Giancarlo Minardi

Giancarlo Minardi (nacido el 18 de septiembre de 1947) es el fundador y director general del ahora desaparecido equipo Minardi de Fórmula Uno.

Vida temprana

Minardi nació en Faenza (Rávena), Italia y ha dedicado su vida a los automóviles. De joven, su familia gestionaba un concesionario Fiat y una gasolinera Agip, y actualmente gestiona concesionarios Iveco y Selenia. Su padre, Giovanni Minardi, que murió cuando Giancarlo era joven, también estuvo muy involucrado en el automovilismo.

Giancarlo Minardi comenzó su carrera como hombre de negocios, dirigiendo un exitoso concesionario de camiones en Italia.

Introducción a las carreras

Comenzó su carrera deportiva en 1968, comprando un Fiat 500 sintonizado por Faccioli, logrando buenos resultados en las distintas subidas en las que compitió. Posteriormente comenzó a correr en rallyes con un Fiat 124, tras lo cual centró su atención en liderar las carreras de la Scuderia del Passatore. equipo. Entre 1972 y 1974 llevó al equipo a buenos resultados en la Fórmula Italia, quedando subcampeón del campeonato de 1972 y luego en 1973 ganando el título con Giancarlo Martini como piloto. Después de cambiar de nombre a Scuderia Everest en 1975, su equipo corrió con un BMW-March en el Campeonato Europeo de Fórmula 2 durante dos años.

En 1980 formó el equipo de carreras Minardi con el respaldo financiero del conocido patrocinador italiano del automovilismo Piero Mancini. Giancarlo llevó al equipo Minardi a cuatro exitosas temporadas de Fórmula Dos, siendo el éxito más notable una victoria en 1981 en la ronda de Misano con Michele Alboreto.

Fórmula Uno

La Fórmula Uno fue el siguiente paso lógico para Minardi en 1985. En 1991, Ferrari proporcionó a Minardi motores V12.

Fusionarse con la Scuderia

Los problemas económicos llegaron y en 1994 Minardi se unió a su equipo con la Scuderia Italia en un esfuerzo por sobrevivir. En 1996, el dinero volvió a escasear y, a finales de año, Minardi se vio obligado a vender el 70% de su equipo a un nuevo consorcio de inversores. Giancarlo retuvo el 14,5% y el 15,5% restante se distribuyó entre los inversores de la Scuderia Italia (Emilio Gnutti, Giuseppe Lucchini y Vittorio Palazzani) y el Defendente Marniga. En un intento por ayudar a salvar el equipo, Flavio Briatore se convirtió en el principal accionista tras un acuerdo negociado por Bernie Ecclestone. En 1997, Gabriele Rumi de Fondmetal entró como socio principal. Minardi y Rumi compartieron el cargo de Director General de 1997 a 2000.

Adquisición de Red Bull

En 2001 se produjo otro cambio en la propiedad del equipo Minardi: el australiano Paul Stoddart compró la empresa, aunque Giancarlo conservó el puesto de director general, con especial énfasis en el desarrollo de los jóvenes pilotos. Dejó Minardi después de la adquisición y el cambio de nombre a Scuderia Toro Rosso por parte de la empresa de bebidas energéticas Red Bull en 2006. Posteriormente, ofreció apoyo tanto al equipo Minardi de GP Racing en Euro F3000 como a Minardi Piquet Sports en GP2, lo que resultó en un éxito significativo para ambos equipos. más notablemente con el propio Nelson Piquet Jr. en GP2, quien terminó subcampeón detrás de Lewis Hamilton en el campeonato de 2006.

Desarrollo de controladores

El desarrollo de conductores es un área en la que se considera que Giancarlo tiene aptitudes importantes. Ha identificado y dado descanso a muchos pilotos que posteriormente lograron éxitos con otros equipos y en otras fórmulas. Pilotos como Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso, Mark Webber y Jarno Trulli debutaron en la Fórmula Uno con Minardi.

Vida posterior

Giancarlo reside actualmente en Faenza, Italia. Está casado con Mara y tiene un hijo que lleva el nombre de su padre Giovanni. Tiene dos hermanos: Giuseppe, que se hizo cargo del concesionario Fiat (quebrado en 2010) y Nando, que ahora dirige la concesión de camiones. Giancarlo era el presidente del club de fútbol Faenza Calcio.

En 2010, se postuló para alcalde de Faenza.

En 2021, se convirtió en presidente del Circuito de Imola.

En 2022, se convirtió en presidente de la Comisión de Monoplazas de la FIA.