decisiva sobre la armada imperial sueca. La guerra ruso-sueca terminó en 1721 con el Tratado de Nystad, por el que Rusia recibió todas las tierras a lo largo del Neva y el golfo de Finlandia, así como Estonia, la Livonia sueca y la parte occidental del istmo de Carelia, incluida Vyborg. Sin embargo, Finlandia fue devuelta a Suecia. La guerra se reanudó en (1788-1790) y la Batalla de Hogland ocurrió el 6 de julio de 1788 cerca de la isla Gogland. Tanto la batalla como la guerra fueron relativamente menores e indecisas, con el resultado de que Rusia retuvo sus territorios.

La siguiente guerra ruso-sueca se libró en (1808–1809). Terminó con el Tratado de Fredrikshamn otorgando a Rusia derechos sobre el territorio de Finlandia y Åland. El Gran Ducado de Finlandia recién establecido en 1809 recibió una amplia autonomía dentro del Imperio Ruso y Carelia Occidental fue devuelta a Finlandia. El 6 de diciembre de 1917, el Parlamento de Finlandia promulgó la Declaración de Independencia de Finlandia. Karelia Occidental fue anexada por la Unión Soviética después de la Guerra de Invierno.

Estonia declaró su independencia el 24 de febrero de 1918 y libró una guerra de independencia. La república existió hasta 1940 y luego fue anexada por la Unión Soviética. Estonia recuperó su independencia tras la disolución de la Unión Soviética en 1991.

Batalla de Gangut	Batalla de Hogland	Batalla marina en Vyborg(1790) Ivan Aivazovsky, 1846

En marzo de 1921, el Ejército Rojo sofocó la rebelión de marineros en Kronstadt. El Golfo de Finlandia tuvo varias operaciones navales importantes durante la Segunda Guerra Mundial. En agosto de 1941, durante la evacuación de la flota báltica de Tallin a Kronstadt, las fuerzas alemanas hundieron 15 buques militares rusos (5 destructores, 2 submarinos, 3 barcos de guardia, 2 dragaminas, 2 cañoneras y 1 lancha torpedera a motor), así como 43 buques de transporte y apoyo. Varios barcos aún permanecen en el fondo del golfo cerca del cabo Juminda, y allí se levantó un monumento en memoria de los perdidos en los hechos.

En 1978, se inició la construcción de la presa de San Petersburgo con el objetivo de proteger a San Petersburgo de las frecuentes inundaciones. El trabajo se detuvo al 60% de su finalización a fines de la década de 1980, debido a los problemas financieros relacionados con la desintegración de la Unión Soviética; se reanudó en 2001 y, en agosto de 2011, está completo.

Economía

La costa sur del golfo contiene la planta de energía nuclear de Leningrado y una red de puertos y lugares naturales e históricos únicos. La navegación ha sido durante mucho tiempo la actividad dominante en el golfo. Las principales ciudades portuarias y sus funciones son, en Rusia: San Petersburgo (todo tipo de mercancías), Kronstadt (transporte de contenedores), Lomonosov (carga general, contenedores, metales), Vyborg (carga general), Primorsk (petróleo y productos derivados del petróleo), Vysotsk (petróleo y carbón), Ust-Luga (petróleo, carbón, madera, contenedores); en Finlandia: Helsinki (contenedores), Kotka (contenedores, madera, productos agrícolas; es el principal puerto de carga de transbordo para Rusia), Hanko (contenedores, vehículos), Turku (contenedores, ferry), Kilpilahti/Sköldvik puerto (refinería de petróleo); en Estonia: Tallinn (granos, refrigeradores, aceite), Paldiski, Sillamäe. El golfo de Finlandia también forma parte de la vía fluvial Volga-Báltico y del canal Mar Blanco-Báltico. Los bienes importantes incluyen apatito de la península de Kola, granito y piedra verde de Carelia, madera del Óblast de Arkhangelsk y Vologda, metales ferrosos de Cherepovets, carbón de Donbas y la cuenca de Kuznetsk, pirita de Ural, cloruro de potasio de Solikamsk, petróleo de la región del Volga y granos. de muchas regiones de Rusia.

El transporte de pasajeros en el golfo incluye una serie de líneas de ferry que conectan los siguientes puertos: Helsinki y Hanko (Finlandia), Mariehamn (Åland), Estocolmo y Kapellskär (Suecia), Tallinn y Paldiski (Estonia), Rostock (Alemania), San Petersburgo y Kaliningrado (Rusia), además de muchas otras ciudades.

Otra actividad importante e histórica en el golfo es la pesca, especialmente en la costa norte cerca de Vyborg, Primorsk y en la costa sur cerca de Ust-Luga. Las especies de peces comerciales son el arenque, el espadín, el eperlano europeo, el pescado blanco, el besugo, la cucaracha, la perca, la anguila europea, la lamprea y otros. En 2005, la captación fue de 2000 toneladas solo por los barcos de San Petersburgo y el Óblast de Leningrado.

En septiembre de 2005 se firmó el acuerdo para la construcción del gasoducto marino Nord Stream 1 en el mar Báltico, desde Vyborg hasta la ciudad alemana de Greifswald. Se esperaba que la primera línea entrara en funcionamiento en 2011. Posteriormente, la primera línea de Nord Stream se colocó en mayo de 2011 y se inauguró el 8 de noviembre de 2011; la segunda línea se inauguró el 8 de octubre de 2012 y se completó en septiembre de 2021, pero aún no ha entrado en servicio, ya que su aprobación se detuvo en febrero de 2022.

San Petersburgo, Rusia	Tallinn, Estonia	Helsinki (Finlandia)

Arqueología

Shipwreck of Kazanets cerca de Osmussaar en Estonia.

El fondo del golfo es uno de los cementerios de barcos más grandes del mundo. Debido a la baja salinidad y las aguas frías, y sin gusanos de barco, los barcos están relativamente bien conservados. Desde el siglo VI, las principales vías fluviales atravesaban el golfo, y desde el siglo VIII hasta el siglo X, se transportaron allí unas 3.000 toneladas de plata. Más tarde, Suecia y Rusia utilizaron activamente el golfo para el transporte de mercancías. Cada año vio docenas de barcos perdidos. En el otoño de 1743, 17 barcos de guerra rusos que regresaban de Finlandia se hundieron en solo 7 horas, y en el verano de 1747, 26 barcos mercantes se hundieron en 4 horas cerca de Narva. Se estableció un récord en 1721 cuando, durante la evacuación de las tropas rusas de Finlandia, se perdieron más de 100 barcos en 3 meses, incluidos 64 en una sola noche.

A fines de 1996, se identificaron alrededor de 5000 objetos sumergidos en la parte rusa del golfo, incluidos 2500 barcos, 1500 aviones y artículos pequeños como botes, anclas, tanques, tractores, automóviles, cañones e incluso objetos navales. minas, bombas aéreas, torpedos y otras municiones. Los barcos pertenecían a Rusia (25 %), Alemania (19 %), Reino Unido (17 %), Suecia (15 %), Países Bajos (8 %) y Finlandia (7 %). El 9% restante son de Noruega, Dinamarca, Francia, Estados Unidos, Italia, Estonia y Letonia. Estos objetos presentan peligros potenciales para la navegación, la pesca, la construcción costera, el tendido de tuberías y cables submarinos y el medio ambiente. Se colocaron minas en el golfo durante la Primera Guerra Mundial (38 932 unidades), la Guerra Civil Rusa y la Guerra de Invierno (1939-1940), con un número total estimado de 60 000; Se colocaron 85 000 minas más durante la Segunda Guerra Mundial, y solo una fracción de todas ellas se eliminó después de las guerras.

Contaminación

Complejo Multimodal Ust-Luga en la península de Soikinsky en el distrito de Kingiseppsky del noroeste de Rusia

La condición ecológica del golfo de Finlandia, la bahía de Neva y el río Neva es insatisfactoria. Existe una importante contaminación por iones de mercurio y cobre, plaguicidas organoclorados, fenoles, derivados del petróleo e hidrocarburos aromáticos policíclicos. La limpieza de aguas residuales en San Petersburgo se inició en 1979 y en 1997 se había purificado alrededor del 74% de las aguas residuales. Este número aumentó al 85% en 2005, al 91,7% en 2008 y, a partir de 2009, se esperaba que alcanzara el 100% en 2011 con la finalización de la ampliación de la planta principal de alcantarillado. Sin embargo, en 2008, el Servicio Federal de San Petersburgo anunció que ninguna playa de San Petersburgo es apta para nadar.

La captación de peces se redujo 10 veces entre 1989 y 2005. Aparte de la contaminación, otra razón son las obras hidráulicas y de ingeniería. Por ejemplo, la construcción de nuevos puertos en Ust-Luga y Vysotsk y en la isla Vasilyevsky afectó negativamente el desove de los peces. La extracción de arena y grava en la bahía de Neva para la recuperación de tierras destruye los sitios de desove del eperlano europeo.

La construcción de la presa de San Petersburgo redujo el intercambio de agua de la bahía de Neva con la parte oriental del golfo en un 10-20 %, lo que aumentó el nivel de contaminación de la bahía de Neva. Los cambios más grandes ocurren dentro de los 5 km (3 mi) de la presa. Algunas áreas poco profundas entre San Petersburgo y la represa se están convirtiendo en pantanos. El anegamiento y la pudrición asociada de las plantas pueden eventualmente conducir a la eutrofización del área. También es preocupante la ampliación de los puertos petroleros en el golfo y la construcción de un centro de tratamiento para el combustible gastado de la Central Nuclear de Leningrado.

El puerto de Kronstadt sirve actualmente como punto de tránsito para la importación en Rusia de residuos radiactivos a través del Mar Báltico. Los desechos, en su mayoría hexafluoruro de uranio empobrecido, se transportan a través de San Petersburgo a Novouralsk, Angarsk y otras ciudades del este de Rusia. Este punto de tránsito se trasladará de San Petersburgo al puerto de Ust-Luga, que se encuentra a unos 110 kilómetros (68 mi) al oeste de San Petersburgo, y dentro de la Zona de seguridad fronteriza de Rusia, según lo decidido por el gobierno ruso en 2003 (Orden No. 1491-r de 14 de octubre de 2003). Se espera que una vez que esto se complete, debería reducir los riesgos ecológicos para San Petersburgo. Se prevé que Ust-Luga sea el centro de transporte y logística más grande del noroeste de Rusia. Sin embargo, en 2015 se informó que se congelaron algunos planes de construcción en Ust-Luga y que nunca se inició la construcción del Complejo Multimodal de Ust-Luga, que supuestamente sería el punto de tránsito de desechos radiactivos.

Ciudades principales