Géminis 2
Gemini 2 (Gemini-Titan 2; GT-2) fue el segundo vuelo espacial del programa estadounidense de vuelos espaciales tripulados Proyecto Gemini, y fue lanzado y recuperado el 19 de enero de 1965. Gemini 2, al igual que Gemini 1, fue una misión no tripulada destinada a ser un vuelo de prueba de la nave espacial Gemini. A diferencia de Gemini 1, que fue puesto en órbita, Gemini 2 realizó un vuelo suborbital, destinado principalmente a probar el escudo térmico de la nave. Fue lanzado en un cohete Titan II GLV. La nave espacial utilizada para la misión Gemini 2 fue posteriormente reacondicionada en la configuración Gemini B y posteriormente lanzada en otro vuelo suborbital, junto con OPS 0855, como prueba para el Laboratorio Orbital Tripulado de la Fuerza Aérea de EE. UU. Nave espacial Géminis núm. 2 fue la primera nave en realizar más de un vuelo espacial desde el X-15, y la única hasta que el transbordador espacial Columbia realizó su segunda misión en 1981; También sería la única cápsula espacial que se reutilizaría hasta que Crew Dragon Endeavor se lanzara por segunda vez en 2021.
Historia de la misión
GLV
El vehículo de lanzamiento Titan II/Gemini fue desmantelado para protegerlo de dos huracanes en agosto y septiembre de 1964. La segunda etapa del vehículo fue desmontada y almacenada en un hangar el 26 de agosto de 1964, en preparación para el huracán Cleo. y posteriormente todo el vehículo de lanzamiento fue desmantelado y retirado del Complejo de Lanzamiento 19 de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Kennedy a principios de septiembre antes de que el huracán Dora pasara sobre Cabo Kennedy el 9 de septiembre. El vehículo de lanzamiento Gemini se montó por última vez el 12 de septiembre. 1964.
Se llevaron a cabo muchas pruebas en tierra en el cohete Gemini 2 y Titan en noviembre de 1964. El 24 de noviembre, Gemini-Titan (GT) 2 completó con éxito el lanzamiento simulado en húmedo, un ejercicio de cuenta atrás a gran escala que incluía la carga de propulsor. Durante el lanzamiento simulado se practicaron procedimientos para el ajuste de la tripulación de vuelo y la entrada y salida de la nave espacial. La tripulación de vuelo principal de Gemini 3 se puso trajes presurizados e instrumentación biomédica completa, asistida por su tripulación de respaldo y el personal de bioinstrumentación y aeromédico del traje espacial que participaría en la operación de lanzamiento del GT-3. Como resultado de esta operación de práctica, se estableció que todos los exámenes físicos, la conexión del sensor de bioinstrumentación y la colocación del traje se realizarían en la sala de preparación para pilotos en el Complejo de Lanzamiento 16.
El lanzamiento de Gemini 2 estaba previsto para el 9 de diciembre de 1964. En esa fecha, la cuenta atrás llegó a cero y se encendieron los motores de la primera etapa. El sistema de detección de mal funcionamiento del vehículo de lanzamiento detectó problemas técnicos debido a una pérdida de presión hidráulica y apagó los motores aproximadamente un segundo después del encendido.
En el segundo intento de lanzamiento, el 19 de enero de 1965, Gemini 2 despegó del Complejo de Lanzamiento 19 en Cabo Kennedy a las 9:03:59 a. m. EST (14:03:59.861 UTC).
Poco después del lanzamiento, el Centro de Control de Misión sufrió un corte de energía. El control de la misión fue transferido a un barco de seguimiento. Posteriormente, la interrupción se debió a una sobrecarga del sistema eléctrico del equipo de televisión de la red utilizado para cubrir el lanzamiento.
Gemini 2 voló un arco suborbital balístico sobre el Océano Atlántico alcanzando una altitud máxima de 92,4 millas náuticas (171,1 km). La nave espacial estaba controlada por un secuenciador automático a bordo. A los 6 minutos y 54 segundos después del lanzamiento, se dispararon retrocohetes. La nave espacial aterrizó a 1.847,9 millas náuticas (3.422 km) de la plataforma de lanzamiento. El vuelo duró 18 minutos 16 segundos. El aterrizaje se produjo a 14 millas náuticas (26 km) del punto de impacto planificado y a 45 millas náuticas (83 km) del portaaviones de recuperación, el USS Lake Champlain. La nave espacial fue llevada a bordo del portaaviones a las 15:52 UT (10:52 a. m. EST). La mayoría de los objetivos se lograron, excepto que las pilas de combustible fallaron antes del despegue y fueron apagadas. También se descubrió que la temperatura del sistema de refrigeración de la nave espacial era demasiado alta. La nave espacial Gemini 2 estaba en excelentes condiciones. Su escudo térmico y sus retrocohetes funcionaron como se esperaba. La misión Gemini 2 contó con el apoyo de 6.562 miembros del personal del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, 67 aviones y 16 barcos.
Did you mean:Gemini 2 has flight instrumentation pallets installed in the crew cabin, similar to those in Gemini 1.
MOL
El módulo de reentrada Gemini 2 fue reacondicionado y volado nuevamente el 3 de noviembre de 1966, en un vuelo de prueba para el programa del Laboratorio Orbital Tripulado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Fue lanzado en un cohete Titan IIIC en un vuelo suborbital de 33 minutos desde LC-40 en Cabo Kennedy. Es la única nave espacial Gemini que ha volado con la insignia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pero hay una nave espacial Gemini B no volada con las marcas de la USAF en exhibición en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Dayton, Ohio.
Galería
SC2 se lanza por segunda vez a bordo de un Titan 3C en noviembre de 1966, en un vuelo de prueba suborbital para el proyecto USAF MOL.
Gemini 2 instrument palelets (NASA)
Gemini 2 naves espaciales en exhibición en el espacio de la Fuerza Aérea y el Museo de Misiles, la estación aérea de Cabo Canaveral, Florida.
Gemini 2 naves espaciales en exhibición en el espacio de la Fuerza Aérea y Museo de Misiles, Cabo Canaveral.
