GMC (automóvil)

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Utility vehicle brand

GMC (anteriormente General Motors Truck Company (1911–1943), o GMC Truck & Coach Division (1943–1998))) es una división del fabricante estadounidense de automóviles General Motors (GM) para camiones y vehículos utilitarios. Actualmente, GMC fabrica SUV, camionetas, camionetas y camiones ligeros. En el pasado, GMC también producía camiones de bomberos, ambulancias, camiones pesados, vehículos militares, casas rodantes, autobuses de tránsito y camiones medianos.

Si bien muchos de sus vehículos son mecánicamente similares, GMC se posiciona como una oferta premium para la marca principal Chevrolet e incluye el acabado de lujo Denali. En América del Norte, los vehículos GMC casi siempre se venden junto con vehículos Buick (otra marca premium) en concesionarios multimarca.

Historia

Las raíces de la marca GMC se remontan a 1900, cuando la "Grabowsky Motor Company" fue establecida por los hermanos Max (1874-1946) y Morris Grabowsky, en Detroit, y pasó a llamarse Rapid Motor Vehicle Company en 1902 cuando los hermanos trasladaron sus operaciones a Pontiac, Michigan. En 1909, William C. Durant obtuvo el control de Rapid Motor Vehicle Company y la convirtió en una subsidiaria de su General Motors Company.

En 1911, General Motors formó la "General Motors Truck Company" e incorporó Rapid and Reliance Motor Car Company (otro de los primeros fabricantes de vehículos comerciales que Durant había adquirido en 1908). En 1912, los nombres Rapid y Reliance se abandonaron en favor de "GMC". Toda la producción de camiones de General Motors se consolidó en la antigua Rapid Motor Plant 1 en Pontiac, Michigan.

GMC mantuvo tres ubicaciones de fabricación en Pontiac, Michigan, Oakland, California y St. Louis, Missouri.

En 1916, un camión GMC cruzó el país desde Seattle hasta la ciudad de Nueva York en treinta días, y en 1926, un camión GMC de 2 toneladas fue conducido desde Nueva York a San Francisco en cinco días y 30 minutos. Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía proporcionó el modelo de camión 16 3/4 toneladas y modificó su producción para proporcionar transporte de tropas de 1 tonelada y vehículos de apoyo a la aviación, y en 1918, más del 90 por ciento de la producción de camiones GMC fue para militares. usar. GMTC proporcionó un total de 8512 camiones al gobierno de los EE. UU. durante los años de la guerra y obtuvo un Premio al Servicio Distinguido. Durante la Segunda Guerra Mundial, GMC Truck produjo 600.000 camiones para uso de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.

En 1923, los camiones GMC se exportaron a Japón para ayudar en la recuperación y reconstrucción como resultado del gran terremoto de Kantō, y la compañía continuó proporcionando vehículos mientras se reconstruía la infraestructura de transporte. Antes de que ocurriera el terremoto, la mayor parte del transporte comercial y de personas de Japón se realizaba mediante carros de madera y ferrocarriles propiedad del gobierno, que sufrieron graves daños cuando las vías del tren se torcieron y quedaron fuera de uso. Los camiones autónomos fueron mucho más efectivos para viajar a áreas muy dañadas.

En 1925, GM compró una participación mayoritaria en Yellow Coach, un fabricante de autobuses y taxis con sede en Chicago, Illinois, que fue fundado por John D. Hertz. La empresa pasó a llamarse Yellow Truck & Coach Manufacturing Company (YT&CMC), una subsidiaria afiliada de General Motors. Todas las operaciones de fabricación de General Motors Truck Company se colocaron bajo YT&CMC. En 1928, se inauguró la Planta 2 y todo el personal de la sede se mudó al edificio administrativo en 660 South Boulevard E en Pontiac, MI. En 1943, GM compró la participación restante en YT&CMC y la renombró GMC Truck and Coach Division.

En 1981, GMC Truck & Coach Division pasó a formar parte de GM Worldwide Truck & Grupo de autobuses. La producción de autobuses terminó en mayo de 1987 y el nombre de la división se cambió de GMC Truck & Entrenador a la División de Camiones GMC. La planta canadiense (en Londres, Ontario) produjo autobuses desde 1962 hasta julio de 1987. GM se retiró del mercado de autobuses y autocares debido al aumento de la competencia a finales de los años setenta y ochenta. Los derechos del modelo RTS se vendieron a Transportation Manufacturing Corporation, mientras que Motor Coach Industries of Canada compró el diseño Classic. En 1998, la marca oficial de GMC en los vehículos se redujo de "GMC Truck" a simplemente "GMC".

En 1996, GM fusionó la División de Camiones GMC con la División de Motores de Pontiac para "dar a la división combinada una imagen de marca que proyectara potencia física y actividad al aire libre". Esto coincidió con la fusión de muchos concesionarios GMC con los concesionarios Pontiac, lo que permitió que un solo concesionario ofreciera camionetas y automóviles de nivel básico a medio, utilizando un enfoque similar que ya utiliza Chevrolet.

En 2002, GMC celebró su centenario y publicó un libro titulado GMC: Los primeros 100 años, una historia completa de la empresa.

En 2007, GMC presentó el Acadia, un SUV crossover, que fue el segundo vehículo monocasco de la división (después del Vandura) cuyo predecesor, el Envoy basado en GMT-360, se suspendió con el cierre de GM's Planta de Moraine, Ohio, el 23 de diciembre de 2008.

En 2009, GMC finalizó la producción de camiones comerciales de servicio mediano después de más de 100 años. Se convirtieron en exclusivos de Chevrolet con el lanzamiento de la Silverado 4500HD/5500HD en 2018. También en 2009, GMC presentó Terrain, una SUV crossover de tamaño mediano basada en la plataforma GM Theta compartida con Chevrolet Equinox. Reemplazó al Pontiac Torrent después de la desaparición de la marca.

En 2020, General Motors anunció el regreso de la marca Hummer, esta vez como una submarca de GMC en lugar de una división independiente. La línea Hummer incluye dos modelos, una camioneta eléctrica y un SUV, que se venderán como "GMC Hummer EV". Según GM, la camioneta eléctrica de producción Edición 1 contará con 1,000 caballos de fuerza, alcanzará las 60 mph en 3 segundos y su lanzamiento está programado para fines de 2021. El nuevo Hummer EV se presentó el 20 de octubre de 2020.

En 2022, la marca GMC se introdujo en Corea del Sur como una subsidiaria de GM Corea.

Plataforma compartida con Chevrolet

1920 Camión de remolque Chevrolet

1919 GMC Tanker

1946 Chevrolet Pickup

1941 GMC Modelo 9314

1956 Chevrolet Task Force

1956 GMC 100

A partir de 1920, las camionetas GMC y Chevrolet se volvieron en gran medida similares, construidas como variantes de la misma plataforma, compartiendo prácticamente las mismas láminas de carrocería, a excepción de las placas de identificación y las parrillas, aunque sus diferencias, especialmente los motores, han variado a lo largo de los años. La publicidad de GMC comercializaba sus camionetas a compradores comerciales y empresas, mientras que la publicidad de Chevrolet estaba dirigida a propietarios privados. A partir de 1928, las GMC utilizaron motores Pontiac de 186 cu en seis cilindros en sus camionetas más livianas. Los camiones de servicio mediano utilizaban motores Oldsmobile de 6 cilindros en línea, mientras que los camiones más pesados usaban los motores "Standard Big Brute" de GMC. motor. De 1939 a 1974, GMC tuvo su propia línea de motores de seis cilindros, primero los seis en línea conocidos como "Jimmy's" desde 1939 hasta 1959, y luego su propio V6 desde 1960 hasta 1974, del que también existió una versión V8 y una V12. Además, desde 1955 hasta 1959, los camiones de gasolina GMC domésticos de menos de 2 toneladas estaban equipados con Pontiac V8 y Oldsmobile V8, mientras que los modelos canadienses usaban motores Chevrolet. Los concesionarios GMC se asociaron con los concesionarios Pontiac, Oldsmobile y Buick.

Entre 1962 y 1972, la mayoría de los vehículos GMC estaban equipados con faros cuádruples, mientras que sus clones de Chevrolet estaban equipados con faros dobles. La plataforma ha sido la más rentable para General Motors, ya que fue compartida con la Chevrolet Blazer/GMC Jimmy, la Chevrolet Suburban y la Chevrolet Tahoe/GMC Denali. En 1998, la plataforma se introdujo como Cadillac Escalade.

En 1971, GMC comercializó su versión del Chevrolet El Camino, que se basaba en el Chevrolet Chevelle. Llamado Sprint, era virtualmente idéntico al El Camino, y una versión deportiva, el SP, era equivalente al El Camino SS. Pasó a llamarse Caballero en 1978 y siguió produciéndose junto con El Camino hasta su desaparición en 1987.

En 1973, con la introducción de GM de la nueva "línea redondeada" Las camionetas de serie, las camionetas GMC y Chevrolet se volvieron aún más similares, poniendo fin a la producción de los modelos de faros cuádruples de GMC y estableciendo el estándar para la línea de camionetas Chevrolet/GMC durante más de treinta años.

A partir de 2020, los vehículos de GMC se comercializaron como vehículos de lujo más premium posicionados por encima de vehículos similares de la división Chevrolet más convencional. Los vehículos Chevrolet tienen un precio más bajo que un GMC comparable, pero los vehículos GMC tienen características que no se encuentran en un Chevrolet comparable.

En América del Norte, Chevrolet ofrece una línea completa de autos, vehículos crossover, vehículos utilitarios deportivos y camionetas. GMC, sin embargo, no ofrece ningún modelo de automóvil, por lo que normalmente se venden junto con vehículos Buick (o, a veces, Cadillac) en concesionarios multimarca, lo que permite que el mismo concesionario venda una línea completa de vehículos de lujo, incluidos automóviles y camiones. Sin embargo, existen algunos concesionarios GMC independientes, principalmente para los concesionarios que se enfocan en vender a los mercados de vehículos comerciales y de flotas.

Compartir con otras plataformas

1965 Chevrolet C10 Pick-Up

1966 GMC C-series pickup

1968 Chevrolet C10

1968 GMC K2500 Superpersonal

1976 Chevrolet K20

1975-1976 GMC C/K

1997–2000 Chevrolet C3500 Silverado Extended Cab

1997 GMC Sierra SLE Crew Cab

2005 Chevrolet Silverado Crew Cab

2003–2006 GMC Sierra Extended Cab

2016 Chevrolet Silverado

2016 GMC Sierra

Modelos GMC

Camiones ligeros

Modelo	Presentada	Descanso	Notas
Serie T y F	1937	1938	Similar a la serie Chevrolet G/S y F/T
Serie AC y AF	1939	1940	Serie AF es diseño de cabover
Serie C y E	1941	1947	Poco diferente de los camiones Chevrolet AK Series
Nueva serie de diseño	1947	1955	Poco diferente de los camiones Chevrolet Advance-Design
Serie Blue Chip	1955	1959	Pontiac Powered, similar a los camiones Chevrolet Task-Force
Serie C y K	1960	1991	medio, tres cuartos y camiones de una tonelada, con Sierra, Sierra Grande, Sierra alta y Sierra Classic trim líneas
Sprint	1971	1977	Utilidad Coupe – Versión GMC del 1971 al 1977 Chevrolet El Camino
Caballero	1978	1987	Utilidad Coupe – GMC versión de 1978 a 1987 Chevrolet El Camino
S-15	1982	1990	Me convertí en Sonoma en 1991
Sonoma	1991	2004	Antiguamente el S-15 1982-1990
Syclone	1991	1991	Versión de alto rendimiento del Sonoma
Sierra	1988	corriente	GMC versión de GMT400 Chevrolet C/K (1988–99) Chevrolet Silverado (1999-presente) camioneta ligera y pesada
Canyon	2004	corriente	GMC versión de Chevrolet Colorado midsize pickup
Hummer EV SUT	2022 MI	corriente	General Motors primera camioneta todo-electric off-road

Camiones medianos

Modelo	Presentada	Descanso	Notas
Varies, primera carta denota año de producción: A=1939-1940, C=1941-1945, E=1946, F=1947-1950, Z=1954, Y=1955, X=1956, T=1957, S=1958-1959, N=1960; Segunda carta denota estilo cab: C=cab detrás del motor, F=cab sobre el motor	1939	1959	Línea vendida a Navistar, ahora comercializado bajo la marca WorkHorse.
L-Series	1960	c.1984	Plancha de acero
TopKick	1980	2002
C-Series	1960	2002
Adelante	1985	1997	rebadged Isuzu Elf
W-Series	1998	2010	Rebadged Isuzu Elf
T-Series	1994	2010	Rebadged Isuzu Giga
TopKick	2003	2009	Modelo utilizado para Ironhide en la serie de películas Transformers

Camiones pesados

Modelo	Presentada	Descanso	Notas
DLR/F/“Crackerbox”	1959	1968	Aluminium Tilt Cab
B-Model	1960	1966
7500	1963	1978
9500	1966	1978
Astro 95	1968	1988
General	1977	1988
Brigadier	1978	1988

Autobuses

Modelo	Presentada	Descanso	Notas
P-series	1940s	1980	entrenadores de "Parlor"
"Old Look"	1940	1969	tránsito
"New Look"	1959	1986	tránsito
RTS	1977	1987	tránsito
Clásico	1982	1987	tránsito
B-series	1966	2003	escuela de autobuses
S-series	1986	1989	bus escolar (control futuro)

Furgonetas

Modelo	Presentada	Descanso	Notas
Handi-Van	1964	1970
Handi-Bus	1964	1970
Rally	1970	1996	Versión GMC del Chevrolet Sportvan
Vandura	1970	1996	GMC versión de Chevrolet Chevy Van
Safari	1985	2005	Versión GMC del Astro Chevrolet
Savana	1996	corriente	Versión GMC del Chevrolet Express

SUV

Modelo	Presentada	Descanso	Notas
Suburban	1937	2006	Rebranded as Yukon XL for 2000, it was sold in the Middle East using the Suburban nameplate through the 2006 model year.
Jimmy	1969	1991	Versión GMC del Chevrolet Blazer
S-15 Jimmy	1983	2005	Versión GMC del Chevrolet Blazer
Tracker	1989	1991	Canada only, GMC version of the Geo Tracker
Tifón	1992	1993	Versión de alto rendimiento del S-15 Jimmy
Yukon	1992	corriente	GMC versión del Chevrolet K5 Blazer (1992-1995) y Chevrolet Tahoe (1995–presente)
Enviado	1998	2009	GMC versión del Chevrolet TrailBlazer
Yukon Hybrid	2008	2013	GMC versión de Chevrolet Tahoe Hybrid y Cadillac Escalade Hybrid
Yukon XL	2000	corriente	Antiguamente el Suburban
Acadia	2007	corriente	GMC versión del Chevrolet Traverse; se convirtió en un SUV de tamaño medio comenzando con el año modelo 2017
Terrain	2010	corriente	Versión GMC del Chevrolet Equinox
Hummer EV SUV	2023 (planificado)	N/A	Sport Utility variante del Hummer eléctrico EV off-road sub-brand